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在春运这个铁路上最繁忙的时候，火车司机是一道独特的风景。
唐莹馨作为一位女性能从事这份女性很少眷顾的职业，还得益于爸爸潜移默化的影响。
唐莹馨的爸爸唐显生今年59岁，是一个普通的火车司机长，为人憨厚老实。虽然火车司机的工作非常辛苦，但他一直乐观开朗，至今仍在铁路战线上忙碌着。
小时候，唐莹馨爱在铁轨附近玩，有时还能坐在爸爸的驾驶室里，看着火车在爸爸的操纵下徐徐开动。那时，她对爸爸无比崇拜。渐渐长大后，唐莹馨懂得了爸爸工作的艰辛，才明白做一名火车司机原来要承载那么大的压力。
唐莹馨记得，爸爸起初是火车上的司炉工，那是最苦的工种，爸爸对那段经历感触最深，他当年挥动着大板锨将几千吨的煤炭送进了火红的炉膛，每一个车次下来，爸爸的衣服都会被汗水湿透，整个人都成了“黑”人，尽管这样，爸爸却从不喊苦叫累。在唐莹馨心目中，爸爸是最伟大的。
唐莹馨曾在列车上目睹过爸爸的工作。爸爸告诉她，检查机车是火车司机一项重要的工作，开车前要进行十余道工序的检查，需要1个小时。爸爸对车头已经非常熟悉，一听声音就知道哪儿出了毛病。
对火车司机来说，熬夜是常有的事，并且在班上连眼睛都不能眨一下。爸爸对她说，以前有两人同时上班，两个司机一人连续干七八个小时，还好一点儿，现在很多火车都是单独操纵，只有一个人上班，所以压力更大。
让唐莹馨佩服的是，面对压力，爸爸从不抱怨，他通过读书自学不断提高自己，半米厚的学习资料，对于读书不多的他而言并不是一件容易的事，但是却是爸爸一直坚持的事。
时光如梭，唐显生已经开了20年的火车了，他不仅从没出过事故，还凭着丰富的驾驶经验，及时发现并排除了事故隐患。爸爸经常对唐莹馨说：“我一个人开车拉着这么多人，他们的生命财产安全都交给了我，一旦出现事故，损失是无法用数字衡量的……”爸爸是爱车如命的老黄牛，曾多次被评为优秀工作者，家里的锦旗和奖状多得都放不下了。
受爸爸的影响，唐莹馨很小的时候就喜欢上了开火车这个职业。只是没有当面表露出来，因为她知道在爸爸心目中，女儿就是他的宝贝，火车司机这种又脏又累的活根本不是一个女孩子可以做的。
在她初中毕业那一年，她终于把这个憋了多年的
想法说了出来。
唐显生当时既吃惊又气愤：“女孩子能开火车?!那这个世界上还要男人干什么?男人开火车一下班都累得腰酸背痛的，你能吃得了这个苦?你是不是觉得开火车很容易，你根本不知道做这行不但要出大力气，还要干精细活，几十节车厢里人们的生命财产安全都掌握在火车司机手里。这不是开玩笑的事情。”
爸爸一连串的发问把唐莹馨急得眼泪都出来了，她边哭边说：“老爸，我没有开玩笑，我是认真地和您说的，做火车司机不是一两天的事，您的敬业精神和高超的业务技能就不希望有个人继承下去吗?谁让我身上都是火车司机的基因呢……”
听着女儿的话，爸爸若有所思。接着，唐莹馨又说出了自己想做火车司机的种种理由和决心。她的坚持终于感动了爸爸。初中毕业后，唐莹馨如愿考入一所机械学校，毕业时毫不犹豫地选择了火车司机这一职业。
要成为一名合格的火车司机可不那么简单，她要先从乘务员做起，跟车熟悉两三年，通过理论和实践操作考试才能升为副司机，辅助司机两三年后，才有资格参加司机考试，六七年的学习和经验积累，通过多重考试才能成为一名合格的火车司机。
闯过重重难关后，唐莹馨终于走进了仅有5平方米的机头操作室。除了走进火车头的那一刻荣耀外，她面临的考验更多，刚开始那段时间里除了要消化师傅交代的任务外，还要检查机车，电气间、机械间、冷却间、车轮……每一个细小的地方都不能含糊。
师傅交代的这些虽然在老爸的讲述下早已成为常识，但唐莹馨亲自操作后才知晓了其中的不易。
行车过程中，火车司机不仅要手控油门、刹车，脚踩鸣笛，还要用耳听，时刻注意无线电的调度和机械运转声音，甚至还要用上鼻子，漏油和线路短路是可以用鼻子闻出来的。
通过一段时间的工作实践，唐莹馨发现火车司机的操作技术水平，不仅涉及到旅客们的生命财产安全问题，同时还关系到旅客乘车中的舒适度，经常乘坐火车的旅客就有这样的切身体会：有的火车司机操作技术水平差一些，不论开车还是停车，总是不那么稳，使旅客有强烈的震动感，感觉不舒服。而火车司机操作技术高的话，不论是开车还是停车，都是那么稳，旅客们根本觉察不到，爸爸对唐莹馨说，稳的最高境界，就是可以做到桌子上水杯里的水纹丝不动，这也是唐莹馨奋斗的目标。
对于出车，最难熬就是七八月盛夏的高温天里跑车，虽然驾驶室里有空调或风扇，但在长时间的太阳照射下，薄薄的铁皮里如同一个蒸笼，她和同事们开玩笑说，驾驶室就是最天然的桑拿间。其次是夜间跑车，虽然白天强制休息，但夜间必须和生物钟进行一场较量，并且夜间要格外谨慎。
如今，唐莹馨基本能独当一面了。工作之余，她还在自学电气化课程，待普及电气化机车时可一展身手。除了研究本行业外，唐莹馨还在学习和了解铁路行业最新的发展动向和行业最新的知识，她的经典语录是“技不压身”。
(责编：辛娅)
唐莹馨作为一位女性能从事这份女性很少眷顾的职业，还得益于爸爸潜移默化的影响。
唐莹馨的爸爸唐显生今年59岁，是一个普通的火车司机长，为人憨厚老实。虽然火车司机的工作非常辛苦，但他一直乐观开朗，至今仍在铁路战线上忙碌着。
小时候，唐莹馨爱在铁轨附近玩，有时还能坐在爸爸的驾驶室里，看着火车在爸爸的操纵下徐徐开动。那时，她对爸爸无比崇拜。渐渐长大后，唐莹馨懂得了爸爸工作的艰辛，才明白做一名火车司机原来要承载那么大的压力。
唐莹馨记得，爸爸起初是火车上的司炉工，那是最苦的工种，爸爸对那段经历感触最深，他当年挥动着大板锨将几千吨的煤炭送进了火红的炉膛，每一个车次下来，爸爸的衣服都会被汗水湿透，整个人都成了“黑”人，尽管这样，爸爸却从不喊苦叫累。在唐莹馨心目中，爸爸是最伟大的。
唐莹馨曾在列车上目睹过爸爸的工作。爸爸告诉她，检查机车是火车司机一项重要的工作，开车前要进行十余道工序的检查，需要1个小时。爸爸对车头已经非常熟悉，一听声音就知道哪儿出了毛病。
对火车司机来说，熬夜是常有的事，并且在班上连眼睛都不能眨一下。爸爸对她说，以前有两人同时上班，两个司机一人连续干七八个小时，还好一点儿，现在很多火车都是单独操纵，只有一个人上班，所以压力更大。
让唐莹馨佩服的是，面对压力，爸爸从不抱怨，他通过读书自学不断提高自己，半米厚的学习资料，对于读书不多的他而言并不是一件容易的事，但是却是爸爸一直坚持的事。
时光如梭，唐显生已经开了20年的火车了，他不仅从没出过事故，还凭着丰富的驾驶经验，及时发现并排除了事故隐患。爸爸经常对唐莹馨说：“我一个人开车拉着这么多人，他们的生命财产安全都交给了我，一旦出现事故，损失是无法用数字衡量的……”爸爸是爱车如命的老黄牛，曾多次被评为优秀工作者，家里的锦旗和奖状多得都放不下了。
受爸爸的影响，唐莹馨很小的时候就喜欢上了开火车这个职业。只是没有当面表露出来，因为她知道在爸爸心目中，女儿就是他的宝贝，火车司机这种又脏又累的活根本不是一个女孩子可以做的。
在她初中毕业那一年，她终于把这个憋了多年的
想法说了出来。
唐显生当时既吃惊又气愤：“女孩子能开火车?!那这个世界上还要男人干什么?男人开火车一下班都累得腰酸背痛的，你能吃得了这个苦?你是不是觉得开火车很容易，你根本不知道做这行不但要出大力气，还要干精细活，几十节车厢里人们的生命财产安全都掌握在火车司机手里。这不是开玩笑的事情。”
爸爸一连串的发问把唐莹馨急得眼泪都出来了，她边哭边说：“老爸，我没有开玩笑，我是认真地和您说的，做火车司机不是一两天的事，您的敬业精神和高超的业务技能就不希望有个人继承下去吗?谁让我身上都是火车司机的基因呢……”
听着女儿的话，爸爸若有所思。接着，唐莹馨又说出了自己想做火车司机的种种理由和决心。她的坚持终于感动了爸爸。初中毕业后，唐莹馨如愿考入一所机械学校，毕业时毫不犹豫地选择了火车司机这一职业。
要成为一名合格的火车司机可不那么简单，她要先从乘务员做起，跟车熟悉两三年，通过理论和实践操作考试才能升为副司机，辅助司机两三年后，才有资格参加司机考试，六七年的学习和经验积累，通过多重考试才能成为一名合格的火车司机。
闯过重重难关后，唐莹馨终于走进了仅有5平方米的机头操作室。除了走进火车头的那一刻荣耀外，她面临的考验更多，刚开始那段时间里除了要消化师傅交代的任务外，还要检查机车，电气间、机械间、冷却间、车轮……每一个细小的地方都不能含糊。
师傅交代的这些虽然在老爸的讲述下早已成为常识，但唐莹馨亲自操作后才知晓了其中的不易。
行车过程中，火车司机不仅要手控油门、刹车，脚踩鸣笛，还要用耳听，时刻注意无线电的调度和机械运转声音，甚至还要用上鼻子，漏油和线路短路是可以用鼻子闻出来的。
通过一段时间的工作实践，唐莹馨发现火车司机的操作技术水平，不仅涉及到旅客们的生命财产安全问题，同时还关系到旅客乘车中的舒适度，经常乘坐火车的旅客就有这样的切身体会：有的火车司机操作技术水平差一些，不论开车还是停车，总是不那么稳，使旅客有强烈的震动感，感觉不舒服。而火车司机操作技术高的话，不论是开车还是停车，都是那么稳，旅客们根本觉察不到，爸爸对唐莹馨说，稳的最高境界，就是可以做到桌子上水杯里的水纹丝不动，这也是唐莹馨奋斗的目标。
对于出车，最难熬就是七八月盛夏的高温天里跑车，虽然驾驶室里有空调或风扇，但在长时间的太阳照射下，薄薄的铁皮里如同一个蒸笼，她和同事们开玩笑说，驾驶室就是最天然的桑拿间。其次是夜间跑车，虽然白天强制休息，但夜间必须和生物钟进行一场较量，并且夜间要格外谨慎。
如今，唐莹馨基本能独当一面了。工作之余，她还在自学电气化课程，待普及电气化机车时可一展身手。除了研究本行业外，唐莹馨还在学习和了解铁路行业最新的发展动向和行业最新的知识，她的经典语录是“技不压身”。
(责编：辛娅)