论文部分内容阅读
【摘要】随着经济水平的发展,联系也更加的紧密,而公路最为大众化的交通方式,承载着很大的货运量,呼吁建立一个完善的公路交通网变得非常迫切,为此从施工规范出发,提出在公路路面技术施工选材、材料配比、施工技术标准以及事后的检测方面的具体的举措,以保障公路的路面建设合乎标准,满足人们对于公路交通的需求。
【关键词】公路路面;工艺技术施工;施工规范
概述:随着交通量的增长,特别是近年来重载交通增加,加快了路面的损坏,为适应现代化运输要求,保证车辆能迅速、安全、经济而合理地在道路上行驶,这就对公路面层的质量要求越来越高,因此路面面层必须是用各种坚硬材料铺筑而成,必须保证路面面层具有一定的强度、平整度和粗糙度。也就是要根据公路养护部门逐年对路面平整度、破损、强度及抗滑系数等养护评价指标的评定结果,进行科学的公路路面工藝技术施工。
一、公路路面工艺技术施工规范
在公路路面的技术施工中,最先明确的必须是施工的规范,用来督促引导施工工程的进行。建设高品质、长寿命的公路路面,一直以来是公路建设者们所必须面对的课题,也是工程后期大面积沥青路面施工所必须面对的问题,不然优质公路路面就无从谈起。我国沥青路面施工及验收规范经过84年版、94年版多次修订,在公路建设过程中,各地区沥青路面的施工,均以交通部颁布的公路沥青路面施工技术规范为依据,进行沥青路面施工,可以说该规范的存在,在一定历史时期,对于促进沥青路面的发展发挥了巨大的作用。随后交通部组织对原有国家规范进行了大量的修订工作,并于2005年年初颁布,新的规范引进了全国公路建设经验和部分最新研究成果。一定程度上改进了原规范中不适应沥青路面技术发展状况的条文,缓解规范与公路建设不适应的现状,但受到前面所述诸多因素的制约,公路路面施工技术规范作为全国通用的规范,对于局部省份或地区的情况并不能给出具体的标准,为了对所有地区的情况都有所考虑,规范给出的均是一些最低、最基本要求,对于沥青混合料的设计,规范也是考虑到不同地区的情况,给出了一个相对比较宽泛的体积指标技术标准。所以,目前施工单位认为要在满足规范要求的前提下,根据当地的具体情况,包括气候、原材料、施工单位技术水平、道路设计等级等因素提出具体的合理可行的技术标准。
二、公路路面工艺技术施工
2.1把好选材关。矿质集料应具有一定的强度、韧度,耐磨、抗滑,亲沥青、稳定等特性,这需要在实际应用过程中,使用者根据对集料进行一系列的物理、力学试验的结果,来判断该品种的集料是否适用。沥青路面沥青的选用,宜按照当地公路等级、气候条件、路面类型及结构层中的层位及受力特点、施工方法等,结合当地使用经验,经技术论证后确定。对夏季持续高温较长、重载车较多的公路纵坡大、长路段可选用稠度高、黏度大的沥青及改性沥青等。对于高速公路、一级公路沥青混合料,天然砂的含量不宜超过20%,可用石屑粉代替天然砂,石屑最好用石灰岩,并严格控制好石屑的细粉量。改性沥青混合面层的填充料应采用强基性岩的憎水性,石料经磨细得到的矿粉,矿粉要求干燥、洁净,不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查,对于不合格的原材料坚决不允许使用。
2.2科学进行材料的配比工作。在试验段上检验各种机械配套情况进行各项试验,以验证矿料级配和沥青最佳含量的取值是否合理.并根据当地气候条件,最终确定适于生产的矿料级配和沥青的最佳比例。首先要确定级配曲线根据理论曲线和实际使用情况的调查曲线,确定既能保证有一定密实度,又能保证稳定性的矿料级配范围。其次对各种矿料分别进行筛分试验,并测定各种矿料相对密实度,据此利用图解法确定达到级配曲线要求时各种矿料的配比,作为目标配合比。再次确定沥青的最佳含量根据技术规范要求,制备马歇尔试件,然后根据密实度、稳定度、空隙率等相对应的条件,确定沥青用量。值得注意的是经设计确定的生产配合比,在施工过程中不得随意更改。生产过程中如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时,应及时调整生产配合比,使之满足设计要求。
2.3施工中的技术标准。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油确保起到固结、稳定、联接、防水作用。沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑,透层油宜渗入基层5至10毫米以上,应在在其上撒一层石屑或粗砂。摊铺沥青混合料时应可能采用摊铺机进行全幅、垒厚摊铺,这样不仅可以保证平整度,而且可以使混合料有一定的预压密度,当出现小坑洞和麻面时,由人工用铁锨进行朴料。做好混合料的碾压,公路路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法,为达到较好的碾压效果,要进行好稳压、复压和终压三个步骤。稳压是用小吨位静力压路机碾压两遍,在碾压时要匀速,可在钢轮上经常洒水以保障紧实度,复压必须采用碾压效果好、作用强度大的振动压路机进行,采用双钢轮振动压路机进行复压,在终压时宜采用气压式轮胎压路机进行终压。
2.4、路面工程检测。试验段施工中要试验检测数据:填料在料场的含水率、运输到现场的含水率、摊铺平整后的含水率、碾压完成的含水率及压实度。严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次行试验检测。检测摊铺厚度,路拱坡度,摊铺平整度。每层施工完成后进行自检,合格后报验监理工程师抽检,质量检测系统严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次,逐层分段、分部进行试验检测。凡检验不合格者,不得进行下一道工序施工。这就确保了里面施工的高质量,高水平。
结语
在施工过程中要合理的进行人员、机械的配置,严把材料质量关。在整个施工过程中抓住施工的要点及可能出现的问题进行严格的质量控制,重点对路面混凝土的拌合温度、摊铺温度及碾压过程中的平整度和压实度做好控制,及时按照沥青路面施工技术规范进行现场试验检测,做到各项技术指标均符合规定要求,建设高质量水平的公路。
参考文献
[1]陈向军:高速公路沥青混甏土路面施工技术研讨与控制,建材技术与应用,2006(3)。
[2]邵明建:沥青路面机械化施工技术与质量控制[M],北京:人民交通出版社,2004。
[3]文跃杰:沥青路面施工中的若干技术问题[J],山西建筑,2007
【关键词】公路路面;工艺技术施工;施工规范
概述:随着交通量的增长,特别是近年来重载交通增加,加快了路面的损坏,为适应现代化运输要求,保证车辆能迅速、安全、经济而合理地在道路上行驶,这就对公路面层的质量要求越来越高,因此路面面层必须是用各种坚硬材料铺筑而成,必须保证路面面层具有一定的强度、平整度和粗糙度。也就是要根据公路养护部门逐年对路面平整度、破损、强度及抗滑系数等养护评价指标的评定结果,进行科学的公路路面工藝技术施工。
一、公路路面工艺技术施工规范
在公路路面的技术施工中,最先明确的必须是施工的规范,用来督促引导施工工程的进行。建设高品质、长寿命的公路路面,一直以来是公路建设者们所必须面对的课题,也是工程后期大面积沥青路面施工所必须面对的问题,不然优质公路路面就无从谈起。我国沥青路面施工及验收规范经过84年版、94年版多次修订,在公路建设过程中,各地区沥青路面的施工,均以交通部颁布的公路沥青路面施工技术规范为依据,进行沥青路面施工,可以说该规范的存在,在一定历史时期,对于促进沥青路面的发展发挥了巨大的作用。随后交通部组织对原有国家规范进行了大量的修订工作,并于2005年年初颁布,新的规范引进了全国公路建设经验和部分最新研究成果。一定程度上改进了原规范中不适应沥青路面技术发展状况的条文,缓解规范与公路建设不适应的现状,但受到前面所述诸多因素的制约,公路路面施工技术规范作为全国通用的规范,对于局部省份或地区的情况并不能给出具体的标准,为了对所有地区的情况都有所考虑,规范给出的均是一些最低、最基本要求,对于沥青混合料的设计,规范也是考虑到不同地区的情况,给出了一个相对比较宽泛的体积指标技术标准。所以,目前施工单位认为要在满足规范要求的前提下,根据当地的具体情况,包括气候、原材料、施工单位技术水平、道路设计等级等因素提出具体的合理可行的技术标准。
二、公路路面工艺技术施工
2.1把好选材关。矿质集料应具有一定的强度、韧度,耐磨、抗滑,亲沥青、稳定等特性,这需要在实际应用过程中,使用者根据对集料进行一系列的物理、力学试验的结果,来判断该品种的集料是否适用。沥青路面沥青的选用,宜按照当地公路等级、气候条件、路面类型及结构层中的层位及受力特点、施工方法等,结合当地使用经验,经技术论证后确定。对夏季持续高温较长、重载车较多的公路纵坡大、长路段可选用稠度高、黏度大的沥青及改性沥青等。对于高速公路、一级公路沥青混合料,天然砂的含量不宜超过20%,可用石屑粉代替天然砂,石屑最好用石灰岩,并严格控制好石屑的细粉量。改性沥青混合面层的填充料应采用强基性岩的憎水性,石料经磨细得到的矿粉,矿粉要求干燥、洁净,不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查,对于不合格的原材料坚决不允许使用。
2.2科学进行材料的配比工作。在试验段上检验各种机械配套情况进行各项试验,以验证矿料级配和沥青最佳含量的取值是否合理.并根据当地气候条件,最终确定适于生产的矿料级配和沥青的最佳比例。首先要确定级配曲线根据理论曲线和实际使用情况的调查曲线,确定既能保证有一定密实度,又能保证稳定性的矿料级配范围。其次对各种矿料分别进行筛分试验,并测定各种矿料相对密实度,据此利用图解法确定达到级配曲线要求时各种矿料的配比,作为目标配合比。再次确定沥青的最佳含量根据技术规范要求,制备马歇尔试件,然后根据密实度、稳定度、空隙率等相对应的条件,确定沥青用量。值得注意的是经设计确定的生产配合比,在施工过程中不得随意更改。生产过程中如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时,应及时调整生产配合比,使之满足设计要求。
2.3施工中的技术标准。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油确保起到固结、稳定、联接、防水作用。沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑,透层油宜渗入基层5至10毫米以上,应在在其上撒一层石屑或粗砂。摊铺沥青混合料时应可能采用摊铺机进行全幅、垒厚摊铺,这样不仅可以保证平整度,而且可以使混合料有一定的预压密度,当出现小坑洞和麻面时,由人工用铁锨进行朴料。做好混合料的碾压,公路路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法,为达到较好的碾压效果,要进行好稳压、复压和终压三个步骤。稳压是用小吨位静力压路机碾压两遍,在碾压时要匀速,可在钢轮上经常洒水以保障紧实度,复压必须采用碾压效果好、作用强度大的振动压路机进行,采用双钢轮振动压路机进行复压,在终压时宜采用气压式轮胎压路机进行终压。
2.4、路面工程检测。试验段施工中要试验检测数据:填料在料场的含水率、运输到现场的含水率、摊铺平整后的含水率、碾压完成的含水率及压实度。严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次行试验检测。检测摊铺厚度,路拱坡度,摊铺平整度。每层施工完成后进行自检,合格后报验监理工程师抽检,质量检测系统严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次,逐层分段、分部进行试验检测。凡检验不合格者,不得进行下一道工序施工。这就确保了里面施工的高质量,高水平。
结语
在施工过程中要合理的进行人员、机械的配置,严把材料质量关。在整个施工过程中抓住施工的要点及可能出现的问题进行严格的质量控制,重点对路面混凝土的拌合温度、摊铺温度及碾压过程中的平整度和压实度做好控制,及时按照沥青路面施工技术规范进行现场试验检测,做到各项技术指标均符合规定要求,建设高质量水平的公路。
参考文献
[1]陈向军:高速公路沥青混甏土路面施工技术研讨与控制,建材技术与应用,2006(3)。
[2]邵明建:沥青路面机械化施工技术与质量控制[M],北京:人民交通出版社,2004。
[3]文跃杰:沥青路面施工中的若干技术问题[J],山西建筑,2007