【摘 要】
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以某沿海港口为例，采用新一代面向对象的建模软件SIMIO构建了航行作业系统模型，计算了其航道通过能力，分析了港口运营状态，验证了仿真模型的可靠性，并分析了两种装卸效率下，不同船
【机 构】
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天津大学建筑工程学院,中国交建海岸工程水动力重点实验室,中交第一航务工程勘察设计院有限公司
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以某沿海港口为例，采用新一代面向对象的建模软件SIMIO构建了航行作业系统模型，计算了其航道通过能力，分析了港口运营状态，验证了仿真模型的可靠性，并分析了两种装卸效率下，不同船流密度对通过航道货运量、 AWT/AST和AWT的影响。研究结果表明，航道货运量随船流密度的增加而增大，且存在一个极限值，高效率的装卸设备只有在船流密度较大时才能发挥作用。为真实、客观地分析和预报港口航道通过能力提供一种新工具。
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