【摘 要】
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在防抱制动系统(ABS)的生产装配环节,由于各种原因,经常出现ABS线束和气管接反的问题.在车辆下线后,此问题通过人工目视检查不易被发现和检出.在检测线的ABS制动台上测试时,在左右轮制动阀同时工作的情况下不能被识别,导致基于制动台的ABS测试存在一定的局限性,检出能力不足,不能为生产制造和质量检验控制提供必要服务.通过基于制动台的ABS测试和ABS控制阀的检测原理,对ABS测试的程序和逻辑进行改进和完善,使台架上的ABS制动检测具备识别ABS线束或气管反接问题的能力,确保检测程序和方法能够满足生产和检验
【机 构】
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北京福田戴姆勒汽车有限公司,北京 101400
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在防抱制动系统(ABS)的生产装配环节,由于各种原因,经常出现ABS线束和气管接反的问题.在车辆下线后,此问题通过人工目视检查不易被发现和检出.在检测线的ABS制动台上测试时,在左右轮制动阀同时工作的情况下不能被识别,导致基于制动台的ABS测试存在一定的局限性,检出能力不足,不能为生产制造和质量检验控制提供必要服务.通过基于制动台的ABS测试和ABS控制阀的检测原理,对ABS测试的程序和逻辑进行改进和完善,使台架上的ABS制动检测具备识别ABS线束或气管反接问题的能力,确保检测程序和方法能够满足生产和检验节拍,方便操作和识别,提升ABS制动检测的综合检测能力,防止问题车辆流入市场.
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