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城市轨道交通,各车站配电变压器普遍存在容量过大、负载率偏低、损耗偏大等问题。结合实际工程车站机电设备用电负荷特点,对造成动力照明计算负荷与实际负荷存在差异的原因进行了分析,对负荷计算方法提出了优化建议。
城市轨道交通配电变压器负荷理论计算与实际负荷差异的研究和对策
【摘 要】
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城市轨道交通,各车站配电变压器普遍存在容量过大、负载率偏低、损耗偏大等问题。结合实际工程车站机电设备用电负荷特点,对造成动力照明计算负荷与实际负荷存在差异的原因进
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司
【出 处】
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现代建筑电气
【发表日期】
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2014年S1期
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