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摘 要： 文中阐述了智慧铁路交通运营管理信息化建设原则，并提出地铁运营管理信息化的应用， 提出了智慧铁路交通运营管理信息化建设的發展趋势。
关键词：地铁轨道工程;管理;信息化建设
1 地铁运营管理信息化建设应用
1.1基于施工 BIM 模型的应用
主要用于机电安装和装饰装修工程，通过各专业三维模型碰撞检测，指导管综设计优化、关键房间空间布局优化。可视化交底： 充分了解和领会设计意图，减少施工错误和返工，节省工期。其他可视化应用： 三维场地布置、交通疏解方案、管线迁改、绿化恢复等，但针对临时工程，价值有限。
1.2材料跟踪管理实践
铁路交通工程专业多、系统复杂，材料管理也是一项系统性的工程，管理效果直接决定工程质量和服务水平。通过信息化平台对材料供应商选择、材料招标、材料申报、材料使用、材料检验、不合格材料退场等流程进行动态跟踪，实现材料全生命周期严格监管，做到事前可防范，事中可跟踪，事后可追溯，避免因材料不合格导致的质量事故。
1.3机械设备管理实践
通过前端监测设备、传感器、采集软件，对工程现场龙门吊、塔吊、配电箱、盾构机运行状态进行实时监控。其中塔吊监控内容包括载重、力矩、风速、幅度、角度、起吊高度;盾构机监控内容包括掘进土压力、主推力、扭矩、姿态;配电箱监控内容包括电流、温度等。获取的数据会实时传输到信息化平台进行汇总和处理，出现异常情况时平台发出预警信号，可及时提醒管理人员采取措施，防范于未然。
1.4现场安全管理实践
在工程现场安全管控方面，利用信息化技术将安全风险管理、隐患排查治理、盾构施工管理进行融合，以“分级管控、动态监控、风险隐患、双重预防”为目标，按照“关口前移、精准管理、源头治理、科学预防”的原则，构建风险、隐患双重预防机制。通过业主及各参建单位的共同参与，实施全过程动态安全风险管理及隐患排查治理。
1.5数字化轨行区实践
铁路交通建设铺轨阶段涉及施工专业多、交叉作业多，长达数十公里的隧道内无稳定的通信信号，导致对施工人员、轨道车、机具等要素的监控和管理难度极大。根据铁路交通隧道建设的需求，深圳地铁建立了专业的轨行区信息化调度指挥及综合管控系统，实现隧道内无线网络全覆盖、隧道内外语音通信、视频监控、轨道车位置和速度实时监控、轨道车辆及施工区域临近报警、轨道车智能制动等功能。通过虚拟轨行区可直观展示机车位置与速度、施工作业区间、人员位置，实现可视化调度，有效避免人、车、机具相撞，确保轨行区施工安全。
1.6实施框架
总体实施框架为： 定标准，建平台，全过程应用，汇集数据，形成数字轨道。实现数字建造，智慧管理即建立轨道交通 BIM 实施标准体系。在标准体系指导下搭建轨道交通三大协同平台： 协同设计平台、建设管理平台、运维管理平台。在协同设计平台上开展设计施工一体化应用，通过建设管理平台对施工进度、质量、安全和成本等全要素进行管控，经过建设期的数据累积，数字化移交给运维平台后，开展资产管理、应急管理、工程监护等相关应用.
1.7建设阶段
（1） 施工共享设计模型，打破现场施工与设计的物理屏障，使设计成果更有效的服务现场实施; 可视化交底等设计施工一体化应用，提高施工精细化管理水平，降低返工和变更，降低投资。
（2） 通过 BIM 与建管信息化平台的结合，实现勘察设计信息的在线管理，降低管理成本，提高管理效率。（3） 施工应用： 实现工程量智能统计，自动生成工程量清单，提供实物量，为材料管理、放样、加工、安装提供依据。实现移动客户端在线3D 交底，直观展现设计意图，提高施工进度和质量。（4） 基于 BIM 模型和建管平台，实现变更方案可视化、对照量价清单，实现高效变更管理决策。
（5） 通过建管信息化平台，汇集处理各工程进度安全信息，形成轨道交通信息化分级管控： 集团公司一张屏展示全网总体进度与安全状态; 建设公司管理线路及标段总体形象进度及风险清单、盾构一张网状态; 承包单位及标段管理单项工程进度及方案、风险工程方案及状态
2 智慧铁路交通运营管理信息化建设的发展趋势
2.1 地铁项目开发建设和运营管理信息一体化
近年来，城市地铁工程建设项目的数量越来越多，呈现出运营管理信息一体化的发展趋势。刚开通地铁的城市需做好相应的信息化建设规划工作，且实施统一化建设与管控工作，加大对相关资源的开发和利用力度，达到信息资源的共享。如有关建设合同当中不同设备系统处于其子公司项目建设工作结束以后，将其上交到所在运营管理的子公司，可以产生运营资产量的相应本底数据，以便进行维护管理工作时能够完成针对有关设备的全寿命周期管理工作任务。
2.2 地铁项目运营和管理信息化建设的有效融合
在地铁工程项目建设的过程当中，呈现出地铁项目运营与管理信息化建设有效融合的发展趋势。如科学运用有关综合监控管理系统，可以结合相关设备运行的情况加以预警，使得相关运营维护工作人员能够及时进行检查与维修工作。依靠此综合监控管理系统中的预警功能，对提高运营管理工作的精细化程度十分有效。
2.3 地铁项目运营管理信息化建设中移动手持终端设备的广泛运用
从未来的发展趋势来看，地铁工程项目运营管理信息化建设中移动手持终端设备会广泛被应用。依靠先进的移动终端技术，能够及时反馈来自现场维护工作中的采集数据信息与技术应用的情况，有助于提升管控工作的效率，确保了地铁工程项目运营管理工作的质量，真正充分发挥出移动手持终端设备的良好作用。
结束语
综上所述，系统分析与思考智慧铁路交通运营管理信息化建设的有效策略尤为重要。希望此次研究与分析的内容和结果，能为有关智慧铁路交通运营管理工作提供帮助，从而增强智慧铁路交通运营管理信息化建设工作的实际效果，促进我国智慧铁路交通运营管理信息化建设工作的不断发展与进步。
参考文献：
[1]侯夏培，侯朝峰，李磊.铁路交通站务管理信息化建设探讨[J].郑州铁路职业技术学院学报，2020，32（04）：9-11.
[2]高志宝.地铁运营管理信息化建设分析[J].科技创新与应用，2020（29）：189-190.
[3]高炜奇.贵阳地铁运营管理的信息化建设分析[J].地产，2019（20）：34.
（昆明地铁运营有限公司，云南 昆明 650000）
关键词：地铁轨道工程;管理;信息化建设
1 地铁运营管理信息化建设应用
1.1基于施工 BIM 模型的应用
主要用于机电安装和装饰装修工程，通过各专业三维模型碰撞检测，指导管综设计优化、关键房间空间布局优化。可视化交底： 充分了解和领会设计意图，减少施工错误和返工，节省工期。其他可视化应用： 三维场地布置、交通疏解方案、管线迁改、绿化恢复等，但针对临时工程，价值有限。
1.2材料跟踪管理实践
铁路交通工程专业多、系统复杂，材料管理也是一项系统性的工程，管理效果直接决定工程质量和服务水平。通过信息化平台对材料供应商选择、材料招标、材料申报、材料使用、材料检验、不合格材料退场等流程进行动态跟踪，实现材料全生命周期严格监管，做到事前可防范，事中可跟踪，事后可追溯，避免因材料不合格导致的质量事故。
1.3机械设备管理实践
通过前端监测设备、传感器、采集软件，对工程现场龙门吊、塔吊、配电箱、盾构机运行状态进行实时监控。其中塔吊监控内容包括载重、力矩、风速、幅度、角度、起吊高度;盾构机监控内容包括掘进土压力、主推力、扭矩、姿态;配电箱监控内容包括电流、温度等。获取的数据会实时传输到信息化平台进行汇总和处理，出现异常情况时平台发出预警信号，可及时提醒管理人员采取措施，防范于未然。
1.4现场安全管理实践
在工程现场安全管控方面，利用信息化技术将安全风险管理、隐患排查治理、盾构施工管理进行融合，以“分级管控、动态监控、风险隐患、双重预防”为目标，按照“关口前移、精准管理、源头治理、科学预防”的原则，构建风险、隐患双重预防机制。通过业主及各参建单位的共同参与，实施全过程动态安全风险管理及隐患排查治理。
1.5数字化轨行区实践
铁路交通建设铺轨阶段涉及施工专业多、交叉作业多，长达数十公里的隧道内无稳定的通信信号，导致对施工人员、轨道车、机具等要素的监控和管理难度极大。根据铁路交通隧道建设的需求，深圳地铁建立了专业的轨行区信息化调度指挥及综合管控系统，实现隧道内无线网络全覆盖、隧道内外语音通信、视频监控、轨道车位置和速度实时监控、轨道车辆及施工区域临近报警、轨道车智能制动等功能。通过虚拟轨行区可直观展示机车位置与速度、施工作业区间、人员位置，实现可视化调度，有效避免人、车、机具相撞，确保轨行区施工安全。
1.6实施框架
总体实施框架为： 定标准，建平台，全过程应用，汇集数据，形成数字轨道。实现数字建造，智慧管理即建立轨道交通 BIM 实施标准体系。在标准体系指导下搭建轨道交通三大协同平台： 协同设计平台、建设管理平台、运维管理平台。在协同设计平台上开展设计施工一体化应用，通过建设管理平台对施工进度、质量、安全和成本等全要素进行管控，经过建设期的数据累积，数字化移交给运维平台后，开展资产管理、应急管理、工程监护等相关应用.
1.7建设阶段
（1） 施工共享设计模型，打破现场施工与设计的物理屏障，使设计成果更有效的服务现场实施; 可视化交底等设计施工一体化应用，提高施工精细化管理水平，降低返工和变更，降低投资。
（2） 通过 BIM 与建管信息化平台的结合，实现勘察设计信息的在线管理，降低管理成本，提高管理效率。（3） 施工应用： 实现工程量智能统计，自动生成工程量清单，提供实物量，为材料管理、放样、加工、安装提供依据。实现移动客户端在线3D 交底，直观展现设计意图，提高施工进度和质量。（4） 基于 BIM 模型和建管平台，实现变更方案可视化、对照量价清单，实现高效变更管理决策。
（5） 通过建管信息化平台，汇集处理各工程进度安全信息，形成轨道交通信息化分级管控： 集团公司一张屏展示全网总体进度与安全状态; 建设公司管理线路及标段总体形象进度及风险清单、盾构一张网状态; 承包单位及标段管理单项工程进度及方案、风险工程方案及状态
2 智慧铁路交通运营管理信息化建设的发展趋势
2.1 地铁项目开发建设和运营管理信息一体化
近年来，城市地铁工程建设项目的数量越来越多，呈现出运营管理信息一体化的发展趋势。刚开通地铁的城市需做好相应的信息化建设规划工作，且实施统一化建设与管控工作，加大对相关资源的开发和利用力度，达到信息资源的共享。如有关建设合同当中不同设备系统处于其子公司项目建设工作结束以后，将其上交到所在运营管理的子公司，可以产生运营资产量的相应本底数据，以便进行维护管理工作时能够完成针对有关设备的全寿命周期管理工作任务。
2.2 地铁项目运营和管理信息化建设的有效融合
在地铁工程项目建设的过程当中，呈现出地铁项目运营与管理信息化建设有效融合的发展趋势。如科学运用有关综合监控管理系统，可以结合相关设备运行的情况加以预警，使得相关运营维护工作人员能够及时进行检查与维修工作。依靠此综合监控管理系统中的预警功能，对提高运营管理工作的精细化程度十分有效。
2.3 地铁项目运营管理信息化建设中移动手持终端设备的广泛运用
从未来的发展趋势来看，地铁工程项目运营管理信息化建设中移动手持终端设备会广泛被应用。依靠先进的移动终端技术，能够及时反馈来自现场维护工作中的采集数据信息与技术应用的情况，有助于提升管控工作的效率，确保了地铁工程项目运营管理工作的质量，真正充分发挥出移动手持终端设备的良好作用。
结束语
综上所述，系统分析与思考智慧铁路交通运营管理信息化建设的有效策略尤为重要。希望此次研究与分析的内容和结果，能为有关智慧铁路交通运营管理工作提供帮助，从而增强智慧铁路交通运营管理信息化建设工作的实际效果，促进我国智慧铁路交通运营管理信息化建设工作的不断发展与进步。
参考文献：
[1]侯夏培，侯朝峰，李磊.铁路交通站务管理信息化建设探讨[J].郑州铁路职业技术学院学报，2020，32（04）：9-11.
[2]高志宝.地铁运营管理信息化建设分析[J].科技创新与应用，2020（29）：189-190.
[3]高炜奇.贵阳地铁运营管理的信息化建设分析[J].地产，2019（20）：34.
（昆明地铁运营有限公司，云南 昆明 650000）