【摘 要】
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本文分析了中国1998-2007年间大规模建设的国道主干线对出口的影响,我们基于地理特征构建施工成本最低的公路网络,以此作为实际公路路线的工具变量,解决了内生性问题。研究结
【基金项目】
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清华大学研究生“清峰”前置式奖学金的资助
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本文分析了中国1998-2007年间大规模建设的国道主干线对出口的影响,我们基于地理特征构建施工成本最低的公路网络,以此作为实际公路路线的工具变量,解决了内生性问题。研究结果表明,1998-2008年与国道主干线连接的地区、与国道主干线距离近的地区有更高的出口额增长率。我们估算了1998和2008年各地区到重要港口的交通成本,发现交通成本下降越多的地区,出口额增长率越高。进一步分析表明,以上效应具有异质性:出口产品的重量价值比越高的地区,受国道主干线影响越大;地势崎岖的地区,受国道主干线影响较小。
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