论文部分内容阅读
油耗，是老百姓买车的一个关键因素，毕竟这和自己的腰包息息相关。工信部和厂家都会发布车辆的油耗，不过这与实际油耗难免会有差别。这次，我们选择了雪佛兰迈锐宝2.4与凯美瑞2.5两款车，在同样的时间、同样的道路上，完成一次最接近实际的用车测试，这与车辆参数表上的很多数据无关，这次，我们的目标就是最真实的油耗。
做汽车媒体这一行，就少不了被身边的朋友问起“买哪辆车好啊？”、“XX和XX哪个更省油啊？”“找你买车有没有优惠啊？”之类的问题，同行之间也经常互相感叹，真的很无奈。最近，有朋友想买辆中级车家用，考虑2.4L的雪佛兰迈锐宝和2.5L的丰田凯美瑞，最纠结的地方就是油耗。如果纯对比油耗，凯美瑞一定胜出，不过我却较真地把这两辆车都借来，做一次真实用车环境的对比，来看看这两辆车在北京的一天，表现到底如何。
既然是最贴近实际的测试，我们就假设了一个车主一天的用车生活。早晨从定慧桥出发，沿阜成路到达航天桥，向南驶入三环主路，沿南三环到达东三环，到京广桥附近为上班的道路。再从京广桥沿朝阳路抵达东四环慈云寺桥，向北沿东四环抵达四元桥进入机场高速，过五环后北皋出口驶出机场高速，沿京密路到来广营东路向西，沿马泉营西路向北抵达斯普瑞斯奥莱，这是下班去奥莱购物的路线。最后再由斯普瑞斯奥莱沿原路返回机场高速，到四元桥上北四环，然后沿北四环、西四环抵达定慧桥家里。全程实际里程87.6公里，路线涉及环线、红绿灯路段以及高速公路，车流量有明显的不同，就是为了模拟出最真实的用车环境。
京城早高峰伤不起
一早，我们在定慧桥加油站把两辆车用同一个加油枪加到满油跳枪，然后就开始我们的正式测试。为了公平，我们都将车内空调开到恒温20℃，并且尽量保持发动机转速不超过3500rpm，平稳地驾驶，以保证此次测试的公正和公平。
早晨7点半的北京，路上的车流已经开始增加，这个时间出门的，基本都是距离不近的上班族，在阜成路上的每—个路口，基本都要等—个红灯才能通过。短短不到3公里的路程，至少走了15分钟。走走停停的道路，让刚刚出门的凯美瑞和迈锐宝油耗显示都不低。这段路上，迈锐宝的平均油耗在13L/100km左右，凯美瑞稍低，但是也没有低于11.5L/100km。
驶上三环后，路况开始好转，车流量虽然不小，但时间毕竟比较早，而且向南走的车明显少于向北走的车，因此车速可以稳定在60—70km/h，油耗也很快降了下来。不过当时间过了早晨8点，车流量明显提升，车速也降了下来，逐渐出现大面积堵车，之前还能保持在8L/100km的油耗，渐渐地攀升到9L/100km以上。抵达京广桥的时候，已经9点15分，准确地说，我们模拟的仁兄，上班已经迟到了。此时迈锐宝的油耗为10.1L/100km，凯美瑞的油耗为9.2L/100km，测试的第一部分正式结束。
稳定车速，油耗猛降
第二阶段，从京广桥向东上东四环，到四元桥上机场高速，终点斯普瑞斯奥莱。这一段路除了上四环之前朝阳路上车流比较多，而且有红绿灯，油耗还都保持在一个较高的水平。不过从上了四环开始，较少的拥堵，让车速基本可以稳定在70～80km/h，油耗很快就降了下来，迈锐宝的油耗降至8.3L/100km，凯美瑞7.4L/100km。
上机场高速后，一路通畅，迈锐宝和凯美瑞都能把车速稳定在100-120km/h的高速巡航状态。平均油耗也分别维持在8L/100km和7L/100km左右，抵达斯普瑞斯奥莱时，迈锐宝的油耗为7.8L/100km，凯美瑞更低至6.9L/100km。这样的油耗已经与工信部透露的数据很接近了。
最后由斯普瑞斯奥莱回到终点定慧桥，一路上比较通畅，基本没有拥堵路段。在完成了87.6km的全程后，通过行车电脑的统计，迈锐宝的油耗为7.6L/100km，凯美瑞为6.4L/100km。在出发时的加油站，我们又用同一个加油枪给两辆车都加满油，并且测算出两辆车分别的实际油耗，迈锐宝为7.4L/100km，凯美瑞为6.5L/100km。
迈锐宝并未败
但从油耗测试的结果上看，凯美瑞2.5L车型的确要比迈锐宝2.4L车型低。造成迈锐宝油耗更高的因素有很多，发动机、变速器的实际油耗水平是一部分，另外，包括轮胎宽度、车身风阻等也都会影响油耗表现，不过这也仅是油耗测试的结果。
我们选择的迈锐宝2.4L旗舰版车型官方售价23.29万元，和它售价差不多的凯美瑞，是售价24.98万元的2.5V至尊导航版。这两款车型在配置上，凯美瑞多出了后排电动座椅、后排遮阳帘、后排空调和后气囊等，大都是让后配乘客更舒适的配置。按照官方售价，凯美瑞高出了近1.7万元，现在差不多可以购买京标92号汽油2250L，按照我们实际测试的油耗，足够让迈锐宝行驶超过3万公里。假设每辆车每年行驶2万公里，那么凯美瑞每年所需的油费为9200元左右，而迈锐宝需要11500元左右，每年仅油费一项，迈锐宝多花2300元，这17万元的车价差，足够弥补将近7年的油费差。
所以说，凯美瑞虽然赢在油耗一项，但实际上，购车所需要的费用差折算成油费，需要7年的时间才能与迈锐宝持平，7年的时间已经足够让很多朋友去考虑买一辆新车了。迈锐宝虽然油耗测试上表现不如凯美瑞，但作为一辆美国车，以往给人留下的“油老虎”形象，现在应该得到转变。以省油著称的日系车，现在与美国车放在一起，省油的优势已经很不明显。费油已经不应再是消费者不选择美国车的因素。
做汽车媒体这一行，就少不了被身边的朋友问起“买哪辆车好啊？”、“XX和XX哪个更省油啊？”“找你买车有没有优惠啊？”之类的问题，同行之间也经常互相感叹，真的很无奈。最近，有朋友想买辆中级车家用，考虑2.4L的雪佛兰迈锐宝和2.5L的丰田凯美瑞，最纠结的地方就是油耗。如果纯对比油耗，凯美瑞一定胜出，不过我却较真地把这两辆车都借来，做一次真实用车环境的对比，来看看这两辆车在北京的一天，表现到底如何。
既然是最贴近实际的测试，我们就假设了一个车主一天的用车生活。早晨从定慧桥出发，沿阜成路到达航天桥，向南驶入三环主路，沿南三环到达东三环，到京广桥附近为上班的道路。再从京广桥沿朝阳路抵达东四环慈云寺桥，向北沿东四环抵达四元桥进入机场高速，过五环后北皋出口驶出机场高速，沿京密路到来广营东路向西，沿马泉营西路向北抵达斯普瑞斯奥莱，这是下班去奥莱购物的路线。最后再由斯普瑞斯奥莱沿原路返回机场高速，到四元桥上北四环，然后沿北四环、西四环抵达定慧桥家里。全程实际里程87.6公里，路线涉及环线、红绿灯路段以及高速公路，车流量有明显的不同，就是为了模拟出最真实的用车环境。
京城早高峰伤不起
一早，我们在定慧桥加油站把两辆车用同一个加油枪加到满油跳枪，然后就开始我们的正式测试。为了公平，我们都将车内空调开到恒温20℃，并且尽量保持发动机转速不超过3500rpm，平稳地驾驶，以保证此次测试的公正和公平。
早晨7点半的北京，路上的车流已经开始增加，这个时间出门的，基本都是距离不近的上班族，在阜成路上的每—个路口，基本都要等—个红灯才能通过。短短不到3公里的路程，至少走了15分钟。走走停停的道路，让刚刚出门的凯美瑞和迈锐宝油耗显示都不低。这段路上，迈锐宝的平均油耗在13L/100km左右，凯美瑞稍低，但是也没有低于11.5L/100km。
驶上三环后，路况开始好转，车流量虽然不小，但时间毕竟比较早，而且向南走的车明显少于向北走的车，因此车速可以稳定在60—70km/h，油耗也很快降了下来。不过当时间过了早晨8点，车流量明显提升，车速也降了下来，逐渐出现大面积堵车，之前还能保持在8L/100km的油耗，渐渐地攀升到9L/100km以上。抵达京广桥的时候，已经9点15分，准确地说，我们模拟的仁兄，上班已经迟到了。此时迈锐宝的油耗为10.1L/100km，凯美瑞的油耗为9.2L/100km，测试的第一部分正式结束。
稳定车速，油耗猛降
第二阶段，从京广桥向东上东四环，到四元桥上机场高速，终点斯普瑞斯奥莱。这一段路除了上四环之前朝阳路上车流比较多，而且有红绿灯，油耗还都保持在一个较高的水平。不过从上了四环开始，较少的拥堵，让车速基本可以稳定在70～80km/h，油耗很快就降了下来，迈锐宝的油耗降至8.3L/100km，凯美瑞7.4L/100km。
上机场高速后，一路通畅，迈锐宝和凯美瑞都能把车速稳定在100-120km/h的高速巡航状态。平均油耗也分别维持在8L/100km和7L/100km左右，抵达斯普瑞斯奥莱时，迈锐宝的油耗为7.8L/100km，凯美瑞更低至6.9L/100km。这样的油耗已经与工信部透露的数据很接近了。
最后由斯普瑞斯奥莱回到终点定慧桥，一路上比较通畅，基本没有拥堵路段。在完成了87.6km的全程后，通过行车电脑的统计，迈锐宝的油耗为7.6L/100km，凯美瑞为6.4L/100km。在出发时的加油站，我们又用同一个加油枪给两辆车都加满油，并且测算出两辆车分别的实际油耗，迈锐宝为7.4L/100km，凯美瑞为6.5L/100km。
迈锐宝并未败
但从油耗测试的结果上看，凯美瑞2.5L车型的确要比迈锐宝2.4L车型低。造成迈锐宝油耗更高的因素有很多，发动机、变速器的实际油耗水平是一部分，另外，包括轮胎宽度、车身风阻等也都会影响油耗表现，不过这也仅是油耗测试的结果。
我们选择的迈锐宝2.4L旗舰版车型官方售价23.29万元，和它售价差不多的凯美瑞，是售价24.98万元的2.5V至尊导航版。这两款车型在配置上，凯美瑞多出了后排电动座椅、后排遮阳帘、后排空调和后气囊等，大都是让后配乘客更舒适的配置。按照官方售价，凯美瑞高出了近1.7万元，现在差不多可以购买京标92号汽油2250L，按照我们实际测试的油耗，足够让迈锐宝行驶超过3万公里。假设每辆车每年行驶2万公里，那么凯美瑞每年所需的油费为9200元左右，而迈锐宝需要11500元左右，每年仅油费一项，迈锐宝多花2300元，这17万元的车价差，足够弥补将近7年的油费差。
所以说，凯美瑞虽然赢在油耗一项，但实际上，购车所需要的费用差折算成油费，需要7年的时间才能与迈锐宝持平，7年的时间已经足够让很多朋友去考虑买一辆新车了。迈锐宝虽然油耗测试上表现不如凯美瑞，但作为一辆美国车，以往给人留下的“油老虎”形象，现在应该得到转变。以省油著称的日系车，现在与美国车放在一起，省油的优势已经很不明显。费油已经不应再是消费者不选择美国车的因素。