基于绿色理念研究市政公用基础设施施工技术

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在市政公用基础设施施工过程中践行绿色理念,要从技术层面促进工程施工的绿色发展,提升基础设施的低碳、绿色、环保性能,建设绿色环保型公用基础设施.论文对绿色理念进行概述,探究以绿色理念为基础的市政公用基础设施施工技术,并通过案例分析介绍了市政公用基础设施施工技术应用中绿色理念的渗透和体现.
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在深埋富水卵石地层中,常规的盾构端头加固、止水方法难以达到预期效果,容易造成洞口涌水、涌砂事故,并可能由此引发次生风险事件.采用钢套筒密闭装置进行盾构始发与接收的施工工法能够变局部密封为整体密封,大幅降低盾构始发、接收的涌水、涌砂风险.该技术在北京地铁8号线工程永定门外站盾构接收、始发中的成功应用,可为类似工程提供参考.
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由于地下工程条件的不确定性,顶管施工过程中经常遇到各种障碍,导致无法顺利顶进,需要采取措施解决.广东省江门市某污水处理厂首期工程污水收集管道穿越杜阮河,总长度约70m,采用DN800 mm钢顶管.在顶进约60 m时遇到障碍物,顶管机头卡住无法继续顶进.经过调查分析,在临近障碍位置河堤内外打拉森钢板桩作为围堰及支护,然后破堤清除障碍物,再由原来的工作井继续顶进至接收井.论文结合该工程实例,介绍了顶管遇到障碍物无法顶进时,为解决问题所采取的针对性措施.
钢箱梁因其自重轻、跨度大、承载能力高和施工方便等特点,在道路工程中得到了广泛应用.论文以某立交匝道钢箱梁桥施工为例,介绍了钢箱梁安装拼接关键技术,对钢箱梁施工安装、临时支护、钢箱梁运输及吊装过程进行了分析,提出了与钢箱梁施工质量相关的控制要点,旨在为类似立交匝道桥钢箱梁的施工提供参考.
为研究高速公路填砂路基施工技术,提高路基等整体强度和稳定性,论文结合实际工程,对填砂路基工程等特性进行阐述,对填砂路基施工工艺进行研究,以压实度和沉降量作为评价指标来检测填砂路基的施工质量.研究结果表明,采用填砂路基施工技术可有效提高路基的压实度,预防路基不均匀沉降变形.
为使沥青路面就地热再生技术能够在铺筑之后发挥更好的性能,论文依托某高速公路就地热再生工程,通过对现场道路状况进行调查、再生混合料的配合比设计以及性能分析,并在室内使用旋转压实的方法进行再生混合料在不同温度下的压实效果检测,得出了就地热再生沥青混合料在掺杂80%的废料和20%的新料进行拌和,采用4.63%的油石比和约170℃的碾压温度施工时,可以更好地保证路面的压实情况和施工质量的结论.
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