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摘要：汽车应用不断普及化，产销量逐年上升，对应的汽车维修企业也越来越多，汽车二手交易也有着很大的发展。而不管是汽车二手交易还是汽车维修维护，对汽车的技术状况的评估与鉴定又是一项必须的工作，这就要求从业人员有相关的专业知识，掌握汽车鉴定评估的方法手段。本文对汽车技术状况的评估鉴定进行了一定的讨论，对相关知识作一些基本介绍。
关键词：汽车技术状况、检查、鉴定、静态检测、动态检测
中图分类号：TN911.23
汽车的应用越来越普及化，不管是营运车辆还是私家爱车，随着汽车使用时间的延长，行驶里程的增加，汽车的技术状况也会有所变化，动力性、经济性下降，使用寿命性降低，故降率上升，严重时汽车不能正常运行。还有不断出现的二手车交易也逐渐增多，对汽车也要进行相应的价值评估。
一、汽车技术状况
1、汽车技术状况概述
汽车技术状况是指定量测得得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。汽车技术状况的好坏一般用汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度以及车辆外部完好状况来进行综合评价。汽车使用性能指标包括：动力性、经济性、制动性、操作稳定性、平顺性。
2、汽车技术状况分类：
汽车技术状况分为完好、不良和极限三种状况。
完好技术状况是汽车完全符合技术文件规定要求的状况。汽车处于完好技术状况时，不但性能发挥正常，而且在外观方面也符合有关技术文件要求。
不良技术状况是汽车不符合技术文件规定要求的技术状况。使用效果或美观程度有一定的下降，影响相应的性能。
极限技术状况是汽车的技术状况严重恶化，诊断参数值达到了技术文件规定的极限值的技术状况。汽车不能进行运输，必须进行修理或处理。
3、汽车技术状况等级的划分
合乎运行条件的汽车应是：装备齐全，状态完好；燃料与润滑油料的消耗不超过规定；各总成的技术状况符合要求，足以保证汽车具有足够的动力，操纵灵活可靠，运行中没有不正常的响声和漏气、漏油、漏水的现象；各部连接紧固等。
《汽车运输业车辆技术管理规定》将汽车技术状况分为一级车、二级车、三级车和四级车四类。一级车为完好车，各项指标符合规定，各项装备齐全、完好。在运行中无任何故障现象。二级车为基本完好车，车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但须符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输。三级车为需修车，即技术状况和性能较差，将要送大修，但仍在行驶的车辆或近期更新但还在行驶的车辆。四级车为停驶车，已不能行驶，短期内又不能修复或无修复价值，但又尚未报废的车辆。
二、汽车检测简介：
1、汽车检测的目的
汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。
2、汽车检测主要意义：
（1）减少环境污染，包括尾气和噪声。通过对汽车进行定期检测，可严格限制汽车的废气和噪声污染。
（2）汽车检测可解决“事后维修”和定期强制维修带来的问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。通过检测，及时了解汽车技术状况，进行“视情维修”，大大地提高了汽车的可靠性。
（3）基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。沒有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复。
（4）加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段。
（5）改善汽车性能，通过适当的检查测试，就可以保持汽车经常处于良好的技术状况，改善汽车性能，还可以延长使用寿命。
三、汽车的技术状况鉴定
汽车的技术状况鉴定主要包括静态检测和动态检测两个方面
1、汽车技术状况静态检测
主要有识别检查和外观检查，通过目测、工具量具的检查，以及相关资料的核对等，对车身外观、内饰、发动机、底盘和附属部件进行检查鉴定。
在静态检测中，要根据使用时间、使用性质、行驶里程、事故情况、车身外观、保养情况等判断出基本的技术状况。即依据出厂时间和行车执照等级时间判断。如各种零件开始老化，故障率会大大提高。如果出现过大的交通事故，价值也更会大打折扣。一般用于营运的车辆，由于使用频率较高，折旧率会大一些。判断行驶里程时，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹摸寻情况、轮胎更换情况、零件更换情况、机件灵敏程度等判断其行驶公里。车身外观要观察左右大灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致。进行四轮定位，根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形，严重碰撞的可能性就较大。查看车底是否有被严重刮伤的痕迹，查看是否更换过或有漏油现象，按一下汽车每一个减震器，检查减震器的减震性能。根据汽车内饰磨损情况判断其质量。还应根据发动机启动、噪声和尾气判断其质量。
发动机及附件静态检测：检查水箱，冷车状态打开发动机，打开水箱盖后，注意观察冷却水上面是否有漂浮物，例如锈蚀的残留物、不明的油污等。检查发动机舱及下方油污油污及漏油痕迹。电瓶检查，一般电瓶的寿命大约是两年，要注意电瓶的生产日期，超过两年就接近报废。空气滤清器检查，打开滤清器的盒盖，看清洁度如何。另外还要检查油标尺。
检查离合器及变速器，有无漏油、裂缝，操作是否轻便自如。底盘、车轮的检查，车架是否变形，漆层是否有严重刮痕等，由此可以断定是否发生过严重事故。排放系统是否是否紧固，是否有漏气现象。检查燃油系和油路，是否有堵塞或漏油现象。检查冷却液是否泄漏，检查制动油路是否泄漏。
电气系统与车身的检验：车门开闭是否自如，门窗玻璃是否升降自如，车内个仪表， 通电情况下是否工作，以及前后左右车灯是否工作；用手动方向盘上下不应有间隙。内饰物件、完好、 破损。车身车漆是否老化，车身是否有刮痕等，透过焊接钣金情况可以查出事故痕迹与隐患等等。
2、汽车技术状况的动态检测：
动态检测应分别进行无负荷工作情况查看、路试检查和试后检查几个阶段。
无负荷工作情况主要是对发动机的动态检测：第一次冷车启动，点火后，停车五分钟待油泵将有输送至发动机，此时因时冷车，发动机转数较高，发动机应运转正常、无抖动。发动机怠速时是否平静，无抖动。再进行发动机加速检查，发动机加速时，转速提升很快，声音应有力浑厚，响应性很好。正常起动发动机排除的气体是无色的，在寒冷的动机可见白色水汽。柴油发动机排出的气体是灰色，负荷加重时，尾气颜色加深。
路试检查分别进行加减速操作，驾驶过程中，操作离合器，感受挂挡，摘挡是否很顺利、很轻松。行车制动和驻车制动应仔细检查是否很好地工作，以保证行车安全。再分别在静止状态下和行驶情况下检查转向系统是否正常工作。在静止状态下转动方向盘原地转动，行驶情况下转动方向盘的转动，感受工作情况。对悬挂系统，检查减震器是否正常工作，车在行驶时，每次上下震动，都应有良好的缓冲性能。之后还要进行一段长距离的路试，来感受汽车的整体性能。
试后检查主要是在汽车运行检查后，再停车分别检查工作部件及水、油等介质的温度，有无异常现象和泄漏情况，据此对汽车进行综合性评价，然后得出汽车的技术状况。
通过以上测试，就对该车的各项相关情况进行了完整的判断，从而对汽车技术状况得到全面合理的鉴定，进一步可以确定要进行维修的项目，也可以对整车进行价格的估算。
参考文献：
（1）《汽车运输业车辆技术管理规定》交通部1990年3月发布
（2）《车辆视情维修中机械故障分析与研究》吴定才 《2005年“南骏杯”汽车学术年会论文集》2005年
（3）《汽车状况的鉴定》庞大集团 刘英川 编写，2012年
关键词：汽车技术状况、检查、鉴定、静态检测、动态检测
中图分类号：TN911.23
汽车的应用越来越普及化，不管是营运车辆还是私家爱车，随着汽车使用时间的延长，行驶里程的增加，汽车的技术状况也会有所变化，动力性、经济性下降，使用寿命性降低，故降率上升，严重时汽车不能正常运行。还有不断出现的二手车交易也逐渐增多，对汽车也要进行相应的价值评估。
一、汽车技术状况
1、汽车技术状况概述
汽车技术状况是指定量测得得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。汽车技术状况的好坏一般用汽车使用性能指标、汽车装备的完善程度以及车辆外部完好状况来进行综合评价。汽车使用性能指标包括：动力性、经济性、制动性、操作稳定性、平顺性。
2、汽车技术状况分类：
汽车技术状况分为完好、不良和极限三种状况。
完好技术状况是汽车完全符合技术文件规定要求的状况。汽车处于完好技术状况时，不但性能发挥正常，而且在外观方面也符合有关技术文件要求。
不良技术状况是汽车不符合技术文件规定要求的技术状况。使用效果或美观程度有一定的下降，影响相应的性能。
极限技术状况是汽车的技术状况严重恶化，诊断参数值达到了技术文件规定的极限值的技术状况。汽车不能进行运输，必须进行修理或处理。
3、汽车技术状况等级的划分
合乎运行条件的汽车应是：装备齐全，状态完好；燃料与润滑油料的消耗不超过规定；各总成的技术状况符合要求，足以保证汽车具有足够的动力，操纵灵活可靠，运行中没有不正常的响声和漏气、漏油、漏水的现象；各部连接紧固等。
《汽车运输业车辆技术管理规定》将汽车技术状况分为一级车、二级车、三级车和四级车四类。一级车为完好车，各项指标符合规定，各项装备齐全、完好。在运行中无任何故障现象。二级车为基本完好车，车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但须符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输。三级车为需修车，即技术状况和性能较差，将要送大修，但仍在行驶的车辆或近期更新但还在行驶的车辆。四级车为停驶车，已不能行驶，短期内又不能修复或无修复价值，但又尚未报废的车辆。
二、汽车检测简介：
1、汽车检测的目的
汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。
2、汽车检测主要意义：
（1）减少环境污染，包括尾气和噪声。通过对汽车进行定期检测，可严格限制汽车的废气和噪声污染。
（2）汽车检测可解决“事后维修”和定期强制维修带来的问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。通过检测，及时了解汽车技术状况，进行“视情维修”，大大地提高了汽车的可靠性。
（3）基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。沒有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复。
（4）加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段。
（5）改善汽车性能，通过适当的检查测试，就可以保持汽车经常处于良好的技术状况，改善汽车性能，还可以延长使用寿命。
三、汽车的技术状况鉴定
汽车的技术状况鉴定主要包括静态检测和动态检测两个方面
1、汽车技术状况静态检测
主要有识别检查和外观检查，通过目测、工具量具的检查，以及相关资料的核对等，对车身外观、内饰、发动机、底盘和附属部件进行检查鉴定。
在静态检测中，要根据使用时间、使用性质、行驶里程、事故情况、车身外观、保养情况等判断出基本的技术状况。即依据出厂时间和行车执照等级时间判断。如各种零件开始老化，故障率会大大提高。如果出现过大的交通事故，价值也更会大打折扣。一般用于营运的车辆，由于使用频率较高，折旧率会大一些。判断行驶里程时，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹摸寻情况、轮胎更换情况、零件更换情况、机件灵敏程度等判断其行驶公里。车身外观要观察左右大灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致。进行四轮定位，根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形，严重碰撞的可能性就较大。查看车底是否有被严重刮伤的痕迹，查看是否更换过或有漏油现象，按一下汽车每一个减震器，检查减震器的减震性能。根据汽车内饰磨损情况判断其质量。还应根据发动机启动、噪声和尾气判断其质量。
发动机及附件静态检测：检查水箱，冷车状态打开发动机，打开水箱盖后，注意观察冷却水上面是否有漂浮物，例如锈蚀的残留物、不明的油污等。检查发动机舱及下方油污油污及漏油痕迹。电瓶检查，一般电瓶的寿命大约是两年，要注意电瓶的生产日期，超过两年就接近报废。空气滤清器检查，打开滤清器的盒盖，看清洁度如何。另外还要检查油标尺。
检查离合器及变速器，有无漏油、裂缝，操作是否轻便自如。底盘、车轮的检查，车架是否变形，漆层是否有严重刮痕等，由此可以断定是否发生过严重事故。排放系统是否是否紧固，是否有漏气现象。检查燃油系和油路，是否有堵塞或漏油现象。检查冷却液是否泄漏，检查制动油路是否泄漏。
电气系统与车身的检验：车门开闭是否自如，门窗玻璃是否升降自如，车内个仪表， 通电情况下是否工作，以及前后左右车灯是否工作；用手动方向盘上下不应有间隙。内饰物件、完好、 破损。车身车漆是否老化，车身是否有刮痕等，透过焊接钣金情况可以查出事故痕迹与隐患等等。
2、汽车技术状况的动态检测：
动态检测应分别进行无负荷工作情况查看、路试检查和试后检查几个阶段。
无负荷工作情况主要是对发动机的动态检测：第一次冷车启动，点火后，停车五分钟待油泵将有输送至发动机，此时因时冷车，发动机转数较高，发动机应运转正常、无抖动。发动机怠速时是否平静，无抖动。再进行发动机加速检查，发动机加速时，转速提升很快，声音应有力浑厚，响应性很好。正常起动发动机排除的气体是无色的，在寒冷的动机可见白色水汽。柴油发动机排出的气体是灰色，负荷加重时，尾气颜色加深。
路试检查分别进行加减速操作，驾驶过程中，操作离合器，感受挂挡，摘挡是否很顺利、很轻松。行车制动和驻车制动应仔细检查是否很好地工作，以保证行车安全。再分别在静止状态下和行驶情况下检查转向系统是否正常工作。在静止状态下转动方向盘原地转动，行驶情况下转动方向盘的转动，感受工作情况。对悬挂系统，检查减震器是否正常工作，车在行驶时，每次上下震动，都应有良好的缓冲性能。之后还要进行一段长距离的路试，来感受汽车的整体性能。
试后检查主要是在汽车运行检查后，再停车分别检查工作部件及水、油等介质的温度，有无异常现象和泄漏情况，据此对汽车进行综合性评价，然后得出汽车的技术状况。
通过以上测试，就对该车的各项相关情况进行了完整的判断，从而对汽车技术状况得到全面合理的鉴定，进一步可以确定要进行维修的项目，也可以对整车进行价格的估算。
参考文献：
（1）《汽车运输业车辆技术管理规定》交通部1990年3月发布
（2）《车辆视情维修中机械故障分析与研究》吴定才 《2005年“南骏杯”汽车学术年会论文集》2005年
（3）《汽车状况的鉴定》庞大集团 刘英川 编写，2012年