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【摘 要】 社会主义经济不断发展，交通运输业不断发展、高速公路通车里程不断增加。在高速公路的施工过程中，路基既是高速公路的基础载体。高速公路路基必须精心施工，确保工程质量。文章就高速公路路基施工内容进行分析，提出了路基质量控制的保证措施和要求。
【关键词】 高速公路；路基；施工质量；控制措施
引言：
改革制度的深化大大促进了市场激烈有序的竞争机制，使高速公路施工工程项目有迹可循，不断发展，但目前的高速公路路基施工方面还存在一些不足，路基施工是高速公路建设的根本，只有严格的按照施工标准和质量控制手段才能确保高速公路路基的施工质量。
一、高速公路路基施工要求
1、路基结构的稳定性
在高速公路建设施工过程中，一定要充分的保证路基的整体性与稳定性。为了保证路基结构的稳定性和整体性，一定要结合工程地理条件的实际情况采取相应的技术措施，从而避免路基在车辆碾压和其他自然因素的作用下导致的结构失稳和变形。
2、路基的水温稳定性
路基在受到地面水和地下水的作用之下，路基强度会有很明显的降低。尤其是在季节性较明显的地区，因此施工人员应在有水温的情况下再保证路基强度不会降低，要做到以预防为主，按照施工地点的气候、地理等自然特征，因地制宜、就地取材的进行综合施工。
3、路基的强度
路基要有足够的强度才能保障来往车辆不受自然条件破坏，或者是超过路基所能承受的范围而不发生损坏与变形，因此施工人员要采取相应的措施。在对路基进行施工的过程中，对路基的开挖与填筑工作要根据实际的情况进行定期检查，确保路基强度。
二、高速公路路基施工准备及施工中的问题处理
1、做好路基施工准备
在高速公路路基施工之前，做好施工环境的现场勘查及设计规划工作，掌握具体的施工措施。要对公路所经过的地区的地况进行充分了解和分析，结合当地实际状况，运用合理的处理方法，例如置换、挤压等。在选择施工材料及路基填料的时候要严格把关，做到科学和恰当的选取材料，保证路基的稳定性，避免出现质量不佳的问题。高速公路施工工程的范围涉及很广，环境也比较复杂，比如位于路基附近可能存在地表水或者地下水，要将土层中的含水量进行合理控制才能够为公路路基稳定性提供保障，继而防止了翻浆事故的发生，改善排水的条件，将路基满足最小填土厚度，减少地下水的毛细上升和地面积水的影响。要对数据的测量结果严格把关，保证得到的数据真实可靠，准确性高，数据测量主要包括对导线、中线的测量和水准点复测，它是做好工程质量控制的基本条件，在进行实际测量时要将设计图纸规划作为依托，还要做好数据结果的检验工作，确保数据测量可靠性及准确性。要以施工的设计图纸及组织设计作为施工技术手段的基准，制定安全有效的施工方案。
2、做好路基原地面的处理
路基质量必须具备的要素是水稳性、强度以及整体的稳定性强，在以往的路基施工过程中，因为对原地面处理的重视程度不够，致使有些路段的路基在运营之后引起了很多病害，诸如塌陷和滑坡等等，原地面处理程序将随着许多因素的变化而变化，包含了原地面地基强度和公路等级等。原地面的处理质量要处于密实而平整的状态，壓实度和相应部位路基的压实度要求是相同的。
3、施工材料的选择及利用
对路面结构层在施工进行之前要对施工中所需要的材料进行慎重选择，主要是混凝土和水泥以及沙子碎石等，选择水泥时要重点控制里面的硫酸盐及氧化物的含量，以防对锚杆造成腐蚀。在进行使用时要仔细检查材料的品种和规格，还有使用的等级。要对生产日期及规格进行查看，在施工现场要对材料分批并且及时取样，验证材料是否符合施工需要，只有经过检查表明适合的材料才可以使用。对于路基的填筑要用级配良好的粗细颗粒，塑性指数要≤26，当发现材料存在缺陷时要运用合理的方式进行改良。
4、施工因素的考虑
要对施工现场进行整体作业情况的考察，因为高速公路路基建设的方式比较多，施工的程序也是比较繁多复杂的。公路路基建设的施工期限比较长，涉及的专业很多，有些需要交叉作业或者在高边坡位置作业，还有一些施工现场的范围很大以及高空作业等都存在着一定的风险，对安全防护增加了难度，要对此类问题给予高度重视。对于施工现场一定要加强安全管理工作，不断对工程质量进行控制，在施工之前要做好安排及准备工作。还要对气候的变化密切关注，在高速公路路基施工中，因为工程量很大，所以要考虑很多因素，在施工中经常会遇到大雨天气，高边坡和强风化边坡甚至经过爆破等。在施工中如果遇到阴雨天一定要注意地形，并勘察出现塌陷的可能性，保证施工人员的生命安全。同时还要不断对施工人员进行科学分配及合理管理，定期进行技术培训，加强施工人员的技术水平。
三、高速公路路基质量控制
1、路基施工试验段
在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。不可盲目不分情况展开大面积作业。
2、重视路基填筑前清表碾压
地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90%，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换土，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。其要点为路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。
3、碾压质量控制
碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。高速公路采用重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同土质的压实效果不同，振动碾压沙砾土能得到良好的压实效果，而振动碾压黏土能得到最佳压实效果。同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样。这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数。压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段的压实度一致，不至于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象。填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一，常出现凸部超密而凹部欠密的不均匀现象，因此严格控制路基碾压前的填土表面平整性很有必要。压实应先两侧后中间，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时，应在碾压前整平，可由路中线向路堤两边整成2%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12-20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。
四、结束语
道路路基施工技术难度并不是很大，但是，受到施工场地的限制以及交通车流量的影响是非常大的，而且施工工艺比较复杂，因此，在进行路基施工时应严格按照相应规范和设计进行，根据实际情况，选择适当的措施，从而提高工程质量。
参考文献：
[1]周发锦.公路路基工程施工工艺及质量控制[J].交通世界（建养.机械），2013年.
[2]马志强.高速公路建设施工中路基施工技术管理的重要性分析[J].工程建设与管理，2011年
[3]王佳伟.探析高速公路的路基施工质量控制[J].黑龙江科技信息.2012年.
【关键词】 高速公路；路基；施工质量；控制措施
引言：
改革制度的深化大大促进了市场激烈有序的竞争机制，使高速公路施工工程项目有迹可循，不断发展，但目前的高速公路路基施工方面还存在一些不足，路基施工是高速公路建设的根本，只有严格的按照施工标准和质量控制手段才能确保高速公路路基的施工质量。
一、高速公路路基施工要求
1、路基结构的稳定性
在高速公路建设施工过程中，一定要充分的保证路基的整体性与稳定性。为了保证路基结构的稳定性和整体性，一定要结合工程地理条件的实际情况采取相应的技术措施，从而避免路基在车辆碾压和其他自然因素的作用下导致的结构失稳和变形。
2、路基的水温稳定性
路基在受到地面水和地下水的作用之下，路基强度会有很明显的降低。尤其是在季节性较明显的地区，因此施工人员应在有水温的情况下再保证路基强度不会降低，要做到以预防为主，按照施工地点的气候、地理等自然特征，因地制宜、就地取材的进行综合施工。
3、路基的强度
路基要有足够的强度才能保障来往车辆不受自然条件破坏，或者是超过路基所能承受的范围而不发生损坏与变形，因此施工人员要采取相应的措施。在对路基进行施工的过程中，对路基的开挖与填筑工作要根据实际的情况进行定期检查，确保路基强度。
二、高速公路路基施工准备及施工中的问题处理
1、做好路基施工准备
在高速公路路基施工之前，做好施工环境的现场勘查及设计规划工作，掌握具体的施工措施。要对公路所经过的地区的地况进行充分了解和分析，结合当地实际状况，运用合理的处理方法，例如置换、挤压等。在选择施工材料及路基填料的时候要严格把关，做到科学和恰当的选取材料，保证路基的稳定性，避免出现质量不佳的问题。高速公路施工工程的范围涉及很广，环境也比较复杂，比如位于路基附近可能存在地表水或者地下水，要将土层中的含水量进行合理控制才能够为公路路基稳定性提供保障，继而防止了翻浆事故的发生，改善排水的条件，将路基满足最小填土厚度，减少地下水的毛细上升和地面积水的影响。要对数据的测量结果严格把关，保证得到的数据真实可靠，准确性高，数据测量主要包括对导线、中线的测量和水准点复测，它是做好工程质量控制的基本条件，在进行实际测量时要将设计图纸规划作为依托，还要做好数据结果的检验工作，确保数据测量可靠性及准确性。要以施工的设计图纸及组织设计作为施工技术手段的基准，制定安全有效的施工方案。
2、做好路基原地面的处理
路基质量必须具备的要素是水稳性、强度以及整体的稳定性强，在以往的路基施工过程中，因为对原地面处理的重视程度不够，致使有些路段的路基在运营之后引起了很多病害，诸如塌陷和滑坡等等，原地面处理程序将随着许多因素的变化而变化，包含了原地面地基强度和公路等级等。原地面的处理质量要处于密实而平整的状态，壓实度和相应部位路基的压实度要求是相同的。
3、施工材料的选择及利用
对路面结构层在施工进行之前要对施工中所需要的材料进行慎重选择，主要是混凝土和水泥以及沙子碎石等，选择水泥时要重点控制里面的硫酸盐及氧化物的含量，以防对锚杆造成腐蚀。在进行使用时要仔细检查材料的品种和规格，还有使用的等级。要对生产日期及规格进行查看，在施工现场要对材料分批并且及时取样，验证材料是否符合施工需要，只有经过检查表明适合的材料才可以使用。对于路基的填筑要用级配良好的粗细颗粒，塑性指数要≤26，当发现材料存在缺陷时要运用合理的方式进行改良。
4、施工因素的考虑
要对施工现场进行整体作业情况的考察，因为高速公路路基建设的方式比较多，施工的程序也是比较繁多复杂的。公路路基建设的施工期限比较长，涉及的专业很多，有些需要交叉作业或者在高边坡位置作业，还有一些施工现场的范围很大以及高空作业等都存在着一定的风险，对安全防护增加了难度，要对此类问题给予高度重视。对于施工现场一定要加强安全管理工作，不断对工程质量进行控制，在施工之前要做好安排及准备工作。还要对气候的变化密切关注，在高速公路路基施工中，因为工程量很大，所以要考虑很多因素，在施工中经常会遇到大雨天气，高边坡和强风化边坡甚至经过爆破等。在施工中如果遇到阴雨天一定要注意地形，并勘察出现塌陷的可能性，保证施工人员的生命安全。同时还要不断对施工人员进行科学分配及合理管理，定期进行技术培训，加强施工人员的技术水平。
三、高速公路路基质量控制
1、路基施工试验段
在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。不可盲目不分情况展开大面积作业。
2、重视路基填筑前清表碾压
地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90%，路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换土，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。其要点为路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。
3、碾压质量控制
碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。高速公路采用重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同土质的压实效果不同，振动碾压沙砾土能得到良好的压实效果，而振动碾压黏土能得到最佳压实效果。同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样。这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数。压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段的压实度一致，不至于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象。填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一，常出现凸部超密而凹部欠密的不均匀现象，因此严格控制路基碾压前的填土表面平整性很有必要。压实应先两侧后中间，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时，应在碾压前整平，可由路中线向路堤两边整成2%的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12-20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。
四、结束语
道路路基施工技术难度并不是很大，但是，受到施工场地的限制以及交通车流量的影响是非常大的，而且施工工艺比较复杂，因此，在进行路基施工时应严格按照相应规范和设计进行，根据实际情况，选择适当的措施，从而提高工程质量。
参考文献：
[1]周发锦.公路路基工程施工工艺及质量控制[J].交通世界（建养.机械），2013年.
[2]马志强.高速公路建设施工中路基施工技术管理的重要性分析[J].工程建设与管理，2011年
[3]王佳伟.探析高速公路的路基施工质量控制[J].黑龙江科技信息.2012年.