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[摘 要]通過分析炼厂储运系统事故发生的原因，提出了事故预防的潜施，指出完善各种安全设施.特别是实现计算机管理是保证安全的重要途径；储运系统安全管理除治源外，还要采取有效措施堵流，严防事故扩大和蔓延。
[关键词]炼厂； 储运系统； 事故； 对策；
中图分类号：X937 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）11-0245-01
1前言
储运系统是炼油生产的动脉，是重要的防火防爆部门，管理非常重要。统计炼油厂典型事故发现，储运系统事故占炼油厂事故发生总量的1/5，远远高出其它系统，如何保证储运系统的安全是储运工作者值得研究的课题。
2事故发生的原因分析
据统计，储运系统事故发生最多的是跑冒串油事故，占事故总数的近50%；其次是铁路运输、火灾爆炸、人身伤亡、设备事故。下面结合石化企业近年来发生的一些事故，将储运系统事故种类及原因细分如下：
2.1跑油
跑油有以下几种途径：
（1）不关脱水阀收油，脱水离人，脱水阀冻裂，外浮顶罐雨水排放管转向节漏等都会造成脱水阀跑油。
（2）待修罐应加盲板封罐，否则串入油品会从人孔处发生跑油事故。
（3）因罐体破裂跑损油品。
（4）管线由于施工质量问题受到应力影响，或管线存水过冬，都有可能发生管线破裂造成跑油事故。
（5）管线内油品涨压高达上百公斤，容易造成耐压能力低的钢丝软管涨裂发生跑油。
（6）阀门材质不符合要求，破裂跑油。
（7）管线倒淋跑油，一般在投用初期因为未检查管线倒淋开、关情况就开泵送油发生跑油。
（8）火车强行拉车损坏设备发生跑油。
（9）重油罐内含水，超温油品进罐发生突沸造成跑油。
2.2冒油
冒油有以下几种途径：
（1）生产尺不检，不掌握罐内油品液位及装置生产情况，造成冒罐。
（2）倒罐时不检前尺，不掌握罐内油品液位造成冒罐。
（3）调和倒罐时发生串油造成冒罐。
（4）倒罐时计算错误，倒罐空间小造成冒罐
（5）装车时责任心差造成槽车冒顶。
2.3串油
串油有以下几种途径：
（1）开错流程，发生串油。
（2）流程用完不关发生串油。
（3）联系不当错开流程发生串油。
2.4铁路运输
铁路运输易发生事故的途径主要有：
（1）对车时大意、强行拉车、槽车摘钩手握工具、铁路两侧有障碍物、槽车梯子不完好时，都容易造成人身伤亡事故。
（2）停车线不水平、停车不制动和溜车时容易发生撞车事故。
（3）道岔不复位和挤道岔容易造成翻车书故。
（4）挤道岔、停放罐车下放置“铁鞋”，容易造成槽车出轨。
2.5火灾爆炸
（1）测温、采样不采用防静电绳，油罐附件不防静电，管网静电接地不良，油品装车或进罐速度超过安全流速，清洗槽车通蒸汽蒸煮时胶皮管耍龙，均容易产生静电，造成着火或爆炸。
（2）作业时采用非防爆手电、非防爆灯具，使用黑色金属进行检维修作业，极易产生火花，达到条件时会发生着火或爆炸。
（3）动火前不按照规定办理火票，违章用火、吸烟，动火前不按照“三不动火”的要求认真落实防火措施，极易发生火灾爆炸事故。
（4）储运系统杂散电流的存在引起火灾。杂散电流是指任何不按照有规则的电流通路流动的电流。受电气化铁路、电化学腐蚀、输油管路阴极和其它偶然因素（如管道焊接）的影响等，都可能产生杂散电流。杂散电流的存在，由于传导和感应的作用，不可避免地直接或间接地在储运设备设施土及对地产生电位差，当此电位差达到一定程度时产生放电，周围环境存在爆炸气体时就可能引起爆燃。
2.6设备事故
由于弹簧失灵、结冰等原因造成呼吸阀失灵，将造成油罐抽瘪或油罐爆裂。
呼吸阀失灵及热罐喷淋等操作不当时容易造成油罐抽瘪。
浮盘油舱泄漏、浮筒腐蚀穿孔、浮盘卡阻、导向钢丝损坏均有可能造成浮盘沉船。另外，储运系统与各生产装置联系紧密，有可能造成装段憋压、抽空、原料带水，轻则影响装置生产，重则威胁装置安全，特别是容易造成着火爆炸等次生灾害，必须引起足够的重视。
3预防事故的措施
通过上述分析，明确炼油厂事故发生的原因，为防止事故的发生，应制定相应的对策。
加强管理、增强职工责任心、落实各项安全生产责任制是保证安全的必要手段，但储运系统的安全不能仅仅依靠人的力量，还应该从完善设施上很下一番功夫。
沧州炼油厂的实践表明，罐区管理软件田的投用大大地提高了安全管理水平，而且可以补充液位计及高位报警的缺陷，及时发现仪表的问题。在此基础下，完善高位报警、阀门回讯、瓦斯报警，实现人机共管将会彻底改变相对于先进的生产装置来说，安全管理落后、事故多发的局面。进一步说，即使发生事故，有先进的仪表则能及时发现和制止事故的进一步蔓延，给处理事故赢得宝贵的时间。只有软件硬件一起抓，储运系统的安全管理才能提高到更高的水平。
4防止事故蔓延
以上是针对事故发生的原因进行治源的对策，也就是从预防的角度出发的。由于事故存在偶然性和突发性的特点，还应当考虑事故发生后如何堵流，也就是考虑事故发生后如何将事故消灭在萌芽状态，将事故损失控制在最小。从中可以看出，完善设施是防止事故进一步蔓延的关键。
总之，炼厂储运系统的安全工作任重而道远，特别是市场经济的今天，罐区投资由于数额巨大及其安全效益的隐蔽性而往往得不到足够重视。但我们必须看到，储运系统事故发生的频率高，后果恶劣，仍需储运工作者不断努力，力争把储运系统建设成“本质安全”型的储运系统。
参考文献
l吴云保，耿光辉等.油库杂散电流的防护.油气储运.1999，18（l），41～45
2汪敬峰、武秀岩.CZGI储运软件的开发和应用.油气储运.1996.15（10）.41-45
3彭国庆.浅淡石油储运工作中的环保问题及对策.石油化工环境保护.1998，20（l），51-56
[关键词]炼厂； 储运系统； 事故； 对策；
中图分类号：X937 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）11-0245-01
1前言
储运系统是炼油生产的动脉，是重要的防火防爆部门，管理非常重要。统计炼油厂典型事故发现，储运系统事故占炼油厂事故发生总量的1/5，远远高出其它系统，如何保证储运系统的安全是储运工作者值得研究的课题。
2事故发生的原因分析
据统计，储运系统事故发生最多的是跑冒串油事故，占事故总数的近50%；其次是铁路运输、火灾爆炸、人身伤亡、设备事故。下面结合石化企业近年来发生的一些事故，将储运系统事故种类及原因细分如下：
2.1跑油
跑油有以下几种途径：
（1）不关脱水阀收油，脱水离人，脱水阀冻裂，外浮顶罐雨水排放管转向节漏等都会造成脱水阀跑油。
（2）待修罐应加盲板封罐，否则串入油品会从人孔处发生跑油事故。
（3）因罐体破裂跑损油品。
（4）管线由于施工质量问题受到应力影响，或管线存水过冬，都有可能发生管线破裂造成跑油事故。
（5）管线内油品涨压高达上百公斤，容易造成耐压能力低的钢丝软管涨裂发生跑油。
（6）阀门材质不符合要求，破裂跑油。
（7）管线倒淋跑油，一般在投用初期因为未检查管线倒淋开、关情况就开泵送油发生跑油。
（8）火车强行拉车损坏设备发生跑油。
（9）重油罐内含水，超温油品进罐发生突沸造成跑油。
2.2冒油
冒油有以下几种途径：
（1）生产尺不检，不掌握罐内油品液位及装置生产情况，造成冒罐。
（2）倒罐时不检前尺，不掌握罐内油品液位造成冒罐。
（3）调和倒罐时发生串油造成冒罐。
（4）倒罐时计算错误，倒罐空间小造成冒罐
（5）装车时责任心差造成槽车冒顶。
2.3串油
串油有以下几种途径：
（1）开错流程，发生串油。
（2）流程用完不关发生串油。
（3）联系不当错开流程发生串油。
2.4铁路运输
铁路运输易发生事故的途径主要有：
（1）对车时大意、强行拉车、槽车摘钩手握工具、铁路两侧有障碍物、槽车梯子不完好时，都容易造成人身伤亡事故。
（2）停车线不水平、停车不制动和溜车时容易发生撞车事故。
（3）道岔不复位和挤道岔容易造成翻车书故。
（4）挤道岔、停放罐车下放置“铁鞋”，容易造成槽车出轨。
2.5火灾爆炸
（1）测温、采样不采用防静电绳，油罐附件不防静电，管网静电接地不良，油品装车或进罐速度超过安全流速，清洗槽车通蒸汽蒸煮时胶皮管耍龙，均容易产生静电，造成着火或爆炸。
（2）作业时采用非防爆手电、非防爆灯具，使用黑色金属进行检维修作业，极易产生火花，达到条件时会发生着火或爆炸。
（3）动火前不按照规定办理火票，违章用火、吸烟，动火前不按照“三不动火”的要求认真落实防火措施，极易发生火灾爆炸事故。
（4）储运系统杂散电流的存在引起火灾。杂散电流是指任何不按照有规则的电流通路流动的电流。受电气化铁路、电化学腐蚀、输油管路阴极和其它偶然因素（如管道焊接）的影响等，都可能产生杂散电流。杂散电流的存在，由于传导和感应的作用，不可避免地直接或间接地在储运设备设施土及对地产生电位差，当此电位差达到一定程度时产生放电，周围环境存在爆炸气体时就可能引起爆燃。
2.6设备事故
由于弹簧失灵、结冰等原因造成呼吸阀失灵，将造成油罐抽瘪或油罐爆裂。
呼吸阀失灵及热罐喷淋等操作不当时容易造成油罐抽瘪。
浮盘油舱泄漏、浮筒腐蚀穿孔、浮盘卡阻、导向钢丝损坏均有可能造成浮盘沉船。另外，储运系统与各生产装置联系紧密，有可能造成装段憋压、抽空、原料带水，轻则影响装置生产，重则威胁装置安全，特别是容易造成着火爆炸等次生灾害，必须引起足够的重视。
3预防事故的措施
通过上述分析，明确炼油厂事故发生的原因，为防止事故的发生，应制定相应的对策。
加强管理、增强职工责任心、落实各项安全生产责任制是保证安全的必要手段，但储运系统的安全不能仅仅依靠人的力量，还应该从完善设施上很下一番功夫。
沧州炼油厂的实践表明，罐区管理软件田的投用大大地提高了安全管理水平，而且可以补充液位计及高位报警的缺陷，及时发现仪表的问题。在此基础下，完善高位报警、阀门回讯、瓦斯报警，实现人机共管将会彻底改变相对于先进的生产装置来说，安全管理落后、事故多发的局面。进一步说，即使发生事故，有先进的仪表则能及时发现和制止事故的进一步蔓延，给处理事故赢得宝贵的时间。只有软件硬件一起抓，储运系统的安全管理才能提高到更高的水平。
4防止事故蔓延
以上是针对事故发生的原因进行治源的对策，也就是从预防的角度出发的。由于事故存在偶然性和突发性的特点，还应当考虑事故发生后如何堵流，也就是考虑事故发生后如何将事故消灭在萌芽状态，将事故损失控制在最小。从中可以看出，完善设施是防止事故进一步蔓延的关键。
总之，炼厂储运系统的安全工作任重而道远，特别是市场经济的今天，罐区投资由于数额巨大及其安全效益的隐蔽性而往往得不到足够重视。但我们必须看到，储运系统事故发生的频率高，后果恶劣，仍需储运工作者不断努力，力争把储运系统建设成“本质安全”型的储运系统。
参考文献
l吴云保，耿光辉等.油库杂散电流的防护.油气储运.1999，18（l），41～45
2汪敬峰、武秀岩.CZGI储运软件的开发和应用.油气储运.1996.15（10）.41-45
3彭国庆.浅淡石油储运工作中的环保问题及对策.石油化工环境保护.1998，20（l），51-56