【摘 要】
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有效平均车长可用于交通数据的有效性校验,精确的有效平均车长可提高交通数据识别的准确性.本文探讨有效平均车长计算误差的影响因素.基于VISSIM软件建立济南市某路口的交通仿真模型,模拟该路口的路况及车流量.实测早高峰、晚高峰以及非高峰时段的交通流量,并利用实测数据验证模型.分别改变检测器采集间隔、车流量及车型比例,得到单因素改变时的有效平均车长,结合实际车长数据,得到3者对有效平均车长计算结果的影响规律.
【机 构】
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山东大学能源与动力工程学院,山东济南250061;青岛海信网络科技股份有限公司,山东青岛256000;山东大学控制科学与工程学院,山东济南250061
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有效平均车长可用于交通数据的有效性校验,精确的有效平均车长可提高交通数据识别的准确性.本文探讨有效平均车长计算误差的影响因素.基于VISSIM软件建立济南市某路口的交通仿真模型,模拟该路口的路况及车流量.实测早高峰、晚高峰以及非高峰时段的交通流量,并利用实测数据验证模型.分别改变检测器采集间隔、车流量及车型比例,得到单因素改变时的有效平均车长,结合实际车长数据,得到3者对有效平均车长计算结果的影响规律.
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