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本文通过有关计算及设计参数分析了齐齐哈尔车辆工厂新研制的两种常摩擦力减振装置货车转向架结构,认为性能优于转8A(滚)型变摩擦力减振装置转向架。文章进一步介绍了该3种转向架动力学试验情况。通过测试数据分析,表明了常摩擦力减振装置转向架在100km/h速度范围内,在空、重车两种工况下,其垂直、横向平稳性、脱轨安全性能均优良或基本满足要求;而转8A(滚)型则相对较差。