计算机仿真在大学校园设计中的应用——评《计算机环境设计表现》

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随着科学技术和网络信息技术的不断发展,计算机软件技术得到了快速发展,尤其是计算机设计软件,其在各行各业中的应用越来越广泛,使得传统的设计不再局限于传统的手绘描述,更多地呈现在软件的表现形式、特点及设计功能上.由詹华山、刘怀敏、李兰编著,重庆大学出版社于2015年出版的《计算机环境设计表现》一书,介绍了较为常用的环境艺术设计软件,并结合案例对软件的应用进行了详细的讲解,使读者能够通过计算机仿真进行设计与表现.
其他文献
高校作为我国青年人才培养的主要基地,承担着实现我国百年大计的重任,而高校学生管理工作更是其中不容忽视的一部分,在新的时代背景下,高校学生管理工作面临着诸多的机遇和挑战.由胡睿编著、中国水利水电出版社出版的《新时代大学生管理工作的探索与实践路径》一书,以高校学生管理工作为主要研究对象,着眼于互联网等信息技术飞速发展的今天,试图探索高校学生管理工作的新规律,为实现高校学生管理工作的科学化、高效化做出了有益探索.
期刊
本文借助李对称分析研究了一类自伴随的Lubrication方程,此类方程可用来描述液体薄膜动力学行为.基于非奇异的局域守恒律乘子和李对称方法,我们系统地推导出了此类方程的局域守恒律,非局域相关系统,李对称和一些有趣的精确解.此模型的非局域相关系统在本文中被首次研究,可用于寻找原方程更丰富的解空间.此外,基于局域守恒律和变分原则,我们推导出原方程的四类拉格朗日函数.
提高中国原始性创新能力、完善原始创新人力资本建设是中国科技自立自强的重要基石.本研究基于《自然》《科学》论文的167位中国大陆学者履历数据及其1.5万余条历史发表记录,使用文献计量、履历分析和统计分析方法,对我国在世界顶级期刊发表者的成长路径进行探究.研究发现:样本中46.1%的创新人才在学术年龄不超过5年时就发表其首篇《自然》或《科学》论文(不考虑署名顺序).不同年龄段研究者所受教育与学术训练存在“世代效应”,无境外学术背景的原始创新学者首发《自然》或《科学》文章相对更早.对于样本中署名为通信作者且有境
为了研究山地城市立交出入口前后驾驶员心理负荷变化特点及其影响因素,选取重庆市3座立交开展实车试验,用车载仪器记录连续自然驾驶状态下的车速、道路环境及驾驶员心率(heart rate,HR)等数据,分析驾驶员性别、驾驶风格、立交出入口类型、交通量等因素对驾驶员心理负荷的影响.研究发现:1)入口前后,女性驾驶员HR更稳定;出口前后,男性驾驶员HR更稳定.2)冒险型驾驶员的心理负荷远高于愤怒型与焦虑型驾驶员,愤怒型与焦虑型驾驶员心理负荷相近.3)入口处采用平行式变速车道时的驾驶员心理负荷更低;出口处采用直接式变
在哈密顿(Hamilton)力学与复合材料层合板理论的基础上,针对复合材料薄壁箱梁剪滞剪切效应问题,提出了一种可考虑各种耦合效应的全新理论分析方法.在Hamilton体系下,通过勒让德(Legendre)变换引入对偶变量,将问题的高阶微分控制方程转化为Hamilton对偶方程.采用两端边值问题的精细积分法对复合材料薄壁箱梁进行计算,将用所提方法计算的算例结果与试验结果、有限元软件ANSYS的分析结果进行对比,结果表明所提方法是正确、可靠的.
本文旨在研究满足N/4+2≤n≤5N/16的GMC 2n-m设计的统计性质(N=2n-m),首先通过研究这些设计别名关系来讨论其估计能力,然后提出了一种新的理论方法用以得到这些设计的混杂信息,最后给出了可供实际使用的试验表格.
基于Ekeland变分原理建立的平衡问题,减弱了函数和定义域的凸性要求,减弱了三角不等式条件,函数只有循环反单调性,但其具有良好的性质.一方面,利用非线性分析方法,对非凸紧和非凸非紧的平衡问题研究解的唯一性,在Baire分类意义下,得到基于Ekeland变分原理建立的平衡问题的解具有通有唯一性.另一方面,利用有限理性模型研究非凸紧和非凸非紧的平衡问题的解的稳定性,得到其结构稳定性和对ε-平衡的鲁棒性.作为应用,最后给出了非凸紧的n人非合作博弈有限理性模型Nash平衡点的稳定性.
冗余资源是否多多益善?不同形式、不同性质冗余资源的存在既能够帮助企业开发新机会,也可能会降低企业的运营效率,因此冗余资源与创新绩效关系的研究结果一直存在争议.已有研究大多从企业内部视角探索冗余资源对创新绩效的影响,本文首次引入网络视角作为上述关系的边界条件,以创业板上市公司联盟数据库中2010—2016年的数据为样本,检验联盟组合资源多样性对冗余资源与创新绩效关系的调节作用.研究发现,非沉淀性冗余资源对创新绩效产生正向影响,沉淀性冗余资源对创新绩效产生负向影响;而联盟组合资源多样性负向调节非沉淀性冗余资源
本文基于企业生命周期视角,从种子期、初创期、成长期、成熟期四个发展阶段分析企业对科技创新政策的需求,在借鉴国际经验做法的基础上对各阶段的企业科技创新政策举措进行归纳总结,提出未来一段时期完善企业科技创新政策体系的思考和建议,包括构建企业生命周期数据监测统计体系、强化政策的普惠性、加强科技型中小企业培育、优化财政科技投入支持企业创新的方式、促进科技投入多元化、推动产学研深度融通发展、探索金融全方位支持企业科技创新的新机制等.
为了研究改良软土路基动力响应规律,建立了考虑轨道不平顺的列车-无砟轨道-层状路基地基耦合动力学模型,采用傅里叶变换、动力刚度矩阵法对模型进行求解和验证.利用该模型研究了车速、轨道不平顺参数、改良层厚度及模量对路基动力响应的影响,并分析了不同条件下路基中竖向应力沿深度衰减规律.研究结果表明,改良层能够有效减弱软土地基顶面的竖向动应力,车速越大,其作用效果越明显.合理设置改良层的厚度和模量是控制软土路基动力响应的有效手段.