论文部分内容阅读
近年来,随着新时代的发展,科学技术的不断提高,电力工程及其自动化技术正逐渐创新,现已向着综合自动化方向推进,这一改变对于社会生产与人们的日常生活均有重要意义.对于电力工程自动化发展而言,这一改变是实现行业创新的基础,因此结合实际情况选择高效率、高质量的技术势在必行.
电力工程中电力自动化技术的应用
【摘 要】
：
近年来,随着新时代的发展,科学技术的不断提高,电力工程及其自动化技术正逐渐创新,现已向着综合自动化方向推进,这一改变对于社会生产与人们的日常生活均有重要意义.对于电力工程自动化发展而言,这一改变是实现行业创新的基础,因此结合实际情况选择高效率、高质量的技术势在必行.
【机 构】
：
雁宝能源大雁后勤服务(社会保障)中心供电部 内蒙古 呼伦贝尔 021122
【出 处】
：
科学与信息化
【发表日期】
：
2022年6期
其他文献
橡胶混凝土(concrete with rubber aggregate,RC)具有较高的抗冻融性,但其在各种冻融条件下的长期蠕变行为尚不清楚,势必会影响橡胶混凝土在严寒地区的应用.以RC在冻融循环条件下的蠕变特性为对象,选取C40普通混凝土配比为试验基准,将等体积、粒径为3～6 mm橡胶颗粒代替中砂质量的10％配制了一种RC,在RC材料经历0、30、60、90、120、150次冻融循环试验后,进行单轴抗压、单轴蠕变、冻融后动弹性模量及扫描电子显微镜(scanning electron microscop
利用炉渣、粉煤灰和煤矸石配制路面基层混合料可以有效利用工业固废,基层混合料收缩性能的优劣直接决定了其路用性能.选用0～4.75 mm粒径炉渣按照不同比例(0、25％、50％、75％、100％)替代同粒径的煤矸石,采用掺入3％、4％、5％和6％的水泥,设计了8组水泥粉煤灰稳定炉渣-煤矸石混合料试验,通过温缩和干缩试验,分析了炉渣替代率和水泥掺量的变化对混合料收缩性能的影响规律.结果表明:温缩应变随炉渣替代率的增大而增大,随水泥掺量的增大而减小,-10～-20℃时温缩系数较大;干缩应变随炉渣替代率的增大而减小
为了研究哈尔滨地铁大有坊街站—太平桥站区间左线盾构接收端水平冻结温度场的演化规律,通过开展接收端土层热物理试验,建立ABAQUS三维数值模型,研究了杯型冻结壁有效厚度、平均温度及温度场发展与分布规律,并结合现场监测验证了接收端冻结工程方案的可靠性.结果表明:冻结过程中,杯型冻结壁的外圈管、内圈管和中圈管依次完成交圈;积极冻结25 d,杯型冻结壁有效厚度和平均温度均已满足方案要求,继续积极冻结至30 d,杯底厚度发展至3.74 m,平均温度可达-18.99℃;杯身厚度发展至1.81 m,平均温度可达-14.
疲劳驾驶是引发交通事故的主要原因之一,为了预防疲劳驾驶的发生,基于多信息融合方法研究了驾驶员疲劳检测技术.通过改进的Yolov3算法与卡尔曼滤波算法的结合进行人脸检测.利用一种基于提升树的算法实现脸部关键点检测,并基于单位时间里眼睛闭合时间所占的百分比(percentage of eyelid closure over the pupil over time,PERCLOS),最长持续闭眼时间和哈欠次数这3个特征进行多特征融合的疲劳检测.在实车录制数据集上进行验证,实验结果表明:所提方法平均识别正确率达9
贵阳市地铁1号线望新区间隧道地质环境复杂,位于回填区,地下水丰富,埋深浅.针对此类环境,首次将三台阶七步开挖法引进到地铁区间隧道施工中,通过对隧道开挖稳定性的关键因素分析及施工方法的数值模拟,结合现场实测,研究了回填土大跨超浅埋地铁隧道开挖稳定性.结果表明:超浅埋开挖,回填土地层承载拱难以形成;开挖过程中拱顶、拱脚及仰拱部位产生拉应力,拱腰部位出现应力集中,为压应力区;地表及拱顶沉降变形主要受上台阶导洞开挖的影响,中、下台阶导洞的影响次之,核心土开挖影响较小;核心土及仰拱开挖对拱底围岩变形产生较大影响;因
为保证施工人员以及桥梁结构的安全,将施工期大跨度钢桁拱桥的抖振位移降低至工程可以接受的范围内,以一座处于沿海强风区的施工期大跨度三主桁钢桁拱拱桥为工程背景,依据大桥施工期面临的不利条件选取最大单悬臂施工状态作为抗风研究工况,通过谐波合成法生成三维脉动风场,基于ANSYS建立最大单悬臂施工状态的桥梁结构有限元模型.开展三维抖振分析,并考查不同方式布置的抗风索对施工期桥梁抖振的影响.研究结果表明:大桥的竖向振动位移的均方根值和峰值显著高于横向振动位移的均方根值和峰值;在大桥双侧拱肋悬臂端之间上下交错布设6根抗
为探讨适于南方岩溶地区的湿地生态系统健康评价方法,以会仙岩溶湿地为研究对象,针对岩溶地区湿地的独特特点,基于压力-状态-响应(pressure-state-response,PSR)模型构建会仙湿地生态系统健康评价体系.运用二元对比定权法确定指标权重,通过综合评价指数(comprehensive evaluation index,CEI)对会仙湿地生态系统健康状况进行评价.评价结果显示,会仙岩溶湿地健康指数为2.992,处于“亚健康”状态.研究结果表明:会仙湿地资源受到了一定程度的破坏,生态恢复能力退化,
在民航极地航线的快速发展背景下,针对民航客机极地飞行时存在的导航保障能力不足问题,提出了将基于恒星敏感器的天文导航系统(celestial navigation system,CNS)引入民航中,与现有机载惯导系统(inertial navigation system,INS)和全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)结合组成INS/GNSS/CNS组合导航系统.研究了该组合导航系统在格网坐标系下的结构和算法.仿真校验了该组合导航系统的保障能力.仿
典型草原公路线形以长直线接大半径平曲线为主,平曲线段交通标志设置类型多样.为了对比分析平曲线段交通标志设置类型对驾驶人视觉特性的影响,选取14名驾驶人开展典型草原公路实驾试验,同步采集驾驶人在无标志及设置线形诱导标、线形诱导标+减速丘、示警桩等交通标志平曲线段的眼动数据,对比分析交通标志设置类型对驾驶人注视强度、视点转移特性的影响.数据结果表明:驾驶人在设置线形诱导标及线形诱导标+减速带的曲线段注视时长较短、注视频率较低,注视强度较小,注视转移分布范围较广且较均匀.在设置示警桩的曲线段,驾驶人的注视时长与