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汽车液力式减振器的关键参数是其阻尼力的相应速度.然而,传统的静态设计是确定系统经过瞬间响应达到稳定状态时的参数.以捷达汽车前左减振器为模型,对其压缩行程中活塞杆运动速度、阻尼力等对于时间和位移的函数进行了建模分析和数字仿真,这为设计提供了依据.为使减振器对车辆动态响应加快,选欠阻尼参数.
建模与仿真技术在汽车减振器压缩行程过程中的应用
【摘 要】
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汽车液力式减振器的关键参数是其阻尼力的相应速度.然而,传统的静态设计是确定系统经过瞬间响应达到稳定状态时的参数.以捷达汽车前左减振器为模型,对其压缩行程中活塞杆运动
【机 构】
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哈药集团制药总厂,中国人民解放军驻哈尔滨轴承集团公司军事代表室,七○三研究所,新疆农业大学机械交通学院
【出 处】
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哈尔滨轴承
【发表日期】
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2005年3期
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