【摘 要】
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为研究转速和初始压力对液力减速器性能的影响,调节变频器使减速器恒定在800～1 200r/min范围内的5种转速下运转,而在每一恒定转速下控制球阀开度使初始压力维持在0.01～0.1MPa范
【机 构】
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江苏大学流体机械工程技术研究中心,过程装备与控制工程四川省高校重点实验室
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为研究转速和初始压力对液力减速器性能的影响,调节变频器使减速器恒定在800～1 200r/min范围内的5种转速下运转,而在每一恒定转速下控制球阀开度使初始压力维持在0.01～0.1MPa范围内的7种压力时,测得不同转速和初始压力下制动转矩,并观察空化演进过程。研究发现,泵轮背面靠近外缘位置最先出现空泡;保持腔内初始压力恒定时,转速越高制动转矩越大;保持转速恒定时,未发生空化情况下,压力的变化对于制动转矩影响较小,而一旦发生空化,制动转矩随初始压力减小而急剧降低。结合制动转矩和空化特性,提出了液力减速器空
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