为了从普京嘴巴里掏出一句道歉的话,波兰出动了80多个精英人物,而且还坐在一架飞机里。
　　
　　不是下毒,不是跨国追捕,但波兰总统的的确确死于俄罗斯人手下。
　　不可否认,波兰总统连同一大批政府高官被一锅端掉,实属骇人,不管飞行员同志多么地不听招呼,飞行水平多么差劲,但这起空难的直接承担者还是图-154,俄罗斯生产的。
　　图-154早就臭名昭著,一个比较懂飞机的朋友说:宁愿不回家,也别坐图-154。在俄罗斯,买机票时,俄罗斯人一般要选择一些“非图-154机型”或“非俄制机型”。倒不是俄罗斯飞机不好,只是因为太老——服役时间太久,其安全系数自然就低了。如果在俄罗斯乘飞机,当飞机平稳着地后,人们习惯由衷高兴地大声鼓起掌来。这掌声,是鼓给机长听的。因为,他们能够开着像图-154这样老旧的飞机而把乘客们安全地带回到地面,真的已经非常了不起了。
　　图-154是架好飞机,如果20年前来看的话。有两个缺点乘坐过的人都知道:后舱靠近发动机处噪音非常的大;飞机不太皮实,遇到大风的时候,颤抖得比较厉害。俄罗斯人造客机,还是战斗机的传统——只要速度,不要安全。
　　图-154的设计寿命3万小时,现在早该退休了。但使用这种飞机的国家,不是俄罗斯,就是亚非拉不发达国家,截至2006年停产时,图-154各型号已生产大约900架,其中大部分由俄罗斯民航使用,国外用户包括保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜等国民航。
　　大家都是穷哥们,付不起高昂的售后服务费用,自然得到的是“打折扣”的服务。于是图-154屡屡制造祸端。根据航空安全网提供的数据,图-154客机服役以来共有30架失事,失事率达3%。
　　
　　普京道个歉很难吗?
　　1940年春,斯大林下令将2万多名波兰军官在卡廷森林及附近地区杀害,事后苏联政府一直不愿承认,使得此事成为波兰人的心结。“卡廷事件”的真相,一直是波兰人民、议会和舆论界最为敏感、激动和关心的问题。今年是惨案发生的70周年祭,出事之前的4月7日,波兰已经派出总理图斯克去卡廷公墓悼念了大屠杀遇难者,而且普京也去了,他是第一位前往悼念的俄罗斯政治家。普京出席卡廷惨案纪念活动是俄罗斯态度转变的一个重要标志,但请注意,普京并没有就惨案正式道歉,他表示大屠杀是斯大林的报复行为,不应把罪责归咎于俄罗斯人民。
　　正因为“卡廷事件”牵扯到了波兰最敏感的神经,而俄罗斯的态度又出现了转机,那么趁热打铁是波兰总统最自然的想法,卡钦斯基总统终于承载着这个国家的历史使命,赶赴俄罗斯参加“卡廷事件”纪念活动。
　　为了从普京嘴巴里掏出一句道歉的话,波兰出动了总统、武装部队总参谋长、陆军司令、空军司令、海军司令等等80多个精英人物,而且还坐在一架飞机里,于是最后自己也变成了被祭奠者。
　　对此,俄罗斯真的没有一点责任?