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[摘 要]在经济不断发展之下，我国的民航事业也得到有效发展。空中飞行器的增多导致空中交通管制工作的压力增大。而在整个管制系统中存在很多对安全进行影响的引出。其中人为因素和外在因素两个方面，本文主要对空中交通管制的影响安全的两方面因素进行深入分析。
[关键词]控制交通管制；安全；影响因素
中图分类号：G992 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）30-0149-01
引言
在民航空中交通管制工作中，安全是最重要和关键的任务。最近几年我国的航空事业不断发展，空中交通管制工作存在的压力不断增大，并且也逐渐显露出一些安全问题。针对这些问题就需要对影响空中交通管制安全的因素进行分析，这样才能够对症下药保证空中交通管制工作的安全和有效性。
1 空中交通管制中影响安全的人为因素
人为因素对空中交通管制的影响是主观性的，其中又因为管制人员的管制能力影响，同时也有管制人员因为长时间工作而出现的心理影响。
1.1 人员的管制能力
管制人员的管技能包括的内容比较多，其中包含了人员本身的陆空交流能力、反应能力和冲突预测和解决能力等。经过合理的研究发现，注意力体现出的限制性对人体生理功能的影响远在知觉局限性之上。管制员在工作过程中会接受很多的视觉和听觉等相关信息，所示在接收数据超出了注意范围中，则管制人员只会注重其中一部分信息。例如在雷达管制中，若是空中飞行流量增多，部分管制人员会习惯性地关注进港飞机进港次序，从而忽略了出港飞机出港次序，这样就会导致潜在的飞行矛盾出现。因为空中交工管制的关键方式是运用通讯设备进行陆空通话，所以信息通讯是发布指令与传递分型动态信息的关键。
1.2 人员心理素质
心理素质对工作效率有着直接的影响，较强的心理素质能够提升管制工作的安全性。因为管制相关技术的逐渐复杂，再加上引入大量的高新设备，在这种情况下就对管制人员有着更高的要求。管制人员在工作过程中不但要有一定的责任意识和娴熟的技术，同时还要有较强的心理素质。最近几年因为飞行流量的逐渐增多，经常会出现多个飞机同时临场以及飞行冲突等多种突发状况，在面对这些复杂的情况时，有着极强的心理素质的管制员能够更加冷静地面对事态，并且及时的做出正确的指令，以此保障飞机飞行和降落的安全。而管制人员的心理素质也会受到外界因素的影响，若是管制人员处于低负荷工作状态中，则很容易出现精力不集中以及容易受到影响的情况，进而导致管制人员出现口误或者是顾此失彼的问题。因此，要想提升安全交通管制工作的安全系数，则就要加强管制人员的心理素质，使其能够一直处在合理的工作负荷下进行工作，以此提升空中交通管制工作的有效性。
2 空中交通管制中影响安全的外部因素
影响空中交通管制工作安全的外在因素有很多，其中包括了管制中使用的设备以及空中交通管制工作的外在环境，这些外在因素对空中交通管制的安全存在一定程度的影响。
2.1 管制设备
从自动化技术发展以来，空中交通管制自动化已经经过了3次变化，并且也对空中管制工作进行了一定的影响。自动化在一定程度上促使民航发展，但是其中也存在着一定的消极影响。其中具体体现在管制员对雷达相关的自动设备产生了依赖性，人员本身主动管制的意思比较弱。管制设备在空中交通管制中的影响力度也比较大。虽然我国空中交通管制方面的设备有了很好的提升，相关的自动化体系与设备也被广泛的使用。但是在实际工作过程中，若是设备出现一些故障问题，则其产生的影响还是比较严重的，特别是对于最终的安全性存在很大的威胁。针对设备问题就需要航空企业升级各方面的设备，要对容易出现问题的设备进行全面分析，逐渐提高设备的运用价值和功能。特别是对一些整体系统的运行与工作而言，空中交通管制设备的优化是很有必要的。除此之外，一些精确性要求较高的设备还需要重点管理与研究，这样才能够提升空中交通管制工作的质量。
2.2 管制工作环境因素
管制环境主要是指管制工作处于的环境，在关注管制环境因素中包含了管辖区域的环境和管制室内的环境。我国当前的空中区域有军航和民航相互重合的现象，部分军航所飞行的空域与民航飞行的空域距离很近，这样会致使民航飞机在军航空气中飞行。这样不但会对军航的训练形成影响，同时也加大了相对飞行量，进而导致安全隐患的出现。在军航领域中使用的是而二次雷达应答机，即便机场装置了二次雷达相关设施，但是其主要目的都是为了对军航管制系统进行优化。但军民航飞行器之间却无法相互警告，这样就会对空中交通管制工作形成很大的影响。针对这个问题就需要军航的空中管制员和民航空中管制员进行无障碍沟通，通过对飞行信息的分享来保障飞行器之间不存在冲突性，以此确保飞行安全，进而提升空中交通管制工作的效率。
2.3 管制室内环境因素
管制员主要是在管制室中进行相关的指挥工作，因此管制室内的相關环境也会对管制员形成一定程度的影响，进而对空中交通管制工作形成一定的影响。管制室中的不合理的光线和照明环境会对管制员视觉形成影响，在强光之下工作会让人的视力下降，而不同工位上的管制员在不同环境中工作也会受到不同的影响。管制室包含了塔台、区域与进近管制室。在塔台的管制员需要对陆地和空中的飞行器进行时刻关注，这个时候管制员的视线需要在窗外和室内进行反复切换，由于室内和室外光线的强弱不一，因此很容易导致管制员出现眩光疲劳的问题。在区域和进近管制室中工作时，因为管线比较暗，处于其中工作的管制员比较容易出现视觉疲劳问题，而这些问题都会导致管制员工作效率降低，进而让控制交通管制工作出现安全问题。除了光线之外，噪音也是一种不良的环境影响因素，其可以对人体中枢神经进行影响。在管制室中的噪音来源于空调、工作机以及耳机话筒等，长时间受到噪音的影响会导致人出现头疼、记忆力下降等相关症状。因此，空中交通管制员的工作模式要双岗制，这样可以让管制席与协调席位之间进行责任的互通，管制席要参考协调写工作人员的结果，而协调席也要重视管制人员的指令是否正确，这样能够让双方的工位隔离开来，进而降低噪音的影响。
结语
就当前的空中交通管制工作而言，其存在着人为和外部因素对其安全性形成影响。航空部门在进行交通管制时要对这些因素进行分析，并结合问题所在的原因采取有效的解决方式，加强管制人员心理素质和专业能力，并且优化管制室的工作环境，让管制人员能够在一个轻松愉快的氛围中工作，以此来消除各种消极的影响因素，降低主客观因素对空管工作的影响，以此保障飞行器的顺利飞行和降落，进而确保空管工作顺利进行。
参考文献
[1] 岳佳欣.浅析影响空中交通管制安全的人为因素[J].黑龙江交通科技，2013，36（08）：152.
[2] 黄晨婷.空中交通管制安全人为因素研究[J].科技与企业，2012（13）：71.
[3] 魏政.探讨空中交通管制中影响安全的多种因素[J].科技展望，2015，25（28）：257.
[4] 郭武峰.浅谈空中交通管制中影响安全的多种因素[J].科协论坛（下半月），2013（06）：166-167.
作者简介
来荣森（1987-），男，汉族，陕西人，学士学位，任职于西北空管局空中交通管制中心。
[关键词]控制交通管制；安全；影响因素
中图分类号：G992 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）30-0149-01
引言
在民航空中交通管制工作中，安全是最重要和关键的任务。最近几年我国的航空事业不断发展，空中交通管制工作存在的压力不断增大，并且也逐渐显露出一些安全问题。针对这些问题就需要对影响空中交通管制安全的因素进行分析，这样才能够对症下药保证空中交通管制工作的安全和有效性。
1 空中交通管制中影响安全的人为因素
人为因素对空中交通管制的影响是主观性的，其中又因为管制人员的管制能力影响，同时也有管制人员因为长时间工作而出现的心理影响。
1.1 人员的管制能力
管制人员的管技能包括的内容比较多，其中包含了人员本身的陆空交流能力、反应能力和冲突预测和解决能力等。经过合理的研究发现，注意力体现出的限制性对人体生理功能的影响远在知觉局限性之上。管制员在工作过程中会接受很多的视觉和听觉等相关信息，所示在接收数据超出了注意范围中，则管制人员只会注重其中一部分信息。例如在雷达管制中，若是空中飞行流量增多，部分管制人员会习惯性地关注进港飞机进港次序，从而忽略了出港飞机出港次序，这样就会导致潜在的飞行矛盾出现。因为空中交工管制的关键方式是运用通讯设备进行陆空通话，所以信息通讯是发布指令与传递分型动态信息的关键。
1.2 人员心理素质
心理素质对工作效率有着直接的影响，较强的心理素质能够提升管制工作的安全性。因为管制相关技术的逐渐复杂，再加上引入大量的高新设备，在这种情况下就对管制人员有着更高的要求。管制人员在工作过程中不但要有一定的责任意识和娴熟的技术，同时还要有较强的心理素质。最近几年因为飞行流量的逐渐增多，经常会出现多个飞机同时临场以及飞行冲突等多种突发状况，在面对这些复杂的情况时，有着极强的心理素质的管制员能够更加冷静地面对事态，并且及时的做出正确的指令，以此保障飞机飞行和降落的安全。而管制人员的心理素质也会受到外界因素的影响，若是管制人员处于低负荷工作状态中，则很容易出现精力不集中以及容易受到影响的情况，进而导致管制人员出现口误或者是顾此失彼的问题。因此，要想提升安全交通管制工作的安全系数，则就要加强管制人员的心理素质，使其能够一直处在合理的工作负荷下进行工作，以此提升空中交通管制工作的有效性。
2 空中交通管制中影响安全的外部因素
影响空中交通管制工作安全的外在因素有很多，其中包括了管制中使用的设备以及空中交通管制工作的外在环境，这些外在因素对空中交通管制的安全存在一定程度的影响。
2.1 管制设备
从自动化技术发展以来，空中交通管制自动化已经经过了3次变化，并且也对空中管制工作进行了一定的影响。自动化在一定程度上促使民航发展，但是其中也存在着一定的消极影响。其中具体体现在管制员对雷达相关的自动设备产生了依赖性，人员本身主动管制的意思比较弱。管制设备在空中交通管制中的影响力度也比较大。虽然我国空中交通管制方面的设备有了很好的提升，相关的自动化体系与设备也被广泛的使用。但是在实际工作过程中，若是设备出现一些故障问题，则其产生的影响还是比较严重的，特别是对于最终的安全性存在很大的威胁。针对设备问题就需要航空企业升级各方面的设备，要对容易出现问题的设备进行全面分析，逐渐提高设备的运用价值和功能。特别是对一些整体系统的运行与工作而言，空中交通管制设备的优化是很有必要的。除此之外，一些精确性要求较高的设备还需要重点管理与研究，这样才能够提升空中交通管制工作的质量。
2.2 管制工作环境因素
管制环境主要是指管制工作处于的环境，在关注管制环境因素中包含了管辖区域的环境和管制室内的环境。我国当前的空中区域有军航和民航相互重合的现象，部分军航所飞行的空域与民航飞行的空域距离很近，这样会致使民航飞机在军航空气中飞行。这样不但会对军航的训练形成影响，同时也加大了相对飞行量，进而导致安全隐患的出现。在军航领域中使用的是而二次雷达应答机，即便机场装置了二次雷达相关设施，但是其主要目的都是为了对军航管制系统进行优化。但军民航飞行器之间却无法相互警告，这样就会对空中交通管制工作形成很大的影响。针对这个问题就需要军航的空中管制员和民航空中管制员进行无障碍沟通，通过对飞行信息的分享来保障飞行器之间不存在冲突性，以此确保飞行安全，进而提升空中交通管制工作的效率。
2.3 管制室内环境因素
管制员主要是在管制室中进行相关的指挥工作，因此管制室内的相關环境也会对管制员形成一定程度的影响，进而对空中交通管制工作形成一定的影响。管制室中的不合理的光线和照明环境会对管制员视觉形成影响，在强光之下工作会让人的视力下降，而不同工位上的管制员在不同环境中工作也会受到不同的影响。管制室包含了塔台、区域与进近管制室。在塔台的管制员需要对陆地和空中的飞行器进行时刻关注，这个时候管制员的视线需要在窗外和室内进行反复切换，由于室内和室外光线的强弱不一，因此很容易导致管制员出现眩光疲劳的问题。在区域和进近管制室中工作时，因为管线比较暗，处于其中工作的管制员比较容易出现视觉疲劳问题，而这些问题都会导致管制员工作效率降低，进而让控制交通管制工作出现安全问题。除了光线之外，噪音也是一种不良的环境影响因素，其可以对人体中枢神经进行影响。在管制室中的噪音来源于空调、工作机以及耳机话筒等，长时间受到噪音的影响会导致人出现头疼、记忆力下降等相关症状。因此，空中交通管制员的工作模式要双岗制，这样可以让管制席与协调席位之间进行责任的互通，管制席要参考协调写工作人员的结果，而协调席也要重视管制人员的指令是否正确，这样能够让双方的工位隔离开来，进而降低噪音的影响。
结语
就当前的空中交通管制工作而言，其存在着人为和外部因素对其安全性形成影响。航空部门在进行交通管制时要对这些因素进行分析，并结合问题所在的原因采取有效的解决方式，加强管制人员心理素质和专业能力，并且优化管制室的工作环境，让管制人员能够在一个轻松愉快的氛围中工作，以此来消除各种消极的影响因素，降低主客观因素对空管工作的影响，以此保障飞行器的顺利飞行和降落，进而确保空管工作顺利进行。
参考文献
[1] 岳佳欣.浅析影响空中交通管制安全的人为因素[J].黑龙江交通科技，2013，36（08）：152.
[2] 黄晨婷.空中交通管制安全人为因素研究[J].科技与企业，2012（13）：71.
[3] 魏政.探讨空中交通管制中影响安全的多种因素[J].科技展望，2015，25（28）：257.
[4] 郭武峰.浅谈空中交通管制中影响安全的多种因素[J].科协论坛（下半月），2013（06）：166-167.
作者简介
来荣森（1987-），男，汉族，陕西人，学士学位，任职于西北空管局空中交通管制中心。