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过大冲击是农用车辆座椅振动的重要特征。应用TRIZ理论对农用车辆座椅振动中的主要矛盾进行分析,应用曲面化、维数变化、预先反作用等TRIZ原理进行座椅悬架创新设计,并运用ADAMS软件进行了仿真,对农用车辆座椅的减振设计具有指导性意义。
基于TRIZ理论的农用车辆座椅减振结构设计
【摘 要】
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过大冲击是农用车辆座椅振动的重要特征。应用TRIZ理论对农用车辆座椅振动中的主要矛盾进行分析,应用曲面化、维数变化、预先反作用等TRIZ原理进行座椅悬架创新设计,并运用AD
【机 构】
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北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
【出 处】
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中国农机化学报
【发表日期】
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2014年04期
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