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摘要:本文中所讲的是关于张拉法预应力在桥梁施工中的应用，通过预应力力张法的施工要点及工程质量进行阐述，使我们了解到张法拉与盈利在桥梁施工中的重要性。并结合工程实际，本文对体外索加固桥梁设计方法进行阐述。并对桥梁加固设计及施工过程和施工总结进行了相关的探讨，可供相关工程人员参考。
关键词: 公路桥梁；施工应力；后张法预应力；施工；应用
随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力桥梁施工中的核心技术，对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。结合本人在工程施工中的经历，谈谈自已对双控法张拉在大跨度后张预应力工型梁施工中的应用技术。
一、先张法和后张法在桥梁施工中应用的区别
（一）张拉有两种方法，通俗点讲：
1、先张法，在浇筑水泥混凝土之前把预应力钢筋拉长在弹性范围之内，就像橡皮筋一样使它处于紧绷状态，而后浇筑混凝土，直到凝固。
2、后张法，先浇筑混凝土，并且预先在混凝土内预留孔道，混凝土凝固并且达到一定的强度后把预应力钢筋从孔道穿入，拉长，而后使用锚具锚固在两端。这样可以有效的的增强梁板的受弯能力。目前在土木工程建设中应用广泛。
（二）先张法与后张法的一个重要区别在于钢筋是否放张。
1、先张法
先张法即先张拉钢筋后浇注混凝土。其主要张拉程序为:在台座上按设计要求将钢筋张拉到控制应力→用锚具临时固定→浇注混凝土→待混凝土达到设计强度75%以上切断放松钢筋。其传力途径是依靠钢筋与混凝土的粘结力阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力。
预加应力的方法：先张法施工简单,靠粘结力自锚,不必耗费特制锚具,临时锚具可以重复使用(一般称工具式锚具或夹具),大批量生产时经济,质量稳定.适用于中小型构件工厂化生产。
2、后张法
（1）有粘结预应力混凝土
先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆 (防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力。这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应力混凝土。
有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低,导致混凝土压应力降低,所以应设法减少这种粘结.这种方法设备简单,不需要张拉台座,生产灵活,适用于大型构件的现场施工。
（2）无粘结预应力混凝土
其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
施工时跟普通混凝土一样,将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土,不必预留孔洞,穿筋,灌浆,简化施工程序,由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大,降低造价,适用于跨度大的曲线配筋的梁体。
二、施工中材料的准备
（一）施工准备
预应力筋张拉施工是预制工型梁施工的特殊工序，张拉施工的质量直接关系到结构安全、人身安全。张拉施工前应精心组织、策划、做好各项施工准备工作，以保证张拉施工顺利进行，确保构件质量。
（二）材料、设备的准备
1、预应力钢绞线: 预应力钢绞线采用高强度、低松驰率钢绞线，钢绞线直径为Φj=15.24mm，钢绞线面积Ay=140mm2，标准强度RBY=1860Mpa，弹性EY=1.9×105Mpa, II級松弛率不大于2.5%。进场时应按进场批次检查产品合格证、出厂检验报告并按规定抽取试件送云南省建科院作力学性能试验，其质量必须符合有关标准的规定。
2、预应力锚具：采用OVM型及其配套产品,OVM15—5和OVM15—6锚具。进场时应按进场批次检查产品合格证、出厂检验报告，并按下列规定验收：
(1)外观检查：
从每批中抽取10%但不少于10套锚具检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重新进行检查；如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者方可使用。
(2)硬度检验：
从每批中抽取5%但不少于5套锚具，对其中有硬度要求的零件做硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求的范围内。如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做检验，如仍有一个零件不合格，则不得使用或逐个检查，合格者方可使用。
(3)静载锚固性能试验：
经过上述两项检验合格后，应从同批中抽取锚具（夹具或连接器），组成三个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做检验，如仍有一个试件不合格，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格，不得使用。预应力筋锚具和连接器验收批量划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批。连接器以不超过500套组为一个验收批。
3、波纹管
（1）布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。
（2）筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。
（3）筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。
4、模板：
模板不要有变形，尤其是工厂化生产。每一次使用前要清洁干净，重新喷脱模漆。拼装模板时无错台，如果有用腻子刮平。最好是调平，根据经验刮腻子的效果不好。所有预留孔和预埋件做到定为统一。
5、钢筋：成型要标准。绑扎人员最好不要经常变动，养成好的工作习惯，形成程序化。梁面钢筋特别是两边的挡墙预埋筋要保持好线性。有灯柱基座的预埋筋不要忘记。
6、混凝土浇筑：混凝土的塌落度和初凝时间要注意，不合格的坚决不要。否则轻者会造成梁体外观难看，严重的会在梁体内行成空洞。混凝土的浇筑点要对称合理分布，避开波纹管。振捣时钢筋密集的地方和锚垫板处要各外注意。振动棒要避开波纹管。如果先浇筑后穿钢绞线，波纹管质量差可在波纹管内加套管。
7、预应力张拉：确定梁体强度达到要求。张拉机械要矫正，油顶和油表要配对。如是两端拉，机械要在同一级别，操作要同步。
8、封锚：封锚前割钢绞线一定要冷切割，夹片外长度不能少于三公分。
三、结论：
综上所述,钢绞线的张拉控制技术是后张法预应力砼梁施工中的核心技术，只有进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺，才能达到较高的施工质量。云南祥云至临沧公路第6合同永胜段K180+759 12-29.5工型梁桥工型梁采取上述施工方法和控制措施，有效地保证了工梁的施工质量，赢得了业主及监理工程师的一致好评。
关键词: 公路桥梁；施工应力；后张法预应力；施工；应用
随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力桥梁施工中的核心技术，对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。结合本人在工程施工中的经历，谈谈自已对双控法张拉在大跨度后张预应力工型梁施工中的应用技术。
一、先张法和后张法在桥梁施工中应用的区别
（一）张拉有两种方法，通俗点讲：
1、先张法，在浇筑水泥混凝土之前把预应力钢筋拉长在弹性范围之内，就像橡皮筋一样使它处于紧绷状态，而后浇筑混凝土，直到凝固。
2、后张法，先浇筑混凝土，并且预先在混凝土内预留孔道，混凝土凝固并且达到一定的强度后把预应力钢筋从孔道穿入，拉长，而后使用锚具锚固在两端。这样可以有效的的增强梁板的受弯能力。目前在土木工程建设中应用广泛。
（二）先张法与后张法的一个重要区别在于钢筋是否放张。
1、先张法
先张法即先张拉钢筋后浇注混凝土。其主要张拉程序为:在台座上按设计要求将钢筋张拉到控制应力→用锚具临时固定→浇注混凝土→待混凝土达到设计强度75%以上切断放松钢筋。其传力途径是依靠钢筋与混凝土的粘结力阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力。
预加应力的方法：先张法施工简单,靠粘结力自锚,不必耗费特制锚具,临时锚具可以重复使用(一般称工具式锚具或夹具),大批量生产时经济,质量稳定.适用于中小型构件工厂化生产。
2、后张法
（1）有粘结预应力混凝土
先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆 (防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力。这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应力混凝土。
有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低,导致混凝土压应力降低,所以应设法减少这种粘结.这种方法设备简单,不需要张拉台座,生产灵活,适用于大型构件的现场施工。
（2）无粘结预应力混凝土
其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
施工时跟普通混凝土一样,将钢筋放入设计位置可以直接浇混凝土,不必预留孔洞,穿筋,灌浆,简化施工程序,由于无粘结预应力混凝土有效预压应力增大,降低造价,适用于跨度大的曲线配筋的梁体。
二、施工中材料的准备
（一）施工准备
预应力筋张拉施工是预制工型梁施工的特殊工序，张拉施工的质量直接关系到结构安全、人身安全。张拉施工前应精心组织、策划、做好各项施工准备工作，以保证张拉施工顺利进行，确保构件质量。
（二）材料、设备的准备
1、预应力钢绞线: 预应力钢绞线采用高强度、低松驰率钢绞线，钢绞线直径为Φj=15.24mm，钢绞线面积Ay=140mm2，标准强度RBY=1860Mpa，弹性EY=1.9×105Mpa, II級松弛率不大于2.5%。进场时应按进场批次检查产品合格证、出厂检验报告并按规定抽取试件送云南省建科院作力学性能试验，其质量必须符合有关标准的规定。
2、预应力锚具：采用OVM型及其配套产品,OVM15—5和OVM15—6锚具。进场时应按进场批次检查产品合格证、出厂检验报告，并按下列规定验收：
(1)外观检查：
从每批中抽取10%但不少于10套锚具检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂纹或超过产品规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重新进行检查；如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者方可使用。
(2)硬度检验：
从每批中抽取5%但不少于5套锚具，对其中有硬度要求的零件做硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求的范围内。如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做检验，如仍有一个零件不合格，则不得使用或逐个检查，合格者方可使用。
(3)静载锚固性能试验：
经过上述两项检验合格后，应从同批中抽取锚具（夹具或连接器），组成三个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做检验，如仍有一个试件不合格，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格，不得使用。预应力筋锚具和连接器验收批量划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批。连接器以不超过500套组为一个验收批。
3、波纹管
（1）布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。
（2）筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。
（3）筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。
4、模板：
模板不要有变形，尤其是工厂化生产。每一次使用前要清洁干净，重新喷脱模漆。拼装模板时无错台，如果有用腻子刮平。最好是调平，根据经验刮腻子的效果不好。所有预留孔和预埋件做到定为统一。
5、钢筋：成型要标准。绑扎人员最好不要经常变动，养成好的工作习惯，形成程序化。梁面钢筋特别是两边的挡墙预埋筋要保持好线性。有灯柱基座的预埋筋不要忘记。
6、混凝土浇筑：混凝土的塌落度和初凝时间要注意，不合格的坚决不要。否则轻者会造成梁体外观难看，严重的会在梁体内行成空洞。混凝土的浇筑点要对称合理分布，避开波纹管。振捣时钢筋密集的地方和锚垫板处要各外注意。振动棒要避开波纹管。如果先浇筑后穿钢绞线，波纹管质量差可在波纹管内加套管。
7、预应力张拉：确定梁体强度达到要求。张拉机械要矫正，油顶和油表要配对。如是两端拉，机械要在同一级别，操作要同步。
8、封锚：封锚前割钢绞线一定要冷切割，夹片外长度不能少于三公分。
三、结论：
综上所述,钢绞线的张拉控制技术是后张法预应力砼梁施工中的核心技术，只有进行精确的计算、正确的操作方法和严格的施工工艺，才能达到较高的施工质量。云南祥云至临沧公路第6合同永胜段K180+759 12-29.5工型梁桥工型梁采取上述施工方法和控制措施，有效地保证了工梁的施工质量，赢得了业主及监理工程师的一致好评。