论文部分内容阅读
摘要：本文探讨沥青路面平整度及施工质量控制的重要性，并在此基础上分析了管理要点，对现存问题加大关注力度，针对性提出具体的质量控制方案，防止公路工程出现安全质量问题，确保公路工程的安全性与稳定性。随着新形势的到来，沥青路面的施工质量控制方法已经不能满足时代需求，许多问题和弊端正在逐步显现。因此，必须重视沥青路面的问题，针对当前现状设立具体质量控制方案，使管理规范化、标准化、人性化，提高公路工程建设的现代化管理水平，以适应实际建设的需求。同时，必须建立具有现代化意义的质量控制体系，推动公路工程的可持续发展。
关键词：沥青混凝土路面;平整度;影响因素;控制措施
引言：路面平整度是评价道路路面使用性能的一个重要指标，直接影响着车辆在路面上的行駛质量，切实关系到乘客的乘车舒适度。本文从路基、路面基层及桥梁伸缩缝施工、沥青混凝土质量、摊铺过程和压实机械、压实过程、施工缝处理等的实践中，阐述了影响路面平整度的主要因素，并结合工程实际提出相应的对策。
1沥青路面平整度的影响因素
1.1桥梁、涵洞两端的路基病害
桥梁、涵洞两端的路基病害在公路施工中很常见，成因主要包括以下三方面：其一，由于涵洞大多数用软土填筑，压实不到位，在大型车压过后，会引起路基沉降;其二，路基与桥梁结合处，经过雨水的不断冲刷渗透后会产生一些小裂缝，致使路面发生病害现象;其三，由于对桥梁伸缩缝的考虑不周，使路面纵坡出现台阶，致使产生跳车现象。
1.2摊铺材料质量
摊铺材料的质量是影响沥青路面平整度的原因之一。如果冷料中含水量过多，易导致拌和不均匀影响混合料质量。如果在摊铺过程中出现急刹车或者颠簸情况，则会出现离析现象，在摊铺时出现油斑。
1.3路面基层承载力的大小
路面基层承载力的大小，不仅取决于厚度，更重要的是合理的材料组成以及对材料的技术要求和施工方法，以确保基层的强度和稳定性。在施工中，要保证路面的平整度，就必须保证路面基层的平整，路面基层是影响路面平整度的关键。
1.4路基的强度和稳定性
路基作为公路的主要构造物，要具有足够的强度和整体稳定性。行车荷载通过路面传递给路基一定的压力（动载），路基本身及路面的重量，也给路基下层地基一定的压力（静载），这两个荷载均可能使路基产生各种变形，直接影响到路面的平整度。路基的不稳定性是由于路基建成以后，实际上改变了原地层的天然平衡状态，从而导致路堤沿较陡的或较滑润的山坡下滑，或路堑边坡崩塌，破坏了路基的整体稳定性，造成路面平整度下降。
1.5沥青混凝土混合料质量不良
材料稳定性也会显著影响沥青混凝土路面的平整度，如果沥青混合料配比不科学，运输搅拌过程没有按照规范管理科学进行，就会造成路面不平整问题。首先，沥青混合料的配比不科学，造成油石比过大，已经铺筑好的路面会存在泛油的现象，后期通车之后就会存在不平整。其次，矿石材料的质量不稳定，碎石含量超过15%，或细长扁平颗粒含量过高，也会影响混凝土路面的稳定程度。再次，运输搅拌的路线不科学，遇到堵车或者是交通意外的情况，易造成材料温度不均匀，也会影响骨料级配的实际情况，出现材料发白、铺摊难以成形的现象。最后，运输路线过于颠簸，若司机的驾驶技术较差，在运输的过程当中材料后移，也会形成台阶的问题，影响施工的平整程度。
1.6施工缝处理不好
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处数据较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。半幅施工不能用热接缝时宜加设挡板或采用切刀切齐，铺另半幅前，必须将缝边缘清扫干净，并涂抹沥青，注意摊铺的厚度与先铺的虚铺厚度相同;热接缝施工一般使用两台以上摊铺机梯队作业，施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽度不碾压，作为后摊铺部分的基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
2提升沥青混凝土路面平整度的措施
2.1做好施工勘探，避免不均匀沉降
（1）切实进行施工准备，并完成施工的科学填筑工作。在坡面处理过程当中进行细致分析，并考虑到雨季和冬季的施工变化问题，提前进行原地面处理，时间要控制在15到20天。如果填筑高度的落差已经超过1.0m，应控制施工的设计问题，将路基范围内的杂物全部清理掉，包含树根、草丛以及其他的石块等。必要情况下可以采用机械挖掘方法进行清除，路基表面杂质作业视厚度情况也可以配合人工清除，但厚度要控制在30cm范围之内。
（2）做好施工细节管理，如果在路基表面清除过程当中发现一些生物破坏的现象，例如鼠洞、裂缝或者草炭层，要开展分层回填作业，并提前压实，尽量将平整度误差控制在0.5%之内。如果填筑过程中发现有机质含量较多，重金属含量较多，弹性较大，应考虑到换土施工。
（3）路基处理要全面分析施工的坡度和施工的杂质问题。清除表面之后，如坡度大于1∶5，做成台阶式施工方法，让填料在尽可能平整的基础路面内，如果横坡面积较小，坡度小于1∶5，可以采取平面处理方法，但也要控制好施工作业的稳定性。避免路基施工出现滑动的问题，台阶顶面坡度控制在3%以内，并分层夯实作业。
2.2混合料碾压控制
碾压质量与路面平整度有着直接的关系，因此本工程格外重视碾压作业，并在边缘部位采用小型振动压路机进行碾压。
（1）初压：初压采用双钢轮压路机，在沥青混合料摊铺完毕后立即进行碾压，温度需要≥140℃，要求压路机启停均必须慢速缓行，初压结束后对平整度与横坡度进行检查，根据实际情况进行修正，提高建设质量。
（2）复压：复压选用胶轮压路机进行，初压完毕后开展复压施工作业，按试验段确认复压次数，长度应控制在<60m，温度控制在115～135℃内，该工程全路段将次数控制在4次～6次，并要求相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。
（3）终压：以双钢轮压路机开展终压作业，要求在复压完毕后应立即进行，以表面无轮迹为准，将温度控制在≥90℃，碾压遍数为2遍，以此提高碾压质量，保证沥青路面的平整度。2.3施工缝的处理
我国现行的《公路路基路面现场测试规程》规定了施工缝的试验方法和相应平整度指标，因此该工程对施工缝处理加大了关注力度，如纵向热接缝用2台摊铺机以阶梯的方式进行同步摊铺，纵缝应错开至少20cm，并预留出10～20cm的宽度不碾压，随后通过压路机进行跨接碾压以消除热接缝。横向施工缝用直尺进行测量，并将切口处的污染物冲洗干净，平整度超过3.0m的部分全部切除，待干透后就位摊铺机。
2.4摊铺质量控制
在下面层质量检查验收后，对上面层进行摊铺碾压检测，摊铺采用非接触自动找平装置，对摊铺厚度和平整度进行控制。摊铺过程中，该工程对厚度、平整度、温度等进行随时检查，施工过程中，严格依据相关规范标准要求，发现不合格的情况应及时进行调整。
结语：综上所述，公路沥青路面施工平整度的影响因素很多，只有深入分析和了解各种影响因素产生的原因，才能从根本上采取有效的措施，做好基层平整度控制、严格进行原材料检测、严格做好混合料配合比设计、加强摊铺、注意路面基层施工，做好排水和接缝处理，才能提高公路沥青路面的平整度。
参考文献
[1]王德珍.沥青路面平整度检测方法及病害原因分析[J].公路与汽运，2019（04）：84-85+89.
[2]周学荣.沥青路面平整度控制措施研究[J].建筑技术开发，2019，46（14）：134-135.
[3]董晓辉，丁红艳.沥青混凝土路面平整度施工技术的质量控制措施[J].黑龙江交通科技，2019，42（07）：75-76.
江苏高强建设工程有限公司
关键词：沥青混凝土路面;平整度;影响因素;控制措施
引言：路面平整度是评价道路路面使用性能的一个重要指标，直接影响着车辆在路面上的行駛质量，切实关系到乘客的乘车舒适度。本文从路基、路面基层及桥梁伸缩缝施工、沥青混凝土质量、摊铺过程和压实机械、压实过程、施工缝处理等的实践中，阐述了影响路面平整度的主要因素，并结合工程实际提出相应的对策。
1沥青路面平整度的影响因素
1.1桥梁、涵洞两端的路基病害
桥梁、涵洞两端的路基病害在公路施工中很常见，成因主要包括以下三方面：其一，由于涵洞大多数用软土填筑，压实不到位，在大型车压过后，会引起路基沉降;其二，路基与桥梁结合处，经过雨水的不断冲刷渗透后会产生一些小裂缝，致使路面发生病害现象;其三，由于对桥梁伸缩缝的考虑不周，使路面纵坡出现台阶，致使产生跳车现象。
1.2摊铺材料质量
摊铺材料的质量是影响沥青路面平整度的原因之一。如果冷料中含水量过多，易导致拌和不均匀影响混合料质量。如果在摊铺过程中出现急刹车或者颠簸情况，则会出现离析现象，在摊铺时出现油斑。
1.3路面基层承载力的大小
路面基层承载力的大小，不仅取决于厚度，更重要的是合理的材料组成以及对材料的技术要求和施工方法，以确保基层的强度和稳定性。在施工中，要保证路面的平整度，就必须保证路面基层的平整，路面基层是影响路面平整度的关键。
1.4路基的强度和稳定性
路基作为公路的主要构造物，要具有足够的强度和整体稳定性。行车荷载通过路面传递给路基一定的压力（动载），路基本身及路面的重量，也给路基下层地基一定的压力（静载），这两个荷载均可能使路基产生各种变形，直接影响到路面的平整度。路基的不稳定性是由于路基建成以后，实际上改变了原地层的天然平衡状态，从而导致路堤沿较陡的或较滑润的山坡下滑，或路堑边坡崩塌，破坏了路基的整体稳定性，造成路面平整度下降。
1.5沥青混凝土混合料质量不良
材料稳定性也会显著影响沥青混凝土路面的平整度，如果沥青混合料配比不科学，运输搅拌过程没有按照规范管理科学进行，就会造成路面不平整问题。首先，沥青混合料的配比不科学，造成油石比过大，已经铺筑好的路面会存在泛油的现象，后期通车之后就会存在不平整。其次，矿石材料的质量不稳定，碎石含量超过15%，或细长扁平颗粒含量过高，也会影响混凝土路面的稳定程度。再次，运输搅拌的路线不科学，遇到堵车或者是交通意外的情况，易造成材料温度不均匀，也会影响骨料级配的实际情况，出现材料发白、铺摊难以成形的现象。最后，运输路线过于颠簸，若司机的驾驶技术较差，在运输的过程当中材料后移，也会形成台阶的问题，影响施工的平整程度。
1.6施工缝处理不好
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处数据较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。半幅施工不能用热接缝时宜加设挡板或采用切刀切齐，铺另半幅前，必须将缝边缘清扫干净，并涂抹沥青，注意摊铺的厚度与先铺的虚铺厚度相同;热接缝施工一般使用两台以上摊铺机梯队作业，施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽度不碾压，作为后摊铺部分的基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
2提升沥青混凝土路面平整度的措施
2.1做好施工勘探，避免不均匀沉降
（1）切实进行施工准备，并完成施工的科学填筑工作。在坡面处理过程当中进行细致分析，并考虑到雨季和冬季的施工变化问题，提前进行原地面处理，时间要控制在15到20天。如果填筑高度的落差已经超过1.0m，应控制施工的设计问题，将路基范围内的杂物全部清理掉，包含树根、草丛以及其他的石块等。必要情况下可以采用机械挖掘方法进行清除，路基表面杂质作业视厚度情况也可以配合人工清除，但厚度要控制在30cm范围之内。
（2）做好施工细节管理，如果在路基表面清除过程当中发现一些生物破坏的现象，例如鼠洞、裂缝或者草炭层，要开展分层回填作业，并提前压实，尽量将平整度误差控制在0.5%之内。如果填筑过程中发现有机质含量较多，重金属含量较多，弹性较大，应考虑到换土施工。
（3）路基处理要全面分析施工的坡度和施工的杂质问题。清除表面之后，如坡度大于1∶5，做成台阶式施工方法，让填料在尽可能平整的基础路面内，如果横坡面积较小，坡度小于1∶5，可以采取平面处理方法，但也要控制好施工作业的稳定性。避免路基施工出现滑动的问题，台阶顶面坡度控制在3%以内，并分层夯实作业。
2.2混合料碾压控制
碾压质量与路面平整度有着直接的关系，因此本工程格外重视碾压作业，并在边缘部位采用小型振动压路机进行碾压。
（1）初压：初压采用双钢轮压路机，在沥青混合料摊铺完毕后立即进行碾压，温度需要≥140℃，要求压路机启停均必须慢速缓行，初压结束后对平整度与横坡度进行检查，根据实际情况进行修正，提高建设质量。
（2）复压：复压选用胶轮压路机进行，初压完毕后开展复压施工作业，按试验段确认复压次数，长度应控制在<60m，温度控制在115～135℃内，该工程全路段将次数控制在4次～6次，并要求相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。
（3）终压：以双钢轮压路机开展终压作业，要求在复压完毕后应立即进行，以表面无轮迹为准，将温度控制在≥90℃，碾压遍数为2遍，以此提高碾压质量，保证沥青路面的平整度。2.3施工缝的处理
我国现行的《公路路基路面现场测试规程》规定了施工缝的试验方法和相应平整度指标，因此该工程对施工缝处理加大了关注力度，如纵向热接缝用2台摊铺机以阶梯的方式进行同步摊铺，纵缝应错开至少20cm，并预留出10～20cm的宽度不碾压，随后通过压路机进行跨接碾压以消除热接缝。横向施工缝用直尺进行测量，并将切口处的污染物冲洗干净，平整度超过3.0m的部分全部切除，待干透后就位摊铺机。
2.4摊铺质量控制
在下面层质量检查验收后，对上面层进行摊铺碾压检测，摊铺采用非接触自动找平装置，对摊铺厚度和平整度进行控制。摊铺过程中，该工程对厚度、平整度、温度等进行随时检查，施工过程中，严格依据相关规范标准要求，发现不合格的情况应及时进行调整。
结语：综上所述，公路沥青路面施工平整度的影响因素很多，只有深入分析和了解各种影响因素产生的原因，才能从根本上采取有效的措施，做好基层平整度控制、严格进行原材料检测、严格做好混合料配合比设计、加强摊铺、注意路面基层施工，做好排水和接缝处理，才能提高公路沥青路面的平整度。
参考文献
[1]王德珍.沥青路面平整度检测方法及病害原因分析[J].公路与汽运，2019（04）：84-85+89.
[2]周学荣.沥青路面平整度控制措施研究[J].建筑技术开发，2019，46（14）：134-135.
[3]董晓辉，丁红艳.沥青混凝土路面平整度施工技术的质量控制措施[J].黑龙江交通科技，2019，42（07）：75-76.
江苏高强建设工程有限公司