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【摘要】随着我国经济的发展，电梯已经逐渐成为我们生活当中的必需品，对各个行业、家庭都带来了极大的方便，特别是对于高楼大厦，作为其垂直工具，成为了人们频繁使用的交通运输设备。但由于每个电梯的井道都是定值，适当的调节比较单一，这要求设计人员改变传统思想，构思出一种新型轿架结构以及新型的轿顶防护栏，最大限度的节省了设计的时间，以及以较大灵活性的优势出现。因此，传统的轿架结构和轿顶防护栏有待进一步的改进。
【关键词】伸缩；轿架；防护栏
1、轿架的简介
轿架作为承重结构件，是一个正框架金属架，由支柱、立柱、轿底架、下轿底、上横梁、斜拉杆组成。轿底架的材质一般选用槽钢或按要求压成的钢板，支柱、立柱、轿底架、下轿底、上横梁、斜拉杆间一般采用螺栓连接。在立柱上装配轿厢导靴和安全钳等部件，在上梁中部下方有供安装轿顶轮或绳头组合装置的安装板，在立梁上（也称侧立柱）留有安装轿厢开关板的支架。轿厢体形态像一个大箱子，由轿底、轿壁、轿顶及轿门等组成，轿底框架采用规定型号及尺寸的槽钢和角钢焊成，并在上面铺设一层钢板。为了美观，常在钢板或木板之上再粘贴一层塑料地板或大理石。
2、轿顶防护栏简介
电梯轿顶防护栏主要作用是防止在轿顶上作业的人员坠落井道，保护作业人员的安全。对护栏设置的规定是：轿顶对重侧应设防护栏，其它侧与井道壁间距大于330mm时，应设置护栏，护栏高度不低于1050mm护栏高度应根据轿顶护栏上方的安全间隙是否足够来选定，护栏高度应根据轿顶护栏上方的安全间隙是否足够来选定。
3、轿架、轿顶防护栏伸缩型的优势
轿架伸缩型最大的优势就是根据客户不同的要求或者根据不同井道的大小，适当调整轿架的宽深变化，而从各个井道的空间的数据可以看出，轿架伸缩型能较大程度的灵活调整电梯空间的大小，并有效的实现电梯改造等功能，从而更大限度的使资源优化，不浪费材料！此类型轿架同时在维修方面更加简便、准确，从而大大缩短了电梯在维修过程的周期时间！因为其伸缩调节性强，针对设计人员也大大的节省工作时间，从而提高工作效率以及准确率！轿顶防护栏伸缩型的最大优势就是提前把防护栏的各个角钢、护脚板等零件生产好，便于不同规格的更换以及调节，给设计人员以及安装人员提供极大的方便，给产品的可多变性提供了条件。
4、普通轿架结构、轿顶防护栏的缺点
传统轿架结构和轿顶防护栏有以下缺点：
（1）固定性。做土建的时候把井道定了尺寸，电梯就必须按照规定尺寸做整改，细化出轿架也必须按照规定尺寸，缺少了变动性。
（2）由于它固定不变，给产品带来了唯一性，就是说，一旦定了基本尺寸，想要更改都无法更改，只能适用于唯一的产品，当想适当更换或者修改尺寸就不能实现。
（3）由于它的不可调节性，同时给安装以及维修人员带来了不便，不便于安装、不便于调节。
（4）对于轿顶防护栏其缺点要必须考虑顶层高度，特别对于无机房电梯来说，因为由于轿架或者轿厢等部件的增高，整个电梯整体高度增加，此时就必须考虑到顶层高度的问题是否会超出，如果用了传统的轿顶防护栏设计原理，则很有可能会超出顶层高度，此时就会与顶层相碰，针对此情况，传统的防护栏就缺少了可调节高度的优点。
5、普通轿架结构的改进
轿架分上轿底和下轿底，上轿底有轿底板、侧边框、横架等！
轿底架中，在侧边框上的轿架立柱中心线上分段，前段比下段大，而每段都比原来的尺寸长三分之一长，而前段和后段的大小必须设计成能配合的，公差范围保持在0～5mm内，全部取负公差。然后在长出三分之一的段位中开孔，每个孔位必须保证其连接强度，在此基础上，最好以规律性的配合孔，例如每个孔位间距是30mm或者50mm。根据此配合原理，用螺旋、垫片、螺母连接。从而达到按一定规律伸缩的作用。在横架上，同样采取以上设计原理可达到横向的伸缩作用。对于轿底架中的称重架，只需在连接件上的一段增加几个长圆孔，适当的允许其连接件可超出横架的范围，这样的话，同时需要连接承重电气的角钢上多加几个孔，用于安装在变化后的连接件。
而上轿底是需要以整套更换的构思，当需要什么尺寸的直梯，则更换成什么尺寸的上轿底。
6、普通轿顶防护栏的改进
轿顶防护栏一般由竖向的角钢和横向的角钢、工字钢拼接起来！
本改进方案中，以其中一种为例！轿顶防护栏有六条条竖向角钢，七条横向的角钢和四条横向的工字钢！四条横向的工字钢为固定件，不可变化，而七条横向的角钢采取分段设计，而每段都必须长于分段前的三分之一长度，每段跟竖起角钢连接的方位采取长圆孔开孔，而分开的两段配合采取螺栓连接。按照这样的设计原理，解决了水平面上的延伸以及缩放作用，达到可调节性。而六条竖起的角钢，同时分两段，按三分之二和三分之一分段，而每段都必须比原来长三分之一，长的那段即三分之二的那一段，跟水平面的护脚板和角钢连接时采取长圆孔开孔，并作为底下受力件！在上方开间距30mm或50mm的孔与另外三分一段配合！根据这样的设计原理，则达到了竖向的伸缩，即可保证顶层高度不适应性又可保护维修人员的安全。
7、整改要求
由于以上的原理基本是分段拼合安装，所以必须要在保证其刚性强度的基础上配合，特别是螺栓等紧固件的刚性要求，而分段设计的孔大小尽量在保证强度的基础上要小，这样就可避免以为大的孔位导致的钢结构晃动，从而影响其安全性。
8、验证伸缩性轿架的改进结果
将传统的轿架和轿顶防护栏根据以上几点进行改进，并作出了平衡系数的试验，并安装于试验塔模拟试用，在钢结构不变的情况下，可正常运行，并增加了以上所述的各种优点。
不过改进轿架和轿顶防护栏的还有非常多的方案，以上仅仅作为个人的一些意见供大家参考，希望读者也能根据构思能设计出更加优化的电梯，达到资源优化。
【关键词】伸缩；轿架；防护栏
1、轿架的简介
轿架作为承重结构件，是一个正框架金属架，由支柱、立柱、轿底架、下轿底、上横梁、斜拉杆组成。轿底架的材质一般选用槽钢或按要求压成的钢板，支柱、立柱、轿底架、下轿底、上横梁、斜拉杆间一般采用螺栓连接。在立柱上装配轿厢导靴和安全钳等部件，在上梁中部下方有供安装轿顶轮或绳头组合装置的安装板，在立梁上（也称侧立柱）留有安装轿厢开关板的支架。轿厢体形态像一个大箱子，由轿底、轿壁、轿顶及轿门等组成，轿底框架采用规定型号及尺寸的槽钢和角钢焊成，并在上面铺设一层钢板。为了美观，常在钢板或木板之上再粘贴一层塑料地板或大理石。
2、轿顶防护栏简介
电梯轿顶防护栏主要作用是防止在轿顶上作业的人员坠落井道，保护作业人员的安全。对护栏设置的规定是：轿顶对重侧应设防护栏，其它侧与井道壁间距大于330mm时，应设置护栏，护栏高度不低于1050mm护栏高度应根据轿顶护栏上方的安全间隙是否足够来选定，护栏高度应根据轿顶护栏上方的安全间隙是否足够来选定。
3、轿架、轿顶防护栏伸缩型的优势
轿架伸缩型最大的优势就是根据客户不同的要求或者根据不同井道的大小，适当调整轿架的宽深变化，而从各个井道的空间的数据可以看出，轿架伸缩型能较大程度的灵活调整电梯空间的大小，并有效的实现电梯改造等功能，从而更大限度的使资源优化，不浪费材料！此类型轿架同时在维修方面更加简便、准确，从而大大缩短了电梯在维修过程的周期时间！因为其伸缩调节性强，针对设计人员也大大的节省工作时间，从而提高工作效率以及准确率！轿顶防护栏伸缩型的最大优势就是提前把防护栏的各个角钢、护脚板等零件生产好，便于不同规格的更换以及调节，给设计人员以及安装人员提供极大的方便，给产品的可多变性提供了条件。
4、普通轿架结构、轿顶防护栏的缺点
传统轿架结构和轿顶防护栏有以下缺点：
（1）固定性。做土建的时候把井道定了尺寸，电梯就必须按照规定尺寸做整改，细化出轿架也必须按照规定尺寸，缺少了变动性。
（2）由于它固定不变，给产品带来了唯一性，就是说，一旦定了基本尺寸，想要更改都无法更改，只能适用于唯一的产品，当想适当更换或者修改尺寸就不能实现。
（3）由于它的不可调节性，同时给安装以及维修人员带来了不便，不便于安装、不便于调节。
（4）对于轿顶防护栏其缺点要必须考虑顶层高度，特别对于无机房电梯来说，因为由于轿架或者轿厢等部件的增高，整个电梯整体高度增加，此时就必须考虑到顶层高度的问题是否会超出，如果用了传统的轿顶防护栏设计原理，则很有可能会超出顶层高度，此时就会与顶层相碰，针对此情况，传统的防护栏就缺少了可调节高度的优点。
5、普通轿架结构的改进
轿架分上轿底和下轿底，上轿底有轿底板、侧边框、横架等！
轿底架中，在侧边框上的轿架立柱中心线上分段，前段比下段大，而每段都比原来的尺寸长三分之一长，而前段和后段的大小必须设计成能配合的，公差范围保持在0～5mm内，全部取负公差。然后在长出三分之一的段位中开孔，每个孔位必须保证其连接强度，在此基础上，最好以规律性的配合孔，例如每个孔位间距是30mm或者50mm。根据此配合原理，用螺旋、垫片、螺母连接。从而达到按一定规律伸缩的作用。在横架上，同样采取以上设计原理可达到横向的伸缩作用。对于轿底架中的称重架，只需在连接件上的一段增加几个长圆孔，适当的允许其连接件可超出横架的范围，这样的话，同时需要连接承重电气的角钢上多加几个孔，用于安装在变化后的连接件。
而上轿底是需要以整套更换的构思，当需要什么尺寸的直梯，则更换成什么尺寸的上轿底。
6、普通轿顶防护栏的改进
轿顶防护栏一般由竖向的角钢和横向的角钢、工字钢拼接起来！
本改进方案中，以其中一种为例！轿顶防护栏有六条条竖向角钢，七条横向的角钢和四条横向的工字钢！四条横向的工字钢为固定件，不可变化，而七条横向的角钢采取分段设计，而每段都必须长于分段前的三分之一长度，每段跟竖起角钢连接的方位采取长圆孔开孔，而分开的两段配合采取螺栓连接。按照这样的设计原理，解决了水平面上的延伸以及缩放作用，达到可调节性。而六条竖起的角钢，同时分两段，按三分之二和三分之一分段，而每段都必须比原来长三分之一，长的那段即三分之二的那一段，跟水平面的护脚板和角钢连接时采取长圆孔开孔，并作为底下受力件！在上方开间距30mm或50mm的孔与另外三分一段配合！根据这样的设计原理，则达到了竖向的伸缩，即可保证顶层高度不适应性又可保护维修人员的安全。
7、整改要求
由于以上的原理基本是分段拼合安装，所以必须要在保证其刚性强度的基础上配合，特别是螺栓等紧固件的刚性要求，而分段设计的孔大小尽量在保证强度的基础上要小，这样就可避免以为大的孔位导致的钢结构晃动，从而影响其安全性。
8、验证伸缩性轿架的改进结果
将传统的轿架和轿顶防护栏根据以上几点进行改进，并作出了平衡系数的试验，并安装于试验塔模拟试用，在钢结构不变的情况下，可正常运行，并增加了以上所述的各种优点。
不过改进轿架和轿顶防护栏的还有非常多的方案，以上仅仅作为个人的一些意见供大家参考，希望读者也能根据构思能设计出更加优化的电梯，达到资源优化。