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[摘 要]汽车的使用环境以及自身的特点决定了汽车上安装的空调应具备自身的特点，要求比家用空调更能适应恶劣的环境。本文通过对长安奔奔轿车由于散热器部份堵塞，造成高速超压，冷媒渗漏， 导致制冷不足的故障诊断排除的维修方法，告诫维修人员在维修空调故障时必须按照一定的程序去查找、分析故障原因，从而帮助维修人员有条不紊地进行故障排除，达到既快又准确的解决问题。
[关键词]长安奔奔 制冷不足 故障排除
中图分类号：TG335.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）17-0391-01
前言
汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求，其主要的判别依据是车厢内温度能否达到普通人感到舒适的温度，大约为21℃-26℃。当温度高出或者低于这个范围，我们就认为它是热或者冷。一般情况下，若汽车空调运转正常，当外界温度在35℃左右时，车厢内温度应保持在21℃-26℃。汽车空调不制冷或冷气不足是空调系统的常见故障，对其基本的检修方法普通的维修工都能掌握，一般是从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，随着汽车的发展，很多车型在冷媒循环系统内，不再设冷媒观察窗，使感官检查法难以执行，这时另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。
论文主体
一、故障现象
2012年8月我接到一台长安奔奔1.3手动舒适型轿车，该车已行驶85000KM。据车主反映该车在一次空调维修后（换压缩机），空调系统工作一直不正常。下雨天或者在车库内，出风口吹出的冷气还过的去。但一到中午有太阳时，车内冷气明显不足，有时基本上无冷气。而且，该故障已经过多次修理，也换过不少的零件，每次修理后，大概会好十几天，之后故障又再次出现。
二、故障原因分析
为了能迅速、准确的找出故障原因排除故障，我参阅了该车的维修手册，认真的了解了该车空调系统的结构原理。
（一）空调制冷不足循环系统方面
一般来说，汽车空调故障可分为两大类，一是机械与制冷设备故障，另一类是控制电路故障。前者主要表现为噪声过大和冷气不足，后者主要表现在温控失灵和怠速控制不当等。通过分析排查，我排除了控制电路出现故障的可能性，将怀疑的重点集中在了冷却剂循环系统方面，理由是：
1.电源控制部分工作正常，开关接通后，空调电路即可投入正常
工作，压缩机、风机的工作状态良好；2.发动机怠速自动控制装置工作正常，打开空调后，发动机转速能随即提高，无滞后现象，且工作平稳；3.空调安全电路（保护电路）工作正常，电磁离合器动作同步，压缩机不停机时因为蒸发器达不到设定的温度值；4.压力开关电路无异常出现，没出现异常动作。
除此之外，风门及混合气调节机构均能按照指令正常动作，各风门都能运动到指定的位置。因此，可以说电路部分没有问题，故障一定是在制冷设备部分。
（二）引起汽车空调冷气不足的常见原因
通常引起汽车空调冷气不足的常见原因有以下几个方面：
1.制冷剂过多造成制冷不足，？制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、
微堵而引起制冷量不足；2.冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降；3.膨胀阀或节流阀工作不良，系统有空气，湿气及冰堵；
4.压缩机排量不足或压缩机密封性下降，管道不畅流量不足；5.蒸发器质量或温度调节不当。
对于以上几方面，我们做了认真的分析，通过排除法来缩小故障范围。根据以往的维修经验我知道，汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头管路多，运行环境恶劣，因此它的故障有大部分出在该系统中。
三、故障诊断与排除。
根据车主反映的情况，我们首先进行了目视和初步检查，启动发动机，打开空调A/C开关并将鼓风机风量及冷度开关设定到最强和最冷（MAX）位置。测量出左风口温度14-16℃之间，右风口温度33-34℃之间，低压管有凉的感觉，环境温度36℃，空调压缩机长转。确如车主所说，该车制冷效果很差。为此我们对系统做了如下检查：
（一）通过感官检查：
1、检查压缩机运转循环情况：
（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力；
（2）压缩机内部是否有嗓声 嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩；
（3）压缩机离合器是否打滑通过检查，没有发现异常。
2、检查冷凝器及风扇状态：
（1）检查冷凝器散热片是否被尘土覆盖。
（2）检查冷凝器风扇是否运转正常，图为空调制冷原理。检查结果，各部件良好。
空调制冷原理
3、鼓风机风扇运转壮态
使风机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不
良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。经检查，无异常现象。
4、制冷剂液量的检查
检查各装置连接处和接口是否有油污（可用检漏仪检测）如有表明该接口处有制冷剂泄漏，应重新紧固或更换零件。
5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。
（二）利用压力组表检查。
利用成套雪种压力表检查测量系统压力，根据压力的变化，查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。
我们做了认真的分析，采用排除法来缩小故障范围。根据以往的维修经验，我把某些部件出现故障后的一些特征与该车症状对比，以便找出故障部位：
1、空调压缩机压缩不足；会出现的现象是压力波动大，表针不稳，压力不足，严重时有低压高，高压低现象出现。
2、冷凝器工作不良时，多数会出现高低压压力均高现象。
3、蒸发器故障多数是渗漏，引起冷媒不足。
（三）拆检排故
拆检压缩机出气管，没有发现问题（也是新换的）。
结束语
该车的空调故障并不复杂，几片塑料片是导致故障的主要因素。多次修理未能排除故障，并不是维修人员的修理水平不高，而是工作不到位，发现有渗漏，只进行修复处理。或过于相信经验，而被一些假象迷惑，因此造成了错误的判断。这也说明了对待问题要仔细查找，认真分析的重要性。
参考文献
[1] 《长安奔奔汽车维修手册》长安汽车公司.
[2] 《汽车空调系统维修基础培训资料》长安汽车公司.
[关键词]长安奔奔 制冷不足 故障排除
中图分类号：TG335.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）17-0391-01
前言
汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求，其主要的判别依据是车厢内温度能否达到普通人感到舒适的温度，大约为21℃-26℃。当温度高出或者低于这个范围，我们就认为它是热或者冷。一般情况下，若汽车空调运转正常，当外界温度在35℃左右时，车厢内温度应保持在21℃-26℃。汽车空调不制冷或冷气不足是空调系统的常见故障，对其基本的检修方法普通的维修工都能掌握，一般是从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，随着汽车的发展，很多车型在冷媒循环系统内，不再设冷媒观察窗，使感官检查法难以执行，这时另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。
论文主体
一、故障现象
2012年8月我接到一台长安奔奔1.3手动舒适型轿车，该车已行驶85000KM。据车主反映该车在一次空调维修后（换压缩机），空调系统工作一直不正常。下雨天或者在车库内，出风口吹出的冷气还过的去。但一到中午有太阳时，车内冷气明显不足，有时基本上无冷气。而且，该故障已经过多次修理，也换过不少的零件，每次修理后，大概会好十几天，之后故障又再次出现。
二、故障原因分析
为了能迅速、准确的找出故障原因排除故障，我参阅了该车的维修手册，认真的了解了该车空调系统的结构原理。
（一）空调制冷不足循环系统方面
一般来说，汽车空调故障可分为两大类，一是机械与制冷设备故障，另一类是控制电路故障。前者主要表现为噪声过大和冷气不足，后者主要表现在温控失灵和怠速控制不当等。通过分析排查，我排除了控制电路出现故障的可能性，将怀疑的重点集中在了冷却剂循环系统方面，理由是：
1.电源控制部分工作正常，开关接通后，空调电路即可投入正常
工作，压缩机、风机的工作状态良好；2.发动机怠速自动控制装置工作正常，打开空调后，发动机转速能随即提高，无滞后现象，且工作平稳；3.空调安全电路（保护电路）工作正常，电磁离合器动作同步，压缩机不停机时因为蒸发器达不到设定的温度值；4.压力开关电路无异常出现，没出现异常动作。
除此之外，风门及混合气调节机构均能按照指令正常动作，各风门都能运动到指定的位置。因此，可以说电路部分没有问题，故障一定是在制冷设备部分。
（二）引起汽车空调冷气不足的常见原因
通常引起汽车空调冷气不足的常见原因有以下几个方面：
1.制冷剂过多造成制冷不足，？制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、
微堵而引起制冷量不足；2.冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降；3.膨胀阀或节流阀工作不良，系统有空气，湿气及冰堵；
4.压缩机排量不足或压缩机密封性下降，管道不畅流量不足；5.蒸发器质量或温度调节不当。
对于以上几方面，我们做了认真的分析，通过排除法来缩小故障范围。根据以往的维修经验我知道，汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头管路多，运行环境恶劣，因此它的故障有大部分出在该系统中。
三、故障诊断与排除。
根据车主反映的情况，我们首先进行了目视和初步检查，启动发动机，打开空调A/C开关并将鼓风机风量及冷度开关设定到最强和最冷（MAX）位置。测量出左风口温度14-16℃之间，右风口温度33-34℃之间，低压管有凉的感觉，环境温度36℃，空调压缩机长转。确如车主所说，该车制冷效果很差。为此我们对系统做了如下检查：
（一）通过感官检查：
1、检查压缩机运转循环情况：
（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力；
（2）压缩机内部是否有嗓声 嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩；
（3）压缩机离合器是否打滑通过检查，没有发现异常。
2、检查冷凝器及风扇状态：
（1）检查冷凝器散热片是否被尘土覆盖。
（2）检查冷凝器风扇是否运转正常，图为空调制冷原理。检查结果，各部件良好。
空调制冷原理
3、鼓风机风扇运转壮态
使风机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不
良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。经检查，无异常现象。
4、制冷剂液量的检查
检查各装置连接处和接口是否有油污（可用检漏仪检测）如有表明该接口处有制冷剂泄漏，应重新紧固或更换零件。
5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。
（二）利用压力组表检查。
利用成套雪种压力表检查测量系统压力，根据压力的变化，查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。
我们做了认真的分析，采用排除法来缩小故障范围。根据以往的维修经验，我把某些部件出现故障后的一些特征与该车症状对比，以便找出故障部位：
1、空调压缩机压缩不足；会出现的现象是压力波动大，表针不稳，压力不足，严重时有低压高，高压低现象出现。
2、冷凝器工作不良时，多数会出现高低压压力均高现象。
3、蒸发器故障多数是渗漏，引起冷媒不足。
（三）拆检排故
拆检压缩机出气管，没有发现问题（也是新换的）。
结束语
该车的空调故障并不复杂，几片塑料片是导致故障的主要因素。多次修理未能排除故障，并不是维修人员的修理水平不高，而是工作不到位，发现有渗漏，只进行修复处理。或过于相信经验，而被一些假象迷惑，因此造成了错误的判断。这也说明了对待问题要仔细查找，认真分析的重要性。
参考文献
[1] 《长安奔奔汽车维修手册》长安汽车公司.
[2] 《汽车空调系统维修基础培训资料》长安汽车公司.