论文部分内容阅读
[摘 要]某采矿单位某采矿工区在不影响采场施工质量和安全生产的情况下，通过一系列的措施，使成本逐年下降，本文通过对某采矿单位某采矿工区的生产成本控制分析，寻找好的方法和管理手段，使成本控制逐步稳固，探寻成本节约空间，抓住成本控制突破口，达到降本增效的目的。
[关键字]成本控制 降本增效
中图分类号：TD327.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）17-550-01
1、前言
随着近几年矿山的扩能，某采矿单位某采矿工区年产已经达到85万吨以上，随着开采深度的增加和外部环境的日益严峻，生产成本也在逐步增大，给工区生产造成很大的成本压力，在不影响采场的施工质量和安全生产的条件下，有效降低各工序循环次数，控制回采成本，提升矿石的回采效率，已是矿山和工区的当务之急。
2、采矿成本控制现状
某采矿单位使用的采矿方法是下向水平进路倒退式膏体胶结充填采矿法，工区采矿成本只包括工区内部产生的材料费用、备件费用、运输费用，2011年完成矿量858744吨，回采消耗成本13859953元，回采吨矿消耗成本16.14元/吨，2012年完成矿量869796吨，回采消耗成本12564543元，回采吨矿消耗成本14.46元/吨，2102年比2011年吨矿回采成本降低1.68元/吨；采矿工区采矿流程主要是掘进—支护—回采（进路凿岩放炮—铲运机铲运至溜井）—充填；成本费用主要由三部分组成，即材料消耗费用、备件消耗费用、运输成本费用构成。
3、采矿成本消耗特征分析
3.1 材料成本消耗特征
2011年材料消耗费用11810288元，材料吨矿消耗成本13.75元/吨；2012年材料消耗费用10839065元，材料吨矿消耗成本12.46元/吨，2012年比2011年材料消耗降低了1.29元/吨，必须经过细化进行分类，更好的掌握材料成本消耗的动向，为采矿成本的起到引导的作用，达到成本有力节约的效果。大宗消耗材料繁多，进行聚类合并分析，如图1、图2；主要材料消耗柴油、直钢筋、柴油、铁盒子、空心砖、非电管和充填塑管，分別材料占总成本的18.81%、17.35%、13.03%、8%、6.75%、5.59%、5.38%，其中充填费用中的三项全是高耗性材料。
3.2 备件成本消耗特征
2011年备件成本消耗1403231元，吨矿备件消耗成本1.63元/吨，2012年备件成本消耗981950元，吨矿备件成本消耗1.13元/吨，2012年比2011年备件成本消耗降低0.5元/吨；备件种类繁多，通过聚类方式进行分类，在机械设备备件中的钎杆、钎头消耗，排污系统中的水泵消耗，喷浆设备中的喷浆机消耗都有结余的空间，在2013年要加强对人员和设备的管理，来降低备件的消耗。
3.3 运输成本消耗特征
2011年运输成本消耗646434元，吨矿材料运输成本消耗0.75元/吨，2012年运输成本消耗721933元，吨矿材料运输成本消耗0.83元/吨，2012年比2011年材料运输成本消耗上升0.08元/吨；在单耗上成本是上升的趋势，说明材料使用的高耗和运费呈正相关。
4、生产成本降本增效措施及效果评价
通过上述分析基本掌握了消耗成本特征和分布情况，制定相应的管理措施，加强节约成本宣传（如：材料折算单价公示，让员工形成节约意识）和小改小革减少工序等方法，实现降本增效。
4.1 主要材料降本增效措施
（1）爆破成本
爆破费用2012年比2011年单耗降低0.22元/吨，其中炸药单耗降低0.19元/吨、非电管单耗降低0.02元/吨、秒差管单耗降低0.01元/吨，加强了左右循环监管，在凿岩作业时严格执行工艺标准，采取多打眼少装药的办法，控制炸药、导爆管的消耗。
（2）充填成本
充填成本2012年比2011年单耗降低0.71元/吨，其中直钢筋单耗降低0.62元/吨、空心砖单耗降低0.03元/吨、充填塑管单耗降低0.06元/吨；采取了优化操作程序，加大废旧利用等措施，降低成本，但是空心砖消耗过大，必须加强各方面的探索，提升降本水平。
（3）柴油
设备运行主要消耗柴油，2012年比2011年单耗降低0.03元/吨，虽然采取了一系列措施来节约柴油，如避免车辆二次倒矿，杜绝车辆跑冒滴漏，加强无轨设备的点检、维护、保养工作的执行力度等措施，但效果不明显，说明柴油节约空间不大，同时不能放松现有管理成果，来达到节约成本的持续性。
（4）其他费用
2012年比2012年支护费用总体上是节约的，单耗从1.12元/吨降至1.05元/吨，但是速凝剂单耗有点增加，要加强管理；拱架单耗增加了0.18元/吨，通风道费用2012年比2011年单耗增高了0.09元/吨，主要是2011年盘区集中转层，造成铁盒子使用变多的缘故，但是在下一分层中木材使用过多，主要是由于充填顶板来压频繁和质量欠缺，造成频繁支护刹顶，使木材使用过多，这也是拱架单耗增加的原因，必须要加强充填质量管理和工序过程控制；在充填和支护共有费用中，水泥单耗增加了0.13元/吨，也就是喷浆次数的增加，造成喷浆材料单耗的增加，必须加强喷浆工程质量的监管和控制。
4.2备件降本增效措施
2012年备件费用相比2011年单耗降低了0.5元/吨，主要采取了修旧利废办法，提高设备的利用率，比如针对一些故障小能够修复的潜水泵、风泵和空气开关等进行二次维修利用；同时对转层期间的废旧电缆也进行了大量回收，继续抓好废旧利用和激励使用的措施，对潜水泵、风泵、液下泵、空开、变压器等方面进行修旧利用。
4.3 汽运费用分析
在上述分析中，空心砖、拱架、水泥、木材等材料的使用过多，造材料运输成本的执行上升，只要材料使用降低，汽车运输费用也随着降低。
5、结论
通过上述分析，得出以下几点结论：①大宗材料消耗主要是柴油、直钢筋、柴油、铁盒子、空心砖、非电管和充填塑管；②大宗材料多数材料经过2012年的一系列方法，节约空间已经比较小，必须有效控制节约成果；③有效节约空间的材料是木材、拱架、水泥、空心砖和备件中的可修旧利用的备件与钎头钎杆（提升凿岩操作技能）等备件；④运输费用的多少和材料使用多少呈正相关关系，只有材料费用降低运输费用也随之降低。
[关键字]成本控制 降本增效
中图分类号：TD327.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）17-550-01
1、前言
随着近几年矿山的扩能，某采矿单位某采矿工区年产已经达到85万吨以上，随着开采深度的增加和外部环境的日益严峻，生产成本也在逐步增大，给工区生产造成很大的成本压力，在不影响采场的施工质量和安全生产的条件下，有效降低各工序循环次数，控制回采成本，提升矿石的回采效率，已是矿山和工区的当务之急。
2、采矿成本控制现状
某采矿单位使用的采矿方法是下向水平进路倒退式膏体胶结充填采矿法，工区采矿成本只包括工区内部产生的材料费用、备件费用、运输费用，2011年完成矿量858744吨，回采消耗成本13859953元，回采吨矿消耗成本16.14元/吨，2012年完成矿量869796吨，回采消耗成本12564543元，回采吨矿消耗成本14.46元/吨，2102年比2011年吨矿回采成本降低1.68元/吨；采矿工区采矿流程主要是掘进—支护—回采（进路凿岩放炮—铲运机铲运至溜井）—充填；成本费用主要由三部分组成，即材料消耗费用、备件消耗费用、运输成本费用构成。
3、采矿成本消耗特征分析
3.1 材料成本消耗特征
2011年材料消耗费用11810288元，材料吨矿消耗成本13.75元/吨；2012年材料消耗费用10839065元，材料吨矿消耗成本12.46元/吨，2012年比2011年材料消耗降低了1.29元/吨，必须经过细化进行分类，更好的掌握材料成本消耗的动向，为采矿成本的起到引导的作用，达到成本有力节约的效果。大宗消耗材料繁多，进行聚类合并分析，如图1、图2；主要材料消耗柴油、直钢筋、柴油、铁盒子、空心砖、非电管和充填塑管，分別材料占总成本的18.81%、17.35%、13.03%、8%、6.75%、5.59%、5.38%，其中充填费用中的三项全是高耗性材料。
3.2 备件成本消耗特征
2011年备件成本消耗1403231元，吨矿备件消耗成本1.63元/吨，2012年备件成本消耗981950元，吨矿备件成本消耗1.13元/吨，2012年比2011年备件成本消耗降低0.5元/吨；备件种类繁多，通过聚类方式进行分类，在机械设备备件中的钎杆、钎头消耗，排污系统中的水泵消耗，喷浆设备中的喷浆机消耗都有结余的空间，在2013年要加强对人员和设备的管理，来降低备件的消耗。
3.3 运输成本消耗特征
2011年运输成本消耗646434元，吨矿材料运输成本消耗0.75元/吨，2012年运输成本消耗721933元，吨矿材料运输成本消耗0.83元/吨，2012年比2011年材料运输成本消耗上升0.08元/吨；在单耗上成本是上升的趋势，说明材料使用的高耗和运费呈正相关。
4、生产成本降本增效措施及效果评价
通过上述分析基本掌握了消耗成本特征和分布情况，制定相应的管理措施，加强节约成本宣传（如：材料折算单价公示，让员工形成节约意识）和小改小革减少工序等方法，实现降本增效。
4.1 主要材料降本增效措施
（1）爆破成本
爆破费用2012年比2011年单耗降低0.22元/吨，其中炸药单耗降低0.19元/吨、非电管单耗降低0.02元/吨、秒差管单耗降低0.01元/吨，加强了左右循环监管，在凿岩作业时严格执行工艺标准，采取多打眼少装药的办法，控制炸药、导爆管的消耗。
（2）充填成本
充填成本2012年比2011年单耗降低0.71元/吨，其中直钢筋单耗降低0.62元/吨、空心砖单耗降低0.03元/吨、充填塑管单耗降低0.06元/吨；采取了优化操作程序，加大废旧利用等措施，降低成本，但是空心砖消耗过大，必须加强各方面的探索，提升降本水平。
（3）柴油
设备运行主要消耗柴油，2012年比2011年单耗降低0.03元/吨，虽然采取了一系列措施来节约柴油，如避免车辆二次倒矿，杜绝车辆跑冒滴漏，加强无轨设备的点检、维护、保养工作的执行力度等措施，但效果不明显，说明柴油节约空间不大，同时不能放松现有管理成果，来达到节约成本的持续性。
（4）其他费用
2012年比2012年支护费用总体上是节约的，单耗从1.12元/吨降至1.05元/吨，但是速凝剂单耗有点增加，要加强管理；拱架单耗增加了0.18元/吨，通风道费用2012年比2011年单耗增高了0.09元/吨，主要是2011年盘区集中转层，造成铁盒子使用变多的缘故，但是在下一分层中木材使用过多，主要是由于充填顶板来压频繁和质量欠缺，造成频繁支护刹顶，使木材使用过多，这也是拱架单耗增加的原因，必须要加强充填质量管理和工序过程控制；在充填和支护共有费用中，水泥单耗增加了0.13元/吨，也就是喷浆次数的增加，造成喷浆材料单耗的增加，必须加强喷浆工程质量的监管和控制。
4.2备件降本增效措施
2012年备件费用相比2011年单耗降低了0.5元/吨，主要采取了修旧利废办法，提高设备的利用率，比如针对一些故障小能够修复的潜水泵、风泵和空气开关等进行二次维修利用；同时对转层期间的废旧电缆也进行了大量回收，继续抓好废旧利用和激励使用的措施，对潜水泵、风泵、液下泵、空开、变压器等方面进行修旧利用。
4.3 汽运费用分析
在上述分析中，空心砖、拱架、水泥、木材等材料的使用过多，造材料运输成本的执行上升，只要材料使用降低，汽车运输费用也随着降低。
5、结论
通过上述分析，得出以下几点结论：①大宗材料消耗主要是柴油、直钢筋、柴油、铁盒子、空心砖、非电管和充填塑管；②大宗材料多数材料经过2012年的一系列方法，节约空间已经比较小，必须有效控制节约成果；③有效节约空间的材料是木材、拱架、水泥、空心砖和备件中的可修旧利用的备件与钎头钎杆（提升凿岩操作技能）等备件；④运输费用的多少和材料使用多少呈正相关关系，只有材料费用降低运输费用也随之降低。