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最近新车不少，朋友们也都向我打听。其实，抛开新车性能好坏不谈，买不买新车首先是个消费理念的问题。应该买台招摇的新款车，还是买个成熟的老车型？老牛只能给各位一些建议，而不是标准答案。
说说威志
老牛刚听说威志那会儿，着实有点犯晕。天津一汽又出“威字辈”的车了？从威乐、威姿到新生代的威志，名字虽说是起承转合，可想象力实在是差了点。我建议天津一汽请黄品源做代言人，一首“小薇”（同“小威”）能给仨车型当广告歌曲，划算吧？
第一眼看见威志，有点眼熟，看着挺像派力奥的。大灯没走可爱路线，棱角分明，有点SUV的意思。车身线条还算流畅，透着一股子力量。前后保险杠都挺敦实，看着挺有安全感。钣金活儿不错，关车门感觉比较厚重，挺踏实，比N3高了个档次。
威志的内饰给人感觉挺舒服的，灰黑色的搭配使用，很有层次感。按钮的布局也挺合理，空调和音响两部分的面板采用了不同的底色，泾渭分明，降低了错误操作的机率。仪表盘安置在中控台上方，设计得十分大胆，算是内饰的一大亮点；不过驾驶时司机看看时速、转速什么的就得向右扭着头了，这一点肯定需要一定的时间来适应。中控台下方有个USB接口，您把MP3播放器插上去就能直接读取播放了，听音乐方便多了吧？威志的车内空间也令人满意，尤其是后排，坐俩身材魁梧的男士没啥问题，估计还有挺大的富余。
低配的威志装备了丰田8A的发动机，1.3升、16气门。最大功率是64kW，最大扭矩是110N·m，在2500转时，就能提升到扭矩峰值的九成。动力性能比同排量的派力奥、雨燕、千里马、飞度都要更好。如果您主要在市区驾驶，威志的动力肯定够使了。关于丰田8A发动机再多说两句，这款机器十分成熟，皮实耐用，多年以来在夏利、威姿和威乐上使用都获得了不错的用户反馈，性能相当不赖。
操控方面，威志基本延续了威姿和威乐的风格。换挡平顺，入位也还清晰，就是挡位间的行程稍长。悬挂调的比较硬，提高了过弯的能力，但坐起来就不是那么舒适了，各种颠簸震动没有太好的过滤掉，路感直接、强烈。威志的转向加上了液压助力，还是比较好使的。方向盘挺有质感，握着挺踏实的，过弯时操控感觉精准。
“撞车”是现在各大厂商前期宣传的重要砝码。早在今年6月份，威志就开始进行各种碰撞试验，正向的，偏位的，侧面的，尾部的，这么翻来覆去的撞就是为了让大家明白——这车的安全性有保障。油耗方面，托丰田8A的福，威志又能为您省下一笔不小的开支。市区油耗不到6个，跑高速的话也就5个半左右，惊喜去吧！
说说派朗
南京菲亚特在我印象中一直比较低调。除了派朗，最近推出的产品就是3年前的周末风了。期间陆续有些小改款车型面市，可是都不大解渴。在现如今花样翻新这么频繁的汽车市场，不出新车无疑是死路一条。派朗的推出很应景，也算是救急。
从侧面看派朗，差点和乐风弄混淆了，其实细看之下派朗还是挺有自身特色的。德国大众设计并广泛运用的“U”型前脸被不少其他品牌抄来抄去，派朗没能免俗，好在学得还算领会了精神，整个前脸给人感觉稳中有力，简约大气。前大灯有点像凯越，尾灯造型中规中矩的，基本还是走老宝来和307的路子。钣金工艺不错，有密不透风的感觉，关门比较顺手，声音挺踏实。总之，第一感觉，这车应该能值回车价了。
进到车里一看，没发现半点派力奥和西耶那的影子。派朗内饰主要以深色为主，应该挺耐脏的。仪表盘和中央面板造型相对要刻板一些，没什么太出彩儿的地方。内饰部件采用了特殊的喷漆工艺，摸起来挺柔软，不硌手。零件的用料倒是一般，给人挺强的塑料感。车内的储物空间挺大，放点随身的小物件十分方便。前后排座椅都装有多功能的杯架，体现了充分的人性化设计理念。派朗的前排空间宽裕，前排座椅设计的也比较符合人体工学，坐上去有明显的被包裹的感觉；后排的空间不太理想，座椅平直僵硬，舒适性逊色不少。
派朗的动力系统比较特殊，1.7L排量的发动机在国内算是独一份了。这款发动机的最大功率为70kW、最大扭矩为140N·m，从技术参数方面来看，和1.8L发动机的指标相差较大，实际开着倒更像是1.6的排量。据技术人员介绍，这款发动机的一大特点就是扭矩的爆发点比较靠前，在2500转时就可以达到扭矩最大值的97%。就是说，低速时的起步和超车是派朗的强项。但是极限来得太早，后劲肯定就不足了。当车速超过140km/h后，派朗就没有什么进一步提速的空间了。厂家公布的最高车速是178km/h，也说明了这一点。
操控性上，底盘比较硬朗，路感强，过弯能力还行。离合器和变速箱是两大亮点，派朗所采用的C510手动变速器和液压助力式离合器弥补了南京菲亚特以往产品的两个缺陷——离合沉、挂挡难。方向盘是三辐式的，富有动感，手感不错，就是助力不太好，方向盘感觉比较沉。这虽然增加了高速行驶时的稳定性，但要是女孩子开这车揉库的话肯定要费点力气了。
还有些别的比较实用的配置值得提一提，防盗系统、防火系统、“跟我回家”系统，以及车门自动落锁等装置，在人性化和安全用车两方面做足了文章。派朗的行车电脑也比同价位车型好不少，具备了限速设定、超速预警、油耗、速度和保养提示等多种功能。厂家公布的派朗的理论油耗是5.2L/100km，实际油耗肯定要高不少，毕竟排量低不少的派力奥和西耶那在油耗方面都不能令用户满意。
说说威志
老牛刚听说威志那会儿，着实有点犯晕。天津一汽又出“威字辈”的车了？从威乐、威姿到新生代的威志，名字虽说是起承转合，可想象力实在是差了点。我建议天津一汽请黄品源做代言人，一首“小薇”（同“小威”）能给仨车型当广告歌曲，划算吧？
第一眼看见威志，有点眼熟，看着挺像派力奥的。大灯没走可爱路线，棱角分明，有点SUV的意思。车身线条还算流畅，透着一股子力量。前后保险杠都挺敦实，看着挺有安全感。钣金活儿不错，关车门感觉比较厚重，挺踏实，比N3高了个档次。
威志的内饰给人感觉挺舒服的，灰黑色的搭配使用，很有层次感。按钮的布局也挺合理，空调和音响两部分的面板采用了不同的底色，泾渭分明，降低了错误操作的机率。仪表盘安置在中控台上方，设计得十分大胆，算是内饰的一大亮点；不过驾驶时司机看看时速、转速什么的就得向右扭着头了，这一点肯定需要一定的时间来适应。中控台下方有个USB接口，您把MP3播放器插上去就能直接读取播放了，听音乐方便多了吧？威志的车内空间也令人满意，尤其是后排，坐俩身材魁梧的男士没啥问题，估计还有挺大的富余。
低配的威志装备了丰田8A的发动机，1.3升、16气门。最大功率是64kW，最大扭矩是110N·m，在2500转时，就能提升到扭矩峰值的九成。动力性能比同排量的派力奥、雨燕、千里马、飞度都要更好。如果您主要在市区驾驶，威志的动力肯定够使了。关于丰田8A发动机再多说两句，这款机器十分成熟，皮实耐用，多年以来在夏利、威姿和威乐上使用都获得了不错的用户反馈，性能相当不赖。
操控方面，威志基本延续了威姿和威乐的风格。换挡平顺，入位也还清晰，就是挡位间的行程稍长。悬挂调的比较硬，提高了过弯的能力，但坐起来就不是那么舒适了，各种颠簸震动没有太好的过滤掉，路感直接、强烈。威志的转向加上了液压助力，还是比较好使的。方向盘挺有质感，握着挺踏实的，过弯时操控感觉精准。
“撞车”是现在各大厂商前期宣传的重要砝码。早在今年6月份，威志就开始进行各种碰撞试验，正向的，偏位的，侧面的，尾部的，这么翻来覆去的撞就是为了让大家明白——这车的安全性有保障。油耗方面，托丰田8A的福，威志又能为您省下一笔不小的开支。市区油耗不到6个，跑高速的话也就5个半左右，惊喜去吧！
说说派朗
南京菲亚特在我印象中一直比较低调。除了派朗，最近推出的产品就是3年前的周末风了。期间陆续有些小改款车型面市，可是都不大解渴。在现如今花样翻新这么频繁的汽车市场，不出新车无疑是死路一条。派朗的推出很应景，也算是救急。
从侧面看派朗，差点和乐风弄混淆了，其实细看之下派朗还是挺有自身特色的。德国大众设计并广泛运用的“U”型前脸被不少其他品牌抄来抄去，派朗没能免俗，好在学得还算领会了精神，整个前脸给人感觉稳中有力，简约大气。前大灯有点像凯越，尾灯造型中规中矩的，基本还是走老宝来和307的路子。钣金工艺不错，有密不透风的感觉，关门比较顺手，声音挺踏实。总之，第一感觉，这车应该能值回车价了。
进到车里一看，没发现半点派力奥和西耶那的影子。派朗内饰主要以深色为主，应该挺耐脏的。仪表盘和中央面板造型相对要刻板一些，没什么太出彩儿的地方。内饰部件采用了特殊的喷漆工艺，摸起来挺柔软，不硌手。零件的用料倒是一般，给人挺强的塑料感。车内的储物空间挺大，放点随身的小物件十分方便。前后排座椅都装有多功能的杯架，体现了充分的人性化设计理念。派朗的前排空间宽裕，前排座椅设计的也比较符合人体工学，坐上去有明显的被包裹的感觉；后排的空间不太理想，座椅平直僵硬，舒适性逊色不少。
派朗的动力系统比较特殊，1.7L排量的发动机在国内算是独一份了。这款发动机的最大功率为70kW、最大扭矩为140N·m，从技术参数方面来看，和1.8L发动机的指标相差较大，实际开着倒更像是1.6的排量。据技术人员介绍，这款发动机的一大特点就是扭矩的爆发点比较靠前，在2500转时就可以达到扭矩最大值的97%。就是说，低速时的起步和超车是派朗的强项。但是极限来得太早，后劲肯定就不足了。当车速超过140km/h后，派朗就没有什么进一步提速的空间了。厂家公布的最高车速是178km/h，也说明了这一点。
操控性上，底盘比较硬朗，路感强，过弯能力还行。离合器和变速箱是两大亮点，派朗所采用的C510手动变速器和液压助力式离合器弥补了南京菲亚特以往产品的两个缺陷——离合沉、挂挡难。方向盘是三辐式的，富有动感，手感不错，就是助力不太好，方向盘感觉比较沉。这虽然增加了高速行驶时的稳定性，但要是女孩子开这车揉库的话肯定要费点力气了。
还有些别的比较实用的配置值得提一提，防盗系统、防火系统、“跟我回家”系统，以及车门自动落锁等装置，在人性化和安全用车两方面做足了文章。派朗的行车电脑也比同价位车型好不少，具备了限速设定、超速预警、油耗、速度和保养提示等多种功能。厂家公布的派朗的理论油耗是5.2L/100km，实际油耗肯定要高不少，毕竟排量低不少的派力奥和西耶那在油耗方面都不能令用户满意。