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【摘 要】 随着经济的发展，地下车库数量不断增加，规模不断扩大，针对地下车库的通风与排烟设计的方案也多种多样，但是如何选择合适的方案，促进地下车库的通风与排烟是十分重要的，本文针对地下车库的排风、排烟问题的设计进行了探讨。
【关键词】 地下汽车库;排烟量;排风量;通风系统
一、引言
伴随这就经济的发展和人们生活水平的提高，生活质量逐渐改善的同时，私家车的数量悄然增加，目前我国大部分建筑都设有大型的地下停车库，特别是高层建筑和超市建筑等人员密集的地方，但是地下车库属于地下建筑，封闭性是其最大的特点，一旦发生火灾，烟气的危害性会比地上建筑物更加的严重，而因为地下建筑的封闭性导致人员疏散更加困难，火灾扑救的难度也更大。实际上，常规的地下室通风方式大多是全面通风，将地下车库划分为不同的分区，有很多个送风和排风的系统。这些系统同时也能够兼做排烟系统，二位一体的处理排烟通风两个问题。但是这些系统不可避免的具有风量大，规模庞大的特点，结构十分复杂，这就导致其占用的空间很大，降低了车库的使用效率，同时增加了建筑物的建筑成本，建成之后设备投资量大，工作十分复杂，投资成本高，一旦出现问题整改十分困难，在建设过程中无法避免与其他管线的重合和交叉的问题，因此，地下停车库的通风和排烟需要不断的优化设计方案，通过更好的方案来促进地下车库的安全有效通风排烟。
二、地下车库排风量、排烟量的确定
1.地下车库排风量的确定
实际上，对于地下车库来说，通风是为了将汽车排放的各种尾气和污染物的浓度降低到人体可以接受的范围之内，所以地下车库的通风设计最重要的就是通风量的确定。当前，确定地下汽车库的排风量可以通过换气次数进行腿酸，如果没有资料进行计算，换气次数是最好的参考方式，通常不少于6次/h，送风量不少于5次/h。另外，计算排风量还可以通过全面通风换气量来进行，汽车尾气中的主要有害物质是CO、NOx包括很少的汽油和热量，而根据CO能够计算出全面通风换气量，从而将NOx稀释到卫生标准规定的浓度。
2.地下车库排烟量的确定
地下车库发生火灾的时候，因为具有的可燃物比较少，人员也比较少，大多数情况下不会有人停留，因此设置排烟系统的根本目的是扑救火灾，而白天人员的疏散也不可忽视。因为地下车库的特点，国家对于地下车库的相关规范都进行了明确的规定：
1）如果地下车库的面积超过了2000平米，那么地下车库在设计的过程中就必须安装机械排烟系统，机械排烟系统与卫生及通风排气系统共用。
2）如果地下车库中安装了机械排烟系统，那么每一个防煙分区的面积不能超过2000平米，防烟分区也不能跨越防火分区;3）排烟风机的排烟量必须根据换气次数大于6次/h计算确定。
3.机械排风量和机械排烟量的统一
地下车库的排风量、排烟量的确定，需要不小于6次/h，所以二者的数量大体一致，但是必须要根据车库的规范对于通风、排气的规定来进行设计，例如火灾时排烟用的风机必须是耐高温的产品，保证能够在不低于280℃时持续半小时，同时一旦超过280℃，风机能够立即中断运行。
三、地下车库通风系统的两种模式
1.常用的通风换气系统
日常地下车库的通风换气系统都是经过“送风机—送风管—送风口”的送风方式和“排风口—排风管—排风机”的排风方式来实现的。见下图所示。
不过排烟系统可与排风系统合二为一，但是火灾发生时，防火阀与排烟阀是重合的，这种系统也存在很多的问题：
（1）地下车库的风道在梁下穿行，是需要占用一定的空间的，如果要有比较充足的净高，这就需要建设中增加建筑的层高。
（2）地下车库的风口不能安排的过于密集，出口风速也必须加以限制，这就导致风口的地方，气流活跃，而在拐弯的地方和角落空气就相对静止，这就就使得汽车在排出有害物质的时候风机可以自动开启，避免安全隐患，防止汽车尾气滞留。
（3）大面积的地下车库，通风系统规模比较大，风道断面比较大，这就不可避免的会与其他系统的管道相重合，出现这种情况就很难改进，无法兼顾美观和安全方便，从而给设计人员的安排和布置带来很多困难。
2.喷流诱导通风系统
这种系统是新型的通风系统，系统主要是由由送排风机和数个喷流诱导通风以及控制系统构成。这种系统没有风管系统，而是由多个诱导设备来完成。设计原理是根据多个喷流诱导设备进行有规律的布置在通风空间中，通过多个喷流诱导设备送风射流，来对空气流动进行接力和卷席诱导空气更换，这样可以促进通风空间的空气进行流动，从而将风口风机的送风来均匀的流向各个空间，从而促进进风口和排风口气流交换，最终实现通风和排污的目的，同时，在地下车通通风的过程中通过喷流引导系统也没有设置排烟系统，通常该系统是应该进行专门的设置。如果要实现通风排烟合用风机的时候，就要在排风口安装三通，三通的一边直接安装排风口，抽吸车库内的空气，而另一侧，则是要与排烟风道进行衔接，一旦发生火灾，那么另一电动阀门就会立即开启，排烟口同时打开，清除烟气，这个时候排风口通过电磁阀来闭合。
喷流导引通风系统的优点：
（1）因为空气射流的作用，空间中的气体，将空气中始终不能流动更新的角落进行更新，能够有效的防止污染物的集合，从而更好的通风。
（2）这样做可以降低车库的层高，从而很大程度上减少了施工的成本和投资。
（3）这一系统构成十分简单，在安装的过程中十分容易，工期大大缩短，减少了施工中的费用支出。
四、其他应注意的问题
1.要合理的安排排烟口的位置。在每个防烟地区都应该进行排烟口的安装，排烟口距离防烟去的距离必须少于30m。排烟口在设置的过程中要将烟气的流动和人的疏散方向相悖，在顶棚及附近添加排烟口。如果有吊顶，那么排烟口必须紧贴在吊顶上面，如果没有吊顶，那就应该安装在挡烟垂壁以上，结构梁的下部。日常运作中，排烟口无需关闭，如果发生火灾，那么只需要开启火层防烟分区，只要任意排烟口或者排烟阀开启的时候，排风机即可启动。
2.要重视对地下车库的补风，特别是在火灾发生的时候，大多数情况送风机可以作为补风机使用，但是进风量大于排烟。面对喷流诱导通风系统，如果存在火灾信号，那么必须立即切断诱导风箱的电源，关闭风机，同时补风。
3.必须确保足够的排烟量，而且排风和排烟可以合用，为了减少活动和投资，这种方式并不常用，而是应该尽量使用百叶风口。然后通过对车库的通风及排烟的问题进行解决，从而证明实际设计工作中设计方法的选择必须对各个方面综合考虑和比较之后才能确定，选择最合适的设计方法。
五、结束语
怎样解决地下车库的防风和排烟问题是十分重要的设计问题，而要改善地下停车库的空气品质也是地下车库设计中的一个重要的问题，需要满足日常通风的需要，同时满足一旦发生火灾时的排烟要求。此外，因为地下车库的空间很大，通常是封闭的或者是半封闭，所以在进行排风机的机械系统设定时，必须要处理好这二者之间的关系，促进车库的安全通风排烟。
参考文献：
[1]李晓东，李毅，田刚，李毅.诱导通风方式在地下停车库中的应用[J].中国商界（下半月）.2009（04）
[2]甄兴宇.大型建筑地下空间通风与防排烟系统设计的探讨[J].建材技术与应用.2010（03）
[3]中国建筑科学研究院建筑设计研究所，建筑标准设计研究所编.民用建筑采暖通风设计技术措施[M].中国建筑工业出版社，1983
[4]北京市建筑设计研究院《建筑设备专业设计技术措施》编制组[编].建筑设备专业设计技术措施[M].中国建筑工业出版社，1998
【关键词】 地下汽车库;排烟量;排风量;通风系统
一、引言
伴随这就经济的发展和人们生活水平的提高，生活质量逐渐改善的同时，私家车的数量悄然增加，目前我国大部分建筑都设有大型的地下停车库，特别是高层建筑和超市建筑等人员密集的地方，但是地下车库属于地下建筑，封闭性是其最大的特点，一旦发生火灾，烟气的危害性会比地上建筑物更加的严重，而因为地下建筑的封闭性导致人员疏散更加困难，火灾扑救的难度也更大。实际上，常规的地下室通风方式大多是全面通风，将地下车库划分为不同的分区，有很多个送风和排风的系统。这些系统同时也能够兼做排烟系统，二位一体的处理排烟通风两个问题。但是这些系统不可避免的具有风量大，规模庞大的特点，结构十分复杂，这就导致其占用的空间很大，降低了车库的使用效率，同时增加了建筑物的建筑成本，建成之后设备投资量大，工作十分复杂，投资成本高，一旦出现问题整改十分困难，在建设过程中无法避免与其他管线的重合和交叉的问题，因此，地下停车库的通风和排烟需要不断的优化设计方案，通过更好的方案来促进地下车库的安全有效通风排烟。
二、地下车库排风量、排烟量的确定
1.地下车库排风量的确定
实际上，对于地下车库来说，通风是为了将汽车排放的各种尾气和污染物的浓度降低到人体可以接受的范围之内，所以地下车库的通风设计最重要的就是通风量的确定。当前，确定地下汽车库的排风量可以通过换气次数进行腿酸，如果没有资料进行计算，换气次数是最好的参考方式，通常不少于6次/h，送风量不少于5次/h。另外，计算排风量还可以通过全面通风换气量来进行，汽车尾气中的主要有害物质是CO、NOx包括很少的汽油和热量，而根据CO能够计算出全面通风换气量，从而将NOx稀释到卫生标准规定的浓度。
2.地下车库排烟量的确定
地下车库发生火灾的时候，因为具有的可燃物比较少，人员也比较少，大多数情况下不会有人停留，因此设置排烟系统的根本目的是扑救火灾，而白天人员的疏散也不可忽视。因为地下车库的特点，国家对于地下车库的相关规范都进行了明确的规定：
1）如果地下车库的面积超过了2000平米，那么地下车库在设计的过程中就必须安装机械排烟系统，机械排烟系统与卫生及通风排气系统共用。
2）如果地下车库中安装了机械排烟系统，那么每一个防煙分区的面积不能超过2000平米，防烟分区也不能跨越防火分区;3）排烟风机的排烟量必须根据换气次数大于6次/h计算确定。
3.机械排风量和机械排烟量的统一
地下车库的排风量、排烟量的确定，需要不小于6次/h，所以二者的数量大体一致，但是必须要根据车库的规范对于通风、排气的规定来进行设计，例如火灾时排烟用的风机必须是耐高温的产品，保证能够在不低于280℃时持续半小时，同时一旦超过280℃，风机能够立即中断运行。
三、地下车库通风系统的两种模式
1.常用的通风换气系统
日常地下车库的通风换气系统都是经过“送风机—送风管—送风口”的送风方式和“排风口—排风管—排风机”的排风方式来实现的。见下图所示。
不过排烟系统可与排风系统合二为一，但是火灾发生时，防火阀与排烟阀是重合的，这种系统也存在很多的问题：
（1）地下车库的风道在梁下穿行，是需要占用一定的空间的，如果要有比较充足的净高，这就需要建设中增加建筑的层高。
（2）地下车库的风口不能安排的过于密集，出口风速也必须加以限制，这就导致风口的地方，气流活跃，而在拐弯的地方和角落空气就相对静止，这就就使得汽车在排出有害物质的时候风机可以自动开启，避免安全隐患，防止汽车尾气滞留。
（3）大面积的地下车库，通风系统规模比较大，风道断面比较大，这就不可避免的会与其他系统的管道相重合，出现这种情况就很难改进，无法兼顾美观和安全方便，从而给设计人员的安排和布置带来很多困难。
2.喷流诱导通风系统
这种系统是新型的通风系统，系统主要是由由送排风机和数个喷流诱导通风以及控制系统构成。这种系统没有风管系统，而是由多个诱导设备来完成。设计原理是根据多个喷流诱导设备进行有规律的布置在通风空间中，通过多个喷流诱导设备送风射流，来对空气流动进行接力和卷席诱导空气更换，这样可以促进通风空间的空气进行流动，从而将风口风机的送风来均匀的流向各个空间，从而促进进风口和排风口气流交换，最终实现通风和排污的目的，同时，在地下车通通风的过程中通过喷流引导系统也没有设置排烟系统，通常该系统是应该进行专门的设置。如果要实现通风排烟合用风机的时候，就要在排风口安装三通，三通的一边直接安装排风口，抽吸车库内的空气，而另一侧，则是要与排烟风道进行衔接，一旦发生火灾，那么另一电动阀门就会立即开启，排烟口同时打开，清除烟气，这个时候排风口通过电磁阀来闭合。
喷流导引通风系统的优点：
（1）因为空气射流的作用，空间中的气体，将空气中始终不能流动更新的角落进行更新，能够有效的防止污染物的集合，从而更好的通风。
（2）这样做可以降低车库的层高，从而很大程度上减少了施工的成本和投资。
（3）这一系统构成十分简单，在安装的过程中十分容易，工期大大缩短，减少了施工中的费用支出。
四、其他应注意的问题
1.要合理的安排排烟口的位置。在每个防烟地区都应该进行排烟口的安装，排烟口距离防烟去的距离必须少于30m。排烟口在设置的过程中要将烟气的流动和人的疏散方向相悖，在顶棚及附近添加排烟口。如果有吊顶，那么排烟口必须紧贴在吊顶上面，如果没有吊顶，那就应该安装在挡烟垂壁以上，结构梁的下部。日常运作中，排烟口无需关闭，如果发生火灾，那么只需要开启火层防烟分区，只要任意排烟口或者排烟阀开启的时候，排风机即可启动。
2.要重视对地下车库的补风，特别是在火灾发生的时候，大多数情况送风机可以作为补风机使用，但是进风量大于排烟。面对喷流诱导通风系统，如果存在火灾信号，那么必须立即切断诱导风箱的电源，关闭风机，同时补风。
3.必须确保足够的排烟量，而且排风和排烟可以合用，为了减少活动和投资，这种方式并不常用，而是应该尽量使用百叶风口。然后通过对车库的通风及排烟的问题进行解决，从而证明实际设计工作中设计方法的选择必须对各个方面综合考虑和比较之后才能确定，选择最合适的设计方法。
五、结束语
怎样解决地下车库的防风和排烟问题是十分重要的设计问题，而要改善地下停车库的空气品质也是地下车库设计中的一个重要的问题，需要满足日常通风的需要，同时满足一旦发生火灾时的排烟要求。此外，因为地下车库的空间很大，通常是封闭的或者是半封闭，所以在进行排风机的机械系统设定时，必须要处理好这二者之间的关系，促进车库的安全通风排烟。
参考文献：
[1]李晓东，李毅，田刚，李毅.诱导通风方式在地下停车库中的应用[J].中国商界（下半月）.2009（04）
[2]甄兴宇.大型建筑地下空间通风与防排烟系统设计的探讨[J].建材技术与应用.2010（03）
[3]中国建筑科学研究院建筑设计研究所，建筑标准设计研究所编.民用建筑采暖通风设计技术措施[M].中国建筑工业出版社，1983
[4]北京市建筑设计研究院《建筑设备专业设计技术措施》编制组[编].建筑设备专业设计技术措施[M].中国建筑工业出版社，1998