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执行=宣诚 摄影=徐安、楼浩
2007年全国汽车场地锦标赛第四站、第五站皆在北京金港赛车中心举行，上海大众333车队双度夺冠。第四站，王睿和韩寒以不俗实力捧回了冠亚军的奖杯；第五站，韩寒夺得冠军，车队也在领先对手23分的情况下，提前夺得了2007全国汽车场地赛年度车队总冠军！
第四站 “老牛”拉车不含糊 王睿韩寒披金戴银
9月9号，正值金秋时节，天气仍有些热，但更热闹的却是北京金港赛车中心，这里再次成为上海大众333车队挥旗呐喊的“欢乐谷”。2007年全国汽车场地锦标赛第四站北京站的比赛，王睿和韩寒再次以不俗的实力牢牢控制了整场比赛的局势，最终捧回了冠亚军的奖杯。
由于韩寒的战车在赛前不计时练习后，发动机出现了问题，其中一个缸体无法正常工作，导致整个发动机无法再提供足够的动力。车队临时决定为韩寒立即更换王睿曾使用过的旧发动机。按照规则规定，更换发动机必须在正式比赛时，依据排位赛的排位退后十位发车。最终，韩寒排位赛拿到了第二名，按规则正式比赛时以第十二位的顺序发车。
正式比赛开始，韩寒一发车就超到了第九位，随后几乎每圈都上升一个位置。赛车装载的“老牛”发动机也没有辜负众人，各项显示数据都比较正常，赛车的速度也能很好地发挥，最终从第十二位一直杀到第二位，取得了亚军，并为车队贡献了8分。
同时，做为上海大众333车队的主力车手王睿，本站也配备了新的发动机。但发车时，王睿却在进入一号弯后被郭海生超越，但随后不久，便重新占领了头名的位置。随后整场比赛，王睿一直保持着第一的位置，而且赛车的速度越来越快，几圈之后就开始套圈了。赛后发布会上，王睿表示由于新换的发动机，各项性能还都没磨合好，起步时稍慢了些，另外刹车和离合器也都有问题。但多年打拼赛车场的经验和无论何时都沉着稳健的性格，让王睿最终拿到了冠军的荣誉。
2007年全国汽车场地锦标赛第四站，上海大众333车队的韩寒用一个已经极度接近极限公里数的发动机最终抢到了第二的位置，和队友王睿一起上演了“完胜”的神话。
第五站 占领“九·二三”高地 韩寒生日首夺冠
9月23日，2007年全国汽车场地锦标赛第五站同样在北京金港赛车中心举行，由于两站北京站是前后进行，因此上海大众333车队为了节省来回路途的时间和费用，将所有维修人员都留在北京“待命”。三辆赛车也一同留在北京，各位维修人员在上一站比赛结束后第二天也立即开始对赛车进行全面的“解剖”。时刻准备着将冠军奖杯再度捧回，占领“九·二三”高地，期待着第三次在北京夺冠，期待着车队的第四次完胜。而迄今为止，今年的赛季，上海大众333车队已经在北京取得了两场重要的胜利，北京成为了333的“福地”。
这次的排位与之前几场不同，韩寒排第一发车位，而王牌车手王睿则排在了第二发车位。正式比赛时，从杆位起步的韩寒一直轻松地领先着身后的车手。赛前外界一直担忧韩寒的脚伤，但从三十三圈的比赛中看出，韩寒的脚伤不仅没有带来问题，反而成了“飞翔”的动力。赛后得知，决赛当天正是韩寒的生日，赛前已势在夺冠，再度发力，以冠军的奖杯来为自己庆祝生日。
此场比赛，王睿由于赛车出状况，未能有缘冠军。后来得知，王睿的赛车由于变速箱某个部件出了问题，使得赛车挂挡困难，十七圈被身后的林立峰超越，之后王睿尽力的阻挡身后越来越近的郭海生，同时竭力地寻找机会想重新夺回自己的位置。但是由于赛车出现问题，在25圈的时候又被东风日产基亚车队的车手郭海生超越。虽然如此，王睿依然凭着自己的扎实技术和POLO赛车的强劲实力将名次保持在第四名。王睿赛后表示这场比赛虽然有点遗憾，但对于年度车手总冠军的争夺自己依然没有放弃。
对于韩寒，赛后显得十分兴奋，这是他自己本赛季第一个冠军，于他而言，大概任何生日礼物都没有一个冠军来得重要。上海大众333车队也凭借车手韩寒的冠军和王睿的第四名仍然高居车队积分榜榜首，同时在领先对手23分的情况下，已经提前夺得了2007全国汽车场地赛年度车队总冠军！
车手韩寒
第四站由于更换发动机，排在了第12位发车，赛前心情如何？
心情不错，至少还能比赛，基本不担心。
两场比赛都换了发动机，性能是否稳定？除此之外，其他部分有做改装吗？
基本稳定，就是有时候稍微有点断油。车也没有进行过特殊的调教，只是一些细节方面作了更好的调整，稍微美观了一下外表。
谈谈你第四站的超车战术？
因为我人车都比他们快。
第五站首位发车，而且一直排在第一的位置，赛前有预感自己会拿到冠军么？
其实赛前我并没有多想，因为我比较担心脚伤会在踩刹车的时候感觉不到轻重，不能很好地掌握刹车的时机和力度。只是希望自己能顺利地完成比赛，顺利地拿到积分，为车队提前夺冠作好准备。
第五站拿到分站冠军，心情如何？这是第几次拿到分站冠军？目前脚伤如何？
心情当然很好。这是我首场拿到分站冠军，而脚伤只是小问题。
总结一下第五站胜利的原因，是运气、天气、技术还是其它什么？
是全队努力的结果。为了今天的胜利，我们整整的努力了一年，为了车队的冠军，我们努力了4年！
对接下来的比赛，自己有什么目标？
希望自己能拿到年度车手总冠军，车队也拿到年度总冠军。
车手王睿
第四站北京站拿到分站冠军，自己心情如何？但第五站，你的赛车好像出不少问题？
拿到冠军当然很高兴，但第五站主要是由于变速箱排挡杆断了，所以有些遗憾。
两次比赛过程中，新的发动机表现如何？除此之外，其他部分有做改装吗？
第四站时，新的发动机表现不错，稳定。只是变速箱上一个电子部件影响到了发动机的工作，后来把它拆了，发动机才可以正常工作，其他只是做了一些空气套件的改动，还有变速箱齿比等等。但第五站状况较多，主要是变速箱排挡杆断。
第四站时，你整个感觉似乎很轻松？
很不轻松，从第五圈开始，刹车和离合器就一直处在半失灵状态，驾驶起来非常吃力。
谈谈第五场比赛前后的心情？车出了状况后，你做了哪些技术调整？
比赛后为车队拿到年度冠军而开心。车出状况后，不得不放慢车速，好保证完成比赛拿到尽量多的积分，好让车队拿到年度总冠军。
对韩寒第五站的表现，如何评价？
他表现很好，其实一直以来都很好。
总结一下两次比赛胜利和失败的原因，是运气、技术还是其他什么？
第四站，我觉得运气不错是主要原因。当然还有赛车的实力和自己在比赛中遇到难题时比较理智，冷静和好的心态。第五站，一个是车出现问题，另外一个是计划上也出现了一些问题。
对接下来的比赛，自己有什么目标？
拿尽量多的积分，同时力争拿到个人年度冠军。
车手黄家俊
两场比赛自己感觉如何，车的各方面性能稳定吗？
第四站和前几场一样，我只是尽力跑比赛，希望能拿到积分，但最终还是差一点，有点遗憾。因为上一站被禁赛了，这一场还是有一点小小的兴奋。但第五站不计时练习时，赛车后轮断裂造成了一些其他问题，总体感觉没有上一场好。
比赛前，心里有没有压力？
没有压力，今年我主要是适应车队，适应赛道。第五站时，我和前面的车手一直互相缠斗，彼此都在努力地超越前面的车，希望能取得积分。
你的车赛前做过哪些改装？两场比赛车况如何？
我的车一直使用比较保守的调教，两场比赛车况还可以。
总结一下的话，几场比赛下来，觉得自己有哪些成长（战术上、技术上、心态上）？
对赛道更熟悉了，跟着车队的车手学到了很多东西。战术上没有特殊的安排，还是以熟悉赛道，尽力争取积分为首要目标。技术上有很大的成长，毕竟是第一次参加国内顶级的场地赛比赛，对于自己的技术磨练很有帮助。我也逐渐适应了比赛的节奏。
对接下来的比赛，自己有什么目标？
积分是自己最大的目标，也希望自己表现更好，为车队争取更多的荣誉。
车队队长朱玮
第四站、第五站的成绩相较，有些出人意料，谈谈你的心情？
第四站夺取冠军后，个人的心情似乎平和了许多，因为事先的种种隐患，令人十分担心。在这里要由衷感谢壳牌的工程师给了很好的用油方案，保护了王睿的发动机在韩寒的赛车上继续发挥余热。这就是团队的作用。第五站的话，其实不能说是意外，这一次韩寒夺得冠军，说明他的赛车状态更好。而王睿没有进入前三，并不是说明他的技术不好，而是赛车出现了一些不可预见的状况。
这两次比赛，车队对Polo车进行了哪些改装么？
今年车队对所用的Polo车进行了深度改装，发动机、变速箱、车架、底盘全部涉及并取得了良好的效果，有人说这等于是方程式底盘加了一个壳，我并不认同，因为没有良好的“底子”，那能够容得下如此的大动干戈。
两场比赛只隔两周，谈谈比赛中间，车、车手及战术方面的一些调整和准备工作？
第四站，由于王睿和韩寒的前后差距较大，故尚未找到些合理的方法或者说战术来让车队的成绩更好，这场比赛，车队唯一的指令就是“完成比赛”。到了第五站，我们已经有了两次在北京站比赛夺冠的经验，因此后几站我们都是在之前的经验基础上，加入一些更精准的调教而已。
第五站时，王睿拿到第四名，是因为车出了哪些状况？
从赛后检查的情况看，他的赛车应该是变速箱出现了故障，因此挂挡比较困难。
第五站决赛当天也是韩寒的生日，并且拿到冠军。评价一下韩寒这次的表现？
车好，人好，成绩好。韩寒的表现很好，尤其是在脚伤的情况下也能坚持到底，十分不容易。
接下来的比赛，对于车队有什么新的目标和计划？
目前，车队的年度积分以及车手的个人积分都以较大幅度领先对手，这是我们4年努力的结果，我们也更希望能拿到年度车手总冠军。这样能更好地回报我们的赞助商，回报一直关注我们的车迷。
2007年全国汽车场地锦标赛第四站，王睿和韩寒以不俗实力捧回了冠亚军的奖杯。
不骄不馁、沉稳大气，王睿依旧是赛场上那个意气风发的绝对王者！
第四站，王睿的战车一直遥遥领先对手。
韩寒的战车优美的转过弯道。
车手黄佳俊拼命地追赶对手。
第五站，韩寒夺得年度首个个人冠军，车队也提前夺得了2007全国汽车场地赛年度车队总冠军。
2007年全国汽车场地锦标赛第四站、第五站皆在北京金港赛车中心举行，上海大众333车队双度夺冠。第四站，王睿和韩寒以不俗实力捧回了冠亚军的奖杯；第五站，韩寒夺得冠军，车队也在领先对手23分的情况下，提前夺得了2007全国汽车场地赛年度车队总冠军！
第四站 “老牛”拉车不含糊 王睿韩寒披金戴银
9月9号，正值金秋时节，天气仍有些热，但更热闹的却是北京金港赛车中心，这里再次成为上海大众333车队挥旗呐喊的“欢乐谷”。2007年全国汽车场地锦标赛第四站北京站的比赛，王睿和韩寒再次以不俗的实力牢牢控制了整场比赛的局势，最终捧回了冠亚军的奖杯。
由于韩寒的战车在赛前不计时练习后，发动机出现了问题，其中一个缸体无法正常工作，导致整个发动机无法再提供足够的动力。车队临时决定为韩寒立即更换王睿曾使用过的旧发动机。按照规则规定，更换发动机必须在正式比赛时，依据排位赛的排位退后十位发车。最终，韩寒排位赛拿到了第二名，按规则正式比赛时以第十二位的顺序发车。
正式比赛开始，韩寒一发车就超到了第九位，随后几乎每圈都上升一个位置。赛车装载的“老牛”发动机也没有辜负众人，各项显示数据都比较正常，赛车的速度也能很好地发挥，最终从第十二位一直杀到第二位，取得了亚军，并为车队贡献了8分。
同时，做为上海大众333车队的主力车手王睿，本站也配备了新的发动机。但发车时，王睿却在进入一号弯后被郭海生超越，但随后不久，便重新占领了头名的位置。随后整场比赛，王睿一直保持着第一的位置，而且赛车的速度越来越快，几圈之后就开始套圈了。赛后发布会上，王睿表示由于新换的发动机，各项性能还都没磨合好，起步时稍慢了些，另外刹车和离合器也都有问题。但多年打拼赛车场的经验和无论何时都沉着稳健的性格，让王睿最终拿到了冠军的荣誉。
2007年全国汽车场地锦标赛第四站，上海大众333车队的韩寒用一个已经极度接近极限公里数的发动机最终抢到了第二的位置，和队友王睿一起上演了“完胜”的神话。
第五站 占领“九·二三”高地 韩寒生日首夺冠
9月23日，2007年全国汽车场地锦标赛第五站同样在北京金港赛车中心举行，由于两站北京站是前后进行，因此上海大众333车队为了节省来回路途的时间和费用，将所有维修人员都留在北京“待命”。三辆赛车也一同留在北京，各位维修人员在上一站比赛结束后第二天也立即开始对赛车进行全面的“解剖”。时刻准备着将冠军奖杯再度捧回，占领“九·二三”高地，期待着第三次在北京夺冠，期待着车队的第四次完胜。而迄今为止，今年的赛季，上海大众333车队已经在北京取得了两场重要的胜利，北京成为了333的“福地”。
这次的排位与之前几场不同，韩寒排第一发车位，而王牌车手王睿则排在了第二发车位。正式比赛时，从杆位起步的韩寒一直轻松地领先着身后的车手。赛前外界一直担忧韩寒的脚伤，但从三十三圈的比赛中看出，韩寒的脚伤不仅没有带来问题，反而成了“飞翔”的动力。赛后得知，决赛当天正是韩寒的生日，赛前已势在夺冠，再度发力，以冠军的奖杯来为自己庆祝生日。
此场比赛，王睿由于赛车出状况，未能有缘冠军。后来得知，王睿的赛车由于变速箱某个部件出了问题，使得赛车挂挡困难，十七圈被身后的林立峰超越，之后王睿尽力的阻挡身后越来越近的郭海生，同时竭力地寻找机会想重新夺回自己的位置。但是由于赛车出现问题，在25圈的时候又被东风日产基亚车队的车手郭海生超越。虽然如此，王睿依然凭着自己的扎实技术和POLO赛车的强劲实力将名次保持在第四名。王睿赛后表示这场比赛虽然有点遗憾，但对于年度车手总冠军的争夺自己依然没有放弃。
对于韩寒，赛后显得十分兴奋，这是他自己本赛季第一个冠军，于他而言，大概任何生日礼物都没有一个冠军来得重要。上海大众333车队也凭借车手韩寒的冠军和王睿的第四名仍然高居车队积分榜榜首，同时在领先对手23分的情况下，已经提前夺得了2007全国汽车场地赛年度车队总冠军！
车手韩寒
第四站由于更换发动机，排在了第12位发车，赛前心情如何？
心情不错，至少还能比赛，基本不担心。
两场比赛都换了发动机，性能是否稳定？除此之外，其他部分有做改装吗？
基本稳定，就是有时候稍微有点断油。车也没有进行过特殊的调教，只是一些细节方面作了更好的调整，稍微美观了一下外表。
谈谈你第四站的超车战术？
因为我人车都比他们快。
第五站首位发车，而且一直排在第一的位置，赛前有预感自己会拿到冠军么？
其实赛前我并没有多想，因为我比较担心脚伤会在踩刹车的时候感觉不到轻重，不能很好地掌握刹车的时机和力度。只是希望自己能顺利地完成比赛，顺利地拿到积分，为车队提前夺冠作好准备。
第五站拿到分站冠军，心情如何？这是第几次拿到分站冠军？目前脚伤如何？
心情当然很好。这是我首场拿到分站冠军，而脚伤只是小问题。
总结一下第五站胜利的原因，是运气、天气、技术还是其它什么？
是全队努力的结果。为了今天的胜利，我们整整的努力了一年，为了车队的冠军，我们努力了4年！
对接下来的比赛，自己有什么目标？
希望自己能拿到年度车手总冠军，车队也拿到年度总冠军。
车手王睿
第四站北京站拿到分站冠军，自己心情如何？但第五站，你的赛车好像出不少问题？
拿到冠军当然很高兴，但第五站主要是由于变速箱排挡杆断了，所以有些遗憾。
两次比赛过程中，新的发动机表现如何？除此之外，其他部分有做改装吗？
第四站时，新的发动机表现不错，稳定。只是变速箱上一个电子部件影响到了发动机的工作，后来把它拆了，发动机才可以正常工作，其他只是做了一些空气套件的改动，还有变速箱齿比等等。但第五站状况较多，主要是变速箱排挡杆断。
第四站时，你整个感觉似乎很轻松？
很不轻松，从第五圈开始，刹车和离合器就一直处在半失灵状态，驾驶起来非常吃力。
谈谈第五场比赛前后的心情？车出了状况后，你做了哪些技术调整？
比赛后为车队拿到年度冠军而开心。车出状况后，不得不放慢车速，好保证完成比赛拿到尽量多的积分，好让车队拿到年度总冠军。
对韩寒第五站的表现，如何评价？
他表现很好，其实一直以来都很好。
总结一下两次比赛胜利和失败的原因，是运气、技术还是其他什么？
第四站，我觉得运气不错是主要原因。当然还有赛车的实力和自己在比赛中遇到难题时比较理智，冷静和好的心态。第五站，一个是车出现问题，另外一个是计划上也出现了一些问题。
对接下来的比赛，自己有什么目标？
拿尽量多的积分，同时力争拿到个人年度冠军。
车手黄家俊
两场比赛自己感觉如何，车的各方面性能稳定吗？
第四站和前几场一样，我只是尽力跑比赛，希望能拿到积分，但最终还是差一点，有点遗憾。因为上一站被禁赛了，这一场还是有一点小小的兴奋。但第五站不计时练习时，赛车后轮断裂造成了一些其他问题，总体感觉没有上一场好。
比赛前，心里有没有压力？
没有压力，今年我主要是适应车队，适应赛道。第五站时，我和前面的车手一直互相缠斗，彼此都在努力地超越前面的车，希望能取得积分。
你的车赛前做过哪些改装？两场比赛车况如何？
我的车一直使用比较保守的调教，两场比赛车况还可以。
总结一下的话，几场比赛下来，觉得自己有哪些成长（战术上、技术上、心态上）？
对赛道更熟悉了，跟着车队的车手学到了很多东西。战术上没有特殊的安排，还是以熟悉赛道，尽力争取积分为首要目标。技术上有很大的成长，毕竟是第一次参加国内顶级的场地赛比赛，对于自己的技术磨练很有帮助。我也逐渐适应了比赛的节奏。
对接下来的比赛，自己有什么目标？
积分是自己最大的目标，也希望自己表现更好，为车队争取更多的荣誉。
车队队长朱玮
第四站、第五站的成绩相较，有些出人意料，谈谈你的心情？
第四站夺取冠军后，个人的心情似乎平和了许多，因为事先的种种隐患，令人十分担心。在这里要由衷感谢壳牌的工程师给了很好的用油方案，保护了王睿的发动机在韩寒的赛车上继续发挥余热。这就是团队的作用。第五站的话，其实不能说是意外，这一次韩寒夺得冠军，说明他的赛车状态更好。而王睿没有进入前三，并不是说明他的技术不好，而是赛车出现了一些不可预见的状况。
这两次比赛，车队对Polo车进行了哪些改装么？
今年车队对所用的Polo车进行了深度改装，发动机、变速箱、车架、底盘全部涉及并取得了良好的效果，有人说这等于是方程式底盘加了一个壳，我并不认同，因为没有良好的“底子”，那能够容得下如此的大动干戈。
两场比赛只隔两周，谈谈比赛中间，车、车手及战术方面的一些调整和准备工作？
第四站，由于王睿和韩寒的前后差距较大，故尚未找到些合理的方法或者说战术来让车队的成绩更好，这场比赛，车队唯一的指令就是“完成比赛”。到了第五站，我们已经有了两次在北京站比赛夺冠的经验，因此后几站我们都是在之前的经验基础上，加入一些更精准的调教而已。
第五站时，王睿拿到第四名，是因为车出了哪些状况？
从赛后检查的情况看，他的赛车应该是变速箱出现了故障，因此挂挡比较困难。
第五站决赛当天也是韩寒的生日，并且拿到冠军。评价一下韩寒这次的表现？
车好，人好，成绩好。韩寒的表现很好，尤其是在脚伤的情况下也能坚持到底，十分不容易。
接下来的比赛，对于车队有什么新的目标和计划？
目前，车队的年度积分以及车手的个人积分都以较大幅度领先对手，这是我们4年努力的结果，我们也更希望能拿到年度车手总冠军。这样能更好地回报我们的赞助商，回报一直关注我们的车迷。
2007年全国汽车场地锦标赛第四站，王睿和韩寒以不俗实力捧回了冠亚军的奖杯。
不骄不馁、沉稳大气，王睿依旧是赛场上那个意气风发的绝对王者！
第四站，王睿的战车一直遥遥领先对手。
韩寒的战车优美的转过弯道。
车手黄佳俊拼命地追赶对手。
第五站，韩寒夺得年度首个个人冠军，车队也提前夺得了2007全国汽车场地赛年度车队总冠军。