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初见一汽-大众新任总经理安铁成，是在今年4月9日速腾的上市发布会上，上任以来第一次面对媒体“长枪短炮”的安铁成，自如掌控全局的能力和温文尔雅的气质给记者留下了深刻的印象。
新车速腾的火爆、捷达的脱销、奥迪的供不应求，去年还身陷困境的一汽-大众今年一开年却形势大好，让记者不由对安铁成产生了强烈探究的愿望。安铁成究竟是怎样的一个人？一上任就给一汽-大众带来如此的好气象？又有怎样的能耐，能让一汽集团如此放心地将一汽-大众掌门人的位置交到他的手上？
与安铁成面对面对话成为萦绕记者心头的一个强烈愿望，但由于他的低调，一直未能实现。日前，也许是出于礼貌和对本刊的尊重，安铁成终于答应与记者见面，但他强调只是随意聊聊。
2006年5月11日，安铁成正式上任的第131天。
在长春一汽-大众他的办公室里，43岁的安铁成微笑着与记者相对而坐：“这可是我第一次单独跟媒体面对面。”
他的脸上始终挂着亲切的微笑，说话语调不紧不慢，随和儒雅、文质彬彬的书生气里蕴藏着敏锐与自信。略带东北口音的语言平实朴素，一套深蓝色西装、橙黄格子衬衫，搭配一条浅蓝色领带，给人增添了意想不到的时尚与活力。
谈到一汽-大众的发展，安铁成甚少高谈阔论，但他的回答有一种直达问题核心的自信和尖锐。熟络起来，安铁成像与老朋友聊天一样，谈他对一汽-大众发展的自信，谈他任期内的抱负，谈他的兴趣爱好，甚至还用“傻吃睡”这句东北俗话来自嘲面临压力时的从容。
对新使命充满自信
“这几年来，我从未有过离开一汽-大众的感觉。”
去年12月，一汽集团总经理竺延风在一汽-大众董事会上宣布从2006年1月1日起由安铁成出任一汽-大众公司总经理，安铁成开始走入公众的视野。
一汽-大众在一汽集团地位的重要性众所周知。 从2004 年开始，一汽-大众的市场表现开始走低。一汽集团自然关注一汽-大众的状况，又恰逢一汽-大众经管会换届，新一任经管会成员的变更成为重振一汽-大众的关键，安铁成自然也就更为众人所关注。
虽然对于外界安铁成的名字听起来有些陌生，但在一汽，熟悉安铁成的人对他评价都比较高，说他是一个稳健踏实正直的人，并对他领导一汽-大众充满信心。
其实，安铁成算是一个老一汽人了。
1963年，安铁成出生于吉林四平。1984年，大学毕业的安铁成被分配到一汽工作，这一干就是22年，在一汽工作期间，勤奋进取的他攻读了吉林工业大学工商管理硕士学位。安铁成先是在一汽车身厂工作了15年，曾任车身厂副厂长。1999年，36岁的他开始进入一汽-大众任规划部副部长，从这一年开始到现在的7年来，他的工作与一汽-大众建立了紧密的关系。
在一汽-大众规划部工作期间，安铁成开始介入一汽-大众的重大决策。今年4月上市的速腾，早在几年前，就因安铁成亲自参与了它的引进、规划等一系列工作，到今天说起来还如数家珍。
2004年，安铁成被调回到一汽集团，任集团规划部部长要职，在集团的整体战略规划中，依然负责一汽-大众的规划。与此同时，他还作为一汽-大众董事，参与一汽-大众各项发展工作的决策。正是这样，让安铁成感到从未离开过一汽-大众，也正是这一点，让他对自己的新使命充满自信。“我对一汽-大众整个体系流程，对这里的每一台设备、每一个部门都非常熟悉，从来没有过离开的感觉。”
命运不会遗忘踏实积累的人，机会总是垂青有准备的人。安铁成在一汽工作的20多年间，“潜心修行”，终于被委以重任，成为了一个优秀、成熟、口碑甚好的出色管理者。
由此看来，由安铁成接任一汽-大众新任掌门人的职务并不突兀，但角色的转变带来的是更大的挑战：“以前作为部门经理，更多考虑的是工厂新产品的规划、能力的规划、发展远景的规划，当然也会参与到一些重大的决策中去，但作为一汽-大众的总经理，要承担更加重要的任务，这对我来讲的确是更大的挑战。”安铁成如是说。
上任不到5个月，一汽-大众良好的市场表现，让大家对安铁成领导的一汽-大众的变革从开始的观望逐渐转化为信任。
“安铁成总经理理论水平很高，由于在集团规划部工作过，所以很有全局观念，对于他领导一汽-大众，我们很有信心。”一位员工称。
责任重于一切
“本届经管会任期结束时，我们要交上一份令人满意的答卷。”
安铁成以最快速度投入到角色中来。
营销变革、降低成本、力推新品，一汽-大众在安铁成为首的新一任经管会的带领下打出一套“组合拳”。看得见的可喜变化在低迷了一两年的一汽-大众快速出现：一季度销售增长44%，与整个轿车市场增幅保持了一致，止住了往年下滑的颓势；在降低成本的基础上，一汽-大众旗下的捷达、高尔夫、宝来全线车型价格大幅调整，实现了全国统一终端零售价；新车速腾一经上市便一炮打响，市场销售局面看好，捷达、宝来开始脱销，奥迪供不应求，开迪销售也有了新起色。与此同时，一汽-大众内部的激励机制、薪酬体制、辅助部门的改革也在紧锣密鼓地进行……
当记者问道如何看待以上所取得的成绩时，安铁成说：“一季度整个汽车市场都很不错，我们通过努力跟上了这种市场态势，但接下来需要去做的事情还有很多。我们这届经管会按照规划是4年，4年结束的时候我们能给一汽-大众留下什么？这是我经常考虑的。”
“那你上任以来体会最深的是什么？”
“责任感和使命感。”
压在安铁成和全体新任管理层肩上的是重整一汽-大众河山的重任和使命。
“这是怎样的一种使命？”记者问道。
“这种使命并不是‘打破一个旧世界，开辟一个新纪元’，而是在一汽-大众原有的基础上，进行更好的完善。为了完成这个使命，我们还有很多工作需要下大气力去做。”
这些工作包括新车型推出，除速腾之外，今年还要推出FUTUREB6和改进版高尔夫以及奥迪品牌不同配置的新车，如何给这些新车型寻找适当的市场定位，并保质保量地生产和销售，对于新一届经管会来说，是一大考验。
成本控制也是对安铁成的一大挑战，按照德国大众消减40%的成本控制计划，一汽-大众在明后年的主要工作还是要降低成本。还有一汽-大众的供应商网络的重新梳理等等。
摆在安铁成和他的经管会同仁面前的是一个快速变化的市场，上任以来的安铁成，一直在思考这样一个问题：作为一个企业，能不能及时地具有应变快速发展的能力。一汽-大众用了8年到9年的时间，从一片荒地上建设了一个15万辆的工厂，又用了5年时间把产销量从10万辆拉升至30万辆，建立了新工厂，引进了更多的新车型。现在该是他们这新一代经管会整合装备、整合资源把企业在前人打下的基础上带入快速发展轨道的时候了。
挑战源于此，困难也正是源于此。
记者直言：“你认为一汽-大众目前面临的最大困难是什么？”
安铁成坦诚回答：“我们必须突破30万辆这个坎儿，这不仅仅是产量和销量的坎儿，更重要的是管理的坎儿，在未来5年内，我们要让一汽-大众所有的管理体系，都适应将来40万辆、50万辆、60万辆甚至更多产销量的目标，这是我们目前面临的最大课题。”
现在的安铁成，每天都处在一种既紧张又兴奋的状态：每天看产销报表，参加每个月生产和销售平衡会、重要的项目会以及一些关键的专题会……他告诉记者其实不只是他，所有一汽-大众的员工都为一汽-大众今后的发展紧张忙碌着，但大家面对困难都有一颗平和的心态，并对未来充满信心。
“方向很清楚，我们的使命就是和我们的员工一道，把一汽-大众建成中国最优秀的合资汽车企业，并把它保持下去。我们要给员工一个很好的远景，在这届经管会结束的时候，要使一汽-大众成为员工眼中最具吸引力的公司。”
以和谐求共赢
“创造和谐的工作氛围，创建一个和谐的团队。”
“工作是需要激情的，但更需要一种良好的心态。有了这种心态，大家才能在一个能畅所欲言、自由轻松的环境里工作。创造和谐的工作氛围，创建一个和谐的团队，这也是我这个总经理需要做的工作。”安铁成特别强调这种和谐的工作环境对于企业发展的作用。
“员工每天早上来上班，唱着歌来，觉得环境令心情愉悦，肯定能焕发出他们对工作的热情，相反，每天带着一种逃避或沮丧的心情来上班，只能是应付。”
安铁成上任以来，不仅努力在一汽-大众员工内部构建起一种轻松和谐的氛围，还把这种“和谐”的思想贯彻到与经销商和供应商的沟通中，贯彻到与德方的合作中去。
今年年初，安铁成在经销商和供应商大会上提出“构建和谐的价值链”，得到与会者的一致认可和好评。“和谐不仅是我们自己内部的和谐，作为一个合资公司，更应该与外方保持这种和谐顺畅的合作关系。”安铁成说。
“一汽与德国大众合作已经15年了，你上任后是不是与德方的沟通变得更顺畅了？”
“德国大众的本部狼堡与长春的纬度差不多，所以这两地人的性格也差不多，东北人直，德国人也很直，所以很容易沟通。最重要的一点是，中方和德方股东有一个共识，那就是希望一汽大众能够尽快成长起来，并实现合资公司的利益最大化，正因为如此，我们与德方到现在都合作得很和谐，很愉快。”
事实上，一汽-大众正在越来越多地体现出这种和谐以及由此带来的高效率。很多事情变得简单了，每周都有固定的经管会，一些大的原则性的问题拿到会议上去讨论，日常需要讨论的问题，安铁成办公室的门平时都开着，只要在就可以随时沟通，决策效率大大提高了。
“你们可能会很担心，新的经管会来了之后，肯定会出现一些波动。但是的的确确，我们1月1日正式上任以来，各方面沟通都很顺畅，很和谐，没有受到这种更迭的影响。一汽-大众有一个很好的基础，现在刚刚过去4个多月，我们更多的还是在找问题，在做答卷。要实现企业发展的远景，要由一些必备的元素来支撑，营销策略、人力资源战略、产品战略以及企业文化，这些我们都在扎扎实实的做。我相信我们很快的就会作出新一轮的规划。”安铁成的语气里充满了对未来一汽-大众发展前景的自信。”
与快乐同行
“向往天空中的彩虹，不如相信自己脚下的路。”
与安铁成交谈过程中，记者感觉到他是一个兴趣爱好广泛，追求快乐的人。
安铁成最大的爱好是看足球赛，拜仁慕尼黑队是他最喜欢的球队，每每遇到球队输球，他总会对卡恩咆哮中蕴含的对成功的渴望产生共鸣；
他喜欢开车，什么样的车都喜欢开，尤其卡车拖头，这是安铁成在一汽车身厂时培养起来的兴趣；
要么就去打场羽毛球，在一汽-大众规划部工作的时候，安铁成组织的羽毛球队的装备堪比国家队；或者不去运动，而是捧上一本海岩或者池莉小说，给自己小小放松一下。
稳健的作风以及对体育和文学的广泛爱好让安铁成具备了一种积极乐观的工作态度。因此即使在接任一汽-大众总经理，面临更大的挑战后，他也很少因为工作压力而吃不下饭睡不着觉。在他身上，始终有一种乐观向上的精神。
“安总，什么是你最大的快乐？”记者问。
安铁成微笑道：“上大学期间流行朦胧诗，其中有一句‘你向往天空中的彩虹，不如相信自己脚下的路’我最喜欢，这句话对我影响一直到今天，一个人只有踏踏实实地把自己能看到的、应该做的事情做好，就肯定会有所成就，就会得到快乐。踏踏实实做人、踏踏实实做事，这样每一天、每一个小时就都是快乐的。”
也正是因为如此，安铁成总能在充满压力和忙碌的工作中找到快乐。
“聊天”在轻松的气氛中不知不觉过了一个多小时，由于不好意思让安铁成早有预约的客人等得太久，这次对话不得不中断了。
告别了安铁成，记者心头始终萦绕着他儒雅随和的气质和朴实真诚的话语。这个镇定从容的老总，没有犀利的语风，没有咄咄逼人的气势，但在他不露锋芒的背后却隐含着一种不达目标势不罢休的劲头，在他笃定的眼神中毫不掩饰地流淌着自信。愿一汽-大众在安铁成的带领下，越走越好！
新车速腾的火爆、捷达的脱销、奥迪的供不应求，去年还身陷困境的一汽-大众今年一开年却形势大好，让记者不由对安铁成产生了强烈探究的愿望。安铁成究竟是怎样的一个人？一上任就给一汽-大众带来如此的好气象？又有怎样的能耐，能让一汽集团如此放心地将一汽-大众掌门人的位置交到他的手上？
与安铁成面对面对话成为萦绕记者心头的一个强烈愿望，但由于他的低调，一直未能实现。日前，也许是出于礼貌和对本刊的尊重，安铁成终于答应与记者见面，但他强调只是随意聊聊。
2006年5月11日，安铁成正式上任的第131天。
在长春一汽-大众他的办公室里，43岁的安铁成微笑着与记者相对而坐：“这可是我第一次单独跟媒体面对面。”
他的脸上始终挂着亲切的微笑，说话语调不紧不慢，随和儒雅、文质彬彬的书生气里蕴藏着敏锐与自信。略带东北口音的语言平实朴素，一套深蓝色西装、橙黄格子衬衫，搭配一条浅蓝色领带，给人增添了意想不到的时尚与活力。
谈到一汽-大众的发展，安铁成甚少高谈阔论，但他的回答有一种直达问题核心的自信和尖锐。熟络起来，安铁成像与老朋友聊天一样，谈他对一汽-大众发展的自信，谈他任期内的抱负，谈他的兴趣爱好，甚至还用“傻吃睡”这句东北俗话来自嘲面临压力时的从容。
对新使命充满自信
“这几年来，我从未有过离开一汽-大众的感觉。”
去年12月，一汽集团总经理竺延风在一汽-大众董事会上宣布从2006年1月1日起由安铁成出任一汽-大众公司总经理，安铁成开始走入公众的视野。
一汽-大众在一汽集团地位的重要性众所周知。 从2004 年开始，一汽-大众的市场表现开始走低。一汽集团自然关注一汽-大众的状况，又恰逢一汽-大众经管会换届，新一任经管会成员的变更成为重振一汽-大众的关键，安铁成自然也就更为众人所关注。
虽然对于外界安铁成的名字听起来有些陌生，但在一汽，熟悉安铁成的人对他评价都比较高，说他是一个稳健踏实正直的人，并对他领导一汽-大众充满信心。
其实，安铁成算是一个老一汽人了。
1963年，安铁成出生于吉林四平。1984年，大学毕业的安铁成被分配到一汽工作，这一干就是22年，在一汽工作期间，勤奋进取的他攻读了吉林工业大学工商管理硕士学位。安铁成先是在一汽车身厂工作了15年，曾任车身厂副厂长。1999年，36岁的他开始进入一汽-大众任规划部副部长，从这一年开始到现在的7年来，他的工作与一汽-大众建立了紧密的关系。
在一汽-大众规划部工作期间，安铁成开始介入一汽-大众的重大决策。今年4月上市的速腾，早在几年前，就因安铁成亲自参与了它的引进、规划等一系列工作，到今天说起来还如数家珍。
2004年，安铁成被调回到一汽集团，任集团规划部部长要职，在集团的整体战略规划中，依然负责一汽-大众的规划。与此同时，他还作为一汽-大众董事，参与一汽-大众各项发展工作的决策。正是这样，让安铁成感到从未离开过一汽-大众，也正是这一点，让他对自己的新使命充满自信。“我对一汽-大众整个体系流程，对这里的每一台设备、每一个部门都非常熟悉，从来没有过离开的感觉。”
命运不会遗忘踏实积累的人，机会总是垂青有准备的人。安铁成在一汽工作的20多年间，“潜心修行”，终于被委以重任，成为了一个优秀、成熟、口碑甚好的出色管理者。
由此看来，由安铁成接任一汽-大众新任掌门人的职务并不突兀，但角色的转变带来的是更大的挑战：“以前作为部门经理，更多考虑的是工厂新产品的规划、能力的规划、发展远景的规划，当然也会参与到一些重大的决策中去，但作为一汽-大众的总经理，要承担更加重要的任务，这对我来讲的确是更大的挑战。”安铁成如是说。
上任不到5个月，一汽-大众良好的市场表现，让大家对安铁成领导的一汽-大众的变革从开始的观望逐渐转化为信任。
“安铁成总经理理论水平很高，由于在集团规划部工作过，所以很有全局观念，对于他领导一汽-大众，我们很有信心。”一位员工称。
责任重于一切
“本届经管会任期结束时，我们要交上一份令人满意的答卷。”
安铁成以最快速度投入到角色中来。
营销变革、降低成本、力推新品，一汽-大众在安铁成为首的新一任经管会的带领下打出一套“组合拳”。看得见的可喜变化在低迷了一两年的一汽-大众快速出现：一季度销售增长44%，与整个轿车市场增幅保持了一致，止住了往年下滑的颓势；在降低成本的基础上，一汽-大众旗下的捷达、高尔夫、宝来全线车型价格大幅调整，实现了全国统一终端零售价；新车速腾一经上市便一炮打响，市场销售局面看好，捷达、宝来开始脱销，奥迪供不应求，开迪销售也有了新起色。与此同时，一汽-大众内部的激励机制、薪酬体制、辅助部门的改革也在紧锣密鼓地进行……
当记者问道如何看待以上所取得的成绩时，安铁成说：“一季度整个汽车市场都很不错，我们通过努力跟上了这种市场态势，但接下来需要去做的事情还有很多。我们这届经管会按照规划是4年，4年结束的时候我们能给一汽-大众留下什么？这是我经常考虑的。”
“那你上任以来体会最深的是什么？”
“责任感和使命感。”
压在安铁成和全体新任管理层肩上的是重整一汽-大众河山的重任和使命。
“这是怎样的一种使命？”记者问道。
“这种使命并不是‘打破一个旧世界，开辟一个新纪元’，而是在一汽-大众原有的基础上，进行更好的完善。为了完成这个使命，我们还有很多工作需要下大气力去做。”
这些工作包括新车型推出，除速腾之外，今年还要推出FUTUREB6和改进版高尔夫以及奥迪品牌不同配置的新车，如何给这些新车型寻找适当的市场定位，并保质保量地生产和销售，对于新一届经管会来说，是一大考验。
成本控制也是对安铁成的一大挑战，按照德国大众消减40%的成本控制计划，一汽-大众在明后年的主要工作还是要降低成本。还有一汽-大众的供应商网络的重新梳理等等。
摆在安铁成和他的经管会同仁面前的是一个快速变化的市场，上任以来的安铁成，一直在思考这样一个问题：作为一个企业，能不能及时地具有应变快速发展的能力。一汽-大众用了8年到9年的时间，从一片荒地上建设了一个15万辆的工厂，又用了5年时间把产销量从10万辆拉升至30万辆，建立了新工厂，引进了更多的新车型。现在该是他们这新一代经管会整合装备、整合资源把企业在前人打下的基础上带入快速发展轨道的时候了。
挑战源于此，困难也正是源于此。
记者直言：“你认为一汽-大众目前面临的最大困难是什么？”
安铁成坦诚回答：“我们必须突破30万辆这个坎儿，这不仅仅是产量和销量的坎儿，更重要的是管理的坎儿，在未来5年内，我们要让一汽-大众所有的管理体系，都适应将来40万辆、50万辆、60万辆甚至更多产销量的目标，这是我们目前面临的最大课题。”
现在的安铁成，每天都处在一种既紧张又兴奋的状态：每天看产销报表，参加每个月生产和销售平衡会、重要的项目会以及一些关键的专题会……他告诉记者其实不只是他，所有一汽-大众的员工都为一汽-大众今后的发展紧张忙碌着，但大家面对困难都有一颗平和的心态，并对未来充满信心。
“方向很清楚，我们的使命就是和我们的员工一道，把一汽-大众建成中国最优秀的合资汽车企业，并把它保持下去。我们要给员工一个很好的远景，在这届经管会结束的时候，要使一汽-大众成为员工眼中最具吸引力的公司。”
以和谐求共赢
“创造和谐的工作氛围，创建一个和谐的团队。”
“工作是需要激情的，但更需要一种良好的心态。有了这种心态，大家才能在一个能畅所欲言、自由轻松的环境里工作。创造和谐的工作氛围，创建一个和谐的团队，这也是我这个总经理需要做的工作。”安铁成特别强调这种和谐的工作环境对于企业发展的作用。
“员工每天早上来上班，唱着歌来，觉得环境令心情愉悦，肯定能焕发出他们对工作的热情，相反，每天带着一种逃避或沮丧的心情来上班，只能是应付。”
安铁成上任以来，不仅努力在一汽-大众员工内部构建起一种轻松和谐的氛围，还把这种“和谐”的思想贯彻到与经销商和供应商的沟通中，贯彻到与德方的合作中去。
今年年初，安铁成在经销商和供应商大会上提出“构建和谐的价值链”，得到与会者的一致认可和好评。“和谐不仅是我们自己内部的和谐，作为一个合资公司，更应该与外方保持这种和谐顺畅的合作关系。”安铁成说。
“一汽与德国大众合作已经15年了，你上任后是不是与德方的沟通变得更顺畅了？”
“德国大众的本部狼堡与长春的纬度差不多，所以这两地人的性格也差不多，东北人直，德国人也很直，所以很容易沟通。最重要的一点是，中方和德方股东有一个共识，那就是希望一汽大众能够尽快成长起来，并实现合资公司的利益最大化，正因为如此，我们与德方到现在都合作得很和谐，很愉快。”
事实上，一汽-大众正在越来越多地体现出这种和谐以及由此带来的高效率。很多事情变得简单了，每周都有固定的经管会，一些大的原则性的问题拿到会议上去讨论，日常需要讨论的问题，安铁成办公室的门平时都开着，只要在就可以随时沟通，决策效率大大提高了。
“你们可能会很担心，新的经管会来了之后，肯定会出现一些波动。但是的的确确，我们1月1日正式上任以来，各方面沟通都很顺畅，很和谐，没有受到这种更迭的影响。一汽-大众有一个很好的基础，现在刚刚过去4个多月，我们更多的还是在找问题，在做答卷。要实现企业发展的远景，要由一些必备的元素来支撑，营销策略、人力资源战略、产品战略以及企业文化，这些我们都在扎扎实实的做。我相信我们很快的就会作出新一轮的规划。”安铁成的语气里充满了对未来一汽-大众发展前景的自信。”
与快乐同行
“向往天空中的彩虹，不如相信自己脚下的路。”
与安铁成交谈过程中，记者感觉到他是一个兴趣爱好广泛，追求快乐的人。
安铁成最大的爱好是看足球赛，拜仁慕尼黑队是他最喜欢的球队，每每遇到球队输球，他总会对卡恩咆哮中蕴含的对成功的渴望产生共鸣；
他喜欢开车，什么样的车都喜欢开，尤其卡车拖头，这是安铁成在一汽车身厂时培养起来的兴趣；
要么就去打场羽毛球，在一汽-大众规划部工作的时候，安铁成组织的羽毛球队的装备堪比国家队；或者不去运动，而是捧上一本海岩或者池莉小说，给自己小小放松一下。
稳健的作风以及对体育和文学的广泛爱好让安铁成具备了一种积极乐观的工作态度。因此即使在接任一汽-大众总经理，面临更大的挑战后，他也很少因为工作压力而吃不下饭睡不着觉。在他身上，始终有一种乐观向上的精神。
“安总，什么是你最大的快乐？”记者问。
安铁成微笑道：“上大学期间流行朦胧诗，其中有一句‘你向往天空中的彩虹，不如相信自己脚下的路’我最喜欢，这句话对我影响一直到今天，一个人只有踏踏实实地把自己能看到的、应该做的事情做好，就肯定会有所成就，就会得到快乐。踏踏实实做人、踏踏实实做事，这样每一天、每一个小时就都是快乐的。”
也正是因为如此，安铁成总能在充满压力和忙碌的工作中找到快乐。
“聊天”在轻松的气氛中不知不觉过了一个多小时，由于不好意思让安铁成早有预约的客人等得太久，这次对话不得不中断了。
告别了安铁成，记者心头始终萦绕着他儒雅随和的气质和朴实真诚的话语。这个镇定从容的老总，没有犀利的语风，没有咄咄逼人的气势，但在他不露锋芒的背后却隐含着一种不达目标势不罢休的劲头，在他笃定的眼神中毫不掩饰地流淌着自信。愿一汽-大众在安铁成的带领下，越走越好！