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摘要：本文作者结合多年的工作经验对桥梁的养护和维修的必要性进行性探究，根据桥梁实际运营中的问题，对桥梁的维修检测提出相应的策略方法。
关键字：桥梁；养护；维修检测
中图分类号：TU997文献标识码： A
1引言
最近几年，我国很多地区都发生桥梁坍塌事故，所以，必须对桥梁的养护与维修检测进行严格的管理，加强桥梁管理人员与维修检测人员的责任意识，建立一套完善的桥梁的养护与维修检测管理机制，使桥梁的养护与管理能够环环相扣，真正的提升桥梁的养护与维修检测水平，保证桥梁的运营安全。
2桥梁养护与维修过程中存在的问题
桥梁投入运营后由于交通量加超重超载车辆的迅猛增加和其它原因，都对桥梁会产生一定危害，具体可以划分为以下几点：
2.1管理问题
第一：目前有相当一部分桥梁都是很久以前修建的，已经远远不能满足目前的交通情况，而一些管理部门没有给予足够的重视，最终导致严重的交通安全问题，直接影响了当地经济的发展；第二，伴随着经济的不断发展，不断出现一些危害桥梁正常运营的问题，但是桥梁管理部门不能及时提出相应的解决方案，进而为桥梁的安全运营埋下了安全隐患；第三，公路养护部门不能对桥梁易损位置进行及时维修和检测，养护与维修检测意识不足；第四，桥梁在设计施工阶段没有重视工程质量，为后期的安全运营埋下了隐患。这些因素都是导致桥梁出现故障的主要原因，再加上管理制度上的漏洞，最终桥梁的使用寿命大幅度缩短。
2.2养护自身问题
2.2.1结构开裂
桥梁质量问题直接通过结构开裂表现出来的，出现开裂的主要因素有：强度不够，再由于加上的荷载较大，进而导致桥梁出现裂缝；桥梁施工过程中的原材料不达标，导致工程质量不达标等原因。桥梁一旦出现裂缝，直接会导致整个工程结构的刚度和强度直线下降，环境因素也会成为影响工程质量的主要因素，比如：水和空气进入裂缝，直接降低桥梁的耐久性伴。伴随着时间的迁移，如果不能对裂缝进行及时处理，裂缝就会逐渐增大，极大地降低了桥梁的使用寿命。
2.2.2砼强度不达标
桥梁强度的高低直接与原料的强度有关，实质上也就是与混凝土的强度有关，如果混凝土出现损坏，应该对其进行及时修补或者去除，桥梁中裂缝大多是因为施工过程中存在问题导致的，混凝土的强度不达标时，会出现较多的裂缝，进而使桥梁的承受力下降，导致结构强度不达标，严重影响了桥梁的安全运营。
2.3桥梁养护与维修检测的具体实施方法
2.3.1巡视
在桥梁投入正常的使用后，应该每隔一段时间对桥梁的进行一次巡视，主要查看的内容有：（1）桥梁的表面情况，比如：平整度、有无缺损、人行道铺设、墩台等；（2）对桥梁的上下部结构进行巡视，查看是否出现异常变化，比如：沉陷、破损、变形等；（3）对违反公路管理办法的更重违章进行排查；（4）对在桥梁保护范围内的施工项目进行检查；（5）对桥梁的一些标志进行检查，比如：限高、限载等；
2.3.2巡视职责
（1）在桥梁的养护与维修过程中应该对岗位进行定位，明确工作责任，明确养护与维修检测周期，进而能够时时掌握桥梁的安全情况。
（2）贯彻实施桥梁管理调理，按照规定对桥梁进行养护与维修检测，并将检测报告以报告形式进行填写记录，对巡查过程中发现的问题进行准确记录，以便日后的维修。
（3）在巡视过程中，一定要准确的对危害桥梁安全的因素进行记录，保证病害发现率达到百分之九十八以上，尤其是在一些恶劣的环境气候中，对汛期、冰冻等自然危害必须达到百分百的发现率。
（4）在对桥梁进行巡视过程中，一旦发现建筑本体有特殊变化（如：对行人与行车产生威胁等桥梁变故），在将巡视的实际情况填表记录前，应该及时向有关负责人进行汇报，并加强巡视管理，知道维修结束。
巡视的过程中，应该对桥梁进行分组，每一组都应配备专门的巡视人员，让每一座桥梁都有巡视负责人，巡视人员主要对桥梁的桥面系、限载牌、桥梁下方通道、限载标志以及附属设施等方面进行巡视检查，并按照巡视管理制度填写相应的巡视报告，将发现所有的桥梁问题进行拍照登记。在巡视过程中还应该加强对巡视员进行规范化管理，巡视周期应该按照规定进行，并相应的进行记录。
3桥梁的养护与维修检测
桥梁的养护也就是根据巡视、检测结果，更为全面的掌握了解桥梁的时时情况，根据实际情况对桥梁进行分析，进而对其进行加固、保养、维修等。对桥梁进行加固、维修必须依照桥梁设计单位的图纸进行，必须保证在加固、维修后能够达到原来的技术指标，保养、小修要具体到日程的维护工作中。对桥梁进行养护施工之前，养护单位必须对组织机构进行确定，能够准确地掌握工程的实际情况，具体的维护施工量，并办理相应的手续。在施工进行前，必须对施工人员进行技术培训，确保维护工程能够按照方案进行；施工过程中所需要的原材料与半成品都必须高于国家的最低标准；养护施工人员应该严格按照操作章程进行维护，管理人员还应该对工程进行实时监控，确保工程质量。
3.1养护
桥梁一般分为：日常养护、定期养护及桥梁结构部件的养护。其中日常养护主要指的是在日常工作中对一些常见的桥梁问题进行填表汇总，并依照“重急缓轻”的原则安排维修工作；定期养护主要说的是对桥梁的伸缩缝的清理和泄水孔的清理，确保伸缩缝的密封性和泄水孔的通畅性；结构部件的养护主要针对的是对支座进行养护管理，对裂缝进行维修护理，对一些比较严重的结构性问题进行专家会审的一种维修方式。
3.2检测
桥梁的检测方法一般分为：常规定期检测、结构定期检测与跟踪检测。常规定期检测主要是检测工作人员通过目测为主，仪器为辅的一种检测方法，一般情况下是一年一次，对一些结构比较特殊的就要每季度进行一次。结构定期检测主要是由具有一定资质的单位进行，对整个桥梁进行全方面的检测，并对潜在危害和隐性损伤进行维修，确保桥梁的使用寿命。
4总结
综上所述，在对桥梁进行维护与维修检测过程中应该全方面实施巡视、检测制度，对桥梁问题做到早发现、早处理，确保桥梁的安全运营。
參考文献
[1] 胡湘伟．桥梁养护与管理初探．《价值工程》．2010年1期刘鑫，李维秀．桥梁养护精细化管理探析．《价值工程》．
关键字：桥梁；养护；维修检测
中图分类号：TU997文献标识码： A
1引言
最近几年，我国很多地区都发生桥梁坍塌事故，所以，必须对桥梁的养护与维修检测进行严格的管理，加强桥梁管理人员与维修检测人员的责任意识，建立一套完善的桥梁的养护与维修检测管理机制，使桥梁的养护与管理能够环环相扣，真正的提升桥梁的养护与维修检测水平，保证桥梁的运营安全。
2桥梁养护与维修过程中存在的问题
桥梁投入运营后由于交通量加超重超载车辆的迅猛增加和其它原因，都对桥梁会产生一定危害，具体可以划分为以下几点：
2.1管理问题
第一：目前有相当一部分桥梁都是很久以前修建的，已经远远不能满足目前的交通情况，而一些管理部门没有给予足够的重视，最终导致严重的交通安全问题，直接影响了当地经济的发展；第二，伴随着经济的不断发展，不断出现一些危害桥梁正常运营的问题，但是桥梁管理部门不能及时提出相应的解决方案，进而为桥梁的安全运营埋下了安全隐患；第三，公路养护部门不能对桥梁易损位置进行及时维修和检测，养护与维修检测意识不足；第四，桥梁在设计施工阶段没有重视工程质量，为后期的安全运营埋下了隐患。这些因素都是导致桥梁出现故障的主要原因，再加上管理制度上的漏洞，最终桥梁的使用寿命大幅度缩短。
2.2养护自身问题
2.2.1结构开裂
桥梁质量问题直接通过结构开裂表现出来的，出现开裂的主要因素有：强度不够，再由于加上的荷载较大，进而导致桥梁出现裂缝；桥梁施工过程中的原材料不达标，导致工程质量不达标等原因。桥梁一旦出现裂缝，直接会导致整个工程结构的刚度和强度直线下降，环境因素也会成为影响工程质量的主要因素，比如：水和空气进入裂缝，直接降低桥梁的耐久性伴。伴随着时间的迁移，如果不能对裂缝进行及时处理，裂缝就会逐渐增大，极大地降低了桥梁的使用寿命。
2.2.2砼强度不达标
桥梁强度的高低直接与原料的强度有关，实质上也就是与混凝土的强度有关，如果混凝土出现损坏，应该对其进行及时修补或者去除，桥梁中裂缝大多是因为施工过程中存在问题导致的，混凝土的强度不达标时，会出现较多的裂缝，进而使桥梁的承受力下降，导致结构强度不达标，严重影响了桥梁的安全运营。
2.3桥梁养护与维修检测的具体实施方法
2.3.1巡视
在桥梁投入正常的使用后，应该每隔一段时间对桥梁的进行一次巡视，主要查看的内容有：（1）桥梁的表面情况，比如：平整度、有无缺损、人行道铺设、墩台等；（2）对桥梁的上下部结构进行巡视，查看是否出现异常变化，比如：沉陷、破损、变形等；（3）对违反公路管理办法的更重违章进行排查；（4）对在桥梁保护范围内的施工项目进行检查；（5）对桥梁的一些标志进行检查，比如：限高、限载等；
2.3.2巡视职责
（1）在桥梁的养护与维修过程中应该对岗位进行定位，明确工作责任，明确养护与维修检测周期，进而能够时时掌握桥梁的安全情况。
（2）贯彻实施桥梁管理调理，按照规定对桥梁进行养护与维修检测，并将检测报告以报告形式进行填写记录，对巡查过程中发现的问题进行准确记录，以便日后的维修。
（3）在巡视过程中，一定要准确的对危害桥梁安全的因素进行记录，保证病害发现率达到百分之九十八以上，尤其是在一些恶劣的环境气候中，对汛期、冰冻等自然危害必须达到百分百的发现率。
（4）在对桥梁进行巡视过程中，一旦发现建筑本体有特殊变化（如：对行人与行车产生威胁等桥梁变故），在将巡视的实际情况填表记录前，应该及时向有关负责人进行汇报，并加强巡视管理，知道维修结束。
巡视的过程中，应该对桥梁进行分组，每一组都应配备专门的巡视人员，让每一座桥梁都有巡视负责人，巡视人员主要对桥梁的桥面系、限载牌、桥梁下方通道、限载标志以及附属设施等方面进行巡视检查，并按照巡视管理制度填写相应的巡视报告，将发现所有的桥梁问题进行拍照登记。在巡视过程中还应该加强对巡视员进行规范化管理，巡视周期应该按照规定进行，并相应的进行记录。
3桥梁的养护与维修检测
桥梁的养护也就是根据巡视、检测结果，更为全面的掌握了解桥梁的时时情况，根据实际情况对桥梁进行分析，进而对其进行加固、保养、维修等。对桥梁进行加固、维修必须依照桥梁设计单位的图纸进行，必须保证在加固、维修后能够达到原来的技术指标，保养、小修要具体到日程的维护工作中。对桥梁进行养护施工之前，养护单位必须对组织机构进行确定，能够准确地掌握工程的实际情况，具体的维护施工量，并办理相应的手续。在施工进行前，必须对施工人员进行技术培训，确保维护工程能够按照方案进行；施工过程中所需要的原材料与半成品都必须高于国家的最低标准；养护施工人员应该严格按照操作章程进行维护，管理人员还应该对工程进行实时监控，确保工程质量。
3.1养护
桥梁一般分为：日常养护、定期养护及桥梁结构部件的养护。其中日常养护主要指的是在日常工作中对一些常见的桥梁问题进行填表汇总，并依照“重急缓轻”的原则安排维修工作；定期养护主要说的是对桥梁的伸缩缝的清理和泄水孔的清理，确保伸缩缝的密封性和泄水孔的通畅性；结构部件的养护主要针对的是对支座进行养护管理，对裂缝进行维修护理，对一些比较严重的结构性问题进行专家会审的一种维修方式。
3.2检测
桥梁的检测方法一般分为：常规定期检测、结构定期检测与跟踪检测。常规定期检测主要是检测工作人员通过目测为主，仪器为辅的一种检测方法，一般情况下是一年一次，对一些结构比较特殊的就要每季度进行一次。结构定期检测主要是由具有一定资质的单位进行，对整个桥梁进行全方面的检测，并对潜在危害和隐性损伤进行维修，确保桥梁的使用寿命。
4总结
综上所述，在对桥梁进行维护与维修检测过程中应该全方面实施巡视、检测制度，对桥梁问题做到早发现、早处理，确保桥梁的安全运营。
參考文献
[1] 胡湘伟．桥梁养护与管理初探．《价值工程》．2010年1期刘鑫，李维秀．桥梁养护精细化管理探析．《价值工程》．