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摘 要：为了解汽车底盘悬架调平电磁阀泄露问题，本文将展开相关研究，主要论述泄露故障的常见原因，后分析故障诊断方法，最终提出解决策略。依照文中方法，可确认汽车底盘悬架调平电磁阀泄露的主要原因，为维修提供准确方向。
关键词：汽车底盘悬架;调平电磁阀泄露;汽车维修
引言
汽车底盘悬架处有调平电磁阀，属于液压系统元件，在实际应用中可利用针对性的控制系统对该阀进行控制，能保障调平电磁阀泄漏量近乎为零，尤其在借助黏度高的情况下，泄漏量将更稳定的保持在近乎为零的状态，因此调平电磁阀在现代汽车上被广泛应用。但在特殊情况下，调平电磁阀受部分因素影响会发生泄漏故障，导致系统工作精度下降，或者发生异常，诸如系统可能会因故障而瘫痪，对汽车运作不利，故有必要对汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏故障进行探讨，明确正确判断思路，以便进行维修。
1 汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏的常见原因
1.1阀块插装孔超差
正常情况下阀块插装孔不存在超差現象，故阀块插装孔超差是受其他因素影响而出现的问题，常见因素有：第一阀块松动而出现的磨损，即正常情况下阀块与插装孔之间紧固度良好，一般不会晃动，因此两者之间的摩擦力小，基本不会出现磨损，但在汽车的不断使用下，外部冲击力可能导致阀块松动，故出现晃动，使得阀块与插装孔之间频繁摩擦，且摩擦力增大，长期如此插装孔就会超差;第二安装或设计不当，即为了保障阀块与插装孔紧密连接，必须依照规范标准进行安装或设计工作，若任意一项工作中出现失误，都可能导致阀块与插装孔之间异常连接，故插装孔出现超差（诸如插装孔规格设计过大）。同时有概率导致插装孔变形，也有可能导致超差[]1。
1.2阀芯相关异常
阀芯是调平电磁阀的核心，其出现任意异常现象均可能导致调平电磁阀泄露，而阀芯在使用过程中会出现各种异常，下文将列举三个最为常见的，可能导致调平电磁阀泄露的阀芯异常进行论述。
（1）阀芯换向卡滞
在调平电磁阀运作过程中其阀芯会随着操控而更换方向，若这个过程中阀芯换向存在卡滞现象，有可能导致阀芯受损，继而造成调平电磁阀泄露。例如某汽车调平电磁阀在应用当中就出现了转向卡滞现象，因初期该现象不明显，所以相关人员并不重视，继续强行使用，故卡滞现象恶化，待到现象相对明显后进行维修，发现阀芯已经无法维修，泄漏量极大[2]。
（2）阀芯硬度不足
阀芯本身是一个密封结构，故在设计与制造过程中应当考虑到阀芯密封性保护问题，理应保障阀芯密封处的硬度达标。但实际情况中，部分阀芯受设计、制造以及环境因素影响，存在硬度不足的问题，因此当汽车底盘受到冲击或其他撞击的条件下，调平电磁阀的阀芯会被破坏，密封处受损，故造成泄露。
（3）阀芯尺寸及粗糙度不合格
尺寸与粗糙度是调平电磁阀阀芯的关键指标，任意指标不达标，均可能导致电磁阀泄露，原理为：第一尺寸不合格使得阀芯不能紧密贴合周边，故存在较大缝隙，引起泄露;第二粗糙度不合格导致阀芯与周边摩擦力小，使得阀芯容易滑动，故使得阀芯位移，继而造成泄露。
1.3其他原因
事实上，导致汽车底盘悬挂调平电磁阀泄露的原因有很多，除上述两点以外，还包括阀芯损伤、异物压痕、阀体硬度不达标、阀体尺寸与粗糙度不合格等，这些因素虽然本质上有较大差异，但造成的影响比较雷同，即包括以上两大因素在内，所有因素都会导致电磁阀的密封性不足，随即引起泄露。值得注意的是，虽然各大因素的影响表现雷同，但本质的差异不容忽视，在故障诊断中理应对所有故障成因区域进行检查，旨在找出所有原因，以便全面维修。
2 汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏的诊断方法
2.1阀块插装孔超差诊断
针对阀块插装孔超差问题，在诊断中需要根据阀块、阀块插装孔的规格标准参数进行测量，后采用更换法进行检测，以更换法检测结果为准，可知是否存在阀块插装孔超差问题。以某汽车阀块、阀块插装孔为例，该汽车阀块、阀块插装孔的规格标准参数见表1，参照标准参数工作人员要用精度尺具等进行测量，初步确认阀块、阀块插装孔是否有明显的超差现象，完成后要依照规格标准，将原阀块、阀块插装孔拆卸，更换全新阀块、阀块插装孔，随后运作调平电磁阀，若发生泄漏则说明存在细微阀块插装孔超差，需要得到处理。
2.2阀芯相关异常诊断
着眼于阀芯的各种异常现象，在诊断中要采用对应方法才可得到准确诊断结果，故下文将对对应诊断方法进行论述。
（1）阀芯换向卡滞诊断方法
工作人员应当将电磁阀拆下，随后安装在测试平台上进行电磁阀通断检测，检测中要预先设置好检测参数，包括电流量、通断次数，若检测中发现电流量的变化幅值超过了预设流量值，这说明阀芯换向卡滞问题存在，否则说明阀芯换向无异常。
（2）阀芯硬度诊断方法
关于阀芯硬度的诊断方法有很多，其中比较常见的是压力法，即将阀芯拆卸后放置在工作台上，并进行加固，避免阀芯受压后位移，随后依照标准值对阀芯施压，如果阀芯在受压后出现明显的变形或压痕现象，这说明阀芯硬度不足（因为阀芯的标准硬度大于压力，所以只要阀芯硬度足够，就不用担心阀芯会变形或出现压痕，故压力法可行）。阀芯硬度的标准值一般为HV300，在压力法应用中可参考该标准值设定压力。
（3）阀芯尺寸及粗糙度诊断方法
首先针对阀芯尺寸，诊断中可以采用精度尺具进行测量，根据结果判断阀芯尺寸是否符合标准，诸如某维修厂采用该方法进行了诊断，确认阀芯尺寸不达标，随后进行了更换，泄露故障消除，说明该方法可行。其次针对阀芯粗糙度，可以考虑采用相关仪器来进行检测，诸如表面粗糙度检测仪，根据检测仪读数，可确认阀芯粗糙度是否达标，若不达标则视作泄露故障成因。
2.3其他原因诊断
因为各项其他原因的影响表现与上述两点比较雷动，所以检测方法上差异不大，此处不多加赘述，但在诊断中有两大要点是值得关注的：第一，必须在检测之前对故障原因所在位置进行观察，确认表面是否有明显故障特征，诸如异物压痕就有明显特征，通过观察可以确认;第二不能因为找到了其他原因就停止诊断，否则可能会错漏掉部分原因，所以必须针对所有其他原因进行诊断。
3 故障维修方法
汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏的维修方法有二：第一更换法，即当发现故障原因影响严重，已经没有维修价值时，则直接更换全新元器件，完成后要进行测试;第二修复法，即在故障原因影响不严重的情况下，采用器具进行修复即可，完成后同样要进行测试。
4 结语
综上，汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏成因多，故诊断时要面面俱到，且必须采用针对性方法进行诊断。诊断后工作人员应当根据诊断结果进行维修，维修方法虽然简单，但必须在维修后进行测试，确保泄露故障消除才能结束工作。
参考文献：
[1]王培，李文英，冯世泽，等.特种汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏分析[J].液压气动与密封，2019，v.39;No.257（11）：84-87.
[2]范超.电磁阀的故障诊断方法研究[D].华中科技大学，2017.
关键词：汽车底盘悬架;调平电磁阀泄露;汽车维修
引言
汽车底盘悬架处有调平电磁阀，属于液压系统元件，在实际应用中可利用针对性的控制系统对该阀进行控制，能保障调平电磁阀泄漏量近乎为零，尤其在借助黏度高的情况下，泄漏量将更稳定的保持在近乎为零的状态，因此调平电磁阀在现代汽车上被广泛应用。但在特殊情况下，调平电磁阀受部分因素影响会发生泄漏故障，导致系统工作精度下降，或者发生异常，诸如系统可能会因故障而瘫痪，对汽车运作不利，故有必要对汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏故障进行探讨，明确正确判断思路，以便进行维修。
1 汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏的常见原因
1.1阀块插装孔超差
正常情况下阀块插装孔不存在超差現象，故阀块插装孔超差是受其他因素影响而出现的问题，常见因素有：第一阀块松动而出现的磨损，即正常情况下阀块与插装孔之间紧固度良好，一般不会晃动，因此两者之间的摩擦力小，基本不会出现磨损，但在汽车的不断使用下，外部冲击力可能导致阀块松动，故出现晃动，使得阀块与插装孔之间频繁摩擦，且摩擦力增大，长期如此插装孔就会超差;第二安装或设计不当，即为了保障阀块与插装孔紧密连接，必须依照规范标准进行安装或设计工作，若任意一项工作中出现失误，都可能导致阀块与插装孔之间异常连接，故插装孔出现超差（诸如插装孔规格设计过大）。同时有概率导致插装孔变形，也有可能导致超差[]1。
1.2阀芯相关异常
阀芯是调平电磁阀的核心，其出现任意异常现象均可能导致调平电磁阀泄露，而阀芯在使用过程中会出现各种异常，下文将列举三个最为常见的，可能导致调平电磁阀泄露的阀芯异常进行论述。
（1）阀芯换向卡滞
在调平电磁阀运作过程中其阀芯会随着操控而更换方向，若这个过程中阀芯换向存在卡滞现象，有可能导致阀芯受损，继而造成调平电磁阀泄露。例如某汽车调平电磁阀在应用当中就出现了转向卡滞现象，因初期该现象不明显，所以相关人员并不重视，继续强行使用，故卡滞现象恶化，待到现象相对明显后进行维修，发现阀芯已经无法维修，泄漏量极大[2]。
（2）阀芯硬度不足
阀芯本身是一个密封结构，故在设计与制造过程中应当考虑到阀芯密封性保护问题，理应保障阀芯密封处的硬度达标。但实际情况中，部分阀芯受设计、制造以及环境因素影响，存在硬度不足的问题，因此当汽车底盘受到冲击或其他撞击的条件下，调平电磁阀的阀芯会被破坏，密封处受损，故造成泄露。
（3）阀芯尺寸及粗糙度不合格
尺寸与粗糙度是调平电磁阀阀芯的关键指标，任意指标不达标，均可能导致电磁阀泄露，原理为：第一尺寸不合格使得阀芯不能紧密贴合周边，故存在较大缝隙，引起泄露;第二粗糙度不合格导致阀芯与周边摩擦力小，使得阀芯容易滑动，故使得阀芯位移，继而造成泄露。
1.3其他原因
事实上，导致汽车底盘悬挂调平电磁阀泄露的原因有很多，除上述两点以外，还包括阀芯损伤、异物压痕、阀体硬度不达标、阀体尺寸与粗糙度不合格等，这些因素虽然本质上有较大差异，但造成的影响比较雷同，即包括以上两大因素在内，所有因素都会导致电磁阀的密封性不足，随即引起泄露。值得注意的是，虽然各大因素的影响表现雷同，但本质的差异不容忽视，在故障诊断中理应对所有故障成因区域进行检查，旨在找出所有原因，以便全面维修。
2 汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏的诊断方法
2.1阀块插装孔超差诊断
针对阀块插装孔超差问题，在诊断中需要根据阀块、阀块插装孔的规格标准参数进行测量，后采用更换法进行检测，以更换法检测结果为准，可知是否存在阀块插装孔超差问题。以某汽车阀块、阀块插装孔为例，该汽车阀块、阀块插装孔的规格标准参数见表1，参照标准参数工作人员要用精度尺具等进行测量，初步确认阀块、阀块插装孔是否有明显的超差现象，完成后要依照规格标准，将原阀块、阀块插装孔拆卸，更换全新阀块、阀块插装孔，随后运作调平电磁阀，若发生泄漏则说明存在细微阀块插装孔超差，需要得到处理。
2.2阀芯相关异常诊断
着眼于阀芯的各种异常现象，在诊断中要采用对应方法才可得到准确诊断结果，故下文将对对应诊断方法进行论述。
（1）阀芯换向卡滞诊断方法
工作人员应当将电磁阀拆下，随后安装在测试平台上进行电磁阀通断检测，检测中要预先设置好检测参数，包括电流量、通断次数，若检测中发现电流量的变化幅值超过了预设流量值，这说明阀芯换向卡滞问题存在，否则说明阀芯换向无异常。
（2）阀芯硬度诊断方法
关于阀芯硬度的诊断方法有很多，其中比较常见的是压力法，即将阀芯拆卸后放置在工作台上，并进行加固，避免阀芯受压后位移，随后依照标准值对阀芯施压，如果阀芯在受压后出现明显的变形或压痕现象，这说明阀芯硬度不足（因为阀芯的标准硬度大于压力，所以只要阀芯硬度足够，就不用担心阀芯会变形或出现压痕，故压力法可行）。阀芯硬度的标准值一般为HV300，在压力法应用中可参考该标准值设定压力。
（3）阀芯尺寸及粗糙度诊断方法
首先针对阀芯尺寸，诊断中可以采用精度尺具进行测量，根据结果判断阀芯尺寸是否符合标准，诸如某维修厂采用该方法进行了诊断，确认阀芯尺寸不达标，随后进行了更换，泄露故障消除，说明该方法可行。其次针对阀芯粗糙度，可以考虑采用相关仪器来进行检测，诸如表面粗糙度检测仪，根据检测仪读数，可确认阀芯粗糙度是否达标，若不达标则视作泄露故障成因。
2.3其他原因诊断
因为各项其他原因的影响表现与上述两点比较雷动，所以检测方法上差异不大，此处不多加赘述，但在诊断中有两大要点是值得关注的：第一，必须在检测之前对故障原因所在位置进行观察，确认表面是否有明显故障特征，诸如异物压痕就有明显特征，通过观察可以确认;第二不能因为找到了其他原因就停止诊断，否则可能会错漏掉部分原因，所以必须针对所有其他原因进行诊断。
3 故障维修方法
汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏的维修方法有二：第一更换法，即当发现故障原因影响严重，已经没有维修价值时，则直接更换全新元器件，完成后要进行测试;第二修复法，即在故障原因影响不严重的情况下，采用器具进行修复即可，完成后同样要进行测试。
4 结语
综上，汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏成因多，故诊断时要面面俱到，且必须采用针对性方法进行诊断。诊断后工作人员应当根据诊断结果进行维修，维修方法虽然简单，但必须在维修后进行测试，确保泄露故障消除才能结束工作。
参考文献：
[1]王培，李文英，冯世泽，等.特种汽车底盘悬架调平电磁阀泄漏分析[J].液压气动与密封，2019，v.39;No.257（11）：84-87.
[2]范超.电磁阀的故障诊断方法研究[D].华中科技大学，2017.