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泰州市辉通交通工程检测有限公司 江苏 泰州225300
摘要：随着我国经济社会的快速发展，我国市政道路建设项目显著增多，而市政道路质量则越来越受到政府、社会、媒体和公众的关注。本文通过对市政道路路基质量标准进行研究和分析，对市政道路路基质量控制检测方法提出完善措施。
关键词：市政道路；路基检测；质量控制；压实度
改革开放以来，我国经济社会取得了重要成就，特别是“城市化”进程不断加快，我国市政道路建设项目呈现良好发展态势，市政道路路基质量对于市政道路整体质量至关重要，必须高度重视市政道路路基质量的控制和检测。因而必须对市政道路路基质量标准有深刻认识，并不断健全和完善市政道路路基质量控制和检测方法，确保市政道路路基质量。
1 市政道路路基的施工质量要求
1.1 要有足够的强度
足够的强度是保持市政道路路基质量的基础和前提，市政道路只有确保了足够的强度，才能使市政道路路基在受到外力作用时，道路的变形不会超出相应的范围，即在道路路基遭受超重载物或者自然灾害时，确保道路路基能够最大程度的抵御外界对路基的破坏，降低路基变形或破坏的可能性，使道路路基能够正常的使用，不至于因为路况变差等原因影响到道路的整体质量。
1.2 路基结构必须稳定
在市政道路的施工过程中，由于需要长时间的承受自然因素和行车负荷的反作用，要想保持道路路基在整体上的稳定性，就必须确保道路工程在施工过程中路基结构上的稳定性。路基结构的稳定可以使市政道路承受自然灾害的侵害和行车的荷载，避免路基的变形或变坏，延长道路的使用寿命。
1.3 具备水温稳定性
由于在地下水和路面积水的影响下，路基的强度会受到一定的不利影响，有时会产生路基变形或强度下降等问题，影响到市政道路的正常使用。尤其是在季节分明的北方地区，天气的变化比较频繁，容易带来水温的变化，会使路基产生反复融冻现象，水温的变化有时会导致路基结构的改变，加上汽车的荷载作用，容易引起路基的变形。因此，市政道路的路基必须具备水温稳定性，这样才能确保恶劣天气状况下水温状况的稳定，保持道路路基的强度。
2 市政道路路基检测方法
2.1 视觉观察检测
视觉观察检测是一种主观性比较强的检测方法，它主要是根据调查者的经验对道路路基的离析现象进行调查，由于该方法具有主观上的局限性，因此对于细级配的路基砾石并不适用，主要是应用于粗极配的路基砾石填筑。由于视觉观察法并没有定量的评价标准，因此在针对理性程度的检测，有时会因为检测者的不同而产生不同的结果。
2.2 贝克曼梁法弯沉试验检测
贝克曼梁法（Benkleman Beam，简称BB）是目前在我国市政道路检测中使用比较多的一种弯沉检测方法，而且具有很多成熟的使用经验，可以对路面弯沉值进行有效的检测。该方法虽然操作简单，但是由于容易受到各种主客观因素的影响，因此可能对检测结果的准确性产生一定的影响。测定道路弯沉值的标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎的载重汽车，其轮胎尺寸、标准轴载、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数如表 1 所示：
表 1 测定弯沉用的标准车参数
2.3 灌砂法压实度检测
灌砂法压实度检测指的是通过粒径 0.30～0.60mm 或0.25～0.50mm 清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
计算公式：试样干密度/最大干密度=压实度
灌砂法主要适用于在现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
2.4 核子密度仪检测
该方法主要是利用核子密度仪，对道路路基的填土密度进行检测，根据密度检测的变化范围对市政道路的离析程度进行判断。核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点，因此是当前对市政道路路基进行无破损检测的重要手段。
3 市政道路路基质量控制方法
3.1 做好施工前的准备工作
对于市政道路的路基施工，在施工前需要根据道路工程的性质和项目设计的实际，在施工前做好相应的准备工作，确保道路路基工程施工的顺利进行。同时，对于在路基工程施工中可能出现的各种问题，施工方在项目设计时应当提前采取相应的预防措施，并按照施工图纸的相关要求，对施工人员和质量管理人员进行提前的分配和安排，做好施工前的统一规划等工作。此外，施工方还应当做好施工材料的准备工作，在施工队伍中营造良好的氛围，提前制定完善施工质量的控制制度。
3.2 加强对施工原材料质量的控制
施工原材料的质量，在很大程度上决定了市政道路工程的路基施工质量，因此质量检测和控制人员一定要对原材料的质量进行严格的检测与控制。首先，要加强对原材料供货厂家的认证工作，尽量选择有资质、有信誉的知名厂家，在进货前要做好原材料的检测工作，杜绝质量不合格的原材料进入施工场地；其次，在原材料的储存环节，应当安排专人进行管理，避免原材料出现雨淋、被盗或过度日晒等在问题；再次，对于原材料的级配以及合理应用要给予严格管理，确保路基原材料的数量、品种、规格、外观等符合相应的施工规范和标准。
3.3 构建完善的施工质量保证体系
在市政道路的路基施工过程中，为了确保道路路基施工质量目标的顺利实现，相关部门要制定完善的施工质量保证体系，一方面要按照岗位责任制的相关要求，明确划分路基质量控制的责任与义务，制定完善的施工质量控制制度，另一方面要严格控制施工工序、施工进度、施工技术、施工原材料、施工检测等相关工作管理，实现定性管理与定量管理的有效结合，逐步建立完善的施工质量保证体系。
3.4 重视路基竣工后的质量检验与维护
在市政道路路基工程竣工前和投入后的这段时间，相关人员还必须有效检测路基的质量安全状况，确定路基能够顺利投入使用。对此，相关人员要充分重视路基竣工后的质量检验与维护，尤其是要考虑到下雨天路面积水和地下水对路基强度产生的影响，及时采取相应的排水措施。在道路投入使用前，应当对道路路基进行整体上的质量检查，确定道路地基的牢固，经过精细的质量检测来确保工程质量的万无一失。
4 结语
市政道路作为一个城市的重要标志，在一个城市的经济发展中起着十分重要的作用，而路基是市政道路的基础，必须确保其施工质量目标的顺利实现。因此，质检人员一定要结合市政道路工程的实际，规范施工工序和质量管理措施，选择科学的路基质量检测方法，为路基施工质量目标的顺利实现提供更多的保障，促进城市经济的更好发展。
参考文献
[1] 胡阳. 城市道路路基压实度的检测与控制[J]. 中国房地产业：理论版， 2012（5）： 272-272
[2] 胡一峰， 李怒放. 动力连续同步检测技术（CCC）在无砟轨道路基填筑质量控制、验收中的应用[J]. 铁路标准设计，2009（4）： 1-8
[3] 文光鑫. 关于市政道路路基施工质量控制问题的探讨[J]. 科技风， 2010（12）.
[4] 王致翔. 310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会[J].交通世界， 2012（18）： 170-171
摘要：随着我国经济社会的快速发展，我国市政道路建设项目显著增多，而市政道路质量则越来越受到政府、社会、媒体和公众的关注。本文通过对市政道路路基质量标准进行研究和分析，对市政道路路基质量控制检测方法提出完善措施。
关键词：市政道路；路基检测；质量控制；压实度
改革开放以来，我国经济社会取得了重要成就，特别是“城市化”进程不断加快，我国市政道路建设项目呈现良好发展态势，市政道路路基质量对于市政道路整体质量至关重要，必须高度重视市政道路路基质量的控制和检测。因而必须对市政道路路基质量标准有深刻认识，并不断健全和完善市政道路路基质量控制和检测方法，确保市政道路路基质量。
1 市政道路路基的施工质量要求
1.1 要有足够的强度
足够的强度是保持市政道路路基质量的基础和前提，市政道路只有确保了足够的强度，才能使市政道路路基在受到外力作用时，道路的变形不会超出相应的范围，即在道路路基遭受超重载物或者自然灾害时，确保道路路基能够最大程度的抵御外界对路基的破坏，降低路基变形或破坏的可能性，使道路路基能够正常的使用，不至于因为路况变差等原因影响到道路的整体质量。
1.2 路基结构必须稳定
在市政道路的施工过程中，由于需要长时间的承受自然因素和行车负荷的反作用，要想保持道路路基在整体上的稳定性，就必须确保道路工程在施工过程中路基结构上的稳定性。路基结构的稳定可以使市政道路承受自然灾害的侵害和行车的荷载，避免路基的变形或变坏，延长道路的使用寿命。
1.3 具备水温稳定性
由于在地下水和路面积水的影响下，路基的强度会受到一定的不利影响，有时会产生路基变形或强度下降等问题，影响到市政道路的正常使用。尤其是在季节分明的北方地区，天气的变化比较频繁，容易带来水温的变化，会使路基产生反复融冻现象，水温的变化有时会导致路基结构的改变，加上汽车的荷载作用，容易引起路基的变形。因此，市政道路的路基必须具备水温稳定性，这样才能确保恶劣天气状况下水温状况的稳定，保持道路路基的强度。
2 市政道路路基检测方法
2.1 视觉观察检测
视觉观察检测是一种主观性比较强的检测方法，它主要是根据调查者的经验对道路路基的离析现象进行调查，由于该方法具有主观上的局限性，因此对于细级配的路基砾石并不适用，主要是应用于粗极配的路基砾石填筑。由于视觉观察法并没有定量的评价标准，因此在针对理性程度的检测，有时会因为检测者的不同而产生不同的结果。
2.2 贝克曼梁法弯沉试验检测
贝克曼梁法（Benkleman Beam，简称BB）是目前在我国市政道路检测中使用比较多的一种弯沉检测方法，而且具有很多成熟的使用经验，可以对路面弯沉值进行有效的检测。该方法虽然操作简单，但是由于容易受到各种主客观因素的影响，因此可能对检测结果的准确性产生一定的影响。测定道路弯沉值的标准车为双轴、后轴每侧为双轮胎的载重汽车，其轮胎尺寸、标准轴载、轮胎间隙及轮胎气压等技术参数如表 1 所示：
表 1 测定弯沉用的标准车参数
2.3 灌砂法压实度检测
灌砂法压实度检测指的是通过粒径 0.30～0.60mm 或0.25～0.50mm 清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。
计算公式：试样干密度/最大干密度=压实度
灌砂法主要适用于在现场测定基层或底基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测，但不适用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
2.4 核子密度仪检测
该方法主要是利用核子密度仪，对道路路基的填土密度进行检测，根据密度检测的变化范围对市政道路的离析程度进行判断。核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点，因此是当前对市政道路路基进行无破损检测的重要手段。
3 市政道路路基质量控制方法
3.1 做好施工前的准备工作
对于市政道路的路基施工，在施工前需要根据道路工程的性质和项目设计的实际，在施工前做好相应的准备工作，确保道路路基工程施工的顺利进行。同时，对于在路基工程施工中可能出现的各种问题，施工方在项目设计时应当提前采取相应的预防措施，并按照施工图纸的相关要求，对施工人员和质量管理人员进行提前的分配和安排，做好施工前的统一规划等工作。此外，施工方还应当做好施工材料的准备工作，在施工队伍中营造良好的氛围，提前制定完善施工质量的控制制度。
3.2 加强对施工原材料质量的控制
施工原材料的质量，在很大程度上决定了市政道路工程的路基施工质量，因此质量检测和控制人员一定要对原材料的质量进行严格的检测与控制。首先，要加强对原材料供货厂家的认证工作，尽量选择有资质、有信誉的知名厂家，在进货前要做好原材料的检测工作，杜绝质量不合格的原材料进入施工场地；其次，在原材料的储存环节，应当安排专人进行管理，避免原材料出现雨淋、被盗或过度日晒等在问题；再次，对于原材料的级配以及合理应用要给予严格管理，确保路基原材料的数量、品种、规格、外观等符合相应的施工规范和标准。
3.3 构建完善的施工质量保证体系
在市政道路的路基施工过程中，为了确保道路路基施工质量目标的顺利实现，相关部门要制定完善的施工质量保证体系，一方面要按照岗位责任制的相关要求，明确划分路基质量控制的责任与义务，制定完善的施工质量控制制度，另一方面要严格控制施工工序、施工进度、施工技术、施工原材料、施工检测等相关工作管理，实现定性管理与定量管理的有效结合，逐步建立完善的施工质量保证体系。
3.4 重视路基竣工后的质量检验与维护
在市政道路路基工程竣工前和投入后的这段时间，相关人员还必须有效检测路基的质量安全状况，确定路基能够顺利投入使用。对此，相关人员要充分重视路基竣工后的质量检验与维护，尤其是要考虑到下雨天路面积水和地下水对路基强度产生的影响，及时采取相应的排水措施。在道路投入使用前，应当对道路路基进行整体上的质量检查，确定道路地基的牢固，经过精细的质量检测来确保工程质量的万无一失。
4 结语
市政道路作为一个城市的重要标志，在一个城市的经济发展中起着十分重要的作用，而路基是市政道路的基础，必须确保其施工质量目标的顺利实现。因此，质检人员一定要结合市政道路工程的实际，规范施工工序和质量管理措施，选择科学的路基质量检测方法，为路基施工质量目标的顺利实现提供更多的保障，促进城市经济的更好发展。
参考文献
[1] 胡阳. 城市道路路基压实度的检测与控制[J]. 中国房地产业：理论版， 2012（5）： 272-272
[2] 胡一峰， 李怒放. 动力连续同步检测技术（CCC）在无砟轨道路基填筑质量控制、验收中的应用[J]. 铁路标准设计，2009（4）： 1-8
[3] 文光鑫. 关于市政道路路基施工质量控制问题的探讨[J]. 科技风， 2010（12）.
[4] 王致翔. 310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会[J].交通世界， 2012（18）： 170-171