【摘 要】
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“十三五”期间我国核电站所需外运乏燃料约为“十二五”期间的五倍多,运输量急剧增加。从长远看,我国目前的乏燃料公路运输模式不可持续,急需开展适合大批量长距离的铁路运
【机 构】
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中国科学院核能安全技术研究所,中国科学技术大学
【基金项目】
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中国科学院信息化专项项目（XXH13506-104）,中国科学院合肥物质科学研究院项目（KP-2017-19,KP-2019-13）,中国科学院青年创新促进会专项项目、产业化基金资助;国家自然基金项目（71671179、51805511）;国家磁约束核聚变能发展研究专项项目（2015GB116000）;中国科协青年人才托举工程（2017QNRC001）
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“十三五”期间我国核电站所需外运乏燃料约为“十二五”期间的五倍多,运输量急剧增加。从长远看,我国目前的乏燃料公路运输模式不可持续,急需开展适合大批量长距离的铁路运输模式。本文在研究我国乏燃料铁路运输法规要求的基础上,结合事故情景和运输线路影响因素分析,开展了乏燃料铁路运输路线选择模型的研究。建立了乏燃料铁路运输路线选择评价指标体系,并通过耦合层次分析法和最近邻法,根据重要性对各指标赋予不同权重,根据加权距离选择较优线路,使得评价结果更加合理。利用该模型对某核电站乏燃料铁路运输拟选择的两条线路进行评价,评价
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