【摘 要】
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<正> “九五”期间,我国各类基础设施建设都获得了空前的发展,成就有目共睹。但是,我们的起点太低,无论是和工业化国家相比,还是从国民经济的内部结构来看,基础设施都仍然是
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<正> “九五”期间,我国各类基础设施建设都获得了空前的发展,成就有目共睹。但是,我们的起点太低,无论是和工业化国家相比,还是从国民经济的内部结构来看,基础设施都仍然是相当薄弱的环节,而且不可能在短期内根本扭转。更何况基础设施由于公共性、外部性等特点,不能简单以“有效需求的满足程度”来判断其供求状况,而是必须要有一个超前的、能够(以服务和价格)诱发需求的裕量。 “十五”期间将要实施的若干发展战略,要求基础设施必须保持高速发展态势。其中,以城市化为主线的经济结构战略性调整,意味着城市基础设施要迈
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