工业旅游起源于20世纪50年代的法国，当时法国雪铁龙汽车制造公司组织客人参观其生产流水线，引起众多厂商效仿，有些厂商采取对客人收取小额费用的做法，逐步演化为工业旅游。
　　
　　中国迎头赶上
　　
　　我们国家虽然在工业旅游方面起步较晚，但发展比较迅速。
　　1994年，长春第一汽车集团组建了一汽实业旅行社，对外开放了卡车生产线、红旗轿车生产线、捷达轿车生产线及汽车研究所样车陈列室。这是我国工业旅游的雏形。随后北京三元、燕山石化、燕京啤酒等企业纷纷对游人开放，国内其他一些知名企业也纷纷开始涉足工业旅游项目。
　　2004年，国家旅游局公布了首批全国工业旅游示范点，至2008年初认定了345家，取得了很好的综合效益，而且，绝大多数企业已经认同了开放工业旅游对企业品牌和企业文化建设有很大帮助的理念。
　　2009年6月5—7日，中国首个以工业旅游为主题的专业展会——2009中国国际工业旅游展览会在中国上海东亚展览馆召开，本届展会设国际标准展位200个。将近200家参展商济济一堂，展示各个行业工业旅游景点、企业博物馆等等。记者从该展会组委会了解到，首届展会上，包括汾酒集团(杏花村)在内的数个酒类企业参与了此次展会。
　　业内人士表示，专业展会一向是行业发展的风向标，此次首个以工业旅游为主题的专业展会的成功举办，表明中国的工业旅游已脱离了企业自身单打独斗的层面，正进入一个新的时代，未来前景看好。
　　
　　酒类企业占尽先机
　　
　　北京大学光华管理学院李玉新博士认为，工业旅游对企业而言，初期应定位于宣传产品，扩大企业知名度，在竞争中树立形象，它可以作为一种促销手段，更适用于产品竞争激烈、与大众消费接近的企业。而从工业旅游的特点和游客的组成来看，一些和游客本身日常生活更紧密的企业也更容易受到消费者的欢迎。相比一些重型工业，轻工业中的食品行业最容易引起消费者兴趣，而食品行业中，最具历史文化的酿酒行业更是具备了得天独厚的优势。从记者了解到的情况看，大多数的知名酒企业都有自己的历史文化博物馆，除了让消费者参观生产线、车间外，这些有文化感的东西更适合开发旅游产品。
　　另外，由于白酒、啤酒这类生产企业对水质要求较高，一般而言，酿酒企业大都坐落在山清水秀之地，这无疑符合旅游者放松心情、亲近自然的要求，也在一定程度上促进了酒企业工业旅游的发展。数据显示，在国家旅游局认定的345家工业旅游示范点中，酿酒企业和酒类博物馆占据了50家，比例高达15％左右，全国知名的酒企业基本上都名列其中，这也在一定程度上诠释了酒类企业开展工业旅游方面的优势。
　　以汾酒、竹叶青酒闻名的山西杏花村汾酒集团的所在地是国家旅游局第一批认定的全国工业旅游示范点，作为中国酒文化史上最具代表性的一处酿酒圣地，这里每年平均接待国内外游客23万人次，旅游年营业收入500万元。
　　另外，酿酒企业的特点决定了不少企业每年要投入大量的广告费用以维护品牌形象，而工业旅游在这方面无疑可以为企业节省一笔不菲的费用。
　　据燕京啤酒集团公司总经理办公室赵启廷介绍，每年燕京啤酒集团接待国内外参观、考察、旅游团体的客流量也达到5.5万人次以上，平均每天接待180人。他毫不讳言：“我们这种旅游，最主要的目的就是为企业做宣传，让广大消费者和社会各界更加了解燕京。”据了解，燕啤一年仅在电视广告上的投入就要以千万元计算，而工业旅游参观通道的投资仅为几十万元。成千上万的参观者在这里看到燕啤的计算机管理系统和世界领先的生产线，带回去的口碑比任何广告都可信。
　　
　　问题依然较多
　　
　　尽管具有先天优势的酒业工业旅游的雷声较大，而部分酒企业也从中尝到了甜头，但从总体发展情况看，和国外成熟的模式相比，我们的工业旅游还存在不少问题。
　　旅游是一个大概念，包括吃、住、行、游、购、娱。酒企要发展好工业旅游，就不能将眼光仅仅放在参观游览上，要注意对旅游产品的有机组合。目前工业旅游在旅游产品开发上多表现为自然的、现实的，而少有特色和创意，对游客缺乏吸引力。而酒企所在的工业区虽然近年来有所改善，但整体而言建筑风格还是过于单一，环境的绿化水平较低，没有像样的宾馆饭店、商业设施和休闲活动场所。这与已形成一定规模的传统观光旅游景点相比，是一个明显的缺憾。
　　另一方面，由于工业旅游在目标顾客的定位上仍比较侧重于企业间的参观与交流，多属于商务旅游的性质。酒企业真正面对大众旅游的开发明显不足，因而在营销上缺乏策划和宣传推销，没有真正和专业的旅行社进行合作，只是等客上门。
　　总体来说，由于酿酒行业的主业是制造和销售酒产品，而目前国内挂牌成立旅游公司的酒企业仅张裕一家，在旅游专业化服务方面还存在着一定的差距，主要表现在：管理上不规范，需要尽快引入质量管理体系；另外，接待人员主要以企业的宣传部门为主，其专业知识和文化素质还不能完全适应现代旅游行业的要求等等。
　　
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