波音最近可谓是春风得意。3月21日，波音747-8洲际客机从华盛顿州埃弗雷特的佩恩机场起飞，实现成功首飞。在3月份的亚洲国际航展上，中国国际航空公司宣布购买5架波音747-8洲际客机。这是新款的大型喷气式客机，载客量在460人以上，预期将于2014年和2015年分批交付。紧接着国泰航空表示将订购10架波音777-300ER飞机，海南航空集团旗下香港航空公司也与波音签署了初步协议，将购买38架飞机，包括32架屡经推迟的波音787梦幻客机和6架777货机。
　　在2011这个收获之年刚开头不久，67岁的波音中国区总裁王建民宣告退隐。他自2002年11月起担任这一职务，加入波音前曾于1997—2001年间担任GE（中国）董事长兼CEO，是老资格的跨国公司中国区掌门人。
　　3月17日，波音公司宣布，任命37岁的马爱伦（Marc Allen）为波音中国区总裁。波音国际总裁兼波音公司业务发展与战略高级副总裁谢泼德·希尔（Shep Hill）表示，“王建民找到我们说想退休的时候，我们很难过，因为他做得如此优秀。”
　　马爱伦此前担任波音全球法律事务副总裁和法律总顾问。加入波音之前，他曾在华盛顿特区的凯洛格·休伯律师事务所（Kellogg Huber law firm）任职。波音公司董事长兼CEO吉姆·麦克纳尼（Jim McNerney）称，马是波音公司最有能力的领导之一，他之前的经历也非常适合担任这一市场导向型新角色。
　　马艾伦将常驻北京，向谢泼德·希尔汇报工作。谢泼德·希尔称，这次人事变动不会使波音在中国的战略发生变化，“波音仍将致力于为中国提供最好的和最经济的产品，深化与中国航空业的伙伴关系，继续推进技术合作和企业活动，成为中国的一部分”。
　　波音中国传播事务部副总裁王玉奎向《商务周刊》透露，退休后的王建民将继续担任公司的高级顾问，他与继任者马爱伦的工作交接将持续一段时间。在波音中国发布的新闻稿中，吉姆·麦克纳尼也给予了王建民很高的评价：“过去20多年中，王建民一直致力于促进美国商业在华的发展。他深耕于中国市场，对波音公司尽职尽责，为我们所有人都树立了极其优秀的榜样。”
　　1944年4月出生于福建的王建民，是波音在华30多年来的首位华裔中国总裁，有人这样评价王建民，“处在东西方文化的交汇点上，在感情和人情味上具有东方气质，技术和看法上具有西方风格。”王建民上任后，就一直为波音在中国的本土化战略努力，目前中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机，2010年波音向中国交付了第800架飞机。波音同时也是中国出产航空零部件的最大采购商，每年为中国飞机制造和服务业带来约50亿美元的营收。
　　中国民航总局预计，“十二五”期间，中国各家航空公司飞机数量将从2600架翻一番至5000架，乘客数量将从2.67亿上升至4.5亿人次。波音预测，至2030年中国将购买4330架新飞机。目前另一家民机巨头空中客车在中国的市场份额为44%，今年空客在华销售目标为100架。另外，中国商用飞机有限责任公司研制的大型客机C919将于2014年投入运行。年轻的马爱伦将迎来一场升级的竞逐。