最近的熱門話題——“公天”、“鬼巴”、“墓地”事件，以及早前機場對面五加八幅土地的審批事件，曾幾何時，主管部門的局級官員，甚至直屬司長，都不約而同地出過一張“擋箭牌”——事件已經進入司法程序，又或者擔心打官司，政府會成為被告，對事件內情不願多講，甚至不講。但是，由司法部門的判決、主動說明的情況，以及由廉政、審計部門的報告來看，相關官員明顯存在“不正義、不效率”，面對明顯的社會矛盾，視而不見，任由矛盾和問題惡化，嚴重造成社會成本內耗，損害全澳廣大居民的利益。本人主張，對於大多數居民共同認為的庸官，應該實行調動、降職，甚至是罷免！
　　“公天”事件由來已久，有線電視和“公天”之間的爭拗，街知巷聞。2008年初，“公天”停播事件的教訓，電信局根本無汲取，2010年，廉署的報告已明確指出問題所在，電信局仍然“闊佬懶理”，任由問題惡化，告上法院，將廣大居民的自由資訊權當作“炮灰”，人浮於事“扯貓尾”，是典型政府內耗行為。
　　講起“公天”的問題，當局總是以歷史遺留問題為藉口，一拖再拖。古往今來，無數的歷史問題都需要後人去解決，解決問題需要智慧，更何況，有線電視的專營合約，是由政府拍板，有線電視的經營範圍都搞不清楚，這可是一個大笑話。自己炮製的笑料，自己都無辦法收場，如此官員，廣大居民如何信得過？“公天”問題，必須依法按時妥善處理，再不能夠讓“不正義、不效率”的官員損害廣大居民的利益！
　　有關巴士服務的審計報告出爐後，“鬼巴”這個名詞成為流行詞，其實，廣大居民講的最多的不是“鬼巴”，而是“傻巴”。2011年8月1日，新巴士服務推出以來，有關的是非就一直未停，只是用行車里數來計數，三歲細路仔恐怕都可能會放“空車”搵笨。廣大居民講，先天殘缺的巴士服務合同，首先炮製了“傻巴”，於是乎，周街有“鬼巴”，是意料中的事。
　　推出新巴士服務，最大的目的是，通過引入競爭，解決居民搭車難的問題。近兩年來，居民在上下班高峰時搭巴士，逼“沙甸魚”的苦況，根本無得到緩解，但是，“高峰期”過後，幾乎無人坐的“鬼巴”排隊入站，居民望巴士興歎。新巴士服務搞了近兩年，審計報告出爐之後，官員才去看錢箱。“錢多人傻”，大家可能都不鍾意聽，但是，對照起來，又如何去怪居民指責？我們的官員一手炮製了“傻巴”合同，居民搭車難的問題未解決，卻帶來了更多的社會怨氣，內耗了居民的精神、情緒和公帑，相關的官員是否還有能力做同樣的工作？巴士加價問題，主管部門害怕“商告官”，如此演變下去，是否真有一天會出現“民告官”。
　　“墓地”事件，社會爭論多年，早前的廉署報告，已經明確批評“有度身訂造之嫌”，但是，涉案的官員總是遮遮掩掩，企圖一句“進入司法程序”就可以掩飾一切，結果爲了居民的知情權，司法機關主動說明的情況，令廣大居民進一步看到，有關官員行政卸膊，為官不正義、不作為的真相。其實，官員也是人，正所謂“仙人打鼓有時錯”，如果做錯事，勇於認錯，未嘗不是一件好事。相反，利用手中的權利，掩飾真相，內耗社會公共資源打官司，損害居民知情權，結果只能是離民意越來越遠。
　　本人清楚地記得，年前，當社會廣泛批評機場對面五幅土地，在可能涉及“歐案”的前提下，仍然加批八幅土地，造成開工事實，其中存在問題。運輸工務範疇的官員，以諮詢司法機關無果，作為“擋箭牌”，後來，廉署明確表示已經指明問題所在，檢察院更表示未曾接到相關諮詢，有關官員擺明講大話。與此並不是巧合的問題是，“公天”、“傻巴”、“墓地”事件，都同司法扯上關係，其中最根本的原因，可以從近兩年來司法機關的批評中找到答案，一些行政機關不依法辦事，導致矛盾和糾紛後，自身不願承擔責任，將問題和矛盾推給司法機關，企圖以此代替其本身不依法從民事、行政層面去解決本身應該負責的問題。行政卸膊、決策能力退化，導致越來越多的社會內耗，損害全澳居民的利益。
　　澳門雖然是一個小型社會，但是，政府依法施政，正義和效率都是重要的，遲來的正義不是正義，爲了更好的實現正義，我們必須關注效率問題，因為不效率會損害正義，一些政府部門的內耗，就是不效率的重要表現。本人認為，對於缺乏正義和效率的官員，應該採取調動、降職，甚至是罷免，而一些學術機構或政府部門的顧問職位，也不應該成為這些官員的“避難所”。