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[摘 要] 在现代桥涵工程建设中，小桥路基涵作为一种较为常见的排水构造物，在工程中的应用日趋广泛。在小桥路基涵施工中，由于其具有数量多、遍布全线、质量要求高等特点，所以，必须加强施工全过程的严格控制，从而才能保证施工作业的实际效率和质量。本文结合笔者亲自参与建设的小桥路基涵工程为例，简要分析了施工中的常见问题及对策，仅供同行参考。
[关键词] 小桥 路基涵 施工 问题 对策
在公路工程建设中，如果需要跨越溪沟、沟谷、渠道、河流或者其他障碍时，必须按照要求设置小桥路基涵，其主要是起到排水构造物的作用。在小桥路基涵施工中，单个路基涵的工程量较少，而且费用低。但是一般情况下，小桥路基涵是遍布于道路全线的，其在整体工程量中所占的比重较大。因此，在小桥路基涵施工中，必须加强管理与控制手段的应用，这样才能保证施工的进度、安全、质量、成本达到预期的标准。结合笔者多年路桥工程管理经验，总结了以下小桥路基涵施工中的常见问题和对策：
1地基承载力不均匀与预防措施
在小桥路基涵施工中，笔者总结了以下四种较为常见地基承载力不均匀现象：1)由于地基本身的承载力较差，未经过相应处理，而导致局部地基出现不均匀沉降的问题；2)在进行地基处理时，换填的深度及换填料的压实操作未能达到相应的地基承载力要求；3)在进行地基处理时，局部出现超挖现象，而在超挖后未进行有效的处理，而导致局部地基的承载力明显不足；4)小桥路基涵施工中，沉降缝与涵底铺砌之间的处理措施不当，出现局部渗水的现象，而造成地基承载力不均匀的问题。
为了有效预防小桥路基涵地基承载力不均匀的问题，笔者认为在施工中应采取以下预防措施：1）在基础开挖后，技术人员应严格核验地基的原状土质是否与设计方案中的勘探结果相同，以确定地基部分的实际承载力；2）如果在施工现场检验中发现地基部分的承载力难以达到相关标准时，应及时组织技术人员进行演算，以便及时确定可以确保地基安全的基础换填宽度与深度；3）在进行地基换填料的选择时，应考虑到换填料的承载能力、水稳定性等方面的因素，在换填过程中应采取分层填筑的方式，并且注意洒水、碾压与检测环节，以保证换填部分的密实度；4）如果发现地基部分的地下水位较高，施工中应采用明排水法，以保证水位的迅速降低。
2台背填土施工中常见问题与预防措施
在小桥路基涵施工过程中，笔者发现施工操作的不规范是导致台背填土施工中出现问题的主要因素。在小桥路基涵台背填土施工中，常见的问题主要有：1)台背回填料的质量、性能不合格，例如：在某些工程前期选用的回填料为非水稳性材料，经过现场检验发现其难以达到施工工艺和技术的基本要求，所以及时进行了更换；2)台背的回填范围不合理，例如：在某小桥路基涵设计方案中标注，台背回填的范围是沿基坑壁垂直回填至原地面，但是在施工中技术人员发现，台背的实际回填宽度不足台身高的两倍，这是不符合相关标准的；3)台背回填完成后的碾压效果不理想，回填时的分层厚度过大、碾压机具振力不足，压实度检测频率过低，土方路基与台背回填未设置台阶等都是导致碾压问题的主要因素；4)由于台背回填土方与路基土方连接处的填筑材料不同，而导致两部分的地基沉降不一致。
小桥路基涵台背填土施工中常见问题的预防措施：1)在台背填土施工时，应注重回填料的合理选择与应用。无论在施工方案中是否给出了台背填土的实际施工量，为了确保回填过程的实际施工质量，应尽量选用水稳定性优良的回填材料。如果台背是高填方形式时，应选取内摩擦力相对较大的回填材料。如果地基的承载力较低，则要选用轻质回填材料，以减少回填料对于地基部分的压力；2)在施工中应根据实际勘探结果，合理确定台背回填的具体范围。在台背回填过程中，一定要注意解决基坑与原地面部分的对称问题，如果台背回填料与地基土方填筑料之间的差异较大时，应在原地面以上的部分确定台背的回填范围，并且可以根据实际情况适当将回填范围向路基内部延伸；3)在台背回填料的压实过程中，一定要严格执行相关技术操作规范，特别是要注意选用适合的工艺和碾压机具。例如：在某些工程中，对于原地面以下台背的回填，选用了人工夯实与小型碾压机具配合的方式。在处理台背回填与原地面相接的部分时，在进行填料前，进行了较为充分的碾压处理。
3盖板裂缝及解决措施
在小桥路基涵施工中，笔者发现盖板裂缝的问题较为常见，而且严重影响到工程的整体质量。一般情况下，小桥路基涵施工中常见的盖板裂缝问题主要有以下几种形式：1）横向裂缝，如果盖板表面的覆土厚度不足，在重型车辆通过或碾压机具进行振动碾压时，都有可能造成盖板的底部出现不均匀的横向裂缝；2)纵向裂缝，造成小桥路基涵施工中出现该问题的原因主要有：在盖板预制过程中，其受力钢筋外部的混凝土保护层过薄，无法满足较大的荷载力。在进行盖板主受力钢筋的加工或处理时，由于弯起角未采取直角形式或端头的弯起长度不足，都有可能导致盖板主受力钢筋端头的锚固力受到影响。部分盖板采取在底部涂抹隔离剂的方式，虽然起到了一定的防水作用，但是严重浸染了盖板的主受力钢筋，导致其与混凝土之间的握裹力明显降低，在反复的动荷载作用下，极有可能导致盖板底部出现纵向裂缝的问题。
小桥路基涵施工中盖板裂缝问题的预防措施：1）在盖板的设计过程中，一定要注意相关工艺和技术措施的合理应用，以保证盖板主受力钢筋与混凝土保护层之间的厚度达到要求，增强钢筋断头的实际锚固力，有效防止隔离剂对于主受力钢筋的侵染；2）在施工过程中，应严格按照技术规范进行碾压操作，严格控制在盖板顶部进行的碾压施工，在暗涵的碾压中，如果盖板顶部的回填土厚度小于50cm，则要采用小型的碾压机具。50cm-120cm范围内的填土则可以使用压路机静压，但是要注意对于碾压的速度严格控制。回填土的厚度超过120cm以上时，可以按照常规的路基土方进行施工；3)对于施工过程中已经发现的盖板裂缝一定要及时予以处理，以防止因涵洞投入使用，而导致裂缝不断扩大，进而对桥梁的安全性、稳定性造成威胁。特别是对于盖板中间部分的裂缝必须高度重视，如果不能进行有效的处理，有可能出现局部塌方的事故。
4结束语
综上所述，作为现代公路路基工程的重要部分，在小桥路基涵的施工中，必须综合考虑成本、质量、安全、进度等方面的因素。特别是对于施工中常见的一些问题，技术人员一定要加强现场管理，并且积极引入先进的施工工艺和技术理念，从而形成具有中国特色的施工技术体系。小桥路基涵施工中，一旦发现出现某些问题，应立即组织人员进行实地检验和分析，并且积极制定行之有效的解决方案，从而有效提升小桥路基涵的整体施工质量。
参 考 文 献
[1]朱进明，刘新文，赵弘.桥涵台背回填浅议[J].科技资讯，2009，(11)：47-48.
[2]王林森.桥涵施工中常见问题分析[J].建筑科学，2009，(18)：132-133.
[3]王淑平，孙茜.小桥路基涵施工中应注意的几个问题[J].山西建筑，2004，(04)：122-124.
[4]邵旭东.桥涵设计百问[M].北京：人民交通出版社，2008：76-81.
[5]义启贵.普通公路桥梁软土路基处理研究[J].中国高新技术企业，2007，(06)：44-46.
[关键词] 小桥 路基涵 施工 问题 对策
在公路工程建设中，如果需要跨越溪沟、沟谷、渠道、河流或者其他障碍时，必须按照要求设置小桥路基涵，其主要是起到排水构造物的作用。在小桥路基涵施工中，单个路基涵的工程量较少，而且费用低。但是一般情况下，小桥路基涵是遍布于道路全线的，其在整体工程量中所占的比重较大。因此，在小桥路基涵施工中，必须加强管理与控制手段的应用，这样才能保证施工的进度、安全、质量、成本达到预期的标准。结合笔者多年路桥工程管理经验，总结了以下小桥路基涵施工中的常见问题和对策：
1地基承载力不均匀与预防措施
在小桥路基涵施工中，笔者总结了以下四种较为常见地基承载力不均匀现象：1)由于地基本身的承载力较差，未经过相应处理，而导致局部地基出现不均匀沉降的问题；2)在进行地基处理时，换填的深度及换填料的压实操作未能达到相应的地基承载力要求；3)在进行地基处理时，局部出现超挖现象，而在超挖后未进行有效的处理，而导致局部地基的承载力明显不足；4)小桥路基涵施工中，沉降缝与涵底铺砌之间的处理措施不当，出现局部渗水的现象，而造成地基承载力不均匀的问题。
为了有效预防小桥路基涵地基承载力不均匀的问题，笔者认为在施工中应采取以下预防措施：1）在基础开挖后，技术人员应严格核验地基的原状土质是否与设计方案中的勘探结果相同，以确定地基部分的实际承载力；2）如果在施工现场检验中发现地基部分的承载力难以达到相关标准时，应及时组织技术人员进行演算，以便及时确定可以确保地基安全的基础换填宽度与深度；3）在进行地基换填料的选择时，应考虑到换填料的承载能力、水稳定性等方面的因素，在换填过程中应采取分层填筑的方式，并且注意洒水、碾压与检测环节，以保证换填部分的密实度；4）如果发现地基部分的地下水位较高，施工中应采用明排水法，以保证水位的迅速降低。
2台背填土施工中常见问题与预防措施
在小桥路基涵施工过程中，笔者发现施工操作的不规范是导致台背填土施工中出现问题的主要因素。在小桥路基涵台背填土施工中，常见的问题主要有：1)台背回填料的质量、性能不合格，例如：在某些工程前期选用的回填料为非水稳性材料，经过现场检验发现其难以达到施工工艺和技术的基本要求，所以及时进行了更换；2)台背的回填范围不合理，例如：在某小桥路基涵设计方案中标注，台背回填的范围是沿基坑壁垂直回填至原地面，但是在施工中技术人员发现，台背的实际回填宽度不足台身高的两倍，这是不符合相关标准的；3)台背回填完成后的碾压效果不理想，回填时的分层厚度过大、碾压机具振力不足，压实度检测频率过低，土方路基与台背回填未设置台阶等都是导致碾压问题的主要因素；4)由于台背回填土方与路基土方连接处的填筑材料不同，而导致两部分的地基沉降不一致。
小桥路基涵台背填土施工中常见问题的预防措施：1)在台背填土施工时，应注重回填料的合理选择与应用。无论在施工方案中是否给出了台背填土的实际施工量，为了确保回填过程的实际施工质量，应尽量选用水稳定性优良的回填材料。如果台背是高填方形式时，应选取内摩擦力相对较大的回填材料。如果地基的承载力较低，则要选用轻质回填材料，以减少回填料对于地基部分的压力；2)在施工中应根据实际勘探结果，合理确定台背回填的具体范围。在台背回填过程中，一定要注意解决基坑与原地面部分的对称问题，如果台背回填料与地基土方填筑料之间的差异较大时，应在原地面以上的部分确定台背的回填范围，并且可以根据实际情况适当将回填范围向路基内部延伸；3)在台背回填料的压实过程中，一定要严格执行相关技术操作规范，特别是要注意选用适合的工艺和碾压机具。例如：在某些工程中，对于原地面以下台背的回填，选用了人工夯实与小型碾压机具配合的方式。在处理台背回填与原地面相接的部分时，在进行填料前，进行了较为充分的碾压处理。
3盖板裂缝及解决措施
在小桥路基涵施工中，笔者发现盖板裂缝的问题较为常见，而且严重影响到工程的整体质量。一般情况下，小桥路基涵施工中常见的盖板裂缝问题主要有以下几种形式：1）横向裂缝，如果盖板表面的覆土厚度不足，在重型车辆通过或碾压机具进行振动碾压时，都有可能造成盖板的底部出现不均匀的横向裂缝；2)纵向裂缝，造成小桥路基涵施工中出现该问题的原因主要有：在盖板预制过程中，其受力钢筋外部的混凝土保护层过薄，无法满足较大的荷载力。在进行盖板主受力钢筋的加工或处理时，由于弯起角未采取直角形式或端头的弯起长度不足，都有可能导致盖板主受力钢筋端头的锚固力受到影响。部分盖板采取在底部涂抹隔离剂的方式，虽然起到了一定的防水作用，但是严重浸染了盖板的主受力钢筋，导致其与混凝土之间的握裹力明显降低，在反复的动荷载作用下，极有可能导致盖板底部出现纵向裂缝的问题。
小桥路基涵施工中盖板裂缝问题的预防措施：1）在盖板的设计过程中，一定要注意相关工艺和技术措施的合理应用，以保证盖板主受力钢筋与混凝土保护层之间的厚度达到要求，增强钢筋断头的实际锚固力，有效防止隔离剂对于主受力钢筋的侵染；2）在施工过程中，应严格按照技术规范进行碾压操作，严格控制在盖板顶部进行的碾压施工，在暗涵的碾压中，如果盖板顶部的回填土厚度小于50cm，则要采用小型的碾压机具。50cm-120cm范围内的填土则可以使用压路机静压，但是要注意对于碾压的速度严格控制。回填土的厚度超过120cm以上时，可以按照常规的路基土方进行施工；3)对于施工过程中已经发现的盖板裂缝一定要及时予以处理，以防止因涵洞投入使用，而导致裂缝不断扩大，进而对桥梁的安全性、稳定性造成威胁。特别是对于盖板中间部分的裂缝必须高度重视，如果不能进行有效的处理，有可能出现局部塌方的事故。
4结束语
综上所述，作为现代公路路基工程的重要部分，在小桥路基涵的施工中，必须综合考虑成本、质量、安全、进度等方面的因素。特别是对于施工中常见的一些问题，技术人员一定要加强现场管理，并且积极引入先进的施工工艺和技术理念，从而形成具有中国特色的施工技术体系。小桥路基涵施工中，一旦发现出现某些问题，应立即组织人员进行实地检验和分析，并且积极制定行之有效的解决方案，从而有效提升小桥路基涵的整体施工质量。
参 考 文 献
[1]朱进明，刘新文，赵弘.桥涵台背回填浅议[J].科技资讯，2009，(11)：47-48.
[2]王林森.桥涵施工中常见问题分析[J].建筑科学，2009，(18)：132-133.
[3]王淑平，孙茜.小桥路基涵施工中应注意的几个问题[J].山西建筑，2004，(04)：122-124.
[4]邵旭东.桥涵设计百问[M].北京：人民交通出版社，2008：76-81.
[5]义启贵.普通公路桥梁软土路基处理研究[J].中国高新技术企业，2007，(06)：44-46.