【摘 要】
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对汽车增压器涡轮壳体材料——中硅钼耐热球铁作了详细论述，针对该材料的技术难点进行大量的试验研究。解决了球化率要求高，机械性能中延伸率不稳定等技术难点。对这种材料的工
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对汽车增压器涡轮壳体材料——中硅钼耐热球铁作了详细论述，针对该材料的技术难点进行大量的试验研究。解决了球化率要求高，机械性能中延伸率不稳定等技术难点。对这种材料的工艺特点，形成气孔、夹渣、疏松等微观缺陷的原因，以及它们对延伸率的影响作了详尽分析。
The turbocharger turbine shell material - silicon-molybdenum heat-resistant ductile iron was discussed in detail, a lot of experimental studies on the technical difficulties of the material. Solve the high requirements of the ball rate, mechanical properties of the elongation rate instability and other technical difficulties. The technical characteristics of this material, the formation of pores, slag, porosity and other micro-defects, and their impact on the elongation made a detailed analysis.
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