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北京市工业技师学院北京市100023
摘要：改革开放以来，我国的经济建设迅猛发展，人们的生活质量显著提高。在这种环境下，人们对汽车的需求量与日俱增。这就使得汽车服务行业得到了快速的推动。为了更好地培养汽车服务专业人才，各个职业院校都纷纷设置了汽车服务专业。信息化技术在教学过程中的广泛运用，使得汽车服务专业一体化教学更加具有数字化特色。文章中结合当前汽车服务专业一体化教学现状，探索如何更好地在汽车服务专业教学过程中实现数字化。
关键词：汽车服务专业；教学实施；数字化
汽车服务专业数字一体化教学工作的有效推进，不仅有效地提高了汽车服务专业的教学质量，还帮助学生大幅度提高了自身的数字信息技术应用能力，进而更好地满足未来的实际工作需求。当前，汽车服务专业教学过程中，尽管在不断的教学改革推动下已经取得了较为理想的效果，但是，仍存在一定的问题有待进一步解决。
一、汽车服务专业一体化教学特点
汽车服务专业一体化教学主要是指：以理论+实践的教学模式进行汽车服务专业相关课程的教学工作。理论知识的学生主要是为了指导学生的实践工作，使其能够对理论进行深入理解，并不断探索与创新新知识，解决新问题。因此，一体化教学具体一下几个特点。
(一)实用性
理论与实践教学融合在一起，学生能够更为真实地理解知识的实际应用，并且，在实践中不断提高自身的实践应用能力以及探究能力。
(二)高效性
一体化教学能够使得很多连续的知识以及基本操作技能在同一个时间内完成，而不需要依次开设。学生不仅能够更好地加以理解，还能够大幅度节省教学实践，提高教学效率。
(三)综合性
一体化教学模式，可以综合利用虚拟以及实际工作环境进行学生的知识灌输以及能力培养。进而提高学生的自主学习能力以及实践能力。并且，还可以培养学生的团队精神以及合作意识。
二、汽车服务一体化教学现状
(一)缺乏教学理念
尽管教育部在极力推动一体化教学模式，但是，部分汽车服务专业教师在教学过程中仍没有真正形成相关一体化教学理念。其经常是沿袭传统的教学观念，采用“先学习，后实践”的教学模式。而且，在理论教学中，仍是将自身作为教学的主体，学生的主体能动性并没有真正的引导出来。这种情况下，学生的学习积极性以及学习兴趣并没的激发出来，学习效果以及教学效果都不是很理想。
(二)师资队伍有待建设
(三)实训场所设备有待优化
相对于汽车维修以及数控加工等专业，汽车服务专业发展较晚，其实训场地的建设还没有达到成熟阶段。这使得汽车服务专业的实训教学工作开展的并不顺利。
三、汽车服务专业数字一体化教学措施
(一)数字化教学资源构建
优秀的数字化教育资源需要优秀的数字化素材作为建设基础。互联网上的海量信息以及通过各种渠道收集到的各种数字化素材，一定要按照公认的标准进行归类、加工、整理并定义属性，并体现素材的实用性、开放性和可持续性，体现标准化与权威性，要与汽车服务企业共同搭建畅通的资源收集平台，及时准确地掌握最新、最有前景的行业信息。在做好“质”的同时，还要考虑“量”的问题，提前做好资源收集与储备模式的工作。
(二)聘请专家把关教材质量
未来数字出版时代，要求出版社立足内容策划到内容制作、内容服务，成为具有掌控力的权威内容服务商，尤其对于教育资源来说，对出版产品的专业性和权威性提出了更高的要求。与传统出版相比，专家的作用显得更加突出，包括汽车服务业内专家、教育专家、一线教师等。这些专家不仅要从内容上进行把关，更重要的是从教学的角度对出版社产品的顶层设计、表现形式等提出建设性意见。将教育管理部门的政策引导、教育专业研究人员的科研成果、学校一线教师的教学实践、汽车服务一线专家的实践经验与出版部门的教学资源建设经验结合起来，组建一个强有力的团队，实现优势互补，将大大提高数字化教学资源内容的正确性、实用性与权威性。
(三)提高汽车服务教师的数字化应用能力
一体化的师资队伍是一体化教学模式改革的保证。教师是教学过程的实施者，教师的素质，直接影响着一体化教学的效果。理论与实践一体化教学的特点，决定了承担一体化教学的教师应具备扎实的专业理论知识的同时具备丰富的实践经验。而现实中，从事理论教学的教师通常动手能力不强，数字化网络技术的运用能力也是比较不足，承担实践教学的教师往往专业知识面不广，虚拟实践教学能力也是有待加强。因此，如何培养一支能胜任一体化数字教学的师资队伍是一体化教学模式改革的关键。在实际的教师培训过程中，要不断加强教师的数字化信息技术素质，使其能够更好地借助现代数字化信息技术进行数字化教学，进而有效地提高汽车服务专业教学效率。
(四) 建立汽车一体化模块实训工作站
根据汽车维修专业一体化教学模块的要求，本着节约办教育的原则，改造现有的汽车车间，建立一体化实训工作站+站内设置与汽车各模块配套的工作车间，满足实训教学的技能训练场；大力引进现代教育教学手段，使教学管理与信息化技术相结合，提高教学效率，为实施教学改革创造良好的条件。
近年来，随着我国汽车行业的蓬勃发展，人们对汽车的需求量以及其售后的服务质量都提出了更为深入的要求。这些都使得汽车服务行业迫切需要更多的服务型实践人才。但是，当前的很多汽车服务专业教学过程中仍存在一定的教学问题，这些问题严重地影响到了教学质量以及学生的实际能力。因此，在今后的教学改革中，要不断促进汽车服务专业的一体化数字教学，从而培养更多的汽车服务综合型人才，满足汽车服务行业的服务需求。
参考文献：
[1] 皮治国.汽车维修专业一体化教学模式的探讨[J]. 职业教育研究. 2009(10)
[2] 贺红光.汽车专业进行职业活动导向课程模式改革初探[J]. 交通职业教育. 2009(01)
[3] 王庆红.“教、学、做”一体化教学模式的探索与实践[J]. 巴音郭楞职业技术学院学报. 2008(04)
[4] 魏华典,李国文.浅议中职汽车技能大赛对专业建设的引领作用[J]. 交通职业教育. 2011(02)
[5] 李勇.浅谈民族地区中等职业教育专业建设和课程改革[J]. 中国科教创新导刊. 2008(31)
摘要：改革开放以来，我国的经济建设迅猛发展，人们的生活质量显著提高。在这种环境下，人们对汽车的需求量与日俱增。这就使得汽车服务行业得到了快速的推动。为了更好地培养汽车服务专业人才，各个职业院校都纷纷设置了汽车服务专业。信息化技术在教学过程中的广泛运用，使得汽车服务专业一体化教学更加具有数字化特色。文章中结合当前汽车服务专业一体化教学现状，探索如何更好地在汽车服务专业教学过程中实现数字化。
关键词：汽车服务专业；教学实施；数字化
汽车服务专业数字一体化教学工作的有效推进，不仅有效地提高了汽车服务专业的教学质量，还帮助学生大幅度提高了自身的数字信息技术应用能力，进而更好地满足未来的实际工作需求。当前，汽车服务专业教学过程中，尽管在不断的教学改革推动下已经取得了较为理想的效果，但是，仍存在一定的问题有待进一步解决。
一、汽车服务专业一体化教学特点
汽车服务专业一体化教学主要是指：以理论+实践的教学模式进行汽车服务专业相关课程的教学工作。理论知识的学生主要是为了指导学生的实践工作，使其能够对理论进行深入理解，并不断探索与创新新知识，解决新问题。因此，一体化教学具体一下几个特点。
(一)实用性
理论与实践教学融合在一起，学生能够更为真实地理解知识的实际应用，并且，在实践中不断提高自身的实践应用能力以及探究能力。
(二)高效性
一体化教学能够使得很多连续的知识以及基本操作技能在同一个时间内完成，而不需要依次开设。学生不仅能够更好地加以理解，还能够大幅度节省教学实践，提高教学效率。
(三)综合性
一体化教学模式，可以综合利用虚拟以及实际工作环境进行学生的知识灌输以及能力培养。进而提高学生的自主学习能力以及实践能力。并且，还可以培养学生的团队精神以及合作意识。
二、汽车服务一体化教学现状
(一)缺乏教学理念
尽管教育部在极力推动一体化教学模式，但是，部分汽车服务专业教师在教学过程中仍没有真正形成相关一体化教学理念。其经常是沿袭传统的教学观念，采用“先学习，后实践”的教学模式。而且，在理论教学中，仍是将自身作为教学的主体，学生的主体能动性并没有真正的引导出来。这种情况下，学生的学习积极性以及学习兴趣并没的激发出来，学习效果以及教学效果都不是很理想。
(二)师资队伍有待建设
(三)实训场所设备有待优化
相对于汽车维修以及数控加工等专业，汽车服务专业发展较晚，其实训场地的建设还没有达到成熟阶段。这使得汽车服务专业的实训教学工作开展的并不顺利。
三、汽车服务专业数字一体化教学措施
(一)数字化教学资源构建
优秀的数字化教育资源需要优秀的数字化素材作为建设基础。互联网上的海量信息以及通过各种渠道收集到的各种数字化素材，一定要按照公认的标准进行归类、加工、整理并定义属性，并体现素材的实用性、开放性和可持续性，体现标准化与权威性，要与汽车服务企业共同搭建畅通的资源收集平台，及时准确地掌握最新、最有前景的行业信息。在做好“质”的同时，还要考虑“量”的问题，提前做好资源收集与储备模式的工作。
(二)聘请专家把关教材质量
未来数字出版时代，要求出版社立足内容策划到内容制作、内容服务，成为具有掌控力的权威内容服务商，尤其对于教育资源来说，对出版产品的专业性和权威性提出了更高的要求。与传统出版相比，专家的作用显得更加突出，包括汽车服务业内专家、教育专家、一线教师等。这些专家不仅要从内容上进行把关，更重要的是从教学的角度对出版社产品的顶层设计、表现形式等提出建设性意见。将教育管理部门的政策引导、教育专业研究人员的科研成果、学校一线教师的教学实践、汽车服务一线专家的实践经验与出版部门的教学资源建设经验结合起来，组建一个强有力的团队，实现优势互补，将大大提高数字化教学资源内容的正确性、实用性与权威性。
(三)提高汽车服务教师的数字化应用能力
一体化的师资队伍是一体化教学模式改革的保证。教师是教学过程的实施者，教师的素质，直接影响着一体化教学的效果。理论与实践一体化教学的特点，决定了承担一体化教学的教师应具备扎实的专业理论知识的同时具备丰富的实践经验。而现实中，从事理论教学的教师通常动手能力不强，数字化网络技术的运用能力也是比较不足，承担实践教学的教师往往专业知识面不广，虚拟实践教学能力也是有待加强。因此，如何培养一支能胜任一体化数字教学的师资队伍是一体化教学模式改革的关键。在实际的教师培训过程中，要不断加强教师的数字化信息技术素质，使其能够更好地借助现代数字化信息技术进行数字化教学，进而有效地提高汽车服务专业教学效率。
(四) 建立汽车一体化模块实训工作站
根据汽车维修专业一体化教学模块的要求，本着节约办教育的原则，改造现有的汽车车间，建立一体化实训工作站+站内设置与汽车各模块配套的工作车间，满足实训教学的技能训练场；大力引进现代教育教学手段，使教学管理与信息化技术相结合，提高教学效率，为实施教学改革创造良好的条件。
近年来，随着我国汽车行业的蓬勃发展，人们对汽车的需求量以及其售后的服务质量都提出了更为深入的要求。这些都使得汽车服务行业迫切需要更多的服务型实践人才。但是，当前的很多汽车服务专业教学过程中仍存在一定的教学问题，这些问题严重地影响到了教学质量以及学生的实际能力。因此，在今后的教学改革中，要不断促进汽车服务专业的一体化数字教学，从而培养更多的汽车服务综合型人才，满足汽车服务行业的服务需求。
参考文献：
[1] 皮治国.汽车维修专业一体化教学模式的探讨[J]. 职业教育研究. 2009(10)
[2] 贺红光.汽车专业进行职业活动导向课程模式改革初探[J]. 交通职业教育. 2009(01)
[3] 王庆红.“教、学、做”一体化教学模式的探索与实践[J]. 巴音郭楞职业技术学院学报. 2008(04)
[4] 魏华典,李国文.浅议中职汽车技能大赛对专业建设的引领作用[J]. 交通职业教育. 2011(02)
[5] 李勇.浅谈民族地区中等职业教育专业建设和课程改革[J]. 中国科教创新导刊. 2008(31)