【摘 要】
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针对220 kV同塔双回铁路牵引站供电线路自投运以来频繁发生雷击跳闸问题,总结分析跳闸原因,结合线路已有防雷措施,进行有针对性的改进。将闲置导线改造为耦合地线,并利用电磁
【机 构】
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广东电网有限责任公司,广东电网有限责任公司电力科学研究院
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针对220 kV同塔双回铁路牵引站供电线路自投运以来频繁发生雷击跳闸问题,总结分析跳闸原因,结合线路已有防雷措施,进行有针对性的改进。将闲置导线改造为耦合地线,并利用电磁暂态仿真软件ATP/EMTP计算杆塔反击耐雷水平,确定对上相导线进行改造的最佳方式;采取差异化防雷策略,优化线路避雷器配置方式,提高双回线路防雷击同时跳闸能力;调整跳线与铁塔横担空气间隙距离以满足运行要求,同时结合防风需要,增加跳线串或防风偏绝缘子;对线路接地电阻进行普查,高土壤电阻率及高地闪密度地区杆塔接地装置优先进行降阻改造。通过采取
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