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地铁作为改善城市交通的百年工程,其受地震作用的影响目前研究尚比较少。结合厦门地区地铁建设情况,研究地铁车站单柱段、三柱段在地震作用下的受力情况。计算表明：地震对车站的作用主要体现在侧墙与顶底板交接部位,弯矩、剪力比较大;地震作用配筋与由准永久组合内力按裂缝控制的配筋率相比,均不起控制作用。计算结果对地下车站结构抗震设计有参考意义。