论文部分内容阅读
不用怀疑，大众集团旗下的SUV，下至大众T Cross，上至西雅特Tarraco都是基于MQB平台打造的
大众集团的内斗：这次我们将来自奥迪、西雅特、斯柯达以及大众的MQB 平台SUV 分成三个大组，分别对比评测它们的使用成本及性能指标
大众集团的车型分级既不像是传统足球那样的442的排布，也不是4141这种分类。因为这个全世界最大的汽车厂使用的核心只有一个，那就是MQB平台。这单词解释开来就是：模块化横置发动机平台。这个平台后面有什么门道，我们现在就来看看。
模块化平台的策略给大众带来最大的好处就是：在不同车型间通过采用同样的结构（发动机前横置，防火墙至前轮轴距离固定）从而获得非常高的生产在就来看看。
模块化平台的策略给大众带来最大的好处就是：在不同车型间通过采用同样的结构（发动机前横置，防火墙至前轮轴距离固定）从而获得非常高的生产灵活性。这样不仅能降低成本还能在一定程度上减重。
自2012年第七代高尔夫（第一代MQB平台）首先开始使用模块化平台以来，如今小至奥迪A1（MQB Evo），大至大众帕萨特（MQB-B），已经有超过40款车型共享了这个MQB平台。即便是在美国市场推出的Altas大型SUV都是基于MQB 平台打造的——这个SUV可是有5.04米的车长！
基于MQB平台的SUV车型：奥迪有两台，斯亚特、斯柯达和大众分别都派出了三名选手——它们全部都有着相同的技术水平
不过我们这次仅仅对比德国市场上的选手们。这11台车都是基于同一个平台基础打造，但却有着各自不同的能耐。为了方便对比，我们把这些车划分为三个大组。
采用MQB-A0平台的车型是大众的T-Cross、西雅特的Arona 以及——非常新的——斯柯达柯米克。而那些高尔夫大小的车型则归属于MQB-A1级别。属于这个平台的车型有：奥迪Q2、西雅特Ateca、斯柯达柯珞克以及大众的T-Roc。至于再大一个尺寸的车型，就是基于MQB-A2 生产的奥迪Q3、西雅特Tarraco、斯柯达柯迪亚克和大众的途观了。好了，我们的对比即将开始！
全新的柯米克是一台实用之车
柯米克有着讨人欢喜且不做作的外观设计。前大灯被分成了两部分，上方那一条是日行灯。车内没有什么花哨的地方，我们的测试车还配备了10.25英寸的液晶显示屏以及9.2英寸的中控导航屏幕
斯柯达柯米克1.0TSI
发动机：三气缸、涡輪增压、前横置最大功率：85千瓦（115马力）/5000rpm
峰值扭矩：200牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动
变速箱，前轮驱动长/宽/高：4241/1793/1531毫米
轴距：2651毫米
座椅离地高度：546毫米
行李厢容积：400-1395升
价格：19000欧元起
小车个性十足
车长424米的柯米克要比上代车型422米的野帝稍微长一点点。如今它也用上了斯柯达家族全新的设计思想——有着令人欢喜、不做作且沉稳的外观。这个设计理念同样体现在车内设计上，眼见之处都是清晰明了的布局，没有花俏的装饰。至于空间方面，它也完全符合这个级别车型的表现，后备厢能装下400升至1395升的东西，座椅靠背也是可以按比例放倒的。只是目前价格我们尚不清楚，预计会在19000欧元起价。
在常规动力方面，这台小斯柯达有95及115马力1.0三缸TSI发动机，150马力的1.5升TSl发动机，115马力的1.6升TDl柴油发动机可供选择。此外还有提供一台90马力的1.0 3缸天然气发动机。然而同样的平台，大众的T-CFOSS却没有提供同样的天然气发动机，同样缺失的还有150马力的1.5 TSI发动机，1.6 TDI发动机的功率也下降到了只有95马力。所以其主力就是1.0排量的95马力或者115马力的TSI发动机——在此我们推荐选用更大功率的版本，因为更大的功率能给你提供更敏捷、充满活力的驾驶体验，而油耗也仅仅只有5.9升/100km。T-CFOSS的车长为4.11米，要比柯米克要短上整整13厘米。不过这丝毫不影响它车内的空间表现，其前后座都有着相当充足的乘坐空间，大众甚至还给它配备了一个可纵向移动调节的后座，更别说它有着同级中最大的标准行李厢：装载容积为445升至1281升。配备95马力TSI发动机的T-Cross起售价为17975欧元，而我们推荐动力更强的115马力发动机版本则从19400欧元起跳。现在轮到西雅特的Arona了，414米的长度仅仅也就是稍微比大众长上那么一点点，它的车内空间和其他两者类似，都是那么的实用。不过它后座的头部空间要稍微比T-Cross宽敞一点，但腿部空间反而却有所退步。后备厢容积为400升至1280升。
动力方面和斯柯达一样，Arona也有150马力的TSI发动机提供，另外当然还少不了那95马力和115马力的三缸TSI发动机，以及那95马力的TDI柴油发动机。同样的，我们一样推荐大家在Arona上选用115马力的TSI发动机。虽然相比之下，同样的发动机开起来要比T-Cross上的略为粗糙且吵闹一点，但也能提供非常够用动力性能，我们实测油耗也仅仅只有60升/100km。
95马力汽油发动机版本的Arona起价为16290欧元，115马力版本的TSI则是19620欧元起。虽然价差比较大，但这个额外的价格还包括了Style级别的配置，标配16英寸的铝轮圈以及空调系统。
T-cross非常适合日常使用
全新的T-Cross有着同级别车型难以企及的大空间，以及车内实用的配置（标配可纵向移动的后座椅），开起来也非常轻快敏捷。很棒！
Arona有着更鲜明的特征 这台西雅特看上去要比大众和斯柯达更加吸引眼球。虽然它的车内空间要比T-Cross稍微窄一点，但开上去依然是那么的充满活力
大众T-CROSS1.0TSI
发动机：三气缸、涡轮增压、前横置最大功率：85千瓦（115马力）/5000rpm
峰值扭矩：200牛·米/2000rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动
长/宽/高：4108/1760/1584毫米
车辆净重：1250kg
轴距：2551毫米
座椅离地高度：630毫米
行李厢容积：455-1281升
0-100km/h加速时间：10.1秒
最高时速：193km/h百公里油耗：（WLTP循环）5.8升排放：二氧化碳131g/km
价格：19400欧元起
西雅特ARONA 1.0TSI
发动机：三气缸、涡轮增压、前横置最大功率：85千瓦（115马力）/5000rpm
峰值扭矩：200牛·米/2000rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4138/1780/1552毫米
车辆净重：1174kg
轴距：2566毫米
座椅离地高度：615毫米
行李厢容积：400-1280升
0-100km/h加速时间：9.8秒
最高时速：182km/h百公里油耗：（WLTP循环）5.7升排放：二氧化碳129g/km
价格：19620欧元起
斯柯达柯珞克1.5TSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/5000rpm
峰值扭矩：250牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4382/1841/1628毫米
车辆净重：1378kg
轴距：2638毫米
座椅离地高度：635毫米
行李厢容积：521-1630升
0-100km/h加速时间：8.9秒
最高时速：204km/h
百公里油耗：（WLTP循环）6.8升
排放：二氧化碳154g/km
价格：27090欧元起
奥迪Q240TFSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：140千瓦（190馬力）/4200rpm
峰值扭矩：320牛·米/1500rpm
传动系统：7速双离合速箱，四轮驱动长/宽/高：4191/1794/1508毫米
车辆净重：1505kg
轴距：2601毫米
座椅离地高度：620毫米
行李厢容积：405-1050升
0-100km/h加速时间：6.5秒
最高时速：228km/h
百公里油耗：（WLTP循环）7.9升
排放：二氧化碳179g/km
价格：33250欧元起
柯珞克一台创造空间奇迹的车
柯珞克是这个级别车里最长的，但同时也给家庭用户提供了相当充足的车内空间和高度的灵活性。车内布置朴实无华且简单易用，唯独仪表盘的数据可
读性稍微差了点Q2是台小而精致的车，适合对生活有追求的消费者
车内的设计布局很漂亮，中控上有一个竖直放置的导航屏幕，此外还有双色的车内饰条。全液晶仪表盘的界面也很棒，只不过需要650欧元选装
日用的中型车
MQB-A1这个名字并不是代表着R2D2机器人的同门兄弟，而是代表着大众集团的里车型最多的一个平台级别，它的基础就是高尔夫。在这个级别里，我们推荐选用150马力1.5 TSI发动机和手动变速箱的组合——毕竟这个级别车型的消费者大多依然对价格敏感。
这个平台级别里最小的车型就是奥迪Q2，它仅有4.19米的车长。但令我们惊讶的是，它的前座不仅开扬感十足，而且还有同级别中最棒的做工氛围，唯独后座空间稍有欠缺。同样受车身长度影响的还有行李厢——最大1050升的装载容量的确是不太够意思。同时，它的价格也是鹤立鸡群。最近奥迪刚刚更新了它的价格列表。现在最小动力的汽油车型是：190马力的40TFSI。虽然这个动力会让人喜笑颜开，但价格也是随之高涨到了33250欧元起价。简直难以置信！
接下来的大众T-Roc则有4.23米的车长，一样也能轻松坐下四个成年人去长途旅行。因为其后座和柯珞克一样不仅坐姿高，而且还可以轻松找到合适的坐姿。但不要对T-Roc的后备厢报以过高的期望，在实际使用中，最大1290升的装载容量会显得有点捉襟见肘。但23700欧元的起售价倒是挺吸引的。我们强烈推荐选择Style配置级别的车型（25975欧元起价）——不然的话就会缺少双层的后备厢底板、非对称式的后座椅背放倒、座椅高度调节以及其他一些实用的舒适性配置。
相比前两台车，西雅特Ateca（车长436米）的空间则要宽敞不少。后备厢最大甚至能吞入1604升的物品。有着诸多实用配置的Style配置等级报价26020欧元起，可以说是性价比很高了。即便是这个2016年就上市的Ateca缺少一些先进的驾驶辅助系统，也抵挡不住它性价比的光芒。
斯柯达的柯珞克也有着几乎相同的车身大小（438米长），但配置上整体要比西雅特来得更加先进一点。它的后座不仅可以前后移动还可以整个拆卸下来（390欧元选装）。这样一来，柯珞克同时拥有了宽敞的车内空间以及非常强的空间灵活性，其装载容积最大可达1810升（后座椅拆除的情况下），这个数据甚至要比大型SUV途锐都要多10升！更让人兴奋的是它的价格仅从27090欧元起。这个价格至少你会有花粉过滤器、定速巡航以及其他一些相关的实用配置。 T-Roc是台坚实耐用的标杆车型
T-Roc不仅有着充足的车内空间还拥有设计氛围相当不错仪表台。但在驾驶员视线区域以外的地方，都是采用和Ateca一样的硬塑料
Ateca是同级别中最朴素但也是最成熟的车型
Ateca身上不存在花哨的设计以及复杂的操作概念。但我们觉得它还是有点简朴过度了，稍微有点点缀的话会更理想
大众T-ROC 1.5 TSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/5000rpm峰值扭矩：250牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4234/1819/1573毫米
车辆净重：1330kg
轴距：2590毫米
座椅离地高度：615毫米
行李厢容积：445-1290升
0-100km/h加速时间：8.4秒
最高时速：205km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.6升
排放：二氧化碳150g/km
价格：23700欧元起
西雅特ATECA1.5TSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置
最大功率：110千瓦（150马力）/5000rpm
峰值扭矩：250牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4363/1841/1601毫米
车辆净重：1387kg
轴距：2638毫米
座椅离地高度：640毫米
行李厢容积：510-1604升
0-100km/h加速时间：8.5秒
最高时速：201 km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.7升
排放：二氧化碳152g/km
价格：26020欧元起
奥迪Q3 2.0TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：6速手动变速箱，四轮驱动长/宽/高：4484/1856/1616毫米
车辆净重：1655kg
轴距：2680毫米
座椅离地高度：640毫米
行李厢容积：530-1525升
0-100km/h加速时间：9.2秒
最高时速：207km/h百公里由耗：（WLTP循环）6.3升
排放：二氧化碳166g/km
价格：38600欧元起
西雅特TARRACO 2.0TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置
最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：7速双离合变速箱，四轮驱动长/宽/高：4735/1829/1658毫米
车辆净重：1803kg
轴距：2790毫米
座椅离地高度：675毫米
行李厢容积：760-1920升
0-100km/h加速时间：9.8秒
最高时速：198km/h
百公里油耗：（WLTP循环）7.0升
排放：二氧化碳184g/km
价格：38450欧元起
奥迪Q3的外观比内在更吸引人
车内的设计看上去既高贵又有科技感，然而内饰的用料选材却不是那么的高档。排挡杆后方的钢琴黑饰板更是和高级感毫不搭边
这台西雅特并不是出产自西班牙的
Tarraco实际上是在德国沃尔夫斯堡制造的。如平板样式的中控屏幕让整个内饰充满了现代的设计气息，而且可读性也很不错。整体做工中规中矩
长度是它们的优势
大型SUV的车身尺寸就不那么统一了。在这个级别里我们推荐选择150马力的2.0升柴油发动机。变速箱最好是选用DSG双离合变速箱，至于四驱系统则不是必选配置。因为这个动力总成组合不是每个品牌都提供的。
西雅特的Tarraco只提供手动挡前驱车型和自动挡的四驱车型。那其他的动力组合呢？不好意思，恕不提供。这就有点可惜了，因为这西班牙品牌的车不仅有着优秀的车内空间表现，设计也很实用。而比它短4厘米的斯柯達柯迪亚克也同样拥有这两个优点。无论是前座、后座抑或是后备厢的空间，都能满足你的苛刻要求。但这两台车的动力总成表现就依然还有有待改进的地方，例如它们的柴油发动机时不时的都会发出略为扰人的轰鸣声，DSG变速箱在低速走停工况下升降档也显得犹豫不决。不过瑕不掩瑜，家庭用户肯定会爱上这两台大空间SUV的。来自捷克的斯柯达品牌尤其受欢迎，因为它的售价要明显低于西雅特。只需32640欧元你就能得到搭配DSG变速箱的前驱版柯迪亚克。西雅特TaFFaCO在前驱搭配手动挡的情况下，价格已经到了33750欧元。
非常奇怪的是奥迪03 35TDI车型仅有手动四驱或者自动前驱这两种组合提供。这两种组合的售价已经高达38600欧元了。就目前来说，奥迪并不打算为它推出更多的动力总成组合。与此同时，奥迪的车内空间水平也远未能企及西雅特和斯柯达的水平。当然了，这主要是因为03仅有4.48米的车长，明显要短过前两者。后座除了膝部空间不足，横向的宽度也不够。如果后座要坐三个成年人的话：那就做好互相挤压的心理准备吧！不过小尺寸的车身让奥迪开起来更加灵活，操控性能也稍微好上那么一点。而在奥迪引以为傲的做工质量方面，我们却并没有认为它达到了高档SUV的标准。 相比之下，大众的途观就要出色多了。比起Q3那拥挤的第二排，这台大众的SUV明显宽敞不少，而且后备厢的容积也要更胜一筹——但他们的车身长度都是几乎一样的。如果普通版途观依然不能满足你对空间的需求，还可以选择途观Allspace版本。不过柯迪亚克和Tarrcao都有提供同样的加长版本车型，只需要额外多掏2110欧元——别担心，即便是多掏了钱选择加长版，价格也只是短轴版途观的水平而已。按照传统，大众一般都只会提供自动变速器和四驱系统这种组合。和Q3一样，都是没有四驱搭配手动变速箱的车型提供的。这些动力总成的组合搭配，真是挺复杂的。
途观稍微欠缺了一点现代气息
途观上市时间是2016年——所以当时的设计使得中控屏幕的位置有点低了。但功能性方面并没有什么可抱怨的
柯迪亚克是工作和日用的佼佼者
身材健硕的斯柯达柯迪亚克不仅拥有硕大的使用空间，还有简洁明了的车内操控布局。整个中控台设计合理，用料做工都很不错
结论
MQB SUV大横评对比第一个感想：一个技术平台可以衍生出三个尺寸大小级别、四个品牌、11台SUV车型——总有一款车适合你。而且这些车都是拥有相近的技术水平，所以最终选哪台车通常都是个人喜好的问题。第二个感想：斯柯达不仅经常提供很实用的套件选装包，而且其价格也相当具有竞争力
大众途观2.0
TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：7速双离
合变速箱，前轮驱动长/宽/高：4486/1839/1654毫米
车辆净重：1725kg
轴距：2677毫米
座椅离地高度：700毫米
行李廂容积：520-1655升
0-100km/h加速时间：9.3秒
最高时速：200 km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.8升
排放：二氧化碳177g/km
价格：34460欧元起
斯柯达柯迪亚克2.0TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置
最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：7速双离
合变速箱，前轮驱动长/宽/高：4697/1882/1676毫米
车辆净重：1686kg
轴距：2629毫米
座椅离地高度：680毫米
行李厢容积：530-1960升
0-100km/h加速时间：9.8秒
最高时速：198 km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.5升
排放：二氧化碳170g/km
价格：32640欧元起
大众集团的内斗：这次我们将来自奥迪、西雅特、斯柯达以及大众的MQB 平台SUV 分成三个大组，分别对比评测它们的使用成本及性能指标
大众集团的车型分级既不像是传统足球那样的442的排布，也不是4141这种分类。因为这个全世界最大的汽车厂使用的核心只有一个，那就是MQB平台。这单词解释开来就是：模块化横置发动机平台。这个平台后面有什么门道，我们现在就来看看。
模块化平台的策略给大众带来最大的好处就是：在不同车型间通过采用同样的结构（发动机前横置，防火墙至前轮轴距离固定）从而获得非常高的生产在就来看看。
模块化平台的策略给大众带来最大的好处就是：在不同车型间通过采用同样的结构（发动机前横置，防火墙至前轮轴距离固定）从而获得非常高的生产灵活性。这样不仅能降低成本还能在一定程度上减重。
自2012年第七代高尔夫（第一代MQB平台）首先开始使用模块化平台以来，如今小至奥迪A1（MQB Evo），大至大众帕萨特（MQB-B），已经有超过40款车型共享了这个MQB平台。即便是在美国市场推出的Altas大型SUV都是基于MQB 平台打造的——这个SUV可是有5.04米的车长！
基于MQB平台的SUV车型：奥迪有两台，斯亚特、斯柯达和大众分别都派出了三名选手——它们全部都有着相同的技术水平
不过我们这次仅仅对比德国市场上的选手们。这11台车都是基于同一个平台基础打造，但却有着各自不同的能耐。为了方便对比，我们把这些车划分为三个大组。
采用MQB-A0平台的车型是大众的T-Cross、西雅特的Arona 以及——非常新的——斯柯达柯米克。而那些高尔夫大小的车型则归属于MQB-A1级别。属于这个平台的车型有：奥迪Q2、西雅特Ateca、斯柯达柯珞克以及大众的T-Roc。至于再大一个尺寸的车型，就是基于MQB-A2 生产的奥迪Q3、西雅特Tarraco、斯柯达柯迪亚克和大众的途观了。好了，我们的对比即将开始！
全新的柯米克是一台实用之车
柯米克有着讨人欢喜且不做作的外观设计。前大灯被分成了两部分，上方那一条是日行灯。车内没有什么花哨的地方，我们的测试车还配备了10.25英寸的液晶显示屏以及9.2英寸的中控导航屏幕
斯柯达柯米克1.0TSI
发动机：三气缸、涡輪增压、前横置最大功率：85千瓦（115马力）/5000rpm
峰值扭矩：200牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动
变速箱，前轮驱动长/宽/高：4241/1793/1531毫米
轴距：2651毫米
座椅离地高度：546毫米
行李厢容积：400-1395升
价格：19000欧元起
小车个性十足
车长424米的柯米克要比上代车型422米的野帝稍微长一点点。如今它也用上了斯柯达家族全新的设计思想——有着令人欢喜、不做作且沉稳的外观。这个设计理念同样体现在车内设计上，眼见之处都是清晰明了的布局，没有花俏的装饰。至于空间方面，它也完全符合这个级别车型的表现，后备厢能装下400升至1395升的东西，座椅靠背也是可以按比例放倒的。只是目前价格我们尚不清楚，预计会在19000欧元起价。
在常规动力方面，这台小斯柯达有95及115马力1.0三缸TSI发动机，150马力的1.5升TSl发动机，115马力的1.6升TDl柴油发动机可供选择。此外还有提供一台90马力的1.0 3缸天然气发动机。然而同样的平台，大众的T-CFOSS却没有提供同样的天然气发动机，同样缺失的还有150马力的1.5 TSI发动机，1.6 TDI发动机的功率也下降到了只有95马力。所以其主力就是1.0排量的95马力或者115马力的TSI发动机——在此我们推荐选用更大功率的版本，因为更大的功率能给你提供更敏捷、充满活力的驾驶体验，而油耗也仅仅只有5.9升/100km。T-CFOSS的车长为4.11米，要比柯米克要短上整整13厘米。不过这丝毫不影响它车内的空间表现，其前后座都有着相当充足的乘坐空间，大众甚至还给它配备了一个可纵向移动调节的后座，更别说它有着同级中最大的标准行李厢：装载容积为445升至1281升。配备95马力TSI发动机的T-Cross起售价为17975欧元，而我们推荐动力更强的115马力发动机版本则从19400欧元起跳。现在轮到西雅特的Arona了，414米的长度仅仅也就是稍微比大众长上那么一点点，它的车内空间和其他两者类似，都是那么的实用。不过它后座的头部空间要稍微比T-Cross宽敞一点，但腿部空间反而却有所退步。后备厢容积为400升至1280升。
动力方面和斯柯达一样，Arona也有150马力的TSI发动机提供，另外当然还少不了那95马力和115马力的三缸TSI发动机，以及那95马力的TDI柴油发动机。同样的，我们一样推荐大家在Arona上选用115马力的TSI发动机。虽然相比之下，同样的发动机开起来要比T-Cross上的略为粗糙且吵闹一点，但也能提供非常够用动力性能，我们实测油耗也仅仅只有60升/100km。
95马力汽油发动机版本的Arona起价为16290欧元，115马力版本的TSI则是19620欧元起。虽然价差比较大，但这个额外的价格还包括了Style级别的配置，标配16英寸的铝轮圈以及空调系统。
T-cross非常适合日常使用
全新的T-Cross有着同级别车型难以企及的大空间，以及车内实用的配置（标配可纵向移动的后座椅），开起来也非常轻快敏捷。很棒！
Arona有着更鲜明的特征 这台西雅特看上去要比大众和斯柯达更加吸引眼球。虽然它的车内空间要比T-Cross稍微窄一点，但开上去依然是那么的充满活力
大众T-CROSS1.0TSI
发动机：三气缸、涡轮增压、前横置最大功率：85千瓦（115马力）/5000rpm
峰值扭矩：200牛·米/2000rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动
长/宽/高：4108/1760/1584毫米
车辆净重：1250kg
轴距：2551毫米
座椅离地高度：630毫米
行李厢容积：455-1281升
0-100km/h加速时间：10.1秒
最高时速：193km/h百公里油耗：（WLTP循环）5.8升排放：二氧化碳131g/km
价格：19400欧元起
西雅特ARONA 1.0TSI
发动机：三气缸、涡轮增压、前横置最大功率：85千瓦（115马力）/5000rpm
峰值扭矩：200牛·米/2000rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4138/1780/1552毫米
车辆净重：1174kg
轴距：2566毫米
座椅离地高度：615毫米
行李厢容积：400-1280升
0-100km/h加速时间：9.8秒
最高时速：182km/h百公里油耗：（WLTP循环）5.7升排放：二氧化碳129g/km
价格：19620欧元起
斯柯达柯珞克1.5TSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/5000rpm
峰值扭矩：250牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4382/1841/1628毫米
车辆净重：1378kg
轴距：2638毫米
座椅离地高度：635毫米
行李厢容积：521-1630升
0-100km/h加速时间：8.9秒
最高时速：204km/h
百公里油耗：（WLTP循环）6.8升
排放：二氧化碳154g/km
价格：27090欧元起
奥迪Q240TFSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：140千瓦（190馬力）/4200rpm
峰值扭矩：320牛·米/1500rpm
传动系统：7速双离合速箱，四轮驱动长/宽/高：4191/1794/1508毫米
车辆净重：1505kg
轴距：2601毫米
座椅离地高度：620毫米
行李厢容积：405-1050升
0-100km/h加速时间：6.5秒
最高时速：228km/h
百公里油耗：（WLTP循环）7.9升
排放：二氧化碳179g/km
价格：33250欧元起
柯珞克一台创造空间奇迹的车
柯珞克是这个级别车里最长的，但同时也给家庭用户提供了相当充足的车内空间和高度的灵活性。车内布置朴实无华且简单易用，唯独仪表盘的数据可
读性稍微差了点Q2是台小而精致的车，适合对生活有追求的消费者
车内的设计布局很漂亮，中控上有一个竖直放置的导航屏幕，此外还有双色的车内饰条。全液晶仪表盘的界面也很棒，只不过需要650欧元选装
日用的中型车
MQB-A1这个名字并不是代表着R2D2机器人的同门兄弟，而是代表着大众集团的里车型最多的一个平台级别，它的基础就是高尔夫。在这个级别里，我们推荐选用150马力1.5 TSI发动机和手动变速箱的组合——毕竟这个级别车型的消费者大多依然对价格敏感。
这个平台级别里最小的车型就是奥迪Q2，它仅有4.19米的车长。但令我们惊讶的是，它的前座不仅开扬感十足，而且还有同级别中最棒的做工氛围，唯独后座空间稍有欠缺。同样受车身长度影响的还有行李厢——最大1050升的装载容量的确是不太够意思。同时，它的价格也是鹤立鸡群。最近奥迪刚刚更新了它的价格列表。现在最小动力的汽油车型是：190马力的40TFSI。虽然这个动力会让人喜笑颜开，但价格也是随之高涨到了33250欧元起价。简直难以置信！
接下来的大众T-Roc则有4.23米的车长，一样也能轻松坐下四个成年人去长途旅行。因为其后座和柯珞克一样不仅坐姿高，而且还可以轻松找到合适的坐姿。但不要对T-Roc的后备厢报以过高的期望，在实际使用中，最大1290升的装载容量会显得有点捉襟见肘。但23700欧元的起售价倒是挺吸引的。我们强烈推荐选择Style配置级别的车型（25975欧元起价）——不然的话就会缺少双层的后备厢底板、非对称式的后座椅背放倒、座椅高度调节以及其他一些实用的舒适性配置。
相比前两台车，西雅特Ateca（车长436米）的空间则要宽敞不少。后备厢最大甚至能吞入1604升的物品。有着诸多实用配置的Style配置等级报价26020欧元起，可以说是性价比很高了。即便是这个2016年就上市的Ateca缺少一些先进的驾驶辅助系统，也抵挡不住它性价比的光芒。
斯柯达的柯珞克也有着几乎相同的车身大小（438米长），但配置上整体要比西雅特来得更加先进一点。它的后座不仅可以前后移动还可以整个拆卸下来（390欧元选装）。这样一来，柯珞克同时拥有了宽敞的车内空间以及非常强的空间灵活性，其装载容积最大可达1810升（后座椅拆除的情况下），这个数据甚至要比大型SUV途锐都要多10升！更让人兴奋的是它的价格仅从27090欧元起。这个价格至少你会有花粉过滤器、定速巡航以及其他一些相关的实用配置。 T-Roc是台坚实耐用的标杆车型
T-Roc不仅有着充足的车内空间还拥有设计氛围相当不错仪表台。但在驾驶员视线区域以外的地方，都是采用和Ateca一样的硬塑料
Ateca是同级别中最朴素但也是最成熟的车型
Ateca身上不存在花哨的设计以及复杂的操作概念。但我们觉得它还是有点简朴过度了，稍微有点点缀的话会更理想
大众T-ROC 1.5 TSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/5000rpm峰值扭矩：250牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4234/1819/1573毫米
车辆净重：1330kg
轴距：2590毫米
座椅离地高度：615毫米
行李厢容积：445-1290升
0-100km/h加速时间：8.4秒
最高时速：205km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.6升
排放：二氧化碳150g/km
价格：23700欧元起
西雅特ATECA1.5TSI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置
最大功率：110千瓦（150马力）/5000rpm
峰值扭矩：250牛·米/1500rpm
传动系统：6速手动变速箱，前轮驱动长/宽/高：4363/1841/1601毫米
车辆净重：1387kg
轴距：2638毫米
座椅离地高度：640毫米
行李厢容积：510-1604升
0-100km/h加速时间：8.5秒
最高时速：201 km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.7升
排放：二氧化碳152g/km
价格：26020欧元起
奥迪Q3 2.0TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：6速手动变速箱，四轮驱动长/宽/高：4484/1856/1616毫米
车辆净重：1655kg
轴距：2680毫米
座椅离地高度：640毫米
行李厢容积：530-1525升
0-100km/h加速时间：9.2秒
最高时速：207km/h百公里由耗：（WLTP循环）6.3升
排放：二氧化碳166g/km
价格：38600欧元起
西雅特TARRACO 2.0TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置
最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：7速双离合变速箱，四轮驱动长/宽/高：4735/1829/1658毫米
车辆净重：1803kg
轴距：2790毫米
座椅离地高度：675毫米
行李厢容积：760-1920升
0-100km/h加速时间：9.8秒
最高时速：198km/h
百公里油耗：（WLTP循环）7.0升
排放：二氧化碳184g/km
价格：38450欧元起
奥迪Q3的外观比内在更吸引人
车内的设计看上去既高贵又有科技感，然而内饰的用料选材却不是那么的高档。排挡杆后方的钢琴黑饰板更是和高级感毫不搭边
这台西雅特并不是出产自西班牙的
Tarraco实际上是在德国沃尔夫斯堡制造的。如平板样式的中控屏幕让整个内饰充满了现代的设计气息，而且可读性也很不错。整体做工中规中矩
长度是它们的优势
大型SUV的车身尺寸就不那么统一了。在这个级别里我们推荐选择150马力的2.0升柴油发动机。变速箱最好是选用DSG双离合变速箱，至于四驱系统则不是必选配置。因为这个动力总成组合不是每个品牌都提供的。
西雅特的Tarraco只提供手动挡前驱车型和自动挡的四驱车型。那其他的动力组合呢？不好意思，恕不提供。这就有点可惜了，因为这西班牙品牌的车不仅有着优秀的车内空间表现，设计也很实用。而比它短4厘米的斯柯達柯迪亚克也同样拥有这两个优点。无论是前座、后座抑或是后备厢的空间，都能满足你的苛刻要求。但这两台车的动力总成表现就依然还有有待改进的地方，例如它们的柴油发动机时不时的都会发出略为扰人的轰鸣声，DSG变速箱在低速走停工况下升降档也显得犹豫不决。不过瑕不掩瑜，家庭用户肯定会爱上这两台大空间SUV的。来自捷克的斯柯达品牌尤其受欢迎，因为它的售价要明显低于西雅特。只需32640欧元你就能得到搭配DSG变速箱的前驱版柯迪亚克。西雅特TaFFaCO在前驱搭配手动挡的情况下，价格已经到了33750欧元。
非常奇怪的是奥迪03 35TDI车型仅有手动四驱或者自动前驱这两种组合提供。这两种组合的售价已经高达38600欧元了。就目前来说，奥迪并不打算为它推出更多的动力总成组合。与此同时，奥迪的车内空间水平也远未能企及西雅特和斯柯达的水平。当然了，这主要是因为03仅有4.48米的车长，明显要短过前两者。后座除了膝部空间不足，横向的宽度也不够。如果后座要坐三个成年人的话：那就做好互相挤压的心理准备吧！不过小尺寸的车身让奥迪开起来更加灵活，操控性能也稍微好上那么一点。而在奥迪引以为傲的做工质量方面，我们却并没有认为它达到了高档SUV的标准。 相比之下，大众的途观就要出色多了。比起Q3那拥挤的第二排，这台大众的SUV明显宽敞不少，而且后备厢的容积也要更胜一筹——但他们的车身长度都是几乎一样的。如果普通版途观依然不能满足你对空间的需求，还可以选择途观Allspace版本。不过柯迪亚克和Tarrcao都有提供同样的加长版本车型，只需要额外多掏2110欧元——别担心，即便是多掏了钱选择加长版，价格也只是短轴版途观的水平而已。按照传统，大众一般都只会提供自动变速器和四驱系统这种组合。和Q3一样，都是没有四驱搭配手动变速箱的车型提供的。这些动力总成的组合搭配，真是挺复杂的。
途观稍微欠缺了一点现代气息
途观上市时间是2016年——所以当时的设计使得中控屏幕的位置有点低了。但功能性方面并没有什么可抱怨的
柯迪亚克是工作和日用的佼佼者
身材健硕的斯柯达柯迪亚克不仅拥有硕大的使用空间，还有简洁明了的车内操控布局。整个中控台设计合理，用料做工都很不错
结论
MQB SUV大横评对比第一个感想：一个技术平台可以衍生出三个尺寸大小级别、四个品牌、11台SUV车型——总有一款车适合你。而且这些车都是拥有相近的技术水平，所以最终选哪台车通常都是个人喜好的问题。第二个感想：斯柯达不仅经常提供很实用的套件选装包，而且其价格也相当具有竞争力
大众途观2.0
TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：7速双离
合变速箱，前轮驱动长/宽/高：4486/1839/1654毫米
车辆净重：1725kg
轴距：2677毫米
座椅离地高度：700毫米
行李廂容积：520-1655升
0-100km/h加速时间：9.3秒
最高时速：200 km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.8升
排放：二氧化碳177g/km
价格：34460欧元起
斯柯达柯迪亚克2.0TDI
发动机：四气缸、涡轮增压、前横置
最大功率：110千瓦（150马力）/3500rpm
峰值扭矩：340牛·米/1750rpm
传动系统：7速双离
合变速箱，前轮驱动长/宽/高：4697/1882/1676毫米
车辆净重：1686kg
轴距：2629毫米
座椅离地高度：680毫米
行李厢容积：530-1960升
0-100km/h加速时间：9.8秒
最高时速：198 km/h百公里油耗：（WLTP循环）6.5升
排放：二氧化碳170g/km
价格：32640欧元起