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为获得车用涡轮增压器离心压气机各元件进出口及周向静压分布，开展了跨音速离心压气机级间静压测试研究。研究结果表明：蜗舌结构未造成导风轮进口静压分布周向不均匀（导风轮进口周向压力波动在2．5kPa之内）；蜗舌结构导致短叶片轮缘静压分布的周向不均匀性；同一转速下，跨音速流动最高效率工况周向静压分布不均匀；叶轮跨音速时，蜗壳沿着流动方向进行减速扩压；同一转速下，扩压器静压提升变化很小（约在3kPa之内），而叶轮静压提升变化很大（约13～50kPa），叶轮静压提升的改变决定压比流量特性线的陡峭程度。