【摘 要】
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噪声是汽车舒适性及整车性能评价的重要指标,在探究发动机降噪途径过程中,声源精确定位识别决定降噪方法的优劣。试验基于波束形成声源识别算法,对大众2VQS电喷发动机前侧、
【机 构】
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内蒙古工业大学能源与动力工程学院,内蒙古机电职业技术学院电气工程系
【基金项目】
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省部级重点实验室开放基金项目:基于波束形成的小型风力机气动噪声识别研究(201605),院级自然科学基金资助项目:汽车的振动与噪声测试(NJDZJ1622).
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噪声是汽车舒适性及整车性能评价的重要指标,在探究发动机降噪途径过程中,声源精确定位识别决定降噪方法的优劣。试验基于波束形成声源识别算法,对大众2VQS电喷发动机前侧、进气侧、排气侧三个方位面进行噪声源识别测试。测试前构建发动机物理坐标系辅助噪声源点位坐标的精确识别,侧重定位分析1000Hz以上声能量位置变化规律。试验结果表明,基于构建辅助物理坐标系并采用波束形成算法能够精确识别发动机噪声源位置;测试方位面不同,识别发动机噪声源位置不同,噪声源主要集中在发电机、缸体、皮带轮、齿轮系、冷却风扇5处;声能量集中
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