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摘要：本文主要对供应链视角下S企业存货管理优化进行了探讨研究。文章在供应链视角下存货管理进行概述的基础上，分析了S企业的发展和存货概况，指出S企业存货管理存在的主要问题，最后有针对性地探讨提出供应链视角下S企业存货管理优化建议。
关键词：供应链;S企业;存货管理;优化
1.供应链视角下存货管理概述
企业存货是指的在日常的生产管理过程中企业所拥有的和已经出售出去的产品或商品，以及为了出售仍然处在生产过程中的产品，当然也包括在这些过程中所消耗的原材料等。企业存货的购买、生产和销售需要涉及到企业存货计价。企业存货可以通过企业自身生产、外出购买以及投资、盘盈、接受赠与等多种方式获得，即存货来源是多种多样的。从供应链视角来讲，传统的方式方法会造成企业存货成本居高不下，供需关系出现脱节，从而带来生产经营过程中存货积压或者是短缺的不良后果。供应链存货管理模式的核心思想是通过开展集成化管理，推动多方共赢。
2.S企业的发展和存货概况
S企业作为一家汽车制造厂，已经成立经营了十多年，企业产品覆盖了变速箱、车桥、车架、驾驶室、发动机等。该企业的存货基本上来自于如下几个部门：采购部门、研发部门、销售部门、生产部门等。因此，该企业的存货主要应用于和企业生产相关联的直接投入、间接投入以及销售部门的日常备件。
3.S企业存货管理存在的主要问题
3.1超期率始终不断增长
超期率指的是自产生至仓储期限过长的存货占据总存货的比重。从近几年情况来看，由于S企业采用大批量的生产模式，直接导致该企业的超期率一直处于持续增长的状态，存货积压现象比较明显，并且没有办法有效确定积压期限。
3.2存货质量较低
具体分析S企业各个子公司的存货减值准备的计提情况能够看出，该企业的存货质量较低。比方说，4家子公司对存货减值准备都有或多或少地计提，有些子公司减值准备增加幅度是12.9%，有些子公司年底的数值是年初的500多倍。
3.3客户需求变化较大导致存货积压
S企业的存货不但和自身的管理存在关联，而且还和顾客需求息息相关。比方说，该企业销售部门从顾客那里得到的信息是，车辆油箱容量不大，对于长途运输来讲不太适宜。因此，该企业不仅要回收原来的小容量油箱，而且对目前的油箱生产计划进行更改。这就导致小容量油箱的存货迅速增加。
4.供应链视角下S企业存货管理优化建议
4.1采用大数据手段管理存货
S企业要立足自身实际，健全完善客户信息系统，对顾客的产品需求变化进行精准掌握和科学研判。比方说通过在汽车上安装传感器，生成与收集驾驶员的大数据信息，有针对性地进行产品研发和设计，有的放矢地购买原材料，防止存货积压。另外，S企业还可以与经销商、供应商之间签订合作协议，根据上下游的实际情况确定最低库存水平。应用大数据分析，在确保自身没有存货积压的前提下，保证经销商具备最合理的库存量。总之，在S企业这个汽车制造企业，实现大数据与企业的科学结合，能够在很大程度上增加企业内部的正面反馈。可以结合顾客的诉求意见对汽车产品的功能作出相应的调整，这样一来能够在很大程度降低因为顾客需求变化、技术不确定性、信息不畅通等因素所带来的存货积压水平。
4.2和后市场部门配合开展存货管理
后市场主要指的是当销售汽车行为发生之后，围绕使用汽车所产生的各方面服务，具体包括顾客购买汽车之后，在使用过程中所需要的各种服务。具体来讲，后市场是围绕汽车售后使用环节所产生的各种交易活动的总称。对于S企业而言，其业务不仅包含汽车销售，而且还包含零部件销售。因此，该企业应该在整合资源的基础上，根据后市场运营对存货超期率不断上升的问题进行有效解决。顾客购买汽车商品之后，在三包服务期如果更换零部件不需要付款，然而过了三包服务期就产生了零部件销售行为。S企业通过对后市场销售进行开发，能够依据顾客需求，对因为顾客不稳定或者技术开发不合理所带来的存货积压，在后市场里面进行合理消耗。另外，该企业还可以对经销商采用科学的激励政策，根据各个经销商三包之外的零部件消耗和总体零部件消耗占比定义K值，通过对K值实行分级，并依据不一样的等级对各个经销商进行相应的激励，从而有效实现积压存货消耗的目标。
4.3科学应用“5A”存货库龄管理法
在存货管理中，因为全员全过程管理、存货分货管理、库龄推挤预警、责任分析报告、跟踪处置状态这个词语的英文首字母是“A”，所以就简称为“5A”。 “5A”存货库龄管理法主要是通过对预警存货和超期存货进行盘点，由各个部门分析自身超期存货的主要原因。比方说，该企业的技术部门发生技术变更、采购部门出现采购问题、销售部门的计划出现变更等。在后期对超期资产进行处理的过程中，从最开始的存货盘点，到后面的处置状态跟踪，科学合理设定相应的周期。不管超期资产的状态在这个周期结束时是不是发生了变化，都要对存货在货期限开展新一轮的管理。S企业通过后四者构建PDCA管理闭环制度，主要目的在于对超期资产所引发的存货积压问题进行有效解决。
5.结束语
总而言之，存货是制造型企业非常重要的构成部分。S企业作为汽车制造企业，要进一步提升对于存货管理的关注度，在供应链视角下有效明確存货管理对于企业的重要意义。在积极适应时代发展需求的前提下，实现供应链管理与存货管理的有机融合，从而不断降低生产经营成本，提升市场核心竞争实力，进一步发展壮大。
参考文献：
[1]周红燕.供应链视角下企业存货管理存在的主要问题及对策.经营管理者.2019（34）：21-24.
[2]李艳红.供应链视角下企业存货管理的问题研究.经营管理者.2019（32）：18-19.
[3]吴敏.供应链视角下关于加强企业存货管理提高企业效益的探讨.中国乡镇企业会计.2019（12）：45-46.
[4]匡世林.供应链视角下存货的管理与控制.现代经济信息.2018（21）：23-25.
[5]秦敏.供应链视角下企业存货管理中存在的问题及对策.中外企业家.2017（26）15-17.
关键词：供应链;S企业;存货管理;优化
1.供应链视角下存货管理概述
企业存货是指的在日常的生产管理过程中企业所拥有的和已经出售出去的产品或商品，以及为了出售仍然处在生产过程中的产品，当然也包括在这些过程中所消耗的原材料等。企业存货的购买、生产和销售需要涉及到企业存货计价。企业存货可以通过企业自身生产、外出购买以及投资、盘盈、接受赠与等多种方式获得，即存货来源是多种多样的。从供应链视角来讲，传统的方式方法会造成企业存货成本居高不下，供需关系出现脱节，从而带来生产经营过程中存货积压或者是短缺的不良后果。供应链存货管理模式的核心思想是通过开展集成化管理，推动多方共赢。
2.S企业的发展和存货概况
S企业作为一家汽车制造厂，已经成立经营了十多年，企业产品覆盖了变速箱、车桥、车架、驾驶室、发动机等。该企业的存货基本上来自于如下几个部门：采购部门、研发部门、销售部门、生产部门等。因此，该企业的存货主要应用于和企业生产相关联的直接投入、间接投入以及销售部门的日常备件。
3.S企业存货管理存在的主要问题
3.1超期率始终不断增长
超期率指的是自产生至仓储期限过长的存货占据总存货的比重。从近几年情况来看，由于S企业采用大批量的生产模式，直接导致该企业的超期率一直处于持续增长的状态，存货积压现象比较明显，并且没有办法有效确定积压期限。
3.2存货质量较低
具体分析S企业各个子公司的存货减值准备的计提情况能够看出，该企业的存货质量较低。比方说，4家子公司对存货减值准备都有或多或少地计提，有些子公司减值准备增加幅度是12.9%，有些子公司年底的数值是年初的500多倍。
3.3客户需求变化较大导致存货积压
S企业的存货不但和自身的管理存在关联，而且还和顾客需求息息相关。比方说，该企业销售部门从顾客那里得到的信息是，车辆油箱容量不大，对于长途运输来讲不太适宜。因此，该企业不仅要回收原来的小容量油箱，而且对目前的油箱生产计划进行更改。这就导致小容量油箱的存货迅速增加。
4.供应链视角下S企业存货管理优化建议
4.1采用大数据手段管理存货
S企业要立足自身实际，健全完善客户信息系统，对顾客的产品需求变化进行精准掌握和科学研判。比方说通过在汽车上安装传感器，生成与收集驾驶员的大数据信息，有针对性地进行产品研发和设计，有的放矢地购买原材料，防止存货积压。另外，S企业还可以与经销商、供应商之间签订合作协议，根据上下游的实际情况确定最低库存水平。应用大数据分析，在确保自身没有存货积压的前提下，保证经销商具备最合理的库存量。总之，在S企业这个汽车制造企业，实现大数据与企业的科学结合，能够在很大程度上增加企业内部的正面反馈。可以结合顾客的诉求意见对汽车产品的功能作出相应的调整，这样一来能够在很大程度降低因为顾客需求变化、技术不确定性、信息不畅通等因素所带来的存货积压水平。
4.2和后市场部门配合开展存货管理
后市场主要指的是当销售汽车行为发生之后，围绕使用汽车所产生的各方面服务，具体包括顾客购买汽车之后，在使用过程中所需要的各种服务。具体来讲，后市场是围绕汽车售后使用环节所产生的各种交易活动的总称。对于S企业而言，其业务不仅包含汽车销售，而且还包含零部件销售。因此，该企业应该在整合资源的基础上，根据后市场运营对存货超期率不断上升的问题进行有效解决。顾客购买汽车商品之后，在三包服务期如果更换零部件不需要付款，然而过了三包服务期就产生了零部件销售行为。S企业通过对后市场销售进行开发，能够依据顾客需求，对因为顾客不稳定或者技术开发不合理所带来的存货积压，在后市场里面进行合理消耗。另外，该企业还可以对经销商采用科学的激励政策，根据各个经销商三包之外的零部件消耗和总体零部件消耗占比定义K值，通过对K值实行分级，并依据不一样的等级对各个经销商进行相应的激励，从而有效实现积压存货消耗的目标。
4.3科学应用“5A”存货库龄管理法
在存货管理中，因为全员全过程管理、存货分货管理、库龄推挤预警、责任分析报告、跟踪处置状态这个词语的英文首字母是“A”，所以就简称为“5A”。 “5A”存货库龄管理法主要是通过对预警存货和超期存货进行盘点，由各个部门分析自身超期存货的主要原因。比方说，该企业的技术部门发生技术变更、采购部门出现采购问题、销售部门的计划出现变更等。在后期对超期资产进行处理的过程中，从最开始的存货盘点，到后面的处置状态跟踪，科学合理设定相应的周期。不管超期资产的状态在这个周期结束时是不是发生了变化，都要对存货在货期限开展新一轮的管理。S企业通过后四者构建PDCA管理闭环制度，主要目的在于对超期资产所引发的存货积压问题进行有效解决。
5.结束语
总而言之，存货是制造型企业非常重要的构成部分。S企业作为汽车制造企业，要进一步提升对于存货管理的关注度，在供应链视角下有效明確存货管理对于企业的重要意义。在积极适应时代发展需求的前提下，实现供应链管理与存货管理的有机融合，从而不断降低生产经营成本，提升市场核心竞争实力，进一步发展壮大。
参考文献：
[1]周红燕.供应链视角下企业存货管理存在的主要问题及对策.经营管理者.2019（34）：21-24.
[2]李艳红.供应链视角下企业存货管理的问题研究.经营管理者.2019（32）：18-19.
[3]吴敏.供应链视角下关于加强企业存货管理提高企业效益的探讨.中国乡镇企业会计.2019（12）：45-46.
[4]匡世林.供应链视角下存货的管理与控制.现代经济信息.2018（21）：23-25.
[5]秦敏.供应链视角下企业存货管理中存在的问题及对策.中外企业家.2017（26）15-17.