【摘 要】
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笔者以蔓耗—金平高速公路草果山深埋隧道为研究对象,采用数值计算分析与现场试验段监测验证相结合的方法,对隧道支护措施进行优化。选取隧道典型断面建立数值计算模型,对比
【机 构】
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西南石油大学地球科学与技术学院,天然气地质四川省重点实验室,云南省建设投资控股集团有限公司市政总承包部,西南交通大学
【基金项目】
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国家自然科学基金(51809221),深部岩土力学与地下工程国家重点实验室开放基金(SKLGDUEK1910),蔓耗至金平高速公路项目草果山隧道岩爆预测与防控关键技术研究(JTSZ-MJGS-2019-042)。
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笔者以蔓耗—金平高速公路草果山深埋隧道为研究对象,采用数值计算分析与现场试验段监测验证相结合的方法,对隧道支护措施进行优化。选取隧道典型断面建立数值计算模型,对比分析三种支护方案,研究不同的支护类型与锚杆长度对隧道的变形控制效果。基于此,对草果山隧道支护措施进行了优化,取消了原有支护设计中的钢拱架,并在现场开展试验段监测对比验证,研究结果表明:监测数据与模拟结果具有较好的一致性,具备支护措施优化的可行性。支护措施优化结果减少了施工工序,降低了工程造价,可为同类隧道工程提供参考和借鉴。
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