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摘 要：本文主要讲述航海职业学校船舶驾驶和轮机管理两大主干专业的现状，分析形成各自专业文化的影响因素，并对优化专业文化和打造这两大名牌专业提出自己的看法。
关键词：船舶驾驶专业； 轮机管理专业； 专业文化； 优化专业文化； 打造名牌专业
一、船舶驾驶专业和轮机管理专业现状
船舶驾驶专业（含船舶水手方向）和轮机管理专业（含船舶机工方向）是航海职业学校的两个主干专业，也是学生毕业后在船上工作中联系最紧密的两个专业，同时又是各自专业特点非常鲜明的两个专业。
相同资历的学生在分别参加这两个专业学习一段时间之后，船舶驾驶专业的学生会表现得比较活泼、较少拘束，轮机管理专业的学生则表现得循规蹈矩；轮机管理专业的学生学习比较认真刻苦，而船舶驾驶专业的学生则相对较懒散；轮机管理专业的学生参加海事局适任考证的合格率，相对于船舶驾驶专业的学生较高；甚至原来学习船舶机工的学生，工作之后再回学校改学船舶驾驶专业，参加三副适任证书考证的合格率，都比原来学习船舶水手的学生高；但船舶驾驶员的工作却比轮机员的工作更受世人尊重，船舶驾驶员在船上的地位比轮机员高，船舶驾驶员后来走上船队或公司领导岗位的比例比轮机员更高；因此，只有原来学习船舶机工的学生工作之后再回校改学船舶驾驶专业的，却没听说过有原来学习船舶水手的学生再回校改学轮机管理专业的；报读船舶驾驶专业的学生也一直比报读轮机管理专业的人多。以上现象，无不带着各自专业文化的烙印。
二、专业文化及其影响因素
专业文化是在长期的专业发展实践中，逐步积淀和提炼的、符合职业教育规律的、具有专业特征和时代精神的一切精神和物质财富的总和。其核心是该专业师生同化的价值取向、行为准则和共同的作风。专业文化具有强烈的导向性、约束性、规范性和陶冶性，能够形成一种独特的专业教育氛围，能驱使师生为自己的专业成长提供原动力和支持力。
船舶驾驶专业和轮机管理专业，其专业文化是在学校的专业学习和毕业后的职业工作中逐步形成的。在专业文化的形成过程中，主要受到下列因素的影响：
1.专业知识结构的影响：轮机管理专业课程中，各种机器的结构、工作原理、特点和应用、管理与维护之间，都存在着较紧密的逻辑关系，长期的专业理论知识学习，使学生逐步养成了逻辑思维的习惯和能力；而船舶驾驶专业则要求上知天文、下知地理，还需要有较多的相关知识的支撑，因此，知识面比较广，思维较活跃、发散。
2.专业课程要求的影响：轮机管理专业的实操课，无论是金工工艺还是动力设备拆装，除要求操作步骤和动作准确外，基本上都还有精度方面的要求，而且通常要精确到1/100毫米（俗称“丝”）；而船舶驾驶专业的实操课，除水手工艺中撇缆要求撇到一个上底为10米、下底为5米、高为5米的梯形内以外，其他实操课基本上都没有精度方面的要求。长期的实操训练，使轮机专业学生养成了精确、严谨的工作习惯，而船舶驾驶专业学生则养成了相对粗放的工作习惯。
3.专业教师的影响：专业教师通常都是本专业或相关专业的毕业生，并且都在船上从事过本专业工作；他们在船上工作中养成的工作态度和工作习惯，必然会带到教学工作中，并影响着自己的学生；因此，我们经常可以看到，轮机管理专业的理论老师在上课时带着一大堆的实物、模型或示教板到课堂，甚至还需要一些动画来配合讲解，他们讲课相对较严谨、针对性较强；而驾驶专业的理论老师则很少带教具，或者偶然带些海图、地球仪之类的教具，讲课的针对性相对较差。老师的教学态度，必然潜移默化地影响学生的学习态度和从业以后的工作态度。
4.职业工作的影响：这两个专业的毕业生上船工作后，因为专业的特点，轮机员需要长期运用逻辑思维能力去判断机器的运行状态和分析故障的原因，他们较多考虑的是如何保持船舶动力装置的正常运转；但他们对外交往的机会较少，视野主要集中在机舱内，致使他们把握全局的能力较差，限制了他们个人能力的发展，因此轮机员较少能够走上船队或公司领导岗位的。而驾驶员工作时则需综合各方面信息、审时度势、随机应变做出决策，他们考虑的是全船的安全和营运，长期的职业工作经历，造就了他们把握全局的综合能力，另外，他们对外交往的机会较多，提高了他们的交往和沟通能力，所以，驾驶员后来走上船队或公司领导岗位的相对较多。
三、优化专业文化，打造名牌专业
专业文化建设是个循序渐进的过程，事关学校和船舶运输公司两个主要环节。
学校领导应重视专业文化建设，并着重做好专业文化建设的规划和引领工作，应将专业文化建设渗透到学校的每一个教学和管理环节。具体来说，可以从以下几个方面着手建设：
1.学校是师生教学相长的环境，校风校纪的确立是专业文化建设的基础：因此，首先应建章立制，严格管理，规范教学和管理行为，并将专业文化方面的要求写进学生和教师的日常行为规范。
2.将相关制度渗透到教学和活动过程中，明确规定专业课的教学必须包含专业文化的培养。
3.鼓励先进，广为宣传：学校应及时表扬在专业文化建设方面有突出表现的学生，而对违反校纪校规的学生及时通报批评，并在毕业生推荐就业中优先考虑专业文化建设中表现突出的学生。
与此同时，作为“传道、授业、解惑”的专业老师，更应针对影响专业文化的因素，以身作则，首先优化自身环节，并重视在专业教学中对学生进行正确的价值观和质量观、职业道德、职业纪律、职业技能、责任心和责任感、团结协作精神等方面的培养，扮演好专业文化建设者和传播者的角色。
船舶运输公司作为船舶驾驶员和轮机员的用人单位，从航海职业学校招收船舶驾驶、轮机管理专业毕业生后，应将他们安排到高级船员群体的理论知识扎实、经验丰富、职业过程记录良好，而且船舶管理严格规范的船上实习，让他们在跨出校门的第一个实际工作环境中，就得到良好专业文化的熏陶，以使他们养成好的职业习惯。船舶运输公司还应根据行业特点和海事主管机关的要求，制定完善的管理制度（包括用人机制和职务晋升规则），为船舶驾驶员和轮机员的成长成熟和个人发展，提供完善的制度保障。
只有这样，学校才能吸引到好的生源，为船舶运输公司培养出优秀的船舶驾驶员和轮机员，并形成良性循环，将船舶驾驶和轮机管理两个主干专业打造成真正的名牌专业。
四、结束语
综上所述，无论是学校领导、专业老师，还是船舶运输公司，都必须重视专业文化建设，优化影响专业文化的因素，以形成良好的专业文化氛围，使学生能在良好的专业文化氛围中掌握专业知识、顺利考证，并在走上职业岗位后获得较好的个人发展机会。
参考文献
[1] 刘春生. 职业教育学[M]. 教育科学出版社，2002.1
[2] 国家海事局. 海船船员适任考试大纲[M]. 大连海事大学出版社，2012.8
[3] 国家海事局. 海船船员适任评估规范[M]. 大连海事大学出版社，2012.10
收稿日期：2013-10-11
关键词：船舶驾驶专业； 轮机管理专业； 专业文化； 优化专业文化； 打造名牌专业
一、船舶驾驶专业和轮机管理专业现状
船舶驾驶专业（含船舶水手方向）和轮机管理专业（含船舶机工方向）是航海职业学校的两个主干专业，也是学生毕业后在船上工作中联系最紧密的两个专业，同时又是各自专业特点非常鲜明的两个专业。
相同资历的学生在分别参加这两个专业学习一段时间之后，船舶驾驶专业的学生会表现得比较活泼、较少拘束，轮机管理专业的学生则表现得循规蹈矩；轮机管理专业的学生学习比较认真刻苦，而船舶驾驶专业的学生则相对较懒散；轮机管理专业的学生参加海事局适任考证的合格率，相对于船舶驾驶专业的学生较高；甚至原来学习船舶机工的学生，工作之后再回学校改学船舶驾驶专业，参加三副适任证书考证的合格率，都比原来学习船舶水手的学生高；但船舶驾驶员的工作却比轮机员的工作更受世人尊重，船舶驾驶员在船上的地位比轮机员高，船舶驾驶员后来走上船队或公司领导岗位的比例比轮机员更高；因此，只有原来学习船舶机工的学生工作之后再回校改学船舶驾驶专业的，却没听说过有原来学习船舶水手的学生再回校改学轮机管理专业的；报读船舶驾驶专业的学生也一直比报读轮机管理专业的人多。以上现象，无不带着各自专业文化的烙印。
二、专业文化及其影响因素
专业文化是在长期的专业发展实践中，逐步积淀和提炼的、符合职业教育规律的、具有专业特征和时代精神的一切精神和物质财富的总和。其核心是该专业师生同化的价值取向、行为准则和共同的作风。专业文化具有强烈的导向性、约束性、规范性和陶冶性，能够形成一种独特的专业教育氛围，能驱使师生为自己的专业成长提供原动力和支持力。
船舶驾驶专业和轮机管理专业，其专业文化是在学校的专业学习和毕业后的职业工作中逐步形成的。在专业文化的形成过程中，主要受到下列因素的影响：
1.专业知识结构的影响：轮机管理专业课程中，各种机器的结构、工作原理、特点和应用、管理与维护之间，都存在着较紧密的逻辑关系，长期的专业理论知识学习，使学生逐步养成了逻辑思维的习惯和能力；而船舶驾驶专业则要求上知天文、下知地理，还需要有较多的相关知识的支撑，因此，知识面比较广，思维较活跃、发散。
2.专业课程要求的影响：轮机管理专业的实操课，无论是金工工艺还是动力设备拆装，除要求操作步骤和动作准确外，基本上都还有精度方面的要求，而且通常要精确到1/100毫米（俗称“丝”）；而船舶驾驶专业的实操课，除水手工艺中撇缆要求撇到一个上底为10米、下底为5米、高为5米的梯形内以外，其他实操课基本上都没有精度方面的要求。长期的实操训练，使轮机专业学生养成了精确、严谨的工作习惯，而船舶驾驶专业学生则养成了相对粗放的工作习惯。
3.专业教师的影响：专业教师通常都是本专业或相关专业的毕业生，并且都在船上从事过本专业工作；他们在船上工作中养成的工作态度和工作习惯，必然会带到教学工作中，并影响着自己的学生；因此，我们经常可以看到，轮机管理专业的理论老师在上课时带着一大堆的实物、模型或示教板到课堂，甚至还需要一些动画来配合讲解，他们讲课相对较严谨、针对性较强；而驾驶专业的理论老师则很少带教具，或者偶然带些海图、地球仪之类的教具，讲课的针对性相对较差。老师的教学态度，必然潜移默化地影响学生的学习态度和从业以后的工作态度。
4.职业工作的影响：这两个专业的毕业生上船工作后，因为专业的特点，轮机员需要长期运用逻辑思维能力去判断机器的运行状态和分析故障的原因，他们较多考虑的是如何保持船舶动力装置的正常运转；但他们对外交往的机会较少，视野主要集中在机舱内，致使他们把握全局的能力较差，限制了他们个人能力的发展，因此轮机员较少能够走上船队或公司领导岗位的。而驾驶员工作时则需综合各方面信息、审时度势、随机应变做出决策，他们考虑的是全船的安全和营运，长期的职业工作经历，造就了他们把握全局的综合能力，另外，他们对外交往的机会较多，提高了他们的交往和沟通能力，所以，驾驶员后来走上船队或公司领导岗位的相对较多。
三、优化专业文化，打造名牌专业
专业文化建设是个循序渐进的过程，事关学校和船舶运输公司两个主要环节。
学校领导应重视专业文化建设，并着重做好专业文化建设的规划和引领工作，应将专业文化建设渗透到学校的每一个教学和管理环节。具体来说，可以从以下几个方面着手建设：
1.学校是师生教学相长的环境，校风校纪的确立是专业文化建设的基础：因此，首先应建章立制，严格管理，规范教学和管理行为，并将专业文化方面的要求写进学生和教师的日常行为规范。
2.将相关制度渗透到教学和活动过程中，明确规定专业课的教学必须包含专业文化的培养。
3.鼓励先进，广为宣传：学校应及时表扬在专业文化建设方面有突出表现的学生，而对违反校纪校规的学生及时通报批评，并在毕业生推荐就业中优先考虑专业文化建设中表现突出的学生。
与此同时，作为“传道、授业、解惑”的专业老师，更应针对影响专业文化的因素，以身作则，首先优化自身环节，并重视在专业教学中对学生进行正确的价值观和质量观、职业道德、职业纪律、职业技能、责任心和责任感、团结协作精神等方面的培养，扮演好专业文化建设者和传播者的角色。
船舶运输公司作为船舶驾驶员和轮机员的用人单位，从航海职业学校招收船舶驾驶、轮机管理专业毕业生后，应将他们安排到高级船员群体的理论知识扎实、经验丰富、职业过程记录良好，而且船舶管理严格规范的船上实习，让他们在跨出校门的第一个实际工作环境中，就得到良好专业文化的熏陶，以使他们养成好的职业习惯。船舶运输公司还应根据行业特点和海事主管机关的要求，制定完善的管理制度（包括用人机制和职务晋升规则），为船舶驾驶员和轮机员的成长成熟和个人发展，提供完善的制度保障。
只有这样，学校才能吸引到好的生源，为船舶运输公司培养出优秀的船舶驾驶员和轮机员，并形成良性循环，将船舶驾驶和轮机管理两个主干专业打造成真正的名牌专业。
四、结束语
综上所述，无论是学校领导、专业老师，还是船舶运输公司，都必须重视专业文化建设，优化影响专业文化的因素，以形成良好的专业文化氛围，使学生能在良好的专业文化氛围中掌握专业知识、顺利考证，并在走上职业岗位后获得较好的个人发展机会。
参考文献
[1] 刘春生. 职业教育学[M]. 教育科学出版社，2002.1
[2] 国家海事局. 海船船员适任考试大纲[M]. 大连海事大学出版社，2012.8
[3] 国家海事局. 海船船员适任评估规范[M]. 大连海事大学出版社，2012.10
收稿日期：2013-10-11