引文：2013年11月30日，第一届台山车迷站赛道嘉年华圆满举行，140多名车友尽享赛道欢乐激情。这样的背后是车迷站全体员工的共同努力。举办赛道嘉年华、成立SRacer车队、发布BC轮圈新品，对于这些动作，负责人大成哥为我们一一解读当中含义，并对国内改装市场发展作了简短阐述。
　　Q=《音响·改装·技术》
　　A=台山车迷站汽车服务有限公司负责人 李进成
　　Q：介绍一下本场活动？
　　A：因为此前参与过的赛道活动都是出资冠名或提供奖品、由其他人来办，而这一场的所有工作，从前期物料到现场调控，全部由车迷站全体员工一力操持。由于是第一次独自举办活动，为将它办好，车迷站已经歇业多日。为什么要费钱又费力来操办活动，可以说全凭热爱。有位前辈同我讲过，如果想要发达的话就不要入这行，如果无兴趣支撑，是没办法在这行混下去的。这场活动幸好有业内同行朋友及热心车友们的支持，十分感谢大家。
　　这场有140多台车参加，开赛前一天还收到70个报名申请，但受赛道安全及赛程限制，只能拒绝了。这也表明目前车友的热情和改装市场的潜力仍然值得看好。另一方面，不少车友对自己爱车的认识不足，对赛道规则、旗语等不熟悉，以致赛中出现一些意外状况，这也说明车友的认识仍然有待提高。
　　Q：独力举办赛道活动、成立车队，车迷站目前的市场策略是怎样的？
　　A：策略方面，以轮圈产品为例，目前的渠道、经销商已大致铺好，将来会发展认证店，可以往赛事推广等方面发力；而避震方面，我们今年主推赛车避震，在GIC的新建pit区我们租下两层空间，避震调校/修复机器、dyno机器等都已经购入，可以在赛事现场为车主提供即时的避震、底盘调校服务，避震产品全部由我们进行过二次开发，以更加适应国内车主。
　　由于公司业务的发展需求，我们的内部分工会细化，我将会主管产品方面的内容，会经常在GIC新租的PIT房驻点，车迷站广州店也将会在近期开幕。举办赛道活动、成立SRacer车队主要是为公司做形象宣传以及产品的开发测试。
　　Q：这一次轮圈发布BC总部派人过来观礼，能否介绍一下和BC的合作关系如何？
　　A：BC产品在大陆市场从无到有，离不开我们和BC多年合作的结果，我们关系也是比较稳定的。作为代理，我们除了做产品经销，还有能力提供成熟的个性化调校服务，这对于提高BC的产品形象是很有利的。他们希望能从车迷站得到大陆车主群体的使用意见反馈，这也能促进他们的产品质量提高。这一次BC台湾总部的副总特意过来，主要任务是发布BX轮圈新品和视察大陆市场。大陆和北美是BC目前最重视的地区，北美市场饱和而大陆市场还没。
　　国内市场的发展空间还是很大的，大部分车友的观念都还没有转变过来，他们还不明瞭自己需要怎样的产品。但是现在和早几年相比，已经有了很大的改进，以前是买了一件改件，要好用要便宜要威风，但现在更多了对产品可靠性、产品售后的追求，恐防产品质量出现问题找不到售后。在我看来，车迷站或者BC或者改装品牌要在大陆扩大市场取得更大发展，需要考虑如何向车友灌输这方面的专业知识，如果不提供接触和学习机会，他们是没办法了解的。车友越了解产品是怎么回事，对产品和市场的帮助就越大。
　　Q：刚才你提到，现在的车友更看重产品可靠性、产品售后，你们如何保障车迷站产品的售后？
　　A：只要是车迷站的产品，无论是代理还是自家的，在售后问题上我们都责无旁贷。此前有位车主反映说轮圈损坏并声称没有遭受撞击，我们持着产品没可能100%完美或合格的态度为他进行更换，但当他将轮圈寄回给我们，我们发现确实有撞击过，属于驾驶问题而非产品问题。
　　对产品本身，我们能检测材质密度、韧性、硬度等数据，也会用VIA系统对轮圈进行负重测试，车型较大的会进行增加30%负重的测试，超跑类会更多，这样做的目的是确保我们对产品有足够的理解，以便给客户准确有效的建议。
　　当出现问题时，我们都会进行保修，会尽量向客户解释具体事项。如果属于质量问题，在路程允许的范围内我们会第一时间赶过去，这样我们可以对产品使用环境、实际遭遇问题有所了解，从而更有效地进行售后服务。
　　Q：对自有的SRacer刹车品牌有何计划？
　　A：SRacer刹车套件作为车迷站自创品牌，现在已有不少店家在售卖街道版产品。从去年正式发布开始，我们一直在默默地进行改进和升级，包括刹车碟、皮在内，一直都在调试着。比如碟换进新材质，碳成分在当中的比例会提高一点，刚性高点同时质量低点，而我们自己的车都在用着新款的刹车皮在测试。等到产品和时机更加成熟的时候，我们会进行盛大的推广。
　　IMG_5743.JPG（在我看来，改装品牌要在大陆市场取得更大发展，需要考虑如何向车友灌输这方面的专业知识，如果不提供接触和学习机会，他们是没办法了解的。车友越了解产品是怎么回事，对产品和市场的帮助就越大。）
　　——做成参考图那样。